10月27日消息，据金融时报报道，美国时间10月24日周四，谷歌CFO Ruth Porat在财报电话会议上透露，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo已经开始商业化，其在美国亚利桑那州投放的无人车，于第三季度向乘客收取费用。

这是全球第一个自动驾驶技术向公众开放、并进行商业化的案例，代表着自动驾驶技术从研发阶段正式步入应用量产阶段，也标志着全球出行与汽车产业史上最重大的变革正式拉开帷幕。

今年8月份，Waymo曾表示将与负责凤凰城公共交通机构Valley Metro正式建立合作关系，计划年底在凤凰城推出一项付费的移动出行服务。现在来看，Waymo兑现了自己的承诺！

至此，Waymo已经拿下了全球第一个开启公开道路路测、全球第一个向公众开放的公开路测、全球第一个拿掉安全员的公开路测，以及全球第一个向公众收费的自动驾驶系统等多个第一。

2016年起，Waymo就在美国亚利桑那州凤凰城钱德勒等地开始测试，2017年4月又推出了Early Rider试乘计划，向数百个家庭开放了试乘。经过注册审核的用户，在APP上下单，即可叫一辆Waymo的无人车前来接驾，并且是7X24小时服务。

Ruth Porat在电话会议上表示，Waymo在美国加州凤凰城的试乘计划规模又扩大了一些，并且开始测试定价模型。

不过Ruth Porat也强调，虽然Waymo已经开始向乘客收费，但是本次商业化还尚属于非常早的阶段。谷歌一位发言人表示，现阶段收费主要是为了征求用户意见，测试价格模型。

据悉，Waymo本次商业化中，Waymo也正是通过这个APP向乘客收费。

需要注意的是，Waymo的无人车最开始是有一个安全员在驾驶位上，但2017年11月他们就拿掉了安全员，向外界展示了自己的技术实力。

而到了今年5月，Waymo又开始用没有安全员的无人车参与early rider试乘项目，让无人车真的成为了无人网约车，可见其谷歌对其技术自信度之高。

谷歌于2009年就开始了自动驾驶技术研发，是全球最早开启自动驾驶技术研究的商业企业（学术机构除外）。

Waymo官网数据显示，其目前在美国加州山景城、旧金山，亚利桑那州凤凰城、钱德勒，密歇根州底特律等共计6个州的26座城市/地区进行测试，累计完成了超过1000万英里，约合1600万公里的实际路测里程。

技术上，根据加州车管所公布的数据，去年12个月中，Waymo投入75台车在加州总共测试了352,545英里的路程，而脱离次数只有63次，也就是说Waymo的无人车平均每跑5596英里，约合9000公里才会出现一次无法应对的情况！

作为对比，无人车界第二大玩家，通用Cruise的无人车，每2000公里就要干预一次。

此外，Waymo还在发力商用车自动驾驶业务，正在研发无人驾驶卡车。

8月初，全球知名投行摩根士丹利向客户表示，Waymo的估值高达1750亿美元，其中无人出租车业务估值800亿美元、用于载货的无人驾驶商用车业务估值900亿美元，软件授权服务则在70亿美元左右。

不管是从研发进展、落地进展，还是技术成熟度来看，经过10年的发展，Waymo在这个领域成果斐然，是无人车一哥。