对于此次配置更改，上海体验门店销售直言，公司之前高估了市场预期，没有研究明白。

小鹏汽车经历了上市以来最大的一次危机。

承担了小鹏汽车高端化发展和毛利率增加双重重担的小鹏G9，在上市不到48小时时间里，紧急调整了价格和配置。这不仅是新势力的首例，在燃油车公司也几乎没有发生过。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，配置调整是为了“让客户爽到”，但资本市场的残酷或让何小鹏更清醒地意识到，小鹏G9开局不利，不得不立刻做出反应。

上市发布会第二天，小鹏汽车股票收跌超11.5%，市值蒸发超120亿港元；在随后的美股市场，9月23日，小鹏汽车的美股市值为118.03亿美元，约为年内最高点470.68亿美元的25.08%。直到9月25日何小鹏花两亿元紧急增持小鹏汽车，小鹏汽车港股才出现上涨。

小鹏G9原版配置最饱受诟病的是选配逻辑过于复杂，并且在眼花缭乱的选配方案下，掩盖的是G9的31万元入门款车型连辅助驾驶功能都没有，也不能添加选装包。

一名参与盲订的浙江车主在发布会后直接选择退订并改买了极氪。在他看来，小鹏这次改配置体现了内部利益的不统一，没有向心力。

“上市发布会造势宣传的东西都要选装加钱，只存在顶配上，我觉得小鹏‘飘’了，没有再以用户为中心。”

在老版本配置下，何小鹏在上市发布会大力宣传的5D音乐座舱、XNGP智能辅助驾驶、4C超快充电池包都需要花1至3万元不等进行选装。

调整后，全系车型标配了XPILOT，5D音乐座舱和XNGP智能辅助驾驶变为不同版本的标配，相当于在原有基础上有了2至3万元的优惠。

另一名前期付了2000元意向金的盲订车主告诉美股投资网，自己一直很关注G9这款车型，认为性价比很高，但在上市当晚看到价格后就想要退订了。

“我提交退订申请后，进度显示预计三个工作日完成退款。后来小鹏降价了就取消了退订。”不过这名车主仍表示，“(改配置后的)价格还是相对高了一些”。

小鹏G9调整后的配置表。：小鹏汽车微博

为了解此次配置调整对终端市场影响，美股投资网以消费者身份来到北京和上海两家小鹏汽车直营门店探访。目前G9均尚未到店，最快也要10月初才有展车向消费者开放。

多名销售告诉美股投资网，近期进店的消费者基本都是在问G9情况。尽管有了一次大的配置改动，但实际退订的用户并不多。

“新车上市的G9有一个月的犹豫期，在10月31日之前没有签购车合同，5000元定金会直接退还。”上海直营门店销售并未直接回答转换为大定的数量，只是向美股投资网解释，“很多前期盲订客户没有立刻完成退订，现在配置又调整了，对他们只赚不亏。”

根据小鹏汽车官方数据，预订开始的24小时内，订单量达到了22819辆。正式上市后，官方并未发布销量“战报”。北京体验门店销售向美股投资网预估，截至目前，全国订单量在3万辆左右。“现在进店80%都是在问G9.”

根据该销售透露，G9卖得最好的是702 pro版本，即续航里程702公里标配5D音乐座舱的车型。“配备城市NGP的Max版本车型跟高精地图挂钩，北京政策还没有放开，消费者会比较有顾虑。”目前这项功能仅在广州一个试点城市可以使用。

对于此次配置更改，上海体验门店销售直言，公司之前高估了市场预期，没有研究明白。“我们自己看之前的配置表都不是特别清楚，第一天好多客户来问都只能让他们先回去。”

安永博智隆战略咨询合伙人章一超接受美股投资网采访表示，较少标配的入门车型搭配复杂选配的初衷是想同时追求销量与毛利，但没有预料到消费者的反响如此强烈。品牌溢价也尚未达到像保时捷等传统豪华品牌一样，消费者心甘情愿掏钱买选装。

章一超指出，传统汽车公司虽然会有很多车型选配，但实际销售时通常以车款或选装包形式出现，并且它们成熟的供应链体系亦能够支撑复杂的选配。

相反，新势力在这方面还有待进一步成熟，通常车款选择不会很多。并且车款配置调整后在产线上也会要做出相应变动，可能会对车辆交付造成影响。

“二次上市短期内是扳回一城，但从长远来看会给未来产品推出留下风险。今后在推出新车型时，在配置上需更为慎重，一旦再有消费者不满意的声音出现，品牌可能会面对比较尴尬的局面。”

根据“蔚小理”三家2020年上半年财报，小鹏汽车10.9%的单车毛利率远低于理想汽车的21.5%和蔚来汽车的16.7%，且低于去年同期，在三家中继续垫底。

有接近小鹏汽车的知情人士向美股投资网透露，未来小鹏G9的重要性将进一步提升，并逐步降低现主力车型小鹏P7的地位。

“P7这款车有点过度研发，标准版配置也堆得很高，导致报表上毛利率不是很好看，之后还是会将资源推向更卖座且利润更高的产品上。”

按照规划，小鹏明年将在15至50万元的价格区间推出两款产品。加上已上市的小鹏G9，三款产品对小鹏汽车的毛利率、单车平均售价以及营收带来显著提高。何小鹏在半年报电话会议上表示，中长期将公司整体的毛利率提升到25%以上。

智能汽车赛道的参与者已经越来越多，小鹏面临的市场环境更为激烈。开局失利的情况下，G9在新能源汽车最“卷”的赛道能否支撑起品牌向上的重任，小鹏汽车接下来的考验还有很多。

资讯来源：美股投资网 TradesMax