马斯克始终有一个宏大梦想，在2024年的时候，《时代》周刊在采访他时候，他依然确认，首要目标是登陆火星。现在，他给自己的首要任务是拯救美国。

但是却牺牲了特斯拉的股价，本周一股价当天暴跌15%到了227美元，距离去年12月最高点486美元，已经腰斩。

而在一个月前我们美股投资网频道就专门做了一期视频警告，特斯拉即将暴跌，原因是当时400美元的价格里面有很多水分，估值存在泡沫，提醒大家减仓或清仓，但是很多遭到特斯拉的铁粉质疑。

随着3月份越来越多数据的出炉，我们当初的预判逐一被证明的对的。

我们看到了原因之一是2月份各地区销量下滑和马斯克从政影响的个人形象，但如果你去仔细梳理一下整个过程，就会发现，这场暴跌背后的逻辑，远没有那么简单。这更像是一场精心策划的“阴谋”，在市场表象之下，是金融资本的暗流、媒体的狂轰滥炸，还有现实中的破坏行动。这些手段配合的天衣无缝，目标非常明确——彻底摧毁市场对特斯拉的信心，让股价崩盘，让空头大赚！

那么，这场针对特斯拉的“猎杀行动”到底是怎么运作的？让我们一层一层分析这场阴谋的真相。

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特斯拉深陷资本围猎

你有没有发现关于特斯拉的负面新闻铺天盖地，比任何时候都多？从1月29日财报下调销售增长预期，到德国、法国、加州等地销量数据“令人失望”，再到马斯克被任命为政府效率部负责人、甚至连他写遗嘱都能成为头条……每天都有新“黑料”，不断摧毁市场对特斯拉的信心。

最夸张的是，有些媒体甚至直接喊出“特斯拉2025年Q2交付量暴跌30%”的标题，让人感觉特斯拉仿佛已经走到崩溃边缘。问题来了——是谁在背后放风？这场舆论风暴的操盘手到底是谁？

3月8日，马斯克在X上发布了一条极具爆炸性的推文，他说特斯拉正在遭遇有组织的攻击。

他公开披露，5个由民主党筹款平台ActBlue资助的团体（Troublemakers、Disruption Project、Rise & Resist、Indivisible Project 和 Democratic Socialists of America）是特斯拉抗议行动的幕后黑手。

这些组织的名字可能有些陌生，但它们的背后，站着的是一群重量级的资本玩家：

•乔治·索罗斯（George Soros）——全球知名金融大鳄，靠做空狙击英镑震动世界金融市场。

•里德·霍夫曼（Reid Hoffman）——LinkedIn创始人，硅谷左派势力的代表人物。

•赫伯特·桑德勒（Herbert Sandler）——银行家、民主党金主，精通资本运作。

•帕特里夏·鲍曼（Patricia Bauman）——左翼政治运动长期资助者，擅长舆论操控。

•莉亚·亨特-亨德里克斯（Leah Hunt-Hendrix）——民主党背后的战略策划师，懂得如何通过媒体操控市场情绪。

这还不是最劲爆的。ActBlue目前正因涉嫌“非法外国资金”接受调查，而就在同一周，该组织7名高管（包括副总法律顾问）突然集体辞职。这一连串的事件，看上去绝对不是巧合。

马斯克爆料

• 47家媒体大规模投放了超过3000篇针对特斯拉的负面报道，密集制造舆论轰炸。

• 13个环保组织被资助，直接策划“特斯拉店铺破窗行动”，在全球多个城市进行破坏。

•监管层面，这些势力还向SEC施压，迫使其对特斯拉展开特别审查

试问：如果你是消费者，看到这样的新闻，还会觉得特斯拉是一个可靠的品牌吗？如果你是投资者，看到这些破坏行动，是否会开始怀疑特斯拉的未来？ 我想必然会！

足以见得，这已经不是简单的市场竞争，而是一场彻头彻尾的资本操控。

想必你已经看到了一个熟悉的名字——索罗斯。这位曾经狙击英镑、令多国金融市场动荡的资本大鳄，如今把枪口对准了特斯拉。

做空的逻辑不复杂——借入股票，在高位抛售，等股价下跌后低价回购，赚取差价。但普通的做空，依赖的是市场波动，而索罗斯及其盟友的目标，显然不仅仅是获利，他们要彻底摧毁市场对特斯拉的信心。

特斯拉的高波动性、高关注度让它成为资本操控的理想目标。大量散户参与其中，使得情绪极易被带动。索罗斯深知，只要让市场恐惧，股价就会崩溃，当市场因恐惧而抛售，股价暴跌，媒体再反向渲染，称“市场已经提前消化了特斯拉的问题”，形成自我强化的下跌循环。

市场从来不公平，资本的目标不仅是盈利，更是摧毁对手，这场对特斯拉的围猎，早已超越了金融战，而是一场资本、舆论、监管协同推进的精心策划。

马斯克真的还能反击吗？

面对近乎倾巢而出的做空势力和市场信心的急剧下滑，马斯克真的还能反击吗？

理论上，他并非没有筹码。他可以通过回购股票来稳定市场信心，可以加快新产品上市以重新点燃消费者兴趣，甚至可以利用自己的社交影响力，直接在舆论战场上回击做空者。

本周二马斯克在白宫的活动上宣布了一项激进的新计划：未来两年内将特斯拉在美国的产量翻倍。这肯定是在市场情绪低迷、外界质疑声不断的情况下，给投资者释放的一个强势信号。

川普也买了一辆红色Model S以实际行动为马斯克站台。还说，“一定会抓住那些破坏特斯拉的人”，试图平息外界对特斯拉品牌形象的冲击。

是啊，马斯克为了特朗普已经付出了那么多，这个时候，特朗普当然也该出手帮他一把。毕竟，不能只让马斯克埋头干活，政治的交易，讲究的就是回报。

但问题是，今天的马斯克，早已不像过去那样“自由”了。他现在不仅仅是特斯拉的CEO，还是美国政府“效率部”负责人，站在了商业与政治的交界处。而政府与商业的运作逻辑完全不同。效率部最终的效果，远远不会达到科技狂人的预期。政府与商业是完全不同的运营模式。商业追逐利益，产品追求极致，而政治是一门妥协的艺术。处理得当，他可以继续风光无限，若是处理不慎，就不是他在玩政治，而是被政治玩弄。

按照马斯克的计划，2026年7月，效率部将自己解散自己，完成它2年的使命。2年后，马斯克会后悔自己的决定吗？

特斯拉正在承受市场信心崩塌的后果，股价的暴跌，已经是一记明确的警告。

特斯拉困局：市场流失与马斯克的两难抉择

虽然特斯拉依旧是美国市场上最重要的电动车品牌，占据公司近49%的营收，但行业竞争的变化正在加速。2023年至2024年间，特斯拉的美国市场销售额虽然从452亿美元增长到477亿美元，增幅达5.5%，但增长掩盖不了市场份额的下滑。

根据Cox Automotive的数据，特斯拉在短短三年内，其在美国电动车市场的份额从74.8%暴跌至44.4%。仅在2024年第三季度到第四季度之间，特斯拉的市场份额就下降了3.8%。与此同时，通用汽车、福特、现代、本田等品牌的市场份额均有所上升，通用汽车的电动车市场占比已从2022年的0.3%增长至12.6%，现代也上升至11.4%，这两家公司合计已占据特斯拉过半的市场份额。

市场份额的下滑并非偶然，消费者的态度变化才是背后的关键。一直以来，特斯拉的核心用户群体集中在美国的蓝州，其品牌忠诚度也长期高于其他汽车制造商。然而，随着马斯克与特朗普政府联系日益紧密，民主党选民对特斯拉的认可度正在下降。

S&P Global Mobility的数据显示，特斯拉在民主党主导的州份销量出现显著下滑，老车主的换购率从2023年Q4的72%下降至2024年Q4的65%。而在共和党主导的州份，尽管品牌忠诚度有所提升，但增幅极小，仅从47.6%上升至48.2%，远不足以弥补蓝州市场的流失。

更直观的数据来自Morning Consult的消费者调查。2021年，仅有17%的美国消费者表示他们“不会考虑购买特斯拉”，到了2023年，这一比例上升到27%，2024年底更是攀升至32%。换句话说，如今每三位美国消费者中，就有一位明确表示不会购买特斯拉，这对于任何一家车企而言，都是一个危险的信号。

这并非是技术或者产品层面的问题，而是马斯克的个人影响力正逐渐成为特斯拉的最大变量。在特斯拉崛起的过程中，马斯克的个人魅力、创新思维和突破精神曾是其最大的优势，但如今，他的政治倾向却正在影响消费者的决策。特斯拉曾因马斯克的影响力而伟大，但现在，这种深度绑定却可能成为一把双刃剑。品牌忠诚度和政治立场的界限正变得越来越模糊，特斯拉的市场结构正在发生变化，未来的品牌走向，或许将完全取决于马斯克的下一步棋。

但是马斯克并不是那种轻易被打倒的人。为他写了传记的艾萨克森说，他是一个对疼痛不敏感的人，有风险意识，但对风险接受度更高。丢掉一个特斯拉对马斯克不会有太大影响，马斯克更期望减少监管，为他的AI、太空探索松绑。但是，如果马斯克人设崩塌，被抵制，或者与政府的关系破裂，他不仅可能失去特斯拉的市场，还可能波及SpaceX、xAI等更具未来价值的企业。他可以承受特斯拉股价短期下跌，但如果他的个人品牌遭到重创，整个商业帝国都可能陷入不可控的风险。

这场针对特斯拉的狙击，并不只是资本市场的做空游戏，而是一场涉及政治、商业、科技和舆论的复杂战役。马斯克的每一步行动，都将在未来几年决定特斯拉的命运。市场份额的流失、消费者信心的下滑、品牌定位的改变，都在让特斯拉变得比以往更加脆弱。而马斯克究竟是会调整策略，稳住市场，还是继续坚持自己的路线，让特斯拉彻底成为一个政治符号？

这一切，仍未尘埃落定。

其实，我们必须看清一个事实：现在暴跌的并不只是特斯拉，而是整个市场，尤其是科技股。在资本的游戏里，潮水退去时，所有人都会被卷入其中。这次的大跌，并非单纯针对某一家公司，而是整个宏观环境变化带来的连锁反应。

特朗普说这是改革带来的“排毒阶段”，但说白了，这种“排毒”估计不会是一时的，反而可能成为常态。政策的来回变动让资本市场人心惶惶，左右资本的对抗愈演愈烈，整个市场的不确定性只会越来越强，投资者的信心也会越来越脆弱。

但话说回来，对于一家科技公司来说，真正能让它活下去的，不是市场情绪，而是技术。资本市场永远起起伏伏，投资者今天狂热明天恐慌，这些都再正常不过了。可要是单凭某一个月的销量数据就断言特斯拉不行了，未免太短视了。特斯拉的核心竞争力从来不只是卖车，它是一家人工智能、自动驾驶、储能、机器人多赛道并行的公司，这才是它真正的底牌。

所以，市场可以恐慌，舆论可以炸锅，但最终决定一家科技公司命运的，还是技术。如果你看短期，市场当然不公平，情绪决定一切；但如果你看长期，能改变世界的，始终是那些敢于穿越周期的公司。

马斯克永远是我们美股投资网唯一的偶像，一个一心想让世界变得更美好的英雄。

那么，你认为马斯克能扛过这一难关吗？特斯拉110多的市盈率对比英伟达的37的PE，你会选择谁？你是否也持仓了特斯拉？又或者你准备在哪个位置抄底？欢迎评论区留言一起探讨。