据报道，苹果汽车项目副总裁Doug Field(道格 · 菲尔德)宣布离职。

道格 · 菲尔德是特斯拉的老兵，负责Model 3的生产，于2018年加入苹果，担任苹果特殊项目的副总裁。这里的特殊项目普遍被外界认为是苹果汽车项目。据统计，包括道格 · 菲尔德在内，苹果汽车项目在七年内已有四位高管辞职。

不过与此同时，苹果汽车项目也迎来了人才队伍扩充。

向豪华汽车品牌挖人

据传，道格 · 菲尔德被其它大厂挖走，而苹果汽车被曝出的最多消息就是挖人。在2015年就有消息传出，苹果的造车队伍已经扩充到了千人以上。苹果汽车项目挖人目标明确，一线的豪华汽车品牌都成为苹果挖角的对象。

近期，苹果聘请来两名梅赛德斯奔驰工程师加入，担任产品设计工程师，其中一位还有在保时捷工作的经验。

不久前，苹果聘请了两位汽车行业的技术大牛，一位是被誉为宝马i8之父的Ulrich Kranz。一位是前保时捷底盘开发、卡宴产品线副总裁Manfred Harrer，Harrer 被认为是大众集团最优秀的工程师之一。

想要建立零部件供应链

有分析称，苹果造车的合作模式类似于消费电子产品，先采购零部件再由厂商组装。不过，汽车行业没有制造业中富士康工厂的角色，苹果与多家厂商谈合作都没有结果。据了解，苹果正在与亚洲多家厂商谈判，希望建立一条完整的汽车零部件供应链。

来自美股投资网的消息，近期，苹果就汽车项目与多家韩国电动汽车零部件制造商进行了接触，其中包括LG、SK集团、现代汽车、韩华集团等。此外，苹果也和中国的锂电池供应商进行了会谈，其中包括比亚迪和宁德时代。

纯自动驾驶值多少钱

搭建供应链碰壁，内部高管离职，反应的或许是造车技术的困难。据了解，苹果汽车为面向消费者的自动驾驶汽车，可能与市面上的辅助自动驾驶不同。

作为电动汽车市场的领导者，特斯拉距离推出全自动汽车可能还有几年的时间。Alphabet公司旗下的Waymo在开发这项技术的过程中，一度遭遇了一连串的失败。Uber科技公司去年同意出售其自动驾驶部门。

在苹果CEO蒂姆·库克(Tim Cook )眼中，纯电动汽车不过是“大型电子产品”。如果没有在技术上超过特斯拉，这台一直存在于传闻中的苹果汽车可能不会现身。

目前，特斯拉最贵车型为100万的Model S Plaid版，最低价车型为23万的Model 3 标准续航升级版。有人预测，苹果汽车30万起步，从项目的人员组成看，高配可能要跟豪华车打架了。不过，按照这个技术高度以及人员结构，苹果汽车的配置一定定位中高端。有粉丝直言，无论如何，苹果就是苹果，无论苹果汽车以何种形式出现，它都可能是昂贵的，30万对于苹果汽车真就是白菜价。

摩根士丹利分析师称，全球汽车和移动市场的价值大约在10万亿美元，“苹果只需占到2%的市场份额，就可以等同于其iPhone业务的规模。”iOS生态是苹果握在手里的王牌，当激光雷达用在iPhone上的那一刻，iOS生态可能就已经在供养Apple Car了。

去年有消息称，今年9月苹果汽车将会亮相，相关话题一度冲上热搜。今日，苹果发出了9月份发布会的邀请函，从邀请函的设计和彩蛋来看，VR设备的可能性更大，有网友表示，关于汽车的影子也看不到。

资讯来源：美股投资网 TradesMax