5月8日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克出席了特斯拉位于美国得克萨斯州科珀斯克里斯蒂的锂精炼厂奠基仪式。据介绍，该锂精炼厂投资额为3.75亿美元，或使特斯拉成为北美唯一一家自行提炼锂的主要汽车制造商。

马斯克表示，特斯拉的目标是在该厂生产足够的电池级锂，并将每年为大约100万辆汽车供应产品，而且生产的车用级锂比北美其它精炼厂加起来都多。

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建设锂精炼厂

氢氧化锂是特斯拉目前主营的电动汽车动力电池及家用和公用事业规模储能业务的主要原材料。据了解，科珀斯克里斯蒂的锂精炼厂将有助于保障特斯拉在美国国内的氢氧化锂供应。

马斯克表示，特斯拉的目标是明年完成该工厂的建设，大约一年后实现全面生产。同时，特斯拉还将继续从供应商处购买锂等原材料，包括Albemarle Corp及Livent Corp。

由于化工冶炼属于重污染产业，特斯拉承诺，特斯拉锂精炼厂将使用消耗更少危险试剂的创新工艺，并产出可用的副产品。

“（工厂）不会排放有毒物质或其他任何东西。人们可以不受任何不良影响地住在精炼厂之间。这样的操作非常环保。”马斯克说。

特斯拉电池原材料和回收负责人特纳·考德威尔（Turner Caldwell）称，该公司将为其锂的副产品找到“有益的使用机会”，预计这类副产品主要为沙子和石灰石。

西南证券表示，长期来看，上游原材料成本下降和特斯拉的各项降本增效措施或驱动单车盈利能力企稳。储能作为特斯拉未来“秘密宏图”第三篇章的重要组成部分，或为公司带来新的成长动力。

突破电动车供应链瓶颈

突破原材料等供应链限制，是马斯克此次进军锂资源冶炼的主要原因。马斯克认为，电池级锂（资源）的可获得性是电动汽车行业和其他行业的“根本瓶颈”。

2022年4月，马斯克曾公开表示，由于锂等金属的成本“已经达到了疯狂的水平”，特斯拉可能需要进入锂精炼领域。数据显示，电池级碳酸锂价格2022年突破50万元/吨，涨幅达到77%。

但进入2023年以来，碳酸锂价格开始持续下降。数据显示，5月8日，电池级碳酸锂价格报19.25万元/吨，从高点下降近65%。东吴证券指出，碳酸锂大幅跌价，车企成本下降明显，以60kwh纯电为例成本下降1.2万元/辆。

基于此，特斯拉在2023年初对全系产品进行了大幅降价，最高单车降幅达到4.8万元。特斯拉日前表示，最近锂和其他大宗商品价格的暴跌，将有助于提升公司今年下半年的利润率。

开源证券认为，考虑到Model 3、Model Y当前车型产品周期已过、国内行业竞争加剧，特斯拉“以价换量”仍为主要战略方向，后续通过供应链及生产端降本增效有望驱动单车净利润企稳。

浦银国际预计，特斯拉2023年汽车销量有望达到180万辆，同比增长37%，高于行业的整体增速。

资讯来源：美股投资网 TradesMax