马斯克周一在新奥尔良的电力行业大会上表示，美国大部分用户只会将Powerwall家用系统作为备用电源，而不是取代电网成为主要电源。此外，类似特斯拉Model S的电动汽车将在未来几十年内推动对电力的需求。马斯克认为，在所需电力中，只有不到1/3来自分散式电力系统，例如电池和太阳能面板。

马斯克于今年4月发布了多款电池系统，并表示“这将从根本上改变世界使用能源的方式”。特斯拉的品帮助企业和家庭用户储存电力，减小对电网的依赖。马斯克表示，媒体并未准确理解家用电池系统的角色，而这样的电池系统不会像当前的主要电源一样经济。马斯克预计，在特斯拉售出的电池系统中，有80%至90%将是大型的Powerpack品。这些品帮助电力公司保存电力，在用电高峰期更好地满足需求，同时降低成本。

过去两年多时间里，特斯拉的工业电池团队一直与电力公司保持接触。不过，周一出席爱迪生电力研究所大会是马斯克首次公开发表这方面的讲话。马斯克也是太阳能发电公司SolarCity的董事长。

特斯拉的电池可以与用户家中和办公室中的风力发电或太阳能发电系统配合使用。用户可以将发电高峰期的电力储存在电池中，供随后使用，从而解决太阳能和风力发电功率不稳定的问题。

去年，New Energy Finance报告称，全球储能行业投资将从2014年的8亿美元上升至2020年的51亿美元。在特斯拉总部所在地加州，监管部门已经发布有关能源储存的规定，要求到2020年底电力公司总计採购1.3千兆瓦时的电力存储设备。

特斯拉首席技术官J.B.斯特罗贝尔(J.B. Straubel)在此次大会期间表示，特斯拉计划明年的电力存储设备装机量达到1千兆瓦时，其中大部分将来自Powerpack的销售。他表示，在能源价格较高的一些地区，例如夏威夷、德国的某些地区、澳大利亚和南非，特斯拉的电池品更经济。

今年到目前为止，特斯拉股价已上涨15%。

马斯克认为，未来大部分能源将来自太阳能。公用事业行业的前景仍然光明，马斯克呼吁这一行业的管理者推动汽车充电站的安装。

尽管欢迎电动汽车带来的额外需求，但电力公司所有者仍需要面对用户自行发电带来的挑战。在美国某些州，电力公司试图通过收费来确保用户连接至电网，即使这些用户并不将电网当作主要电力来源。

新奥尔良电力公司Entergy董事长及CEO里奥·德诺特(Leo Denault)表示：“关于电力公司即将消亡的法过分夸大。”

Robert W. Baird & Co分析师本·卡洛(Ben Kallo)周一表示，相对于面向家庭用户的销售，面向企业和电力公司的Powerpack销售将是特斯拉短期内更重要的机会。