而事实上，此前会员费是 Jet.com 唯一的利润来源，这家公司曾试图通过这种方式叫板主打平价商品的 Amazon。

此前，Jet.com 的资本表现可以说是非常亮眼：这家网站在正式上线前就融了两轮，去年 9 月完成 A 轮 8000 万美元；今年 2 月完成 B 轮 1.4 亿美元，共有 Bain Capital、Accel、Goldman Sachs、Google Ventures 等十几位投资者，阿里巴巴也是该轮投资方之一。

而短短三个月后，Jet.com 就决定修改盈利模式。

会员费时期，Jet.com 的模式与美国线下会员制超市 Costco 类似，收入主要来源于会员费而非对成交订单抽佣（与此同时，Amazon 对每笔订单会抽取 8%-15%的佣金）。正因如此，Jet.com 能够将传统电商的抽佣补贴给消费者，从而实现像其宣称的那样——其网站的最终价格会比市场任何其他电商便宜 10%-15%。

放弃这种模式对 Jet.com 的影响无疑是巨大的，这意味着 Jet.com 必须像其他电商那样从订单中提取利润，因此尽快实现规模化会是 Jet.com 目前的课题。

从前，用户在结束的三个月免费使用期后会有两种选择，一种是选择缴纳会员费后享受大部分商品 7%的优惠幅度；另一种是加入 “Smart Cart” 计划，“Smart Cart” 对低档商品实现 4%~5%的折扣。

在会员费被取消后，Jet.com 决定保留 “Smart Cart"。公司在接受外媒采访时表示，他们取消会员费的原因正是观察到用户对 “Smart Cart” 的接受速度比想象中快得多。“对消费者来说，4%~5%的让利已经让他们觉得很满意了。” 在经过几周的价格试验后，Jet.com 的 CEO Marc Lore 得出这样的结论，“结果让人难以置信，我们发现即使我们降低了价格，效果也没有像预想中那样变好。”

可以想见，在不征收会员费之后，Jet.com 上的一大批货品将无法以低于市场的价格出售，只能与其它网站的最低价格达到持平。目前尚不清楚，在这样的模式下 Jet.com 还将如何与 Amazon 抗衡下去。