当你坐网约车的时候，你的钱都花在了哪？目前来看，乘客所支付的费用中，几乎百分之百都是出于由一地到另外一地的出行目的。这意味着从乘客上车到下车的这段时间内，尽管网约车公司时刻在为乘客提供服务，但能产生额外价值的增值服务是缺失的，商业场景存在一定的缺口。

本周四，Uber 宣布与 Cargo 达成独家商业合作，试图共同改变这一现状。后者是一个主打车载零售的创企，其业务模式近似于网约车中的便利店。Cargo 已经吸引了许多Uber、Lyft 和 Via 的司机与他们合作。如今，Uber 决定将这一副业向平台上的全体司机进行推广，使 Cargo 盒子正式成为 Uber 业务的一部分。

在供应端，Cargo 与家乐氏、玛氏箭牌、星巴克等品牌达成合作。品牌们愿意以极低甚至免费的价格向 Cargo 供货，以此换取在潜在消费者面前曝光的机会，所以 Cargo 能够大幅地降低商品进货成本。

在销售端，这家公司会向 Uber 司机提供免费的Cargo 盒子，只要他们在平台上评分超过4.7分。盒子中的商品包括薯片、口香糖、燕麦棒等零食，还有手机充电线、耳机等乘客可能急需的电子产品。在食品品类中，有 30% 是供给乘客免费试吃的样品。乘客每在车上完成一个订单，司机便能够拿到销售收入 25% 的分红。即使顾客只是拿取了免费试吃的样品没有支付一分钱，司机依然可以拿到每件 1 美元的收入，因此这对于乘客与司机将是一笔双赢的交易。

Uber 商业发展部门主管 Keith Hensley 表示：“Cargo 盒子入驻 Uber 车内是一个不错的主意。乘客们能够在赶路途中直接获取急需的商品，这将能够提升 Uber 的搭乘体验。”

赶路购物两不误，Cargo 与 Uber 携手把便利店开进网约车

乘客从 Cargo 盒子中购买耳机

本周五，旧金山及洛杉矶的 Uber 司机已经可以在 Uber 司机支援站领取 Cargo 盒子。即使这些司机之后不再在 Uber 平台上接单，他们依然可以从 Cargo 方面领到商品，从商品出售中获取分红。唯一的区别是，Cargo 将会把盒子直接配送到司机们手上。

Cargo 的业务于2017年上线。根据 Cargo 提供的最新数据，在过去的一年内，有超过 7000 名网约车司机在自己的车内放置了 Cargo 盒子，获得的分红总计超过 100 万美元，平均每位司机获得的收入达到 1200 美元，前 10% 的司机则平均从 Cargo 盒子中赚到了 3600 美元的分红。对于司机们而言，这是一笔无需成本投入还能赚外快的好生意。

对于 Uber 而言，Cargo 盒子为他们的司机提供了一个创收的渠道，这有助于 Uber 吸引更多司机，提高现有司机留存率。另外，Cargo 的营收达到一定程度之后，Uber 将能够获得部分 Cargo 股权作为回报。

目前，乘客还需要从 Cargo 官网或 APP 提交商品订单并进行支付。但可以预见的是，Uber 将很快将Cargo 商品的购买功能整合进 Uber APP 中，提升乘客的购买体验。另外，纽约、波士顿、明尼阿波利斯、圣保罗、华盛顿、巴尔的摩、亚特兰大及达拉斯的 Uber 乘客也将很快在车上找到这些杂货盒子。

除了美国各大城市之外，Cargo 还在今年 6 月与东南亚网约车平台 Grab 达成合作，入驻 Grab 平台上的众多车辆。

在中国，类似的服务也已经出现，包括 GOGO+、Mobile Go 魔急便。相比出行+零售赛道内的诸多竞争者，Cargo 的优势在于，他们已经在争取平台的官方支持上领先一步，这为 Cargo 盒子的迅速铺量打下了不错的基础。