摩根士丹利最近的一项研究显示，在2021年电动汽车市场上，福特的销量有望超过通用。这份研究将福特今年前十个月的电动汽车销量与通用进行了比较。

摩根士丹利对福特的预测：

我们预计，2022财年福特电动汽车销量将达到15万辆(在总销量中占比3.5%)，2025财年将达到47.3万辆(占比11.5%)，2030财年将达到123.5万辆(占比33.7%)。

摩根士丹利对通用的预测：

我们预计，2022财年通用电动汽车销量将达到11.4万辆(在总销量中占比占比1.7%)，2025财年将达到60万辆(占比9.9%)，2030财年将达到184.5万辆(占比34.8%)。

在过去几个月中，通用对其Bolt电动汽车发起了大规模召回，原因是有超过14万辆Bolt存在电池起火风险。因此，通用已经决定在2021年剩余的时间里暂停销售新的Bolt电动汽车，而这给了福特超越的机会。

报告指出：“如果我们假设通用在今年剩下的2个月内不再销售雪佛兰Bolt，并假设Mustang Mach-E在今年剩下的2个月内重复10月份的销售速度2,848辆，这将使福特21财年的电动车总销量达到27,399辆，而通用汽车为24,810辆。”

但是需要注意的是，这一预测并未考虑到通用的GMC Hummer EV车型，这款电动版悍马目前正在生产之中，预计将于12月开售。然而，指望这款售价超过10.5万美元的车型在一个月内就抹平与福特近3,000辆的销量差距，可能性较低。

需要特别指出的是，摩根士丹利预计福特电动汽车销量会在2022财年超越通用，但是后者在接下来的几年中，将重新夺回优势地位。该机构表示：“我们预计2022财年内，福特全球乘用纯电动汽车的销量将超过通用，而在未来更长的时间内，福特纯电动汽车销量将稍稍落后于通用。”

随着整个行业都在向电动汽车过渡，福特和通用这样的老牌车企也不得不改变了自己的生产和销售战略，开始越来越多地生产和销售电动汽车。不久前，两家公司刚刚与Stellantis联合宣布了新目标：到2030年时，40%至50%的销量将来自电动汽车。

2018年，福特开始认真对待电动汽车的生产，当时该公司宣布将发布16款纯电动汽车，其Mustang Mach-E获得了大量的关注，在推出之后迅速成为了全球热销车型。不久后，该公司还将开始销售F-150 Lightning电动皮卡，该车型目前的预订量已经超过了16万辆。

而通用也不甘示弱，他们很早就凭借雪佛兰Volt，以及随后的Bolt为自己的电动汽车铺平了道路，在大规模召回之前，Bolt曾是通用最畅销的电动车型之一。随着凯迪拉克Lyriq和GMC Hummer EV的推出，通用希望能够吸引更多的电动汽车消费者。

资讯来源：美股投资网 TradesMax