据外媒报道,美国4大航企(美国航空、达美航空、美联航、西南航空)近日相继公布的统计数据显示,今年1季度(1至3月),受新冠肺炎疫情蔓延的冲击,航空需求急剧下降,导致各航空公司业绩全面亏损,陷入前所未有的运营危机中。报道称,除了获得政府的支持外,各航空公司千方百计采取包括减少航班、降低薪酬等措施来降低运营成本,并通过自筹资金,缓解财务压力,以度难关。4月份以来,欧美各国全面实施了限行政策,受此影响,预计航空公司的业绩将进一步恶化。
4家航企的亏损总额超过45亿美元。其中,美国航空集团亏损22.41亿美元(去年同期为盈利1.85亿美元),美联航亏损17.4亿美元(去年同期为盈利2.92亿美元),达美航空亏损5.34亿美元(去年同期为盈利7.3亿美元),西南航空亏损9400万美元。美联航首席执行官(CEO)穆尼奥斯惊呼,这是航空史上一次最严重的危机。值得一提的是,美国航空集团的亏损是自2011年美国航空破产,2013年与破产的全美航空(USAirways)合并重整以来的首次。
航空企业的固定成本占比很高,如飞机的维护成本和劳动力成本等。销售收入的减少直接导致利润的下降。当季美国4家航企的客运收入同比下降了约20%。
进入4月份以来,航空公司的运营危机愈发严重。达美航空首席执行官(CEO)巴斯蒂安指出,航空需求几乎降为零,预计4至6月的销售收入将下降90%。还有一些业内人士认为,全行业的销售收入降幅甚至达95%。
作为应对措施,各家航企都在加强成本控制,削减经费开支。美国航空提前退役老旧飞机,以降低维护成本,每年减少支出12亿美元。美联航除了停止设备投资外,还将削减员工的基本工资,以降低劳动力成本。面临裁员命运的员工数,美国航空约3.9万,达美航空约3.7万,美联航约2万。
达美航空计划发行35亿美元的5年期公司债券。此外,其他航空公司也将通过公开募股等方式融资,增加手头流动资金,以期产生长期影响。
美国投资人沃伦·巴菲特5月2日在年度股东大会上证实,其旗下的伯克希尔·哈撒韦公司已清空了美国四大航空公司(达美、西南、美航、美联航)的股票,总计数十亿美元。巴菲特认为,受新冠疫情影响,航空业已发生根本变化,预计三、四年内民航客运量都不会恢复到去年的水平。这对美国4大航企来说可谓是雪上加霜,日子愈加难过。
资讯来源:美股投资网 TradesMax