普通的散户美股投资者，是无法在一家公司的股票开始在交易所上市交易之前，能以其IPO发行价格购买该公司的股票，因为申购者必须是机构投资者有着上千万资金，或者有内部的认购关系。

但是，Uber的司机也算是Uber公司的员工，所以Uber正计划向部分符合资格的司机提供资金，让他们在首次公开募股(IPO)过程中购买股票。

知情人士称，Uber正在制定的这个计划规模预计将达到数亿美元。该计划将使Uber在全球范围内300万活跃司机和快递员中的很大一部分获得现金红利或以IPO价格购买股票的选择权。这些知情人士说，这些奖励将根据司机的服务年限和出行或送货次数的浮动比例进行分级。

在美国以外的市场，Uber优步意识到根据证券法当地司机可能无法购买股票，但那些有资格获得现金奖励的人仍将获得现金奖励。

自2016年以来，优步一直在研究向司机提供公司股份的方法，但遇到了一个障碍，因为证券法规定，向独立个体提供私人股份阻力重重。优步司机不是全职员工。

相反，优步选择了它正在走的道路。知情人士说，牵头优步IPO的摩根士丹利将管理该项目，以帮助优步司机以IPO价格购买股票。

对于符合条件的司机来说，以IPO价格获得优步的股票可能是一个巨大的机遇。预计这两宗IPO将是今年最热门的IPO之一，可能推动今年成为有记录以来IPO融资规模最大的年份之一。这类IPO的股票之所以受到投资者的追捧，是因为人们普遍预计它们在上市首日会大幅上涨。通常情况下，大多数IPO股票被分配给预计将长期持有股票的机构投资者。个人投资者经常争夺IPO中出售的一小部分股票。

不过，并非所有受追捧的IPO都能迅速取得巨大成功。例如，Facebook的股票在最初几个月的交易中就出现了下跌，尽管IPO时市场对其的需求很大。但该股目前的股价是2012年IPO价格的四倍多。

优步在争夺司机和乘客的竞争过程中损失惨重。随着它们的IPO，争夺全球投资者的战斗也将成为新竞争的一部分。

这将是网约车服务为安抚司机而采取的最新举措。例如，优步在2017年为乘客增加了支付小费的选项;从成立之初就允许给小费。https://www.uber.com/

这些服务的司机以独立承包商的身份参与到公司的运营中来，而不是公司的雇员。但这一立场引起了一些人的愤怒，过去也曾有第三方促使司机对两家公司提起诉讼。

美股投资网说，预计Lyft将于周五公布这项奖励计划，届时该公司将公开其IPO文件。知情人士说，优步的文件将在晚些时候公布，因为后者预计至少要到5月或6月才能上市。

在公开市场上市可能会重塑两家公司，股东带来更大的盈利压力的同事，还会要求提高透明度。这两大巨头一直在就成为首支网约车上市公司而展开竞争，但目前来看Lyft可能会率先上市，成为公众投资者对网约车行业估值的首次重大考验。

优步成立于2009年，是一家规模庞大的企业，目前在大约64个国家运营。除了拼车服务，优步还建立了一些重要的部门，比如餐饮配送部门优步餐饮(Uber Eats)和一家名为优步货运(Uber Freight)的卡车运输公司。跟踪信用卡支出数据的Second Measure显示，优步在美国叫车市场的份额为68.5%。去年，该公司公布33亿美元的亏损，不包括出售在俄罗斯和东南亚不盈利业务的一次性收益。