今天，即2024年的第一个交易日，我们目睹了一场市场调整。美债收益率的上升成为导火索，10年期美债收益率再次逼近4%，导致交易员们突然减仓，削减了对美联储降息的押注。预计今年的降息幅度将不会超过150个基点。

在这一背景下，美股全面回调，截至收盘，标普500今天收跌0.57%，纳指收跌1.63%，而道指微幅收涨0.07%。

道指微幅上涨主要得益于医疗保健等防御性板块的避险。不过，纳斯达克100指数今天跌幅最大，主要是由于巴克莱分析师下调了苹果股票的评级，目标价下调至$160，意味着潜在跌幅约为17%。

分析师主要担忧苹果的销量疲软等问题，但也许是资金兑现离场的借口，为推动股价和市场整体下跌提供了契机。

苹果今日收跌3.58%，股价创11月13日以来新低。

科技股整体下滑，多头在连续上涨9周后纷纷获利了结。包括苹果、微软、Alphabet、Meta、亚马逊、英伟达、特斯拉在内的七大科技股在周二整体回落，回到了三周前的水平，抹平了之前的涨幅。

分析认为，或许在止盈的同时，一些投资者甚至采取了反手做空的策略。即便没有采取做空的操作，投资者普遍选择在离场后保持观望的态度。因此，在即将到来的Q4财报季之前，美股经历了这一轮回调。

根据美股大数据 StockWe.com，今天大资金出现避险，从科技股转移到医药股，我们的【AI选股模型- 火力全开】选出了两只逆势大涨股，疫苗巨头 MRNA 和船运公司 ZIM

MRNA 102美元买入，今天大涨15%，到115美元。

ZIM 在10.7美元买入，今天大涨 13%，因红海事件继续刺激航运费用，上周提示过

特斯拉第四季度交付量超出市场预期

特斯拉四季度产销出炉特斯拉在周二发布的数据显示，第四季度产销均超过市场预期。

具体数据如下：

2023年第四季度，特斯拉共计交付汽车48.45万辆，超过市场预期的47.32万辆。这一数字也创下了特斯拉季度交付量的历史新高。分车型来看，特斯拉共计交付46.15万辆Model 3/Y，其他车型交付量约为2.3万辆。

特斯拉第四季度产量为494,989辆，略高于预估的482,336辆。其中，Model 3/Y的产量为476,777辆，略高于预估的468,680辆。

值得注意的是，特斯拉未按地区划分季度销量，而美国和中国仍是其最大的市场。

2023年全年，特斯拉产量同比增长35%，达到185万辆，符合马斯克提出的180万辆至200万辆产量最低指引。特斯拉第四季度交付量通常是一年中最多的，2023年也没有例外，四季度交付量同比增长20%。

尽管特斯拉的产销数据超出预期，但在全球电动汽车销量方面仍然落后于比亚迪。比亚迪第四季度销售了526,409辆纯电动汽车，比特斯拉多出4万多辆。这使得比亚迪成为全球电动车销量冠军，主要得益于其在中国的产品线更为广泛且价格更为便宜。

比亚迪超越特斯拉的变化突显了中国在全球汽车行业中不断增强的影响力。近年来，中国已经超过了美国、韩国、德国，并有望在2023年超过日本，成为全球最大的乘用车出口国。

虽然特斯拉的销量落后，但其营业收入和净利润仍高于比亚迪，这是因为特斯拉销售的汽车价格较高，且销量主要依赖于两款车型。

此外，马斯克正积极扩大公司的产品线。去年11月，Cybertruck开始交付8-10万美元版本，该电动皮卡在牵引力和性能上击败了竞争对手福特和Rivian。然而，较为廉价的Cybertruck版本预计要等到2025年才会推出。尽管如此，分析人士认为Cybertruck的高售价可能会模糊买家群体，并且量产可能面临挑战。

据美股投资网得到的数据显示，目前Cybertruck皮卡的订单量已经超过200万单。

2024年初，特斯拉在销售方面面临新的不利因素。美国财政部表示，根据新的电池采购规定，许多电动汽车失去了最高7500美元的税收抵免资格，其中包括特斯拉全轮驱动版Cybertruck和部分Model 3。这一规定于2024年1月1日正式生效。

尽管产销数据发布后，特斯拉周二股价整体波动不大，虽然早盘一度下跌1.6%，但随后跌幅收窄，甚至一度转涨，表现较当日美股大盘更为强劲。

特斯拉预计在1月24日周三收盘后发布2023年第四季度财报，并举行网络业绩会。

全球金融财经新闻终端，美股公司新闻、美国老外投资人的评论，尽在StockWe.com/news