在最近的全体员工会议上，特斯拉首席执行官Elon Musk提供了一些关于该公司最雄心勃勃的车辆之一的更新信息：大约25000美元（约16万元）的小型电动汽车。Electrek透露，特斯拉将于2023年推出无方向盘的电动汽车Model 2。

果然，特斯拉这周出现多个利好，符合了我们上周五的公众号文章这个华尔街交易员可能疯了，交易了1.2亿特斯拉看涨期权 ，就算你今天早盘进场也有不错的收益。今日特斯拉领涨龙头科技股，大涨4%，现报752.9美元，创5个月以来最高收盘价。

我们美股投资网量化大数据终端扫描到，特斯拉的期权出现异动：交易时间 2021-09-03 08:55:03 【【美股期权异动】】 TSLA 9月 17到期的Call巨量成交，总价值1.2亿美元，行权价392美元，成交量3750 竞价334.0美元未平仓合约数3918 该交易员疯狂看涨-激进程度5

周一，根据中国工业和信息化部周一发布的数据，2020年，特斯拉在全国销售的101082辆汽车获得了国家补贴，总额为21.2亿元 (3.29亿美元)。

另外，特斯拉宣布计划在2023年前推出一款全自动汽车。这款车被非正式地称为“Model 2”，预计将类似于掀背车。将为中国市场进行本地化设计，但将在全球范围内销售。

它将缺少两个大多数汽车的标准组件，方向盘和踏板。特斯拉让Model 2的车主别无选择，只能坐下来享受驾驶过程。早在2019年，特斯拉就发布了一款没有方向盘和踏板的汽车的，并表示目标是在两年内推出这样的汽车。

因此可以说，特斯拉对其自动驾驶技术的现状很有信心。9月2日，马斯克宣布，特斯拉几周后将公布完全自动驾驶（Full Self-Driving）的测试版，大概本月月底，完全自动驾驶系统的Beta 10.1将开放公众测试。

不过，对于完全不提供方向盘和物理踏板的说法，业内人士均表示现阶段不太可能。一是法规还未允许如此自动驾驶的车辆上路，二是特斯拉目前还没有如此的技术实力。

这还不是全部，马斯克预计Model 2的价格将低于2.5万美元(16 万元人民币)。并表示特斯拉为此将致力于研发改进电池制造技术，通过垂直整合功能更强大的电池生产技术，降低电动汽车50%的成本。

Electrek援引公司会议的人士的话称，马斯克表示特斯拉的目标是在2023年开始生产更便宜的电动汽车。但是不少人认为这一时间将会提前，此前多个报道提及，特斯拉的全新经济车型项目，正在中国市场推进。有媒体表示，该车将会在今年下半年就开始测试，意味着该车的发布日期，可能会早于2023年。有传言称特斯拉将在2021年11月的广州车展上展示该车。

特斯拉欲推低价车打开市场

当前特斯拉已经有Model 3、Y、X、S等四款车型在售，不过这样的车型矩阵还不够全覆盖，而且价格还没有下探到汽车主流消费水平。在Model 3降价有限的情况下，特斯拉顺理成章的推出全新车型。

在电动车领域，特斯拉近几年长期霸榜。尤其是在降价举措下，其销量一路飙涨。但在刚刚过去的7月份，特斯拉在全球和国内市场的表现均被比亚迪超越。今年7月比亚迪全球电动车市场的销量达4.7万辆，特斯拉以3.5万辆的成绩摘得亚军。

一方面，特斯拉近期的降价策略使部分消费者处于观望之中。另一方面，特斯拉产能受限也在一定程度上影响了销量的增长。疫情、芯片短缺等因素使特斯拉海外工厂产能受到影响，也正因此，特斯拉在上海工厂生产的汽车在7月份绝大部分用于了出口，这也导致7月特斯拉在中国市场销量暴跌。

对于比亚迪7月电动车销量超越特斯拉，汽车行业分析师张翔认为，特斯拉进入中国市场已经有7年了，潜在用户基本被开发了。因此，比亚迪在市场上超越特斯拉是一个必然的现象。二是比亚迪知名度不断提升，同时今年混动车型迎来快速发展，比亚迪在插混领域积累较深，销量大幅上涨。不过随着特斯拉新车推出和产能释放，特斯拉的销量会再次迎来一波大幅增长。

另外，中国的新能源汽车的市场份额主要是纯电动汽车的贡献，补贴退坡后，新能源汽车的竞争力和销量会下滑，中国新能源汽车市场的销量可能会被欧洲市场超越。电动车目前为止还是依赖于国家补贴在生存，这是现实。到2023年，按照目前国家政策，补贴会退坡，可能会退到零。因为如果马上取消，就面临整个市场少了几百亿元的资金支持。到2023年如果国际上都在对新能源汽车进行补贴，中国一下子取消，有可能会影响到中国新能源汽车的竞争力。

特斯拉在全球市场面临的竞争也并非比亚迪这一单一对手。在国外市场，传统车企在电动车领域发力的效应已逐步显现。今年4月份，大众汽车的ID系列车型首次挤进全球电动车型销量排行榜前五。在销量前十榜单中，奔驰、奥迪、现代和沃尔沃也在榜单之列。今年3月份，大众汽车设定了今年在全球交付100万辆电动车的目标，随后宝马也宣布今年计划向全球用户交付100万辆电动车。

如果特斯拉的Model 2计划得以实现，这款面向大众市场的电动汽车的成本将比目前的一款新车低38%。特斯拉这一发展也将引发连锁反应，迫使其他汽车制造商降低电动汽车的价格，因为注重成本的消费者会蜂拥购买更便宜的汽车。

锂的短缺还没有结束

电动汽车数量的扩大导致了巨大的供需失衡，电动汽车金属的供应跟不上需求。基准情报公司估计，今年将出现2.5万吨锂短缺，并预计这种短缺将持续到2022年。除非对产能进行大规模投资，否则这种短缺可能会持续到本世纪末。

电动汽车行业向高容量电池的转变导致了对石墨等电池金属的需求。2021年6月注册的新电动汽车的电池容量比前一年增加了160%。与一年前相比，这些汽车的锂和石墨使用量分别增加了30%和36%。电池金属配置的增加和更高的价格导致电动汽车金属的价值在最近几个月飙升。

电动汽车电池金属的价值图表

2021年6月登记的电动汽车电池金属价值为6.49亿美元，同比增长237%。