今年以来，受国际局势以及供求关系影响油价持续飙升，根据美国汽车协会（AAA）的最新数据，美国汽油平均价格周三达到每加仑4.95美元，创历史新高。目前油价较5月份上涨了15%，较去年同期上涨了62%。

截至目前，包括康涅狄格州、纽约州、加州等在内的10个州，平均每加仑汽油价格超过5美元。位于北加州的一个加油站汽油标价甚至接近10美元。同样，洛杉矶的另一个加油站刚刚超过了8美元。

油价的居高不下带给了我们思考：“不断飙升的油价是会加速汽油动力汽车退场吗？或者会影响电动汽车的发展趋势吗？”

一辆新的电动汽车的平均标价大约比一辆新的汽油动力汽车高出1.9万美元，而平均而言，电动汽车需要10年左右的时间才能获得相对于汽油动力汽车的经济优势。

美国的消费者有一个特别好的习惯就是：一旦选择某种产品，如果该产品如预期的那样有效，那么对产品就会有较高的忠诚度。如果没有一个令人信服的理由去尝试另外一种不同的产品，消费者通常不会选择。

消费者越来越关注气候变化以及低碳能源过渡是20世纪初以来汽油动力车转向电动汽车的深层次原因。但是对电池续航的担忧，特别是电动汽车的高出驶成本往往经常让消费者感到失望。

但是最近，一些分析人士提出，高油价可能会迫使消费者从燃油汽车转向电动汽车，高油价在影响消费者的钱包的同时，也在改变人们对购买电动汽车的看法。

调查显示，40%的受访者表示，他们期待未来5年内将拥有一辆电动汽车，而一年前这一比例为34%。而从长远来看，60%的受访者表示他们将在未来10年内拥有一辆电动汽车，而一年前这一比例为40%。

但是毫无疑问，电动汽车的价格要比燃油车贵。根据美国自然资源保护委员会(NRDC)的数据，一辆新的电动汽车的平均标价大约比一辆新的燃油动力汽车高出1.9万美元。5年下来，你每年要为拥有电动汽车支付大约3800美元。

美国交通部联邦公路管理局表示，2019年人们平均每年开车14263英里，或每月约1188英里。如果你的车有12加仑的油箱，一加仑油能跑25英里，那么你每个月要加4次油才能开这么远的距离。按每月3.9次加满油箱计算，按照6月2日美国AAA汽油平均价格计算，每月约为220.66美元(4.715美元× 12加仑= 56.58美元× 3.9次= 220.66美元)，或每年2647.94美元。

一辆电动汽车每千瓦时(kWh)行驶3到4英里，我们按照上述数据的出电动汽车每月要使用339千瓦时。我们用339千瓦时乘以美国家庭的平均电力成本（在2022年3月是0.1447美元/ kWh）得出电动汽车充电每月大约需要49.05美元，或每年588.64美元。这比驾驶汽油动力汽车的成本低四倍多。

假设几年前我们就把汽油动力汽车换成了电动车，在路上行驶时，每加仑汽油平均行驶35英里。以同样12加仑的油箱为参考，每加一次油，可以行驶360英里。如果你每月驾驶同样的1188英里，你每个月需要加油不到三次。用2.8次去加油站，你每月仍将花费158.42美元(4.715美元× 12加仑= 56.58美元× 2.8次= 158.42美元)，或每年1,901.09美元。这仍然是每辆电动汽车充满电成本的三倍多。

然而，如果考虑到最初的额外成本，电动汽车在10年后才比汽油动力汽车获得经济优势。

当然我们的例子做不到完全适合于所有车辆去比较，但是油价的高企会让消费者越来越多的考虑电动汽车。不过对于消费者而言，除了汽油价格之外，汽车制造商还需要作出很多努力，才能让买家相信购买电动汽车是正确之选。受访者表示，在续航里程和充电速度方面的技术进步、更多充电站以及电动汽车与汽油动力汽车的成本平价将能最有力地说服他们购买电动汽车。