旗下坐拥90亿美元管理资产的对冲基金大佬David Einhorn周二敦促通用汽车（GM）将普通股分拆成两档。一档照常规发放股息，另一档则额外参与股票回购等红利活动。

Einhorn在声明中表示，通用汽车现有的股价没有反映出公司盈利潜力和已有的股息制度。如果普通股分为两档将再提升公司市值130亿至380亿美元，并降低公司的资本成本。

他认为，通用汽车的股东分为收入导向型和发展导向型这两类，因此需要公司对股东利益也进行分类化定制，既刻意增加战略灵活性，又不会带来资产负债表风险。

但通用汽车发言人随即否定了这一提议，认为其“史无前例又未经验证”，将制造“不可承受的风险，也不利于维护现有股东利益”。

通用汽车目前市值接近522亿美元，年均分配股息1.52美元/股，并承诺在2017年回馈股东现金股息70亿美元，令自2012年以来的现金股息总额涨至250亿美元。

路透社的数据显示，截止到2016年12月31日，Einhorn掌握的绿光资本（Greenlight Capital）共持有通用汽车0.88%的股份，而通用汽车也成为其第一大持仓。

Einhorm在年初写给投资者的信中表示：“尽管很多人开始唱空美国汽车市场的发展，认为其销量已经达到峰值，但就业市场强劲复苏会增加美国人的购买力，通用汽车旗下的消费金融分支也会有显著提振。