特斯拉(TSLA)首席执行官马斯克周一在社交媒体上表示，公司最新发布的自动驾驶系统(FSD)实验版本Beta 9.2“实际上不是很好”。

马斯克表示：“FSD Beta 9.2实验版本实际上不是很好，但Autopilot/AI团队正在努力以最快速度优化系统。我们正试图为高速公路和城市街道铺设堆栈，但这需要进行大规模神经网络特训。”

当前，该公司在美国销售的全自动驾驶功能(FSD)套餐价格为1万美元，或每月199美元。然而，这种高级驾驶辅助系统仍然无法使特斯拉汽车在车主没有细心驾驶的情况下安全使用。

FSD测试版仅对之前购买FSD的部分车主和特斯拉员工开放。车主通常会同意将他们的体验结果进行保密，尽管有部分的FSD测试版用户被允许在社交媒体上发布视频，以展示和评论其在美国道路上试用的最新功能。

虽然，监管机构可能会决定禁止在公共道路上对未受过专业培训的驾驶员进行车辆测试，但就目前而言，还没有任何监管干预特斯拉将其客户以及与之同路的所有人作为试验人员的决定。

据悉，早前，“特斯拉AI Day”的活动上，该公司向外界展示了在自动驾驶和零部件方面的实力。

在此次活动中，特斯拉展示了一款定制芯片，为其人工智能网络提供数据中心的训练服务。该芯片旨在帮助识别出现在特斯拉汽车在道路上遇到的各种障碍物。

该公司还表示，在今年晚些时间，FSD将完善在城市街道上自动转向的功能。尽管目前FSD测试版已经包含了城市街道上的自动转向功能，但该功能仍不如人意。

另外，在上周，美国联邦车辆安全部门表示将对特斯拉的自动驾驶系统Autopilot展开正式调查。Autopilot是特斯拉驾驶辅助系统的基本版本，目前已成为特斯拉汽车的标准部件。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，配备Autopilot或仅配备交通感知巡航控制系统的特斯拉汽车在美国至少出现了11次与应急车辆相撞的车祸事件，导致至少17人受伤，1人死亡。这促使NHTSA质疑特斯拉的自动驾驶系统是否具有安全性。

对此，上周晚些时候，美国国家运输安全委员会(NTSB)新任命的主席Jennifer Homendy在接受采访时表示，“无论是特斯拉还是其他公司，这些制造商都有义务诚实地说明他们的技术能做什么，不能做什么。”

资讯来源：美股投资网 TradesMax