近期，特斯拉频现质量问题，2月12日，德国汽车管理局宣布，因成型不良，特斯拉须在全球召回约1.23万辆Model X。数据显示，特斯拉1月在国内市场共交付15484辆新车，环比暴跌35%。

而在2月12日桥水基金向美国证监会提交的13F报告显示，桥水基金在去年四季度清仓了特斯拉。

桥水去年第四季度清仓特斯拉

2月12日，全球最大的对冲基金桥水基金向美国证监会提交的13F报告显示，去年四季度清仓特斯拉，建仓做多摩根大通，减持SPDR Gold Shares，SPDR S&P 500 ETF Trust为其第一大持仓股；在十大重仓标的中，阿里巴巴获增持，持仓规模环比增长19%，排名第6位，此前排名第4位。

桥水基金四季度清仓74只股票，包括卖出特斯拉3.565万股。建仓做多169只股票，其中，买入摩根大通41.2775万股，买入美国银行140万股，买入花旗集团36.9670万股，买入富国银行71.4665万股，并买入摩根士丹利和高盛等银行机构，买入嘉信理财，买入微软14.9263万股。

增持233只股票，其中沃尔玛持仓增加121%，至308万股，宝洁持仓增加120%，至270万股，拼多多持仓增加30%，至142万份ADS。

减持122只股票，其中网易持仓下降39%，至46.1752万股，重仓股包括SPDR S&P 500 ETF Trust(369万股)，Vanguard FTSE Emerging Markets ETF(132万股)，SPDR Gold Shares(299万股)，沃尔玛(308万股)，宝洁(270万股)。

在四季度，桥水基金披露的持仓规模增长39%，价值达到116亿美元。

根据美国证券交易委员会(SEC)备案的文件，亿万富翁埃隆·马斯克(Elon Musk)的弟弟金巴尔·马斯克(Kimbal Musk)周二(2月9日)出售了特斯拉(TSLA)股票，价值2560万美元。

备案文件显示，他以每股853美元的平均价格出售了30000股直接拥有的股票。这位现年48岁的特斯拉董事会成员兼餐厅老板仍然持有599740股公司股票，价值约4.83亿美元。

美国经济学家努里尔 · 鲁比尼本周表示，在特斯拉投资加密货币前，马斯克发表关于比特币的推文是一种 “市场操纵”行为，马斯克应该受到美国证券交易委员会(SEC)的调查。

曾比尼认为，马斯克先在比特币中声明个人立场，哄抬价格，然后说特斯拉已经投资了，这也是一种扰乱市场的犯罪行为。SEC 应该监管对市场有影响的人操纵资产价格的行为。

本月早些时候，特斯拉购入了价值15亿美元的比特币，且特斯拉此前曾宣布将接受比特币付款。受此影响比特币一度飙升至48000美元。

实际上在特斯拉购入比特币之前，马斯克已发表支持多篇比特币的相关言论，并助推 “狗狗币” 暴涨。

德国汽车管理局：因成型不良，特斯拉须在全球召回约1.23万辆Model X

2月12日，德国汽车管理局(KBA)在其网站上表示，由于车身模制问题，特斯拉必须在全球召回约1.23万辆Model X汽车。

KBA表示，涉及召回的车辆包含2015年至2016年生产的Model X，这些车辆的车身结构部分模块有脱落的风险。

事实上，这并非特斯拉第一次开展汽车召回工作。

在此之前，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求特斯拉召回部分Model S和Model X车型，共计15.8万辆。在美国监管机构的压力下，特斯拉宣布召回近13.5万辆存在触摸屏问题的车辆。

统计发现，特斯拉汽车(北京)有限公司也曾召回2016年3月16日至2016年10月16日期间生产的部分进口Model X系列汽车，共计4053辆。

值得注意的是，目前受影响的车辆主要系2015年和2016年生产的Model X、Model S系列车型。

质量问题频发！特斯拉1月在华交付量罕见暴跌35%

自特斯拉2019年在华实现国产后，销量就飞速增长，即便接连被曝出质量问题、减配问题，但依然受到国内消费者的青睐。但近日有公开数据显示，特斯拉刚进入2021年就销量就遭遇重创。

据多家媒体综合报道，特斯拉1月在国内市场共交付15484辆新车。虽然同比增长，但相较于去年12月份的23804辆减少了8320辆，环比暴跌35%。

其中，明星车型Mdoel 3 1月交付了13843辆，环比大跌42%，无疑反映了特斯拉品牌在华增速放缓。

有分析认为，这主要是由于出口量大和Model Y的产能增长缓慢等原因。也有分析认为，可能受到全芯片紧缺的影响，甚至可能与特斯拉近期遭遇的一系列“负面”新闻有关。

近期，特斯拉异常加速、充电后车辆异常、电池起火等问题被频繁曝出，但最引人注目的，还是“甩锅”国家电网。

前段时间，有南昌特斯拉车主反映，其所购买的特斯拉Model 3新车充电后突然断电无法启动。随后，一位特斯拉售后人员表示，是由于国家电网电流太大所致。

对此，国网南昌供电公司否认“电流过载”导致断电。“甩锅”国家电网被回怼后，特斯拉发声致歉称“该沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。”

质量问题频发的特斯拉被五部门约谈。2月8日晚间，国家市场监管总局官网发布消息，国家市场监督管理总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司。

针对五部门的约谈，特斯拉发布声明回应：特斯拉诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。

不过，纵然特斯拉存在着这样那样的问题，但特斯拉还有一样屡试不爽的“法宝”，那就是降价。这点从Model Y实现国产后就可以看出。

但是，因为Model Y国产后的性价比更高，使得Model 3出现分流，从一定程度上来说，可能很多意向购买特斯拉Model 3的客户，会转而选择购买特斯拉Model Y。

电动汽车问题频发背后，优化产业链成趋势

电动汽车问题频发，与其背后供应商息息相关，而优化产业链成新能源汽车良性发展的必然趋势。

东兴证券曾在研报中指出，特斯拉供应商繁多，过多零部件供应商不利于统一标准，未来供应商集中度或上升。目前特斯拉车身、底盘的机械类一级零部件供应商有20个以上，其中仅A股上市公司中就有10家左右，二级零部件供应商的数量更大。较复杂的供应商体系意味着厂商之间发生标准不一致、沟通不顺畅的概率增加，不利于提升产品性能以满足统一且严苛的要求。因此，特斯拉或有动力集中精力与少数重点供应商合作，以降低管理供应商的费用以及潜在的质量风险。

东兴证券表示，在特斯拉机械零部件供应商中，建议关注工艺或产品可替代性低，与特斯拉长期合作，配套范围较广，单车配套价值较高甚至配套零部件之间能组合成总成的零部件厂商。

资讯来源：美股投资网 TradesMax