周二，电动汽车初创企业Lucid Group 代号 LCID 股价大涨了24%，市值超过福特汽车(Ford Motor)，达到899亿美元。
公司第三季度营收仅为23.2万美元，比一个在美国硅谷程序员的薪水还少，公司亏损5.24亿美元，每股亏损0.43美元。
尽管如此，股价还是暴涨了24%，因为Lucid Group高管告诉投资者，该公司首批汽车的订购量大幅增加，其2022年的生产计划仍在按计划进行。Lucid刚刚发布的电动汽车Air已经获得了超过1.7万份订单，预计订单金额超过13亿美元。值得一提的是上个月的订单量就超过 13,000 台，表明其订单增长迅速。该公司预计明年将生产2万辆汽车。公司账面上有48 亿美元现金，足够继续运营。
LCID 有没有其他亮点？
离不开产品本身，Lucid车的核心竞争力在于解决了「续航焦虑」，单次充电最远可行驶520英里（EPA认证续航里程，约837公里），是美国市场上电动汽车中续航最长的车型，而特斯拉 Model S长续航版只能达到412英里。
Lucid有近半数工程师也是从特斯拉“挖”来的，包括目前的首席执行官Peter Rawlinson，此前曾是特斯拉Model S的首席工程师。特斯拉的生产副总裁 Peter Hochholdinger也被Lucid挖走，担任制造副总裁一职。Lucid现任硬件工程副总裁Eric Bach 、供应链管理副总裁Peter Hasenkamp 、销售总监Doreen Allen 也都来自特斯拉。
从特斯拉离职的部分人中，似乎都与特斯拉亦或者马斯克存在一定的过节。正是源于此，在硅谷Lucid Motors已经被称为针对特斯拉的“复仇者联盟”。
就在美国时间的11月2日Lucid Air交付活动当天，马斯克的推文发了一条推文，是出自中国古代诗人曹植《本是同根生相煎何太急》。
价格方面，Lucid Air的售价为16.9万美元（约合104万人民币左右），即使未来较低配置的车型也要13.9万美元，这个价格比特斯拉最顶配的轿跑车型Model S Plaid的售价还要贵上不少。
产能方面
Lucid在亚利桑那州Casa Grande的工厂开始生产，年产量可达3.4万辆，10月份开始发货。Lucid计划根据需要分阶段扩大Casa Grande工厂，以满足需求。目前，该公司每年可生产约3.4万辆汽车。Lucid在第三季度开始下一阶段的建设;扩建后的工厂将于2023年完工，每年可生产约9万辆汽车。
Lucid在本季度将其分销网络扩展到美国的13家门店。该公司计划在本季度进入加拿大，明年进入欧洲和中东，并在2023年进入中国。
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升值潜力大
目前，电动汽车在美国市场的渗透率仅为2.5%，在全球市场的渗透率仅为4%。LCID 的首席执行官预计，未来几年豪华车市场将以每年约5%的速度扩张，并最终在2020年前后达到7,000亿美元的全球销售额。
CEO相信，消费者对电动汽车的热情不断增长，加上法规鼓励电动汽车的采用，为整个电动汽车行业以及Lucid在其中的地位提供了重要支持。
展望未来
罗林森重申了Lucid在2022年生产2万辆汽车的目标，但他表示，电动汽车投资者应该注意到，“鉴于汽车行业面临的持续挑战，全球供应链和物流中断，这个目标并非没有风险。”
若以Rivian 1500亿美元市值为标准的话，Lucid显然是被低估了，所以上升潜力也更大。当然，现在这个价格已经接近当初LCID的历史高，追高风险很大。
