援引YouGov的一项调查报道称，大众对电动汽车(EV)品牌的支持率跌至1.4%的净负分。这低于今年年初5.9%的正数，以及5月份6.7%的峰值。

调查结果还表明，自称自由派的人之间存在政治分歧，与保守派相比，他们似乎对特斯拉持负面看法。考虑到特斯拉马斯克表示支持共和dang佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯，这种情况可能会继续下去;解除了对前总统特朗普的推特禁令;解雇了一名律师，他声称该律师审查了一篇关于拜登的报道;并在推特上针对安东尼·福奇。

Morning Consult的另一项调查显示，与上个月相比，11月民主dang人对特斯拉的净好感度下降了约20个百分点。这一指标在共和党人中上升了4%，总体净好感度为负5.2分。

《福布斯》富豪榜显示，特斯拉 CEO 马斯克净资产被 LV 集团董事长伯纳德・阿诺特超越，已不再是世界首富。《福布斯》富豪榜显示，马斯克目前的净资产为 1813 亿美元，低于阿诺特及其家族的 1862 亿美元。

此外，传闻特斯拉该将在12月的最后一周暂停在上海超级工厂的Model Y 的生产。以及数家银行正在考虑向马斯克提供新的以特斯拉股票为抵押的保证金贷款，以替换推特背上的部分高息债务。

前特斯拉董事会成员史蒂文·韦斯特利称赞马斯克创造了强大的品牌，并挑战了福特、通用汽车和丰田等传统汽车制造商，但他担心，通过收购推特进入政界会转移他的注意力，并在很大程度上损害特斯拉的品牌力。

一位CEO不可能同样有效地管理4~5家公司。这也不应该是我们所期待的。”哈佛商学院教授戴维·约菲的这句话曾经是马斯克收购推特前，特斯拉部分投资人最担心的事，就目前来看，这种担心已经成为现实。

一直以来，马斯克都是特斯拉内部最强的一块招牌，而如今特斯拉面临的问题不少：原材料价格的不断上涨、全球订单量的下滑、在美国大规模召回、在中国的交通事故……当问题接踵而至时，“硅谷钢铁侠”却陷入了推特的重建之战中分身乏术。

不过韦斯特利表示，特斯拉仍然“做得相当不错”，而且明年“还有很大的发展空间”。他表示到2022年，特斯拉的收入将增长55%，出货量将增长45%。尽管今年到目前为止，该公司的股价已经下跌了超过50%，但基本面仍将出现增长。

韦斯特利补充说，特斯拉的净利润率为16%，而同行通用汽车和福特的净利润率分别为5%和6%。

但是现在的情况是在经济和地.缘.证.治挑战中，特斯拉和其他电动汽车制造商正在经历一个痛苦的阶段。生产中断、供应链挑战和需求放缓都使这些公司的前景黯淡。

特斯拉仍然是电动汽车竞赛中的明显领导者，尽管不可否认的事实是，在竞争压力下，它在整个市场的份额正在缩小。

11月底发布的一份报告显示，特斯拉的市场份额可能会受到挑战，因为有了更实惠的选择，技术和产量也会更好。报告称，特斯拉的市场份额从2020年的79%下降到今年的65%，这一点显而易见。