据特斯拉中国官方网站显示，其Model3高性能全轮驱动版和长续航全轮驱动版正式在中国大陆地区开放选配，两款车型预计于2019年3月开始交付。

其中，Model 3高性能全轮驱动版中国标准续航里程最高为595公里，最高时速250公里/小时，百公里加速仅需3.5秒，起售价为56万元人民币；Model 3长续航全轮驱动版中国标准续航里程最高为590公里，最高时速为223公里/小时，百公里加速4.8秒，起售价为49.9万元人民币。

特斯拉在华多次降价

此前，特斯拉曾于2018年11月中旬向首批中国地区Model 3预定客户发送确认邮件，随之公布的Model 3售价约58至68万元人民币，较在美销售价格翻了不止一倍。中国市场对此价格表示失望，Model 3系列销售情况受损。

而就在2018年最后两个月的时间，特斯拉搭了一把中国针对美国进口车型的暂时性关税政策调整的顺风车，陆陆续续对全系车型的价格调整了三次，其中包括今日开放选配的Model 3。

去年11月底，特斯拉调低Model 3系列价格，高性能全轮驱动版在中国售价为59.5万元，长续航电池双电机全轮驱动版为54万元。

仅过了一个月，去年12月底，特斯拉又一次且仅调低了Model 3的售价，其中，长续航全轮驱动版价格下调了7.6%，高性能全轮驱动版降价幅度为5.9%；11月，特斯拉对Model X和Model S的价格下调了12%到26%。

Model 3是特斯拉继Model S和Model X之后，第三款规模化交付的车型，也是特斯拉现有的价格最低的车型。特斯拉调价后，现美国起售价为4.4万美元（折合约为30万元人民币），特斯拉企图用Model 3来实现销量规模化。

尽管此前Model 3获得了大量订单，但由于产能瓶颈的限制，多次延迟了订单交付时间。2018年第三季度，特斯拉扭亏为盈，便得益于Model 3产能的突破。

然而，特斯拉2018年第四季度财报显示，其共生产61394辆Model 3，符合公司预期，比上一季度增长15%；第四季度交付数为63150辆，仅限于美国及加拿大市场，较上一季度增长13%，且超过四分之三的订单来自新客户。

特斯拉Model 3交付低于分析师预期。路透社报道称，目前该公司每天生产近1，000辆Model 3，大致符合马斯克的承诺，但仍低于华尔街的预期。Model 3于2017年中旬开始生产，截至目前，Model 3实现了在美国和加拿大交付，如果顺利，2019年初，特斯拉将开始向中国和欧洲实现交付。