分析师称，特斯拉(TSLA)在中国的销量将再创历史新高，但该公司在中国正面临比亚迪股份(01211.HK)等竞争对手不断蚕食其市场份额的压力。招商银行国际证券分析师Shi Ji估计，今年4月至6月，特斯拉可能在中国销售15.5万辆汽车，较其创纪录的销量第一季度再增长13%。

然而，Shi补充说，特斯拉在中国纯电动汽车市场二季度的份额将从前一季度的16%缩减至13.7%，而广汽集团(02238.HK)的电动汽车品牌Aion和比亚迪的份额则有所增加。德意志银行则预测，特斯拉第二季度在中国的销量将达到15.3万辆，而在全球的总销量可能达到44.8万辆。

上海咨询公司Automotive Foresight董事总经理Yale Zhang表示:“特斯拉必须向中国的低线城市销售，以寻求进一步增长，但其直销模式将使其销售网络扩展到数百个这样的城市的成本太高。另一方面，比亚迪在这些拥有经销商的市场上有很大的优势。”

中国是特斯拉仅次于北美的第二大市场，也是其最大工厂的所在地。今年年初，该公司大幅下调了两款老旧车型的价格，以提振销量，并与比亚迪等竞争对手展开价格战，要么提供折扣，要么推出价格更低的新车型。

近几个月来，小鹏汽车(XPEV)等规模较小的电动汽车制造商在销量下滑中苦苦挣扎，而比亚迪却逆势而上，推出了售价低于人民币30万元(合4.15万美元)的汽车，扩大了自己的领先优势。

随着出口的增长，比亚迪在中国以外的市场也在追赶特斯拉。前五个月，比亚迪在新加坡的销量超过了特斯拉，而今年5月，比亚迪的Atto 3在澳大利亚的销量超过了特斯拉的Model 3。

特斯拉正计划改进Model 3和Model Y，以提振销量。该公司还在与中国监管机构合作，寻求批准其先进的自动驾驶软件供中国用户使用。

此外，随着上海工厂的年生产能力超过100万辆，特斯拉正在以中国制造的汽车销往泰国和马来西亚等新市场。