2019年3月10日，一架波音737-MAX飞机坠毁在埃塞俄比亚航空公司的空难中。这是10月29日印度尼西亚狮子航空事故后波音737-8飞机发生的第二次空难。

鉴于这两起空难事故是新交付的波音737-MAX飞机，而且它们都处于起飞阶段，它们有一定的相似之处。为确保中国民航的安全，严格控制零容忍——的管理原则。保安在3月11日上午9点，民航总局发出通知，要求国内运输航空公司在2019年3月11日18:00之前暂停波音737-MAX飞机的商业运营。

在确认有效确保飞行安全的相关措施后，民航局将联系美国联邦航空管理局和波音公司，通知航运公司恢复波音737-MAX飞机的商业运营。

目前，交付给中国航空的波音737MAX数量已超过60架，其中包括国航——东方航空公司——中国南方航空公司等主要航空公司。截至2019年1月，波音737MAX系列已交付350架飞机，订单数量达到5,077架。其中，国内多家航空公司已收到737MAX型号，如厦航接收9架——深圳航空公司接收5架——山东航空公司接收6架——海南航空公司接收7架——南航接收16架——中国航空公司获得14架——东方航空公司接收13架飞机。

此前，波音的股价飙升。一些分析师指出道指今年增长30％是由一家波音公司推动的，道琼斯指数与标准普尔500指数的相关指数超过90％，称波音是今年美国最大的股票市场。角色的股票并不过分。