7月26日晚间，美股三大指数集体低开，道指下跌0.34%，纳指跌0.67%，标普500指数跌0.42%。

阿里巴巴涨超3%，此前阿里巴巴申请香港纽约双重主要上市，预计年底前完成。法拉第未来跌10%，此前将FF 91电动汽车交付推迟至今年第三或第四季度。

猴痘概念股Virax Biolabs盘初跳涨42%并触发熔断，此前公司在欧洲推出猴痘PCR检测试剂盒。但随后股价转跌，截至发稿跌超5%。

俄罗斯天然气工业股份公司(俄气)25日通报，格林尼治时间27日4时(北京时间27日12时)起，“北溪-1”单日供气量将比当前水平削减一半，即调至满负荷状态的20%，日输气量约为3300万立方米，理由是一台使用中的涡轮机需要维修。美国天然气期货价格短线拉升，日内涨幅达到10%。欧洲天然气期货突破200欧元/MWH，为3月9日以来首次，日内整体涨超12%。

当地时间7月26日，国际货币基金组织(IMF)发布了最新一期《世界经济展望》报告，对2022年全球经济增长持悲观态度，将增长预期下调至3.2%，比2022年4月发布的预期又下调了0.4个百分点；对2023年全球增长预期下调至2.9%，比2022年4月发布的预期下调0.7个百分点。

波音又出事？

一机型油箱存爆炸风险

周一，有美国媒体表示，美国联邦航空管理局，也就是FAA，要求使用波音777宽体飞机的美国航空公司检查并修复相关飞机，从而排除该型号飞机油箱爆炸的风险。波音在2019年经历了737 MAX停飞风波之后，一直在努力提高市场份额，但效果不尽如人意。那么此次的事件将对波音造成怎样的影响呢？

此次FAA提到的波音777机型是全球航程最远的民航客机，其累计订购量和交付量也超过了波音其他的宽体客机机型。

根据历史数据，截至今年6月份，全球已经有累计超过60家航空公司订购了2119架波音777系列中所有型号的飞机，其中，波音已经完成交付了1689架。阿联酋航空是订购最多的运营商，美联航和法国航空紧随其后。所以，波音777系列对于公司来说，无论是声誉还是市场份额，都是至关重要的，而波音目前正处于一个非常关键的复苏时期。

可以看到，在2019年之后，波音的交付量骤减，2019年仅仅交付了157架商用飞机，而波音的主要竞争对手空客，虽然也受到疫情影响，但比波音还是要好不少。

在去年，两家公司都有着反弹趋势，空客交付量升至611 架，而波音公司以340架再次接近2019年的水平。这样的反弹势头，加上最近达美航空订购100架波音737 MAX10的消息，让一些分析师认为，波音已经走上强劲的复苏之路。

美国CFRA研究公司高级股票分析师斯加罗拉：我们认为波音股价需要三年以上的时间恢复，但是我认为波音已经在现金流上实现了收支平衡。

这次FAA提到的，在美国需要检查修复的相关飞机有282架，而相关的成本将达到1400万美元。也许这个成本听上去不算太高，但这对波音来说，公司在2019年的737 MAX风波之后，迫切需要重建市场信心，所以波音777的消息似乎给波音恢复市场份额的野心盖上了一片乌云。

此外，波音的首席执行官卡尔霍恩在接受CNBC采访时表示，全球供应链的不稳定也给生产带来了进一步的限制。如今波音拿下了新的订单，试图走出737 MAX的风波，毫无疑问，市场的强劲需求对公司的复苏是个好消息，但另外一边，新的安全担心和经济大环境是潜在的风险因素。

俄罗斯莫斯科交易所将于8月8日起暂停日元交易

俄罗斯莫斯科交易所当地时间25日发布公告称，自8月8日起暂停日元交易，限制措施适用于日元-卢布和美元-日元的相关外汇交易。根据公告，之前已完成以及将在2022年8月5日前完成的交易涉及的义务将照常履行。

分析人士认为，西方制裁导致俄罗斯和日本之间的贸易减少，可能是莫斯科交易所暂停日元交易的原因之一。此外，美国可能对俄罗斯以日元结算和交易进行限制，日元汇率波动等都将导致投资者承受损失。

今年3月以来，日本对俄罗斯实施一系列制裁。据俄罗斯媒体报道，日本对俄罗斯黄金的进口禁令将于8月1日生效。

IMF下调2022年全球GDP增速预估

当地时间7月26日，国际货币基金组织(IMF)发布了最新一期《世界经济展望》报告，对2022年全球经济增长持悲观态度，将增长预期下调至3.2%，比2022年4月发布的预期又下调了0.4个百分点；对2023年全球增长预期下调至2.9%，比2022年4月发布的预期下调0.7个百分点。

IMF认为，全球范围内尤其是在美国和欧洲主要经济体高于预期的通货膨胀引发金融环境收紧，乌克兰危机的负面溢出效应等进一步冲击世界经济。

具体来看，美国2022年和2023年经济增长预期分别为2.3%和1.0%，分别比4月预测下调1.4和1.3个百分点。欧元区今明两年经济增长预期分别为2.6%和1.2%，较4月预测分别下调0.2和1.1个百分点。

IMF指出，世界经济面临多重下行风险，包括乌克兰危机导致欧洲突然停止从俄罗斯进口天然气、通胀比预期更难控制、全球金融环境收紧加剧新兴市场和发展中经济体债务问题等。如果这些风险成为现实，通胀进一步上升，世界经济增速在2022年和2023年将分别下降至2.6%和2.0%。

俄罗斯对欧输气再减半 天然气价格大涨

俄罗斯天然气工业股份公司(俄气)25日通报，格林尼治时间27日4时(北京时间27日12时)起，“北溪-1”单日供气量将比当前水平削减一半，即调至满负荷状态的20%，日输气量约为3300万立方米，理由是一台使用中的涡轮机需要维修。

“北溪-1”经波罗的海海底通往德国，向多个欧洲国家供应俄罗斯天然气。俄气举措再度令欧洲担忧俄罗斯天然气彻底“断供”。

“北溪-1”21日结束为期10天的年度检修、恢复对欧输气，日输气量大约6700万立方米，与检修前一致，即满负荷状态的40%。那是俄气在6月中旬下调输气量后的水平。俄气称先前由德国西门子公司送到加拿大维修的一台管道涡轮机被加方以执行对俄制裁为由扣押，使该管道因技术问题无法按正常水平输气。

经过协商，加方已同意将送修涡轮机返还俄方，但需经过德国转交。俄方说，还没收到该涡轮机。

最新减供决定涉及管道当前运行的两台涡轮机中的一台。俄方事先已就此发出警告。西门子公司25日说，它已做好向俄方发送涡轮机的准备，但缺少由俄方提供的“必要海关文件”导致送还进程拖延。

俄罗斯总统弗拉基米尔·普京19日说，他已警告欧洲国家，俄方计划7月末维修管道另一台涡轮机，如果先前遭加方扣押的涡轮机在那之前不能送到俄气手上用于替换安装，则“北溪-1”对欧输气量还将继续下调一半。

俄气进一步对欧减供决定势必加剧欧洲天然气供应紧张、价格高涨局面，尤其欧洲各国眼下正着急补充本国天然气储备，以便满足过冬取暖需求。

欧洲联盟去年天然气用量大约40%从俄罗斯进口。尽管欧盟在今年初乌克兰危机升级后对俄施加多轮制裁，并制定“摆脱对俄能源依赖”计划，但短期内难以找到其他供应源取代俄气，因而一直担忧俄方掐断对整个欧盟供气。按照欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩的说法，那是“可能出现的状况”。

欧盟27个成员国能源部长定于26日开会审议欧盟委员会几天前提出的节省用气方案，该方案要求各成员国在今后8个月内“自愿”将用气量削减15%，以保障“安全过冬”需求，如果俄方继续减供导致形势恶化，这一指标可能从“自愿”转变为“强制”执行。不过，各国对此指标有不同意见，预期最终方案会有所调整。

俄气已对保加利亚、丹麦、芬兰、荷兰和波兰几个欧盟国家切断供气，原因是对方进口商拒绝按照俄方要求以卢布结算天然气货款。俄方说，卢布结算令缘于西方对俄施加经济和金融制裁，使俄方无法正常收取美元、欧元等外汇货款，俄气对同意配合的欧洲客户继续履行供气合同。

按照普京说法，欧洲当前能源危机纯属西方咎由自取，西方为了制裁俄罗斯，主动关闭多条输气管道，弃置已经完工、只待开通的“北溪-2”管道，乌克兰方面还关闭了境内一个重要的输气中转站。

或受此影响，欧洲天然气期货突破200欧元/MWH，为3月9日以来首次，日内整体涨超12%。面对俄罗斯供应风险，欧盟同意，今年冬季减少15%的用气量。

资讯来源：美股投资网 TradesMax