美股投资网获悉，美国汽车工人联合会(UAW)主席表示，在福特汽车(F)拒绝简化成立工会的程序之后，福特汽车公司的合资电池厂的工人可能会面临一场艰苦的斗争。

UAW主席肖恩·费恩周四表示“Stellantis(STLA)和通用汽车(GM)同意这些条款，实际上是在我们前进的过程中为他们赢得了劳资和平，相比之下，在福特的情况可能会变得很糟糕。”

对此，福特汽车拒绝置评。通用汽车和Stellantis也没有立即回应分析师的询问。

据了解，由于这些汽车制造商与韩国公司合作建立合资企业，因此这些合资工厂被视为独立的实体，不受决定汽车工人工资和福利的主合同的约束。但费恩表示，暂定协议中的条款将允许通用汽车和Stellantis的现有员工被“租赁”到他们的合资企业，同时仍受雇于底特律公司。这样他们就不会减薪了。

据费恩描述，这两家公司还同意采用“卡片核查”程序，以便这些合资企业的新员工更快、更容易地成立工会。他表示，如果他们这样做了，他们就会受到现有的主协议的保护。

此外，美国汽车工人联合会主席还表示，合资企业的新员工将获得总协议中75%的工资，但工会的目标是在2028年重新谈判协议时消除这一差距。

在罢工期间，福特首席执行官吉姆·法利指责美国汽车工人联合会“以电池工厂作为要挟”，因为该汽车制造商拒绝将其合资企业业务纳入工会的总协议。

福特曾表示，将允许小时工转移到其在田纳西州正在建设的全资电动卡车装配厂，以及计划在密歇根州马歇尔建设的电池厂，该工厂在谈判进行期间暂停了。

随着电动汽车需求的减弱，法利上周表示，福特将推迟其三家合资工厂之一，即位于肯塔基州的第二家电池工厂的建设，因为该汽车制造商推迟了120亿美元的电动汽车计划支出，并抑制了插电式车型的雄心勃勃的生产计划。

根据与三巨头达成的初步协议，一旦新合同获得批准，工会成员将获得11%的加薪。在合同期内，这些汽车制造商同意提高25%的工资，并恢复生活费用津贴，这将使最高工资在此期间提高33%，同时让新工人更快地提高到每小时42美元的最高工资。

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