Lyft联合创始人兼总裁约翰·兹默尔在接受媒体采访时表示：“对Lyft而言，这将是美国大量用户到访中国并找到拼车服务的最佳的可能方式。如果我是一位到访中国的美国用户，我将能够在抵达北京走出机舱之后，就可以找到搭车服务了。”

Lyft和滴滴快的分别是Uber在美国和中国最大的竞争对手。

在5月份结束的一轮融资中，滴滴快的与阿里巴巴、腾讯投资了 Lyft，其中滴滴和腾讯是 Lyft 当轮融资新加入的投资者，而阿里巴巴则在去年就已经加入了。该轮融资后，Lyft 估值为 25 亿美金，滴滴快的在此轮融资中投入了1亿美金。

如今，中国打车市场的竞争趋向向白热化，各方都希望通过不断的融资、烧钱来获取更大的市场。8月底，《华尔街日报》称优步（Uber）中国公司接近完成10亿美元融资。这笔新融资对优步中国的估值约为75亿美元。Uber中国公司的投资方包括亚洲最大对称基金高瓴资本、百度、中信银行、中国人寿、中国平安等大型公司。

紧随其后，滴滴上周在最新一轮融资中获得30亿美元，规模创全球未上市公司最高单轮融资记录。中投公司、中国平安和日本软银等投资方参与了本轮融资。

滴滴打车总裁柳青近日提出扩大规模的“烧钱”目标，得到大量资金加持后，该司与主要竞争对手——Uber中国公司优步中国的比拼将更为激烈。

滴滴快的创始人CEO程维日前还在演讲时透露，在滴滴快的合并之后，Uber曾找他们谈判，要么接受Uber投资40%的股份，要么被Uber打败。但是，滴滴快的拒绝了Uber的收编。

而Uber创始人兼CEO卡兰尼克前日接受中国之声采访时称，程维提到的那次会面描述被误读或者程维本人记错了，实情是滴滴将40%的股份给了快的，并非给Uber。

Uber总公司也在不断融资，目前估值约510亿美元，超越了中国手机制造商小米，是全球估值最高的私人创业公司。目前，该公司业务已扩展至全球300多个城市。