特斯拉截至一季度末拥有现金余额27亿美元，但造车预计花费30亿美元。在不用进一步稀释股权或发债来融资的情况下，特斯拉此举将鼓励客户购买更贵、更高档的Model 3版本，进而帮助公司今年实现盈利。

特斯拉CEO马斯克近期多次重申，公司会在今年三季度和四季度实现正向的现金流和利润，不需要再向金融市场融资，但华尔街主流分析师并不相信。

特斯拉从周二起（7月10日），针对北美地区（美国和加拿大）取消了“平民神车”Model 3的预订系统，任何该地区消费者都可直接网络下单。

这一预订系统启动于2016年3月31日，有意购买Model 3的客户需要缴纳可退还的1000美元预订金来“排队占位”，并获得特权利用特斯拉设计室（design studio）来个性化内设和配置。也就是说，预订金仅获得了等候下订单的权力，在下订单之前客户可以随时申请退还预订金。

得到特斯拉官方证实的最新消息显示，Model 3面向北美地区的预订系统取消后，消费者虽然还需要排队取车，但不需要排队等待提交订单。只不过此前的排队预订者和新客户都需要缴纳2500美元的不可退还押金（nonrefundable deposit），未来将从提车时的整车购买费用中扣除。美股微信公众号 Tradesmax

《洛杉矶时报》解释称，这代表已经交了1000美元预订款来“排队下订单”的Model 3客户，如果还想下订单，预订金不能再被退还，直接转化为整车购买费的一部分，额外还需缴纳不可退还的2500美元作为押金。这些钱将用来帮助特斯拉解决无法量产的资金困境，也等于提供给公司的无息贷款。