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今年一季度，伴随着特斯拉打响降价第一枪，新能源汽车市场展开厮杀，整体来看增速放缓。同时，伴随着激烈竞争，分化现象明显，部分品牌的产品声量开始走低，即便是一些头部造车新势力，也面临销量下降的挑战。
在整体行业走低的情况下，理想汽车一季度多项财务指标创历史性新高。财报显示，今年一季度，理想汽车当期实现营收187.9亿元，同比增长96.5%，环比增长6.4%；一季度实现净利润9.3亿元，而2022年第一季度的净亏损为1090万元，较2022年第四季度的净利润近2.7亿元增长252.0%。
盈利拐点出现，连续两个季度净利润为正
从营业收入来看，一季度车辆销售收入为183.3亿元，较2022年同期的93.1亿元，增长96.9%，较2022年第四季度的172.7亿元增长6.1%；其他销售及服务收入为4.6亿元，较2022年第一季度的2.53亿元增长81.4%，较2022年第四季度的3.82亿元增长20.5%。
理想汽车自由现金流一季度也再创新高，达到67亿元人民币。截至2023年3月31日，其现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资为人民币650.0亿元，而健康的盈利水平和充足的现金储备将为理想汽车产品、平台及系统的研发提供有力支撑。
交付量大幅增加是理想汽车营收增长的主要原因，同时理想L系列车型贡献的平均售价有所上升。今年第一季度，理想汽车实现交付量5.3万辆,同比增长65.8%，创下单季最佳交付，领跑中国造车新势力。同时，理想汽车跻身中国20万元以上新能源品牌销量前三，市占率约为11%，远超其他新势力品牌。
值得注意的是，相较于其他造车新势力大幅亏损的状态，理想汽车已经连续两个季度实现了盈利。一方面，理想汽车在强大产品力下销量不断攀升，这创造了可观的营业收入；另一方面，理想汽车经营效率较高，成本管控能力较强。
理想汽车2023年第一季度的销售、一般及管理费用为人民币16.5亿元，同比增加36.8%。财报显示，该部分费用较2022年同期增加，主要是由于雇员数量增加导致雇员薪酬的增加，以及销售与服务网络的扩大令租金支出增加。相较于其他造车新势力，理想汽车的销售、一般及管理费用相对较低。
不过，从毛利率水平看来，虽然一季度有所下降，但是仍保持20%以上健康毛利率水平，为20.4%，而去年同期为22.6%，2022年第四季度则为20.2%；其中，汽车毛利率为19.8%，去年同期为22.4%，2022年第四季度为20%。“今年第一季度，理想ONE的销售使得季度整体车辆毛利率下降1.6%，预计将在上半年完成全部理想ONE的销售，所以基本可以剔除这部分的影响。”理想汽车CFO李铁表示，理想L7和Air版本车型的利润率爬坡依然有上升空间，对毛利率稳态上升很有信心。
一直以来，理想汽车坚持大力研发，一季度在研发层面共计投入18.5亿元，同比增长34.8%。按照计划，理想汽车全年研发费用为100亿～120亿元左右。“过去三年的资本支出达到了100亿元，三年为一个周期。从今年起，目前预计的资本支出大约为180亿元，包括理想汽车4C超级充电站建设的费用。考虑到这部分建设的支出，理想汽车或许会据此调整财务计划。”李铁表示。
在用户使用率极高的智能空间和能驾驶方面，理想汽车通过OTA升级方式，不断提升产品力。而今年以来，理想L系列车型完成了4.3和4.4两次OTA版本升级，共计优化100余项功能和体验。其中，任务大师能够让用户自主定义功能组合，实现座椅、驾驶、导航、应用等联动，自上线以来深受广大用户的好评与热议。此外，在OTA 4.4中，新版本车机新增用户期盼已久的哨兵模式，系统会自动侦测车辆周围的情况，并根据不同情况的等级提醒用户，通过自有的节电策略优势，令整晚能耗仅约为其他车型一半；同时，装配理想AD Max智能驾驶系统的用户还通过最近的升级得到LKA Plus功能。该功能在不开启导航的时候能够实现车辆自动变道，降低驾驶疲劳度，提升通行效率。
今年4月份，理想汽车交付量再创新高，达2.6万辆，累计交付突破33.5万辆。目前，理想汽车在售车型主要有L7、L8和L9三款。根据中汽研上险量数据，理想L7从3月初开启交付后，即夺得中国市场中大型SUV终端零售冠军；更是在第一个完整交付月四月份，交付量突破1万台，成为第四款单月交付破万的车型；理想L8在六座细分市场保持销量领先。在中国全尺寸SUV市场，理想L9自去年8月底交付以来，已经持续蝉联月度销量冠军。
月度交付量有望突破3万台
“我们相信，电动化和智能化将带来业务的持续增长和更大的规模效应，结合我们不断提升的运营能力，我们将为用户创造更大的价值，同时实现盈利。我们健康的盈利水平和现金流将持续支持我们投入研发和提升业务能力，进一步增强公司发展的飞轮效应。”李想表示。
今年上海车展期间，理想汽车发布了“双能战略”，表示将在“智能”和“电能”全面发力。在智能化方面，理想汽车智能驾驶正式迈入了3.0阶段，从高速场景进入到城市场景。电动化方面，理想正式开始发力纯电车型，并发布了800V超充纯电解决方案，将开启增程电动和高压纯电并驾齐驱的战略。
李想表示，理想汽车坚持增程电动和高压纯电车技术两条路线并行一是把增程效率做得更高，城市用电，长途发电，提供比燃油车更好的使用体验；二是把纯电技术做得更好，让家庭的出行半径不仅仅限于城市，实现纯电用户的补能体验与加油看齐。“核心目标是让高压纯电车型能够有和增程车型相近的价格，并且获得和增程车型相近的毛利率，这是我们经营健康的体现。”李想表示，理想汽车无论是做增程电动还是纯电动车，目标都是大规模取代燃油车。“这里包含两个重要的东西，一个是用户使用这辆车能够畅通无阻，我们在高速路大规模建设超充桩，让用户能体验到与燃油车接近的安全和便利性。另一方面，我们不会将这些成本转嫁给消费者，所以还会通过有效的研发及供应链布局，让用户以更便宜的价格买到同级别里最有竞争力的产品。”
按照计划，理想汽车的首款纯电车型将在今年第四季度发布，保持与理想L7、理想L8和理想L9相似的发布节奏。到2025年，理想汽车的产品矩阵将包括一款超级旗舰车型，五款增程电动车型和五款纯电车型。
李想认为，当前市占率最重要，二季度的核心目标是把一季度在20万元以上NEV市场的市占率从11%提升到13%。“二季度会有交付量的爬坡，争取在6月份实现单月交付突破3万辆的目标。”预计今年第二季度，理想汽车在20万以上新能源的市占率环比将进一步提高，交付量有望达到7.6万台至8.1万台。此外，理想汽车目前没有降价的考虑，因为在车型长期规划时，已经把每一个车型定在了所在车型、级别、尺寸所对应的价格区间里最有竞争力的价位上，理想在定价方面十分慎重。
而除了通过扩大产品阵容增加市占率外，理想汽车还在通过销售网络的效率提升来进一步提升销量的转化率。“今年一季度启动了整个商业体系组织流程的升级，其中比较显著的一个变化是从过去的大区管理方式变成精细化地按省管理，并由省直接管理到门店。”理想汽车CEO李想表示，无论是对获客的资源分配还是转化的资源分配，从过去的总公司处理，变成交给每个省每个店面，让他们自主经营处理。“这带来的显著好处是，相对于去年四季度，我们的门店数量并没有太多增长，但单店产出及每个产品专家单人的产出都有了大幅增长，从线索到订单的转化率也获得了非常显著的提升。”
自去年6月理想L9发布之后，已经有50家门店完成了换址或扩容，同时新增的门店也超过50家，其中包括规模更大、功能更丰富的综合店。截至2023年4月30日，理想汽车在全国已有302家零售中心，覆盖123个城市；售后维修中心及授权钣喷中心318家，覆盖222个城市。
此外，理想汽车今年还会加大充电网络的投入，其推出的4C超充可达到480千瓦的最大输出功率，纯电车型可实现10分钟补能支持400公里续航。计划在2023年底前建成300个高速充电场站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带，并在2025年底前将充电站拓展至3000个，覆盖全国90%高速里程和一二三线主要城市。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
5月16日，百度（NASDAQBIDU，HKEX9888）发布了截至2023年3月31日的第一季度未经审计的财务报告。第一季度，百度实现营收311亿元，同比增长10%；归属百度的净利润为58亿元，去年归属百度的净亏损为8.85亿元；不按美国会计准则（non-GAAP）百度净利润达到57亿元，同比增长48%。
值得注意的是，百度智能云在本季度首次实现了non-GAAP（非美国会计准则）下的盈利。
当美股投资网将百度第一季度业绩发给文心一言，并问它怎么看时，文心一言在第一次的回答中给出了错误的财报数据，在分析师继续追问后，它终于给出正确的财报数据，表示这些数据表明百度在经济复苏的背景下，业绩保持了强劲的增长势头，并称云业务实现盈利是重要的里程碑，意味着百度在数字经济中的地位得到加强，预示了未来的发展潜力。
百度CEO李彦宏表示，相信生成式人工智能和大型语言模型的出现展现了人工智能在各行各业的变革潜力，百度计划将文心一言稳步纳入百度的所有业务。百度CFO罗戎表示，未来几个季度，百度将继续坚定不移地在生成式人工智能领域进行投资。
此外，一季度，百度回购股份1.95亿美元。百度股价在美国盘前交易中上涨3.3%。
降本增效之下
第一季度，百度核心的在线营销收入为166亿元，同比增长6%；百度核心经营利润（non-GAAP）同比大幅增长45%至53.6亿元。百度核心的业绩增长推动了百度集团利润增长。
盈利能力的增长，一方面得益于中国经济高速复苏，带动旅游、商业服务和本地服务等行业大幅增加营销预算；另一方面在于过去一年百度全面降本增效措施的持续实施。
今年1月初，一向强调技术与研发投入的百度，曾在内部员工会上反思技术研发与实际应用之间的落差，当时李彦宏强调技术与市场的匹配的重要性，让技术专家不要“自嗨”，做市场真正需要的技术。他还提到了在“降本增效”方面，自己遇到了很多没想到的情况。例如，很多员工对商业的本质理解不深，尤其是百度很多新业务都在亏钱，时间长了之后，员工、甚至一些高官都觉得亏钱是理所应当的，不会去想赚钱的事。
李彦宏说，百度已经开始调整，毛利比收入更加有质量，还要关注经营利润和现金流。
而从百度今日公布的业绩来看， 第一季度百度营收成本为152亿元，较上年同期下滑3%；研发支出为54亿元，较上年同期下滑3%。销售、总务和行政支出为56亿元，同比增长20%。
在用户数据方面，2023年3月，百度App的MAU（月活跃用户）达到6.57亿，同比增长4%。百度还首次披露电商收入成为移动生态的亮点，第一季度百度搜索促成的季度GMV同比增长55%。
智能驾驶方面，2023年第一季度，百度的自动驾驶服务萝卜快跑订单量约为66万单，同比增长236%。
截至2023年3月31日，百度持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总值为1940亿元。若将爱奇艺排除在外，则百度持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总值为1888亿元。
在所有业务中测试大模型
在今年第一季度，百度的股价曾因将推出类似ChatGPT的AI产品一波三折，在传闻阶段经历股价大涨，但也在产品发布当天一度大跌超10%，并在第二天出现反弹。
“波动体现了投资者对于百度这款AI产品既寄予期望又担心失望的矛盾心态。”艾媒咨询CEO张毅在接受美股投资网采访时说。
今年3月16日，百度类ChatGPT产品文心一言启动邀请测试，展现了AI在文学创作、商业文案创作、数理推算、中文理解、多模态生成五个使用场景中的能力。
目前，百度正迅速将文心一言整合到所有业务中进行测试，利用其能力来重塑公司面向企业和消费者的产品和服务。例如，百度文库已内测接入文心一言，推出“百度文库文档助手”为用户生成专业文档；文心一言也已全面应用在智能工作平台“如流”中，解答难题提升工作效率。百度称截至目前，文心一言已经完成了4次大的技术升级，超过300家生态伙伴参与文心一言内测，在400多个企业内部场景取得测试成效。
随着移动互联网的日益成熟和内卷，今天人工智能领域的竞争比以往任何时候都更加激烈。有人把近日扎堆的大模型创业称作“百模大战”。面对生成式人工智能（AIGC）的创业浪潮，李彦宏也表示，百度面临的挑战是前所未有的。百度文心一言能否追赶上ChatGPT，这取决于百度自身的努力、把握机会的能力和执行力。“我们的战略、人才、组织机制和文化能不能适应新的形势，我们在新的环境下能不能持续创新，生死攸关。”
在大模型拉动新轮人工智能热潮下，客户群体普遍对云计算产生更多需求，过去云计算主要卖算力，看速度、看存储，今天客户购买云服务，是要看框架好不好、模型好不好，而不是仅仅看算力怎么样。在业界人士看来，一度稳定的国内云计算格局正在迎来变数。
因为大模型尚处早期，百度还未公布过大模型带来的收入，但作为大模型的底层基础，财报显示，百度智能云在第一季度实现了盈利（non-GAAP），收入同比增长8%至42亿元。百度称，从2022年第二季度开始，百度智能云专注于可持续增长，提高经营健康度。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
债务上限问题让美国政治极化加剧、治理体系失灵、政治信用透支的严重弊端暴露无遗，若不能有效解决，不仅将对美国经济造成进一步冲击，其外溢效应还将扩散至全球，威胁世界经济复苏和全球金融市场稳定。
美国政府距离可能出现债务违约的日期渐行渐近。然而从目前形势来看，美国两党仍就债务上限问题僵持不下，双方互相扯皮缠斗，拿着“美债炸弹”大搞党争。从结果看，若不能有效解决这一问题，不仅将对美国经济造成进一步冲击，其外溢效应还将扩散至全球，威胁世界经济复苏和全球金融市场稳定。
美国财政部部长耶伦近日再次发出警告，美国一旦债务违约，将对经济和金融产生“灾难性影响”，引发全球经济下滑。
引发债务上限危机
今年1月份，美国联邦政府债务规模触及31.4万亿美元的法定债务上限。为避免债务违约，美财政部随即开始采取一些“非常规措施”，如暂停某些例行开支以维持关键支出等。耶伦此前警告，如果国会不能及时调高债务上限，按照当前联邦政府举债速度，债务违约最早将在6月1日发生。
所谓债务上限是美国国会为联邦政府设定的为履行已产生的支付义务而举债的最高额度，触及这条“红线”，意味着美国财政部借款授权用尽，除非国会调高债务上限，否则白宫无权继续举债。
中国社会科学院美国研究所经济室主任罗振兴表示，这一制度设计的初衷是让美国财政部发债时保持最大的灵活性，同时让国会不丧失最终控制权，通过权利制衡来加强财政自律、控制债务增长，然而在美国社会矛盾加剧、政治极化愈演愈烈的背景下，债务上限问题已日益沦为党争的工具。
在美国党争极化的时代，围绕债务上限的政治戏码轮番上演。执政党为了取悦选民，大幅透支财政预算，下台之后作为在野党又极力阻挠债务上限法案通过，为对方施政制造障碍，为自己勒索更多好处，将党派利益凌驾于国家和多数民众利益之上。
上海交通大学教授、前美联储高级经济学家胡捷指出，美国债务问题由来已久，仅自1960年以来，美国就提高债务上限78次，平均每10个月一次。寅吃卯粮已经成为常态，近年来，由于美国两党多次选择减税和推动政府支出计划，导致国债余额反复触碰上限，使得如何应对这样的局面成为国会面临的周期性问题。
以拜登政府为例，其上任以来签署了《2021年美国新冠纾困救助法案》《2021年美国基建法案》《2022年芯片与科技法案》等一系列巨额法案。分析认为，这直接导致不到两年时间债务违约的风险便再次压到美国头上。
专家指出，美国政府之所以敢无节制支出，其背后支撑是美元霸权。长期以来，美元的国际货币地位助长了美国滥发钞票行为。美联储大规模量化宽松，助长了美国政府债务的增加。
两党博弈前景堪忧
债务上限问题，让美国政治极化加剧、治理体系失灵、政治信用透支的严重弊端暴露无遗。从过往经验来看，两党往往要拖到最后一刻，迫于种种压力和反复权衡利弊后，才会达成某种妥协。
谈及目前两党僵持不下的矛盾点，中国现代国际关系研究院美国所副研究员孙立鹏表示，共和党方面把《2023年限制、节约与增长法案》作为谈判的底线，要求拜登政府从2024年开始，将联邦政府预算年均增长控制在1%。具体包括撤销应对疫情为国税局提供的资金；废除学生贷款豁免；废除或修改可再生和清洁能源、节能财产、替代燃料和电动汽车的税收抵免等。“这些都是拜登政府经济政策核心内容，相当于对其过去几年经济成绩的否定。”
“拜登政府方面则要求不附加任何条件提高债务上限，因为一旦让步将被民主党看作是软弱表现，恐影响其2024年参选的党内支持率。而且美国经济正面临多重挑战，大规模削减政府开支将不利于拜登推行经济政策。因此，拜登不得不采取强硬立场。”孙立鹏说。
这是最考验定力的时候。但作为执政党，民主党人明显更等不起。有消息称，部分被拜登“打招呼”的商界、金融界领袖转而劝说拜登妥协，“不那么干净地提高债务上限也未尝不能接受”。事实上，以往执政党和联邦政府都接受了。拜登近日也表示，若债务上限问题得不到解决，可能会取消日本七国集团(G7)峰会之行。
两党博弈之下，美债问题后续将如何演绎？在罗振兴看来，有几种可能的走向一是两党达成部分妥协，在债务违约日前通过法律提高或暂停债务上限；二是拜登政府让步，削减部分开支，提高债务上限；三是共和党妥协，无条件提高债务上限；四是白宫使用非常规手段解决，如援引宪法第十四修正案第四条款避免违约，动用行政令强行提高债务上限，但这会引发宪法危机；五是谈判破裂，联邦政府债务违约。“目前来看，前两种情况最有可能实现。”罗振兴说。
分析认为，美国债务违约对两党都没有好处，当前两党最主要的分歧，并不在于对债务上限本身的讨论，而是要为明年大选获取民意增加更多筹码。
债务违约风险几何
债务上限危机是美国多年来的老问题，直接影响美国民众医疗报销等日常生活的方方面面。同时，本次危机发生在美国经济衰退预期增强之时，美国经济前景由此蒙上阴影。
美国两党经济学家一致认为，即便是非常短暂的违约，也会给股市带来冲击，并导致利率飙升，增加从企业到个人的各种借贷成本。穆迪分析公司预测，如果债务违约持续6个星期，美国可能失去超过700万个工作岗位，失业率将飙升至8%以上，美国经济将下降4%以上。
罗振兴表示，虽然两党常常能够在债务违约前达成协议，但正如耶伦在致国会的信中指出的，即使在最后一刻得到解决，避免了技术违约，也可能会对国家造成损害。从历史经验看，在非常措施耗尽之日前，债务上限问题久拖不决，曾经导致2011年美国信用评级下调，2013年美国政府短暂关门16天。
长期来看，美国债务上限危机也将严重透支美国政治信用、削弱美国国债信誉和美元储备货币地位。胡捷表示，一些国家正着手推动外汇储备资产构成多元化，逐步减少对美国国债的依赖。瑞士信贷银行研究所发布报告认为，在过去20年里，美元在全球外汇储备中的份额下降明显，未来美元的重要性很可能继续减弱。
罗振兴认为，债务上限问题如果不能及时妥善解决，不仅对美国而言是一场巨大的灾难，也将给全球经济带来前所未有的动荡和危机。当前，全球经济陷入低迷，世界亟需稳定性、确定性，而不是被美国的债务危机所绑架，更不想为美国的挥霍埋单。
美国智库两党政策研究中心预算分析师沙伊·阿卡巴斯指出，美国“又一次”面临几周或几个月内陷入债务违约的风险，“这与一个被视为金融体系压舱石的国家不相称，只会给已经摇摆不定的经济增添不确定性”。
孙立鹏表示，对发达经济体而言，仅美国中小银行业动荡就已经引发瑞士信贷集团的同频共振，一旦更严峻的金融风险形成，欧洲将难以独善其身；对发展中国家而言，美国债务违约引发的利率高企将使其债务负担进一步加重，难以从全球资本市场融资，还会面临更加困难的经济局面。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
马斯克或许又要开始事无巨细地管理特斯拉了。
5月15日，据美国科技媒体The Information报道，在刚刚为推特任命了新CEO后，特斯拉CEO埃隆·马斯克开始了对特斯拉的“微观管理”。
在马斯克发送给全体员工的邮件中，他表示，除非得到他本人的亲自批准，否则特斯拉不能够再招聘新员工，针对承包商也是如此。报道称，马斯克还要求特斯拉的高管们每周向他发送一份招聘申请列表，同时告诫他们发送请求之前要“三思”。
美国消费者新闻与商业频道（CNBC）在报道中提到了马斯克这一做法的原因，在邮件中，马斯克表达了对公司当前招聘做法的担忧，并表示“我想更好地了解我们的招聘情况”。
一位特斯拉员工在接受CNBC采访时透露，特斯拉的员工们将这封电子邮件解读为软性招聘冻结，这或许表明马斯克在为推特任命新CEO后，正在重新关注特斯拉。
就在四天前，马斯克刚刚宣布了接替他掌管推特的人选。
5月11日，马斯克发布推特称，“很激动地宣布我为推特/X找到了新的CEO，她将在大约六周后上任。”自去年10月收购推特以来一直担任CEO的马斯克本人则将担任执行主席兼首席技术官，负责监督产品和软件等。新任CEO为NBC环球原全球广告业务主管琳达·亚卡里诺（Linda Yaccarino），亚卡里诺14日在推特上发文表示，她受到老板埃隆·马斯克创造更光明未来的愿景的鼓舞，很高兴能帮助改变这个社交媒体平台。
虽然并未完全放手，不过马斯克被推特牵扯掉的精力又可以再次回到特斯拉了。
据CNBC，自2008年接任特斯拉CEO以来，马斯克一直参与着特斯拉的新员工招聘和预算审批。
不过要参与到每一次招聘中，对于“硅谷钢铁侠”马斯克来说可能也是不小的挑战，毕竟在过去三年中，特斯拉平均每年招聘约3万名新员工。去年特斯拉还曾短暂实施过招聘冻结并进行了一轮裁员，但该公司迅速恢复招聘，员工人数在去年年末恢复到了12.7万名，同比增长28%。
自去年马斯克宣布收购推特以来，市场中对于马斯克无暇管理特斯拉的担忧不绝于耳。
特斯拉今年第一季度的业绩也并没有令市场满意。2023年第一季度，特斯拉实现营收233.29亿美元，略高于Refinitiv预期的232.1亿美元，同比增加24%。第一季度净利润为25.13亿美元，同比下滑24%。公布业绩之后，特斯拉盘后股价大跌超6%。
更让分析师们担忧的是，马斯克还在第一季度财报电话会上表示，为了提升销量，特斯拉宁可进一步放弃利润水平。
5月16日，特斯拉将在得克萨斯州奥斯汀召开年度股东大会。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
亚马逊一位高管近日在接受采访时表示，该公司正致力于利用人工智能（AI）来缩短产品和客户之间的距离，从而加快送货速度。
亚马逊负责北美和欧洲客户配送和全球运营服务的副总裁Stefano Perego概述了该公司在物流方面使用AI的想法
在交通方面，比如使用AI来绘制和规划路线，将天气等变量考虑在内。
在产品方面，使用AI读取客户搜索的产品信息，并通过分析整合来进行更好的分配。
AI的用武之地
目前亚马逊关注的一个重点是安排商品存放的位置，Perego认为，商品仓储的配置是降低服务成本的一个关键领域。
亚马逊能够为客户提供大量的商品选项，而基于这一点，决定在哪里放置商品就成为一个非常复杂的问题。所以，亚马逊一直专注于所谓的“区域化”配置，也就是说从距离客户最近的仓库发货，而不是从其他地区发货。
Perego称，“通过这种方式，我们缩短了与客户的距离，提高了交货速度。”
若要达成该目的，就需要有技术能够分析数据和模式，以便预测哪些产品在哪里有需求。而这就是AI的用武之地。
如果一件产品离顾客更近，亚马逊将能够提供当日或次日送达服务，等同于它的Prime订阅服务。
Perego透露，目前该公司在这方面的进展顺利。根据亚马逊的数据，在美国，超过74%的客户订单来自他们所在地区的运营中心。
协同工作
亚马逊还在其配送中心使用机器人技术来帮助完成重复性工作，比如举起沉重的包裹。目前亚马逊有75%的客户订单由机器人处理。
不过，人们对机器人和AI未来如何影响就业的问题存在担忧。根据高盛早些时候的一份报告显示，自动化可能会对全球劳动力市场造成“重大破坏”，影响多达3亿个工作岗位。
对此Perego认为，机器人和AI真正带来的是人们工作类型的转变，而并非消除工作岗位。
Perego将自动化描述为“协作机器人”，强调了亚马逊对人类和技术协同工作的看法。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美国财政部周一（15日）重申，预计在不提高债务上限的情况下，美国政府只能支付到6月1日的账单，这加大了国会共和党人和白宫在未来几天达成协议的压力。
美国财政部长耶伦（Janet Yellen）在两周内给国会的第二封信中重申，美国最早将于6月1日违约。
她写道“根据目前可获得的额外信息，如果国会在6月初之前未采取行动提高或暂停债务上限，财政部将可能不再有能力履行政府的所有义务，这一情况预计最早可能发生在6月1日。”
耶伦首次于5月1日发出类似警告。自那以来，拜登和国会领袖们就债务上限问题展开了讨论，但至今未果。美国总统拜登（Joe Biden）上周末表示，他预计将于本周二（16日）再度与国会领导人会面，并对达成协议持乐观态度。
耶伦在最新的信件中说，财政部用尽特别措施的实际日期可能比该估计晚几天或几周，这与5月1日的信中警告的“几周后”有所不同。她说，随着更多信息的出现，她将于下周向国会提供进一步的最新情况。
根据美国财政部上周五披露的文件，截至5月10日，用来支付政府账单的“特别措施”余额还剩880亿美元，一周前这个数字为1100亿美元。
此前，耶伦就一再警告称，如果国会不能提高31.4万亿美元的联邦债务上限，可能引发“宪法危机”，并将给美国和全球经济带来“经济和金融灾难”。
耶伦在周一的信中再次敦促尽快采取行动。她说“我们从过去的债务上限僵局中了解到，等到最后一刻才暂停或提高债务上限可能会对企业和消费者信心造成严重损害，提高纳税人的短期借贷成本，并对美国的信用评级产生负面影响。”
“如果国会不能提高债务上限，将给美国家庭带来严重困难，损害我们的全球领导地位，并对我们捍卫国家安全利益的能力提出质疑。”她补充道。
无党派的国会预算办公室（Congressional Budget Office）上周也表示，如果不提高债务上限，美国在6月的前两周面临支付义务违约的“重大风险”，整个5月的支付操作都不确定。
一些分析人士认为，如果财政部能够在6月15日的季度纳税和6月30日开始的新借款措施中获得支持，那么财政部最多可以维持到8月而不会出现违约。
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美股三大指数周一收高，但是市场波幅有限。投资者关注美国两党关于美国联邦证府债务上限问题的谈判进展。
截至收盘，道指涨幅0.1%。标普500涨幅0.3%，纳指上涨0.7%。
周一的信息量其实挺多的，既有美联储高官的一些讲话以及一些经济数据。如果放在过去，这些信息量足以引发市场不小的波动。但看看现在，几乎没什么涨跌幅超1%的市场。这也从侧面说明了，即将到来的债务上限的相关消息对市场来说有多可怕。
纽约州制造业调查的一般商业状况指数从4月份的10.8急剧下降到5月份的-31.8（不仅陷入萎缩，而且远低于经济学家预期的-5）；
新订单指数从上个月的25.1降至-28，表明需求重新开始下降（创下2020年4月以来最大跌幅，触及年初以来的最低水平）；
出货量从4月份的23.9暴跌至-16.4。
巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦一季度最新持仓
据周一公布的13F报告显示，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦一季度建仓做多Capital One等三只股票。
建仓Capital One (COF)992.2万股，持仓价值为9.54亿美元，为伯克希尔哈撒韦第24大持仓股；
建仓英国知名酒厂帝亚吉欧22.8万股，持仓价值为4126.4万美元，为伯克希尔哈撒韦第40大持仓股；
建仓美国能源投资公司Vitesse Energy(VTS) 5.1万股，持仓价值为97.1万美元，为伯克希尔哈撒韦第48大持仓股。
受此影响，盘后Capital One (COF)大涨6%
一季度，伯克希尔哈撒韦增持苹果AAPL、西方石油OXY、惠普HPQ、派拉蒙PARA、花旗C等七只股票；减持雪佛龙和通用汽车等八只股票。
从增持比例来看，增持比例最大的为惠普，增持15%，增持西方石油8%，增持苹果或美国银行2%，小幅增持派拉蒙、花旗和保险公司Markel。
从减持的比例来看，减持比例最大的为通用汽车GM,，减持20%；减持医药分销公司McKesson (MCK)19%；减持雪佛龙18%。此外，对亚马逊也减持了1%。
一季度，伯克希尔哈撒韦清仓区域性银行Bancorp、纽约梅隆银行、豪华家具零售商RH和台积电。
截至一季度末，伯克希尔哈撒韦的重仓股包括苹果、美国银行、美国运通、可口可乐、雪佛龙等。
拜登和国会领袖周二会晤
美国总统拜登周二将与国会两党领袖继续开会谈判债务上限，他在隔夜的采访中对达成协议感到乐观。
美国财长耶伦也称双方找到了一些达成协议的共识，重申6月初可能用完现金。但众议院共和党籍议长麦卡锡泼冷水称双方仍“相距甚远”。分析称，谈判进展是提振周一市场风险偏好的主要动因。
拜登周一晚些时候返回华盛顿，并计划于周三前往日本参加七国集团峰会。白宫国家安全委员会发言人约翰·科比表示，到目前为止，“我们仍计划按计划动身。”
拜登周日时没有详细说明谈判取得多大的进展，但表示他仍然希望能够与共和党人达成协议，以避免前所未有的债务违约，因为这可能会引发金融灾难。
此前分析师称，如果美国证客们不能就提高证府借款上限达成协议，市场将出现动荡，美国经济将陷入灾难。
奥本海默资产管理公司首席投资策略师John Stoltzfus表示：“我们认为，好消息是，在市场参与者的担忧加剧的情况下，过去几天解决债务上限问题的努力似乎也在加大。”
华尔街知名空头、摩根士丹利策略师威尔逊预计，围绕提高美国证府31.4万亿美元债务上限的辩论将引发股市的一些剧烈波动。
威尔逊在一份报告中写道，多数客户“相信此事最终会得到解决，但短期内会有一些波动”。威尔逊补充称，许多人认为债务上限僵局“对市场来说是双输”。
9月降息悬了？看美联储高官如何表示
周一多位美联储官员发表了讲话，总体保持了一个基调——暗示加息或暂停加息都有理由，但降息之路漫长。
周一，今年票委、明尼阿波利斯联储主席卡什卡利表示，美联储在降低通胀方面，可能还有更多工作要做。通胀仍然太高，劳动力市场依然很热，没有看到劳动力市场有明显的疲软。所以这表明，要让通胀回落，还有很长的路要走。
今年票委、芝加哥联储主席古尔斯比透露，本月早些时候美联储25个基点的加息决定，对他来说是个艰难的决定。因为他担心过度紧缩的问题，不过最终他还是投票支持，进行25个基点的加息。
古尔斯比没有表示说一定会赞成美联储在6月暂停加息，他称接下来几周还有一些数据，官员们可以对此评估。
明年票委、亚特兰大联储主席博斯蒂克驳斥了这一观点。他给出自己的基线预测：美联储要到2024年才会真正考虑降息。博斯蒂克同样指出通胀很高，他说，如果你看一下大多数通胀指标，它们仍然是我们目标的两倍。所以这还有很长的路要走。
千亿私募景林资产（Greenwoods）最新美股持仓出炉。
5月12日晚间，根据美国证券交易委员会（SEC）披露，景林资产递交了截至2023年3月31日的第一季度持仓报告（13F）。报告期内，景林资产整体持仓规模由上一季的16.29亿美元小幅上升至17.29亿美元，总共持有34只美股标的。
根据SEC规定，管理资产规模超过1亿美元的基金经理，必须在每个季度结束后的45天内，公布一份名为“13F表格”的文件，以披露股票、债券方面的持仓。
值得注意的是，美股13F仅为景林资产境外主体直接持有的美股资产，不包括境内产品投资的美股。
大幅加仓新东方
景林资产在2023年第一季度一共增持了9家公司，并新建仓了5家，同时也减持了8家公司，另外有8家则遭到完全清仓。其中，前十大持仓标的在总市值中的占比下降到77.89%，上季度这一数据为82.33%。
拼多多仍然为景林资产的第一大重仓股。截至2023年一季度，景林资产持仓拼多多约423.0万股，持仓市值约3.22亿美元，占投资组合比例为18.61%。与上季度对比，景林资产减仓了133.85万股，较上季度持仓数量下降24%。此前两个季度，景林资产曾连续第二个季度大幅加仓拼多多，持股数达到557.86万股。
新东方位列第二，景林资产持仓约430.07万股，持仓市值约1.66亿美元，占投资组合比例为9.6%。值得关注的是，2023年一季度，景林资产大幅加仓新东方368.75万股，较上一季度的持股量增长601%，直接“空降”重仓股第二位。
网易仍然位列第三，截至2023年一季度，景林资产持仓约178.72万股，持仓市值约1.58亿美元，占投资组合比例为9.14%。
餐饮外卖DoorDash成为景林资产第四大重仓股。截至2023年一季度，景林资产持股229.08万股，持仓市值约1.46亿美元，占投资组合比例为8.42%，较上一季度加仓了约52.09万股。
上个季度获得景林资产逆势加仓的Meta，下降到前十大重仓股第五位。截至2023年第一季度，景林资产持有Meta约62.95万股，持仓市值约1.33亿美元，占投资组合比例为7.72%，较上一季度减仓了约30.09万股。
位列景林资产的前十大重仓股的个股还包括中通快递、英伟达、微软、BOSS直聘和360数科。
新建仓方面，景林资产2023年一季度共建仓5只股票，分别为英伟达、谷歌、爱奇艺、好未来、booking。
清仓和减持方面，景林资产2023年一季度前五大卖出标的包括京东、满帮、贝壳、雾芯科技、拼多多。
其中，京东是景林资产上季度的第二大重仓股，占投资组合比例为10.79%。2023年一季度，景林资产持仓的约313.3万股京东全部清仓。
看好教育、AI股
可以看到的是，景林资产在2023年一季度加仓了多只教育股，特别是对新东方教育头寸进行了大规模增持。
美股投资网分析师从渠道获得的观点显示，景林资产认为，从全行业来看，不同年龄层的用户对“教育”的需求依然旺盛，除了应对考试，还包括开拓眼界、增长知识、潜力挖掘、提升综合能力等。双减政策推行之后，目前行业政策环境趋于稳定，但过程中很多公司退出离开，使得行业竞争格局趋缓，对于存量公司有利。
“从行业龙头公司本身来说，凭借多年积累的口碑和公信力，品牌的护城河依然很深。个别头部企业在K9学科之外的教育领域业务基础扎实，原有的留学等业务恢复增长，同时素质教育、直播电商业务等新业务成为新的增长驱动力。且公司的利润和现金流稳中转好，同时账上资金充足，当时的估值下有足够的安全边际。在过去几个季度的财报中，我们看到了相关的积极信号。”景林资产表示。
在景林资产看来，这类公司核心团队具备韧性，在逆境中保持乐观，在绝望中寻求希望。经历过动荡后依然拥有较强的组织凝聚力，且在持续吸引优秀的人才，团队值得信赖。不过，景林资产也认为需要留意估值过热、政策导向、社会整体环境变化等因素带来的风险。
对于近期大热的人工智能（AI）板块，景林资产认为AI是移动互联网之后最重要的技术革命之一，在短期没有什么产业有突破性发展的前提下，AI的突破和应用带来无限遐想，变革已经到来。
该私募指出，A股相关公司真正拥有相关核心竞争力的公司不多，且估值已经不便宜了，蕴含了一定风险与不确定性，需要谨慎筛选与客观评估。更倾向于在美股持有一些真正掌握了核心技术，且能转换成未来收益的企业。
“比如AI的应用可以为办公软件带来实质效率的明显提升，从而影响未来的市场份额、营收与利润。”景林资产表示。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
这段时间，投资圈又被巴菲特股东大会刷屏了。5月6日，93岁的巴菲特和老搭档——99岁的查理·芒格，在伯克希尔哈撒韦年度股东大会上，再度奉上了一场投资和思想的盛宴。
今年以来，由ChatGPT引发的AI热潮，引发广泛讨论。在这次股东大会上，有投资者问，AI和机器人技术不断提升，带来的影响是偏负面还是偏积极？哪些产业或公司会受到AI和机器人技术较大影响？
巴菲特的回答是，AI做了很多出色的事情，但不能讲笑话，连幽默也做不到，“一项新技术问世时，就如同爱因斯坦提到的，它可能改变全世界，却改变不了人的想法和行为”。
芒格则表示，机器人的使用会越来越多，“你如果去比亚迪的工厂就会发现，机器人到处都是，而且使用率非常高”。不过，芒格对一些相关宣传持怀疑态度。
从现场回答看，巴菲特和芒格的观点略显模糊。但如果回到投资者问题的本意，核心是如何应对AI给投资带来的挑战，以及优秀的专业人才能否在投资领域延续优势的问题。
事实上，几年前芒格就回答了类似问题。在2019年的《每日期刊》年会上，芒格表示，大量优秀人才进入了投资领域，努力做到最好。加州有一家非常大的投资咨询公司，为了超过其他同行，招聘了大批青年才俊，这些人为了搞懂公司、搞懂市场趋势，不遗余力拼命工作。
在这家咨询公司看来，只要让这些青年才俊个个拿出其认为最好的一个投资机会，然后把最好的机会集中起来形成组合，必然能让投资成果遥遥领先指数。但始料不及的是，最终投资“一败涂地”。这家公司不甘心，尝试了足足三次，仍以失败告终。
芒格甚至用一个形象的类比来描述上述这种行为——古代炼金术士买来大量铅，幻想着施展魔法后，铅就能变成金子，“这家投资公司，不比古代的炼金术士高明”。
在芒格看来，即使面对很多简单的事情，要保持理智也特别不容易，很多想法是行不通的，理论上能够实现的事情，在现实中可能完全行不通。比如，在投资领域，很多投资咨询机构投入大量人力物力，想要战胜对手，但没想到指数基金出现了。其结果就是投资咨询机构“惨了”，因为几乎所有类似机构的业绩都跑不赢指数基金。
不过，当投资者问芒格如何看待“指数基金之父”约翰·博格时，芒格表示，大多数人的投资都跑不赢指数，约翰·博格的想法成功了，他想出了这个好主意并坚持到底，“他算是‘一招鲜’，我看他不会别的，一辈子就想出了这一个好主意，一辈子也只坚持这一个好主意。这就够了”。
事实上，在芒格看来，在投资领域，理性才是最重要的。保持理性并尊重常识和事实，很多普通人都可以做到，这或许才是真正的制胜之道。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
中国电商行业头部企业京东集团近日发布一季报。数据显示，今年一季度，京东实现营业收入约2430亿元(人民币，下同)，同比增长1.4%；实现归属普通股股东的净利润约63亿元，同比扭亏为盈。京东去年同期亏损约30亿元，一季度业绩超出市场预期。
数据发布后，京东美股盘前股价大幅拉升，并于当天成功录得逾7%的涨幅。
眼下，京东确实需要一些好消息。截至5月11日，今年以来京东美股股价已累计下跌逾32%，市值跌至约592亿美元，今年已蒸发逾300亿美元。
在业绩发布前，多家研究机构对京东一季度业绩持保守态度。中泰证券此前发布研报称，预计2023年一季度京东集团营收同比下降2%，零售业务收入同比下降4%。主要原因在于公司着手大商超等品类调整，包括结构优化以及精简渠道等，内部业务考核重心也转向GMV(商品交易总额)的增速而非营收，预计短期营收将受到影响；家电、电子消费品等核心品类销售复苏相对放缓，总体需求不及预期。
谈及一季度业绩，京东集团相关负责人强调，一季度，京东盈利水平显著提升，主要得益于公司在精细化运营、优化商品组合，以及丰富服务范围等方面所做出的努力。
展望二季度和全年情况，兴业证券分析师洪嘉骏表示，由于内部需要一定时间进行组织架构调整，去年三季度收购相关企业带来的收入提速影响预计也将消失，公司收入增长或持续承压，但就长期而言，看好组织架构调整带来的组织效率提升以及商品架构变化带来的收入增长弹性。
据媒体报道，今年4月，京东零售启动采销体系组织变革，确立了五年来最大的组织变革基调。京东零售计划取消事业群制，变更为事业部制，事业部将按照细分品类拆分到具体经营单元，品类负责人将拥有更多决策自主权，包括人事任免等权力；此外，拆分后的经营单元内，将全面打通自营产品和第三方产品，二者不再区分，由统一的品类负责人管理，进一步实现“流量平权”。
事实上，京东股价持续下行既有京东内部“小气候”的因素，也有中概股“大气候”的影响。在经历去年末、今年初的短暂反弹后，中概股又重新开启下行之路。以纳斯达克中国金龙指数为例，该指数2月份、4月份分别出现约10%的跌幅；若按年计算，该指数已连续三年下跌。
对此，中国外汇投资研究院副院长赵庆明在接受中新社分析师采访时表示，去年10月份到今年1月份，在美中概股出现了一轮上涨行情，这轮行情是对中国经济向好的提前反应。但考虑到目前中国经济的复苏基础、特别是民营经济的复苏基础有待巩固，因而股价有所回落。另一方面，中概股下跌也跟美股的市场环境和市场氛围有关，美股当前总体相对较弱，且资金对于中概股的偏好也有所下降，这些都对中概股股价有所影响。
展望未来，易方达基金基金经理余海燕表示，从短期来看，全球金融条件和境内外产业发展及监管政策等因素仍有可能对海外中概股价格和估值水平造成扰动。但从中长期来看，价格的中枢是由行业未来发展前景和上市公司业绩基本面决定。许多中概股，特别是中国互联网企业中的头部公司，是中国数字经济和平台经济领域的代表性企业。随着未来中国经济企稳和消费复苏，相关中概股也有望迎来持续、良性、健康的发展局面。
值得注意的是，据媒体报道，近日，美国会计监管机构声称，发现毕马威和普华永道对在美国上市的部分中国公司进行的审计存在不可接受的缺陷。对此，赵庆明提醒，审计监管对于中概股影响较大，近期变数再生，应该妥善应对，防止负面影响发酵。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
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