特斯拉美国官方博客发表文章，阐述其超级充电站2017扩张计划。36氪注意到，除了一如既往的大力扩建，特斯拉悄悄调整了超级充电站战略，为没条件安装家用充电桩的Model 3用户想出了主意。

特斯拉调整超级充电站扩建战略，更新2017年超级充电站扩张计划

先来看看特斯拉方面的公告，到2017年初，特斯拉已经建成超过5400个超级充电桩，而遍布全球各地的酒店、度假村、餐厅，服务于日常通勤的目的地充电桩数量也达到了9000个以上。特斯拉表示，为了更好的服务即将到来的大规模Model 3用户和仍在不断增长的Model S & X用户，特斯拉预计在今年年底将超级充电桩的保有量做到10000个以上，目的地充电桩保有量达到15000个以上。

特斯拉强调，加州会新建超过1000个超级充电桩。特斯拉如此“青睐”加州的原因在于Model 3前1万辆会优先交付给特斯拉和Space X员工，而特斯拉总部和原Space X总部都位于加州，也算是特斯拉&Space X CEO Elon Musk带给员工的一点小福利吧。

此外，在长途旅行路线最繁忙的高速公路沿线，特斯拉会新建更大的超级充电站，可容纳几十至上百个超级充电桩，并全部安装Solarcity太阳能电池板，在官方的假想图中，我们甚至看到了特斯拉服务中心。

特斯拉调整超级充电站扩建战略，更新2017年超级充电站扩张计划

除了这些常规的扩张计划，特斯拉还在博客中披露了一项战略调整：特斯拉重申，官方规划中最好的充电方案是这样的：长途旅行使用超级充电站、日常通勤使用目的地充电桩。 “不过，为了更好的服务长途旅行车主或没有条件进行家用充电的车主”，特斯拉将继续扩建其超级充电站网络，“许多超级充电站将在高速公路沿线以外的地方建成，以允许当地特斯拉车主在需要时立刻享受到快速充电服务。使得城市中心特斯拉快充服务无处不在。”

所谓“高速公路以外的地方”听着有点拗口，事实上，目前美国本土的特斯拉超级充电站绝大多数都是在高速公路和州际公路沿线建设的，而城市中心则密集分布着目的地充电桩。这一现状也与官方“长途旅行使用超级充电站、日常通勤使用目的地充电桩。”的设想吻合。但在Model 3开始交付后，充电桩的数量会立刻供不应求，使充电体验大大下降，为此，特斯拉宣布了今天的超级充电站进军城市中心计划。

一个很好的例子是美国纽约，自2012年推出超级充电站以来，特斯拉从未在曼哈顿建设超级充电站,（曼哈顿是全球最富有、人口最稠密的地区之一。）相反，特斯拉在当地建设了数百个目的地充电桩，理由是人们身处曼哈顿会停留更长的时间，属于典型的“目的地”区域。现在，特斯拉计划在该地区新建三个超级充电站。