摘要
【又双叒叕涨价！特斯拉宣布部分进口车型上调在中国售价 最高涨幅近2万】特斯拉又又双双叒叒叕叕调价了！8月30日，特斯拉官网宣布，Model 3标准续航升级版(进口版)价格从355900元上调至363900元；Model 3高性能版价格从499900元上调至509900元；Model S高性能版价格从875700元上调至893900元。（美股投资网）
特斯拉又又双双叒叒叕叕调价了！
8月30日，特斯拉官网宣布，Model 3标准续航升级版(进口版)价格从355900元上调至363900元；Model 3高性能版价格从499900元上调至509900元；Model S高性能版价格从875700元上调至893900元。
特斯拉表示，此次价格调整仅为预估，实际价格以最终公布为准，待监管机构批准。
涨价系汇率原因
本次调价其实并不意外。
本月初，有报道称，特斯拉可能因为人民币汇率波动而上调中国区售价。
8月7日，特斯拉方面回应美股投资网记者称，不排除这种可能。
8月26日，特斯拉方面表示，特斯拉将自8月30日起上调全系价格，并称涨价系汇率原因。
特斯拉车型调价前后价格对比
不过，本次涨价并不意味着后续价格保持稳定。
在1年的时间里，特斯拉已经在中国进行了多轮调价。据统计，在近14个月中，特斯拉中国进行了7次官方调价，包括4次全系降价、2次全系涨价，以及1次有涨有降。
其中，7月16日，特斯拉将Model 3系列售价全面下调2万至3万多元人民币，最高降价达3.31万元。Model S和Model X长续航版的售价小幅降低至79.09万元与77.69万元，加速性能版则提价7%左右。不过，特斯拉Model3的国产版售价仍维持在32.8万元。
此前，3月1日的一轮降价导致部分车主的不满。特斯拉中国Model X车型降幅达到17.43万至34.11万元，Model X狂暴加速性能版(原P100D)价差高达34.11万元。Model 3的降幅在2.6万至4.4万元不等，Model S降价1.14万至27.75万元。
为国产化抢时间
为避免汇率等种种不稳定因素影响，特斯拉正争分夺秒对旗下车型进行国产化。
8月7日，特斯拉宣布，位于上海的特斯拉“超级工厂”建设顺利，并预计今年底正式投产。特斯拉方面称，工厂从动工至今仅7个月的时间，推进一直在加速。
8月29日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在2019世界人工智能大会上，也频繁点赞上海“超级工厂”的建设速度。
“特斯拉(中国)团队做得非常棒，上海的‘超级工厂’非常令人震撼。我很惊喜特斯拉在上海取得的巨大进步，让全世界看到了好的案例，即一个创新企业在中国可以取得好的进展，这是非常令人称羡的，之前我在其他地方没有看到过这样快速的发展。中国就是未来，未来是非常令人激动的。”马斯克说。
据了解，上海“超级工厂”是特斯拉在中国的第一家制造工厂，也是国内首家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂。该项目于2019年1月7日开工建设，总投资高达500亿元，一期投资160亿元。
官方资料显示，从2019年二季度开始，为准备第一阶段生产，特斯拉已开始将机械设备搬入工厂。
8月30日晚7时，工信部发布了最新一批的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，特斯拉赫然在列。
新能源汽车车型目录新增的特斯拉16种车辆型号包括：Model 3长续航全轮驱动版、Model 3长续航后轮驱动版、Model S 长续航版、Model S 标准续航版、Model S 高性能版、Model X 长续航版、Model X 标准续航版、Model X 高性能版、Model 3 标准续航升级版。
特斯拉上海工厂在初始阶段计划每周生产约3000辆Model 3；完全达产后，年产量将攀升至50万辆。国产后的Model Y将与Model 3共享75%的零部件与生产平台。
此前公开的环评报告显示，特斯拉上海“超级工厂”将分两阶段施工，第一阶段完成整车四大车间——冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间及配套工程的建设，预计于今年9月完成；第二阶段将完成座椅生产区域、动力系统车间、电机车间的建设，预计于明年3月完成。
在早前发布的一季报中，特斯拉披露上海超级工厂搭建的第二代Model 3生产线，预计单位产能的成本将比美国费利蒙超级工厂减少50%。
对上海超级工厂热切期待的背后，是特斯拉待解的盈利难题。
财报显示，2019年二季度，公司营收63.5亿美元，同比增长58.67%；净亏损为4.08亿美元，同比收窄43.18%；今年上半年，特斯拉营收108.91亿美元，同比增长46.97%，归属于普通股股东的净利润亏损11.1亿美元，同比收窄22.2%。公司今年上半年再次回归亏损局面。
与此同时，数据显示，今年上半年中国已成为特斯拉的第二大市场，在华新车销售总金额达14.69亿美元，同比增长41.8%。
业内人士认为，面对上半年的盈利压力，作为特斯拉全球第二大市场的中国市场被马斯克视为销量增长关键。特斯拉加速工厂建设推进国产化，寄希望于这座“超级工厂”促进特斯拉扭亏为盈。该项目或许能解决特斯拉当前的资金压力，同时，在华销量的增长，也让特斯拉更加坚定在华投资建厂的决心。
【相关报道】
进口特斯拉入免车辆购置税名单 最多可省9.9万
“最高可节省约9.9万。”今天，特斯拉官方微信公众号推送了一张图片，并说明节省金额将根据特定车型的现有价格估算。
而就在今天，特斯拉官方网站却对全线进口车型进行了调价，价格上涨幅度在0.8万至1.98万元之间不等。仅仅一天之间就接连发布“一升一降”的消息，特斯拉的葫芦里到底卖的什么“药”？
原来，这“药”并非特斯拉自己生产，而是工信部和国家税务总局联合为这家在中国新建工厂的美国企业送上了一剂良方：第二十六批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》公布，特斯拉所有进口车型进入免税名单。
免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二十六批)特斯拉部分，来源：工信部网站
特斯拉方面表示，由于车辆购置税在税前车价中占比约10%，因此根据车型不同，在免税后最高每辆车可节省约9.9万元的购车款。
当前实行的车辆购置税免税政策由财政部、国税总局、工信部和科技部于2017年底联合发布，有效期至2020年12月31日。在此期间，对进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车在购买时免征税率为10%的车辆购置税。
自2018年1月1日起列入《目录》的新能源汽车须同时符合四大条件，即第一，获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车；第二，符合新能源汽车产品技术要求；第三，通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准；第四，新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商(以下简称企业)在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。
数据显示，2001年起征收的车辆购置税在组织财政收入、促进交通基础设施建设和引导汽车产业发展方面发挥了重要作用。
