美股投资网获悉，优步(UBER)计划扩大其在韩国的业务，并与国内主要竞争对手Kakao展开竞争，这突显出韩国作为这家美国公司为数不多的亚洲市场之一的重要性。

周五，优步首席执行官Dara Khosrowshahi首次正式访问这个亚洲国家，他谈到了优步希望在其平台上增加更多的出租车司机，以更好地与拥有90%以上市场份额的韩国互联网服务巨头Kakao竞争。

在退出中国和东南亚大部分地区后，韩国是优步在亚洲开展业务的少数几个市场之一。十多年前，该公司首次进入韩国市场，后因监管问题退出。但优步随后在2021年回归，与SK Square Co.旗下的T Map Mobility Co.成立了一家合资企业。今年3月，他们将该合资企业更名为Uber Taxi，此后业务开始加速发展，今年上半年的乘车次数增长了近80%。

Khosrowshahi在一次采访中表示，Kakao“在韩国占据了大部分市场。但事实是，我们的增长速度远远快于市场，我们相信我们的市场份额只会从现在开始增长”。

目前，Khosrowshahi正在出访亚洲各国，会见汽车制造商和技术提供商，他试图将优步定位为自动驾驶汽车行业未来领导者的合作伙伴。在特斯拉(TSLA)宣布将于10月推出推出无人驾驶出行服务Robotaxi后，一些投资者对优步在这一领域的前景表示担忧。

上周，优步表示将于明年开始在其美国平台上提供Cruise LLC的自动驾驶汽车。并且，该公司正在与比亚迪(01211)合作开发驾驶技术。本周，该公司还披露了对驾驶软件提供商Wayve Technologies Ltd.的投资。

这些举措表明，优步并没有开发自己的自动驾驶技术——这是一项耗资巨大的举措，优步之前曾进行过探索，并在最终选择剥离之前投入了10亿美元。相反，该公司正在转向一种更具成本效益的战略，即与制造商合作，向网约车客户提供自动驾驶汽车。

2020年，优步将其自动驾驶研究部门出售给初创公司Aurora Innovation(AUR)，但这家拼车公司保留了约9亿美元的少数股权，用于资助全自动货运卡车的开发，优步预计，全自动货运卡车服务将于今年晚些时候推出。优步还与谷歌(GOOGL)旗下的Waymo等自主驾驶公司合作，在凤凰城推出无人驾驶出租车服务。

他表示“我本周早些时候分别到访中国和日本，现在在(韩国)这里，我确实认为，电气化和自动驾驶的未来取决于我们与制造商的合作关系。”

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