美国汽车销量，往往是每月消费者支出的先兆。丰田汽车美国区销售主管Bill Fay表示，6月，全美汽车销量约增至148万辆，同比增长4.5%。加上低油价的推动，卡车和SUV的销量增长将再次快于小型汽车。

市场对运动型多功能车和卡车的强劲需求，令通用和福特公司得以提价，以抵消对轿车的需求放缓。

通用和福特周三表示，他们的汽车，尤其是卡车和SUV的平均交易价格增长很快，尽管销量增长逊于市场预期。例如，福特F系皮卡6月价格上涨了8%（3600美元），销量却下跌了8.9%。

6月，通用汽车的销量下降3％，主要受到小型汽车销量下滑，包括科鲁兹紧凑车型的销量下跌13％。通用的大型SUV销量也出现下跌，反映了商用批量购车的减少。不过，该公司发言人称，通用汽车的平均交易价格较去年同期上涨约1000美元。

汽车行业研究公司凯利蓝皮书（Kelly Blue Book）表示，尽管福特汽车在6月的整体销量仅上涨了2％，但该公司汽车的平均价格涨幅却为市场最大。

福特小型汽车的销量同比下降3.5％，但SUV销量同比增长10％。

全美汽车销量排行第三的丰田汽车，6月销量近21万辆，同比增长4%，大致符合预期。

得益于强劲的SUV销量，本田公司6月的汽车销量约达13.4万辆，同比增长4％。

菲亚特克莱斯勒的Jeep品牌SUV销量持续走强，6月该公司Jeep品牌的SUV销量上升25%，该公司整体汽车销量较上年同期增长8％。

日产公司的6月汽车销量同比增长13％，主要得益于其广受欢迎的小型SUV，日产Rogue的销量增加了54％。

克莱斯勒品牌汽车销量同比增长28％，并且，克莱斯勒200的销量6月增长了153％，至18560辆。今年上半年，克莱斯勒200销量中，很大一部分是售予租赁机构。

在欧美车市纷纷复苏之际，中国车市却陡然失速。华尔街见闻早些时候报道，不少汽车业巨头近期在中国的销量不佳。通用及其中国合作伙伴4月汽车销量为258484辆，同比减少1%。福特4月销量同比基本没有变化。日产4月销量同比大降19%。这些汽车公司都将业绩不佳的原因归结为竞争过于强烈，以及轻量化商用车的大面积滞销。