够大牌！比尔盖茨和黑石(BX)争抢 私人航空公司受宠

周五(1月8日)，比尔·盖茨(Bill Gates)加入了Signature Aviation Plc的争夺战，与黑石集团(BX)联手，以43亿美元收购全球最大的私人飞机基地运营商Signature Aviation。

盖茨旗下的Cascade投资有限责任公司(Signature Aviation的最大股东)和黑石集团(Blackstone)周五在一份声明中表示，他们正在与总部位于伦敦的Signature Aviation公司就每股5.17美元的现金收购要约进行深入谈判。Signature曾在12月表示，如果黑石提出的正式报价达到这个水平，它将接受黑石的收购要约。

盖茨的加入意味着，在凯雷集团(CG)周四表示也在考虑可能的收购要约之后，黑石成为最受青睐的收购对象。第三家竞购者Global Infrastructure Partners则在去年12月表示，在其较低的报价遭到拒绝后，该公司正在考虑各种选择。知情人士说，凯雷正在与美国银行(BAC)和摩根士丹利(MS)就接洽事宜进行合作。

Signature曾用名为BBA Aviation，其前身是一家成立于1879年的苏格兰工业公司，曾在二战期间为英国军用飞机生产材料。现在为全球最大的固定基地运营网络(FBOs)。Signature的全球FBOs网络为商务和私人航空提供必要的支持服务，包括加油、机库、维护、维修和大修，以及其他各种世界级的设施，并提供卓越的客户服务。从那以后，它已经有了好几家公司，近年来一直专注于私人航空业务，去年以14亿美元的价格出售了零部件分销商Ontic。该公司还进行了几笔收购，2016年以21亿美元从凯雷手中收购了竞争对手地标航空(Landmark Aviation)，2018年以8800万美元收购了Epic Fuels。盖茨于2009年成为投资者，并通过Cascade投资有限责任公司持有股份。花旗集团(Citigroup Inc。)分析师莫蒂默(Charles Mortimer)说，Signature在简化并出售Ontic业务后，更有可能成为收购目标。黑石自去年二月开始就一直在提交收购要约，目前已经是第六次协商。

私人飞行是受益于卫生事件的少数旅游部门之一，为富人提供了继续旅行的机会，同时最大限度地减少与其他乘客的潜在风险接触。而黑石的收购就是在押注航空业的强劲复苏。根据Refinitiv的数据，Signature在2020年上半年税前亏损3000万美元，净债务为22亿美元，相当于2021年预计EBITDA的5倍。但Signature首席执行官马克·约翰斯通(Mark Johnstone)去年在一份声明中表示：“尽管卫生事件带来了持续的挑战，但令我感到鼓舞的是，我们航空网络的航班活动恢复稳定在前一年水平的约80%，我们目前预计今年剩余时间将继续保持这一水平。”“我们市场领先的FBO业务模式、我们网络的质量和我们流动性的实力，支撑着我们在应对卫生事件期间继续投资和发展业务的能力，使我们能够处于优势地位。”

黑石财团现在必须努力在1月14日监管机构的最后期限之前提交正式收购要约。该公司计划将该交易构建作为一种协议安排(scheme of arrangement)，这种方式需要75%的有投票权股东的支持。

由于比尔盖茨拥有19%股份，使得竞争对手很难提出达到这一门槛的交易。其他竞标者仍可采用一种不同的结构，要求获得略高于50%的投资者批准，不过他们可能会面临无法获得足够多的股份以将公司私有化的风险。

根据黑石计划，盖茨将贡献自己持有的股份，并用现金增加股份，成为Signature30%的股东。黑石集团拥有Signature70%的股份。

资讯来源：美股投资网 TradesMax