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因市场担忧iPhone销售前景疲软，本周苹果两次遭投行下调评级。二级市场方面，苹果开年以来股价四连跌，其中今年首个交易日当天市值蒸发1071亿美元（约合人民币7660亿元）。
分析人士指出，苹果自身也试图找到新的增长点，Vision Pro被寄予较大期望。供应链消息称，备受全球科技用户和行业瞩目的苹果Vision Pro，预计将于1月27日在美国上市。Vision Pro是苹果自2015年开始销售智能手表以来推出的首个新产品类别，此前有报道称，苹果中国工厂正在全速生产Vision Pro，并已持续了数周。同时，苹果也已在开发该设备操作系统的下一版本VisionOS，预计将于2024年晚些时候推出。
然而，据台湾经济日报2023年12月29日报道，苹果首款MR头显Vision Pro定价3499美元，分析师表示供应链虽然将受惠于相关产品商机，但因Vision Pro初期出货量少于40万台，预期供应链业者受惠程度有限。
▌混合现实概念股退潮风暴“无一幸免”双象股份率先一字跌停，时空科技、力鼎光电等连续两天跌停，两度上演“地天板”的可川科技“挣扎”至周五收盘跌停
Vision Pro发售在即，因其沸腾的A股混合现实（MR）板块却已然降温。从本次MR炒作的市场高标股来看，双象股份率先周三收盘一字跌停，力鼎光电和时空科技均在发布风险提示公告后连续两天跌停，道明光学周五盘中连吃两个跌停板，可川科技周三周四两度上演“地天板”但是周五依然收盘跌停。
具体来看，周二收盘斩获9天6板的双象股份周三收盘一字跌停，周四亦收跌超7%。双象股份此前在互动平台表示，公司光学级PMMA材料可以用在VR 、MR等设备；光学PMMA是VR设备中导光板、背光模组必备的光学材料。公司是我国首家实现规模化量产高端光学级PMMA材料的内资企业，现有光学级PMMA材料产能8万吨/年。
时空科技和力鼎光电均在发布风险提示公告后连吃两个跌停板。具体来看，时空科技周二收盘收获3连板，盘后发布股票交易风险提示公告称，“截至目前，公司未开展热点题材涉及的”空间计算“及”虚拟现实“业务及技术研发，也不具备相应的人员、资金和技术储备”。公告后，时空科技连吃两个跌停板，周五亦收跌近8%。周三收盘实现5连板的力鼎光电随后两天连续收盘跌停。力鼎光电周三盘后公布股票交易风险提示公告称，“公司产品不涉及MR整机设备或模组，公司目前拥有的动作捕捉镜头仅属于MR设备的配件产品，主要用于辅助终端客户在大型影片拍摄过程中将活体动态行为与虚拟场景结合拍摄的需求，并非用于家用消费级可穿戴MR设备产品，目前该类镜头产品出货量较小，对公司收入影响较小”。
道明光学周五盘中亦连吃两个跌停板。道明光学周二收盘实现5天3板，其1月5日在互动平台回答“公司的产品在MR应用中能提供什么功能？”的提问时表示，本公司主营产品为反光材料、光学显示薄膜及新材料薄膜类产品。公司参股子公司南京迈得特主要从事具有微纳复杂结构的高精度光学核心元器件及其相关产品的研发、生产和销售。
上周五收盘实现5天3板的五方光电涨势未能跨年，元旦后的四个交易日连续下跌，其中周三收盘跌停。根据五方光电官网，窄带滤光片主要应用于3D识别技术，主要应用于智能手机、虚拟现实/增强现实/混合现实、3D体感游戏、3D摄像与显示等。
周二收盘实现9连板的亚世光电周三险些收获跌停板。自12月22日开始，亚世光电共发布过5次股票交易异常波动公告，在最新一次1月2日（周二）盘后的公告中，公司称，其只是具备OLED模组的生产能力，但是近一年没有OLED产品的订单。公司还补充称，VR相关产品于2018年实现营业收入约143.05万元，占公司2018年营业收入比例不足1%。近一年公司没有VR相关产品的订单，对目前公司营业收入没有影响。
亚世光电曾在互动平台上称公司具备生产设计硅基OLED的能力，分析人士指出，这条消息被一些看多者提取出来，与“硅基OLED是MR产品最大的亮点、可以解决4K的痛点”的信息拼在了一起，缔造了亚世光电自2023年12月19日迄今不到20天内股价累计最大涨幅接近160%的“暴涨神话”。
市场焦点股可川科技周四收盘仍斩获5天4板，然而涨势在本周五也画上休止符，当日低开低走收盘跌停。可川科技本周上演极端行情，其周二盘后发布公告称“公司不直接生产MR设备，公司开发的其中一款芯片制程保护功能膜为MR设备生产做配套”，该“欲语还羞的澄清”后股价连续两天上演“地天板”。
分析人士指出，从苹果公司内部来看，Vision Pro的定位至少是和iPhone平级，甚至是高于iPhone的，作为下一代革命性设备培养，位置等同于当年的初代iPhone。但摩根士丹利的分析师Erik Woodring曾表示，Vision Pro的成功更多关乎其长期潜力而非2024年的业绩。
值得注意的是，分析人士进一步指出，Vision Pro在2024年只会是一个苹果公司相关的热门话题，很难创造大的、实质性的营收表现。虽然蒂姆·库克认为Vision Pro将会在未来十年内取代iPhone，但很显然不是现在这个时刻。Vision Pro的售价高达3499美元(约合2.5万元人民币)，比meta的产品贵三倍还不止，所以当前这并不是一个走量的产品。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
上周日（7日），美国国会领导人宣布了一项关于2024财政年度（2023年10月1日至2024年9月30日）最高支出水平的协议，降低了1月20日部分政府关闭的可能性。
参议院多数党领袖、民主党人查克·舒默（Chuck Schumer）和众议院议长、共和党人迈克·约翰逊（Mike Johnson）谈判达成了这项协议，为参众两院拨款委员会谈判详细的支出法案扫清了道路，因为他们对支出法案的总额有了总体限制。
根据约翰逊的说法，该协议将12项年度支出法案的上限设定为1.59万亿美元，其中8860亿美元用于国防支出，7040亿美元用于非国防支出。
不过，民主党人表示，他们获得了与债务上限“附带协议”所允许的一定资金额度。
舒默和众议院民主党领袖杰弗里斯（Hakeem Jeffries）在一份声明中说“通过确保7727亿美元的非国防自由裁量资金，我们可以保护退伍军人福利、医疗保健和营养援助等关键的国内优先事项，免受右翼极端分子所寻求的严厉削减。”
因此，加上约700亿美元的附带交易，实际上限为1.66万亿美元。一名国会民主党议员助手表示，两者差额为“调整部分”，已包括在当天的协议里。
美国总统拜登在两党达成协议后发表声明说，支出协议“让我们离防止不必要的政府‘停摆’又近了一步”。他呼吁国会共和党人必须停止威胁让政府陷入“停摆”，履行其基本责任。
“现在，国会共和党人必须做好自己的工作，停止威胁关闭政府，并履行其基本责任，为关键的国内和国家安全优先事项提供资金，包括我的补充请求。现在是他们采取行动的时候了。”他写道。
不过，事情至此还不算完，美国政府并未完全避免“停摆危机”。
据悉，美国联邦政府大部分机构即将在1月19日因运转资金耗尽而陷入“停摆”，剩余机构的运转资金将在2月2日耗尽。有分析人士指出，尽管该协议推动了潜在拨款法案的立法进程，但并非表明国会两党已弥合分歧，12项拨款法案目前仍被搁置着。
约翰逊在信中坦言，协议达成的开支水平“不能让所有人满意”，也不能像部分议员预期的那样削减开支。因此，联邦政府“停摆”的可能性仍然存在。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
据新闻援引美国媒体报道，5日下午，美国阿拉斯加航空公司一趟航班从俄勒冈州波特兰起飞后不久紧急降落，一扇窗户和一部分机身失踪。
当地媒体发布的一张乘客拍摄的照片显示，飞机机身很大一部分和一扇窗户不见了。
美国国家运输安全委员会正在调查这一事件。据路透社报道，波音公司在一份声明中表示，正在调查该事件。
据羊城晚报综合报道，美联社称，飞机降落后，有乘客曝出的现场照片显示，飞机机身部分受损并有很大一部分不翼而飞。社交网站上的照片显示，当时客机上的氧气面罩已经弹出。
据当地电视台报道，一些乘客的手机在空中被吸走，一名儿童的衬衫因客机“突然减压”被扯掉。不过，机上乘客没有受伤。
这架客机的航班号为1282号航班，从美国俄勒冈州波特兰飞往加利福尼亚州安大略。客机在当天下午4点52分起飞，5点27分返回波特兰国际机场。
根据航空追踪网站FlightAware，这架客机当天最高飞行至4876米的高空，随后开始降低高度。阿拉斯加航空公司表示，1282号航班在起飞后不久遭遇故障，机上的171名乘客与6名机组成员随飞机安全降落。
报道说，根据美国联邦航空局的记录，这是一架波音737-9 MAX飞机，两个月前获得认证并从装配线下线。美国联邦航空局没有立即回应置评。
另据路透社报道，美国国家运输安全委员会当天晚些时候称，正在调查这一事件。《华盛顿邮报》称，阿拉斯加航空公司表示，正在调查发生的事情。
波音公司在X平台上回应，“我们获悉涉及阿拉斯加航空AS1282航班发生的事故。我们正努力收集更多信息并与我们的航空公司客户联系。波音技术团队随时准备支持调查。”
据新闻，6日，美国阿拉斯加航空公司在社交媒体平台官方账号上发表声明，公司决定暂时停飞65架波音737 MAX 9飞机。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
1月6日晚间，#星巴克64亿未使用礼品卡成高管奖金#话题冲上微博热搜榜。
据美国《财富》杂志报道，日前，华盛顿消费者保护联盟指责星巴克称，在过去的五年里，星巴克将顾客充值而未使用完的礼品卡和应用程序余额算进公司营收，从而提高了公司利润，增加了高管奖金，涉及金额近9亿美元（约合64亿元人民币）。
华盛顿消费者保护联盟称，星巴克的移动应用程序和数字支付卡平台类似于“非自愿订阅”。由于最低充值金额的限制，顾客礼品卡里的余额往往很难清零。对于大多数顾客来说，这也许只是浪费了几美元，但积小成多，星巴克借此赚取了大量收益。
对此，星巴克发言人向《财富》杂志反驳了这种说法，并称公司始终遵守法律法规。
二级市场上，截至美东时间5日收盘，星巴克（SBUX）跌0.60%，报92.99美元/股。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
2024年开年首周，全球股市表现不佳。欧洲股市全线下跌，法国CAC40指数、欧洲STOXX50指数跌逾1%。美股三大指数全线下跌，纳斯达克指数跌逾3%，科技股全线下跌，苹果、微软、谷歌母公司Alphabet、亚马逊、英伟达、脸书母公司Meta、特斯拉七大科技股本周市值蒸发4075亿美元（合人民币2.91万亿元）。本周美元指数连续走高，累计上涨1.05%，非美货币集体下跌，离岸人民币对美元跌超400个基点。
综合新闻消息，美国联邦航空局下令停飞170余架波音737 MAX 9型飞机，此前美国阿拉斯加航空公司一架客机5日起飞后不久在空中发生事故，随即紧急返航。1月6日23时20分左右，日本石川县再次发生4.4级地震，此前石川县宣布，因地震对当地造成严重破坏，该县发布紧急状态宣言，进入紧急状态。
美股全线下跌
七大科技股市值蒸发近3万亿元
本周为2024年首周交易，全球股市全线下跌。欧洲主要股指下跌，英国富时100指数累计下跌0.56%，法国CAC40指数下跌1.62%，德国DAX指数下跌0.94%，欧洲STOXX50指数下跌1.29%。
美股三大指数全线下跌，道琼斯工业指数、纳斯达克指数、标普500指数分别累计下跌0.59%、3.25%、1.52%，美股三大指数结束此前连续九周的上涨。
本周，苹果、微软、谷歌-A、亚马逊、英伟达、脸书母公司Meta、特斯拉分别累计下跌5.90%、2.20%、2.83%、4.41%、0.86%、0.57%、4.42%，七只大型科技股本周市值合计蒸发4075亿美元（合人民币2.91万亿元）。
来源Choice
在美股市场连续9周的上涨后，2024年首周，美股市场全线下跌，七大科技股市值蒸发近3万亿元给了投资者当头一棒。国泰君安国际表示，降息交易的第一个窗口在历经两个月后开始露出疲态。市场的抢跑是最根本的原因降息本来会带来流动性的宽松，但“降息交易”的拥挤却带来了新的问题。由于担心错失交易机会，大量的头寸累积一方面让长债交易的负利差更加显著，另一方面也导致了市场中的流动性开始愈发紧张。
非美货币集体下跌
本周，美元指数连续走高，累计上涨1.05%报102.4395。非美货币集体下跌，本周欧元兑美元下跌0.86%报1.0942；英镑兑美元下跌0.13%报1.2718；澳元兑美元下跌1.44%报0.6716；美元兑日元上涨2.57%报144.652；美元兑加元上涨0.83%报1.3365；离岸人民币对美元跌超400个基点报7.1657。
开源证券表示，展望2024年，从美欧经济基本面、美欧央行货币政策节奏来看，基准情形下，美元指数或难大幅下行，可能维持在100附近的较高位，走势呈窄幅震荡。基准情形下，人民币2024年或将温和升值。具体节奏上或是一个偏震荡、双向波动的格局，1季度可能偏升值（季节性），2季度可能会部分承压（欧美央行货币政策分化），随后或将缓慢震荡升值（美联储降息落地）。
美国联邦航空局下令停飞170余架波音737 MAX 9型飞机
据当地媒体1月6日报道，继阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9 型客机在飞行途中机舱侧面发生破损后，美国联邦航空管理局下令各航空公司停飞共170多架波音737 MAX 9飞机。这一紧急适航指令将影响全球约171架相关型号飞机。
美国一波音客机机身部件空中掉落紧急返航
美国阿拉斯加航空公司一架客机5日起飞后不久在空中发生事故，随即紧急返航，未造成人员伤亡。
阿拉斯加航空公司在声明中表示，该公司航班号为1282的波音737 MAX 9型客机当天从俄勒冈州的波特兰飞往加利福尼亚州的安大略，客机起飞后不久发生事故，随即紧急返航。机上当时载有171名乘客和6名机组人员。
美国联邦航空管理局表示，飞机返回前，机组人员报告飞机失压。据美国媒体报道，事发时客机机身一部分在空中掉落。报道说，掉落部件是后应急逃生舱门，一般在执行远程飞行任务时使用；但大多数美国航空公司不使用这个应急舱门位置，而是布置了座椅作为普通窗口位使用。
阿拉斯加航空公司随后发布消息称，在经过当天的事件后，作为预防性措施，将暂时停飞该公司的65架波音737 MAX 9飞机，将对每一架飞机进行全面检查和维修。波音公司表示，已获悉这起事故，正在收集更多信息并将配合调查。
日本石川县再次发生4.4级地震
据日本气象厅发布，1月6日23时20分左右，日本石川县发生4.4级地震，最大震感为震度6弱，震源位于能登半岛近海，震源深度10公里。暂无海啸风险。
此前，日本石川县知事驰浩在6日举行的石川县灾害对策本部会议上宣布，因地震对当地造成严重破坏，该县发布紧急状态宣言，进入紧急状态。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
近几日，在利比亚原油供应出现中断、中东地缘政治风险加剧等多重因素影响下，国际油价出现短期上行。
然而华尔街主流投行仍然认为，2024年国际油价难以大涨，美国能源股今年前景依旧不乐观。
在2023年，能源板块已经是标普500指数11个成分板块中表现第二差的板块。对能源投资者来说，华尔街的最新预期，无疑将对他们的信心构成更进一步的打击。
油价前路并不乐观
美东时间周三，在中东紧张局势和利比亚停产的背景下，原油价格和美国能源股价格均出现飙升。
但就在同一天，瑞穗证券却下调了八家石油和天然气生产商的评级，并大幅下调了其他多家石油和天然气生产商的目标价。这表明，瑞穗并不太看好未来能源股和油价的前景。
瑞穗分析师强调，尽管地缘政治紧张局势加剧，但石油供应充裕的前景仍将阻止原油价格大幅上涨。
尽管周三油价上涨，但瑞穗的分析师Nitin Kumar对此并不特别在意。他对于油价近期上涨的评价只是"总会有起起伏伏的日子。"
他补充称，预计今年全球石油产量将保持市场供应充足，“忘掉噪音，坚持基本面，你最终会站在正确的一边。”
油价今年上涨空间有限
瑞穗认为，在2024年全年，油价将总体维持横盘震荡。而摩根大通分析师也预计，鉴于“充足的实物供应”，原油价格上涨空间有限。
尽管地缘政治担忧将成为推动油价上行的主要动力，但华尔街主流投行总体上仍然强调，非欧佩克+国家不断增长的原油产量可能超过全球需求。
VettaFi能源研究主管斯泰西·莫里斯（Stacey Morris）表示，“没有太多的石油故事”支持该行业股价上涨。
目前国际原油价格在每桶70美元左右的区间内波动，而莫里斯预计，“油价将持续徘徊于这一水平”，
技术面表现也不佳
从技术面上来说，目前能源股也前景不佳标普500能源指数与标普500指数的比值显示出了头肩形态，这是一个看跌能源股的技术信号，预示着能源股将更加表现不佳。
英国商业银行高级技术策略师安东尼·菲尔德（Anthony Feld ）和股票策略总监吉娜·马丁·亚当斯（ Gina Martin Adams）周二在报告中写道，从技术角度来看，另一个不利因素是该比率形成了所谓的“死亡交叉”，其50日移动均线低于200日移动均线。
1月中旬开始，美国油气生产商们将陆续发布的第四季财报。彭博汇编的数据显示，华尔街分析师预计美国能源行业的收益将较上年同期下降28%。从总体上讲，该行业第四季度的盈利增长表现，将是美国所有行业中最疲弱的。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美东时间周五，美股三大指数小幅收涨，均终结周线九连涨。截止收盘，道指涨0.07%，纳指涨0.09%，标普500指数涨0.18%。
热门中概股周五普跌，纳斯达克金龙指数跌1.80%，本周累计跌超4%。
小鹏汽车跌超5%。消息层面，1月3日，小鹏汽车发布公告称，公司子公司广东小鹏与广东汇天订立合作框架协议，双方同意在飞行汽车的研发、制造、销售及售后服务方面进行合作，广东小鹏将为广东汇天提供研发服务、技术咨询服务及销售代理服务。
其他中概股方面。海川证券涨超12%，普益财富，嘉银金科等涨超5%，水滴公司，慧荣科技等涨超4%，泛华金融，泛华控股集团，涂鸦智能，百家云，迅雷等涨超2%，康迪车业，拍明芯城，斗鱼，拓臻生物等涨超1%。盛丰物流跌超24%，思享无限等跌超15%，怪兽充电跌超12%，小i机器人等跌超7%，比特数字等跌超6%，百济神州，中进医疗，逸仙电商，能链智电，哔哩哔哩，网易，宜人金科，金山云等跌超4%，唯品会，虎牙，环球墨非，洪恩，新氧，知乎，车车科技等跌超3%，万物新生，达达集团，理想汽车，中通，蔚来，阿特斯，小赢科技，名创优品，阿里巴巴，网易有道等跌超2%，亿航，叮咚买菜，小牛电动，震坤行，京东，腾讯音乐，贝壳，大健云仓，世纪互联，BOSS直聘，晶科能源，爱奇艺，雾芯科技等跌超1%。
领涨中概股列表
领跌中概股列表
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据新闻援引美国媒体报道，5日下午，美国阿拉斯加航空公司一趟航班从俄勒冈州波特兰起飞后不久紧急降落，一扇窗户和一部分机身失踪。
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美国国家运输安全委员会正在调查这一事件。据路透社报道，波音公司在一份声明中表示，正在调查该事件。
据羊城晚报综合报道，美联社称，飞机降落后，有乘客曝出的现场照片显示，飞机机身部分受损并有很大一部分不翼而飞。社交网站上的照片显示，当时客机上的氧气面罩已经弹出。
据当地电视台报道，一些乘客的手机在空中被吸走，一名儿童的衬衫因客机“突然减压”被扯掉。不过，机上乘客没有受伤。
这架客机的航班号为1282号航班，从美国俄勒冈州波特兰飞往加利福尼亚州安大略。客机在当天下午4点52分起飞，5点27分返回波特兰国际机场。
根据航空追踪网站FlightAware，这架客机当天最高飞行至4876米的高空，随后开始降低高度。阿拉斯加航空公司表示，1282号航班在起飞后不久遭遇故障，机上的171名乘客与6名机组成员随飞机安全降落。
报道说，根据美国联邦航空局的记录，这是一架波音737-9 MAX飞机，两个月前获得认证并从装配线下线。美国联邦航空局没有立即回应置评。
另据路透社报道，美国国家运输安全委员会当天晚些时候称，正在调查这一事件。《华盛顿邮报》称，阿拉斯加航空公司表示，正在调查发生的事情。
波音公司在X平台上回应，“我们获悉涉及阿拉斯加航空AS1282航班发生的事故。我们正努力收集更多信息并与我们的航空公司客户联系。波音技术团队随时准备支持调查。”
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资讯来源：美股投资网 TradesMax
在GLP-1减肥药推动礼来、诺和诺德携手成为全球市值前二的药企后，坐在纽约市中心写字楼里的分析师大手一挥预测到2030年全球GLP-1药物的市场规模将超1000亿美元，而光是在美国就有3000万人需要使用这款药物，占到人口总数的9%。
（礼来、诺和诺德股价走势，来源TradingView）
但问题在于，医药股的估值一直都存在着隐形的“盖子”——由政府托底的医保、各类健康保险的承受能力。面对诺和泰、Zepbound在美国市场一千多美元/月的定价，以及数量庞大的适应症人群，全美各地的州政府和地方政府已经纷纷开始警告健康保险的预算将面临被掏空的风险。
根据摩根大通去年11月底做的测算，美国的减肥药市场有望从2023年的51亿美元，到2030年达到440亿美元。问题在于，这笔钱到底从谁的口袋里掏出来呢？
（来源摩根大通）
不可持续的负担
首先需要强调的是，美国市场肯定不缺糖尿病患者或肥胖人群——25%的美国年轻人单单因为体重超标就无法参军。在美国3.3亿人中，超过10%的人患有二型糖尿病，而处于肥胖病态状况的人可能接近1亿人。
美国北卡罗来纳州负责监管劳工健康保险的州财政官Dale Folwell直白地对媒体表示，现在状况是不可持续的，这将击溃医保计划。
这种情况在美国并非个例。随着减肥药方面的开销自2020年以来呈现每年50%的增速后，康涅狄格州在去年7月抬高了医保计划适用于减肥药的门槛；弗吉尼亚州同样在去年6月收紧了医疗补助计划Medicaid使用GLP-1药物的门槛；特拉华州从去年春天开始就一直在警告这类药物需求激增。
需要强调的是，包括医疗补助计划在内，大多数的健康保险虽然覆盖GLP-1药物，但仅仅覆盖二型糖尿病患者，并不给减肥用途报销。
所以医保能否放开GLP-1药物用于减肥，恐怕将会是一个政治和财政问题——纳税人是否愿意为减肥药的好处承担更多的负担？
根据目前可及的最新数据，覆盖8500万人的美国医疗补助计划，在2022年总共为GLP-1药物花费79亿美元(当然医药公司也会返还部分资金)，相当于整个项目资金的8.6%。根据测算，如果所有医疗补助计划内的二型糖尿病患者全部拿到处方，光这一类药就要花掉400亿美元，等同于医疗补助计划2022年为所有处方药支付金额的一半。
眼下，随着GLP-1药物的好处愈发广为人知，“谁能用药”已经成为医生和健保管理人的道德难题如果一名患有二型糖尿病的小学老师能够得到报销，那么一名超重（未确诊糖尿病）的心脏病患者是否能获得医保覆盖？另一名因超重出现膝盖问题的警察是否也应该获得报销？明明这款药物如此有效，为何要等到患者从肥胖转变为糖尿病才给报销？
这里的考量就牵涉到另一个问题花在减肥药上的钱，到底在多大程度上减少了其他疾病的支出？
算不清的算术题
礼来、诺和诺德在推广减肥药时给出了这样的逻辑现在花在减肥药上的钱，长期来看能避免肥胖患者在心脏病等更昂贵疗程上花更多的钱，所以是值得的。
但在为医保算数字的人，却持有怀疑态度。
国会预算办公室（CBO）主任Phillip Swagel曾表示，该机构的“粗略算术”显示，国家为减肥药支付的费用并不足以抵消其他方面的开销。但Swagel承认这个问题极其复杂，并公开呼吁研究人员进行更多研究。
目前，负责监督各州财政的审计长和财务官是最积极指出“减肥药财政问题”的人。
在诺和诺德美国生产设施所在的北卡罗来纳州，州财务官办公室去年底建议取消对用于减重的GLP-1类药物覆盖。测算指出，到2030年，该州的健康计划可能会因为减肥药亏损15亿美元，而在此期间减少的“肥胖相关医疗开支”只有9900万美元。
在一次州健康计划委员会讨论该问题的会议上，一位恳求维持该计划的女性表示，她的体重加剧了一种可能导致她失明的医疗状况。为了减肥，她尝试了饮食控制、锻炼和减肥手术——但最后只有诺和诺德的药奏效。
最终，这个委员会经过90分钟的讨论，投票通过了一项折中方案健康计划中已经在使用这些药物减重的成员将继续保有覆盖，但新患者必须自付药物费用，或者根本无法获得这些药物。
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瑞银（UBS）在最新发布的一份报告中表示，科技行业才刚刚开始大规模增长周期，到2027年，人工智能在各经济体的广泛应用，从而推动AI模型及应用程序成为一个2250亿美元的细分市场。
报告称，与2022年的22亿美元相比，这是一个巨大的飞跃，标志着近152%的复合年增长率。
瑞银预计，人工智能行业的总收入将随之增长15倍，从2022年的180亿美元增至2027年的4200亿美元，复合年增长率为72%。这一预测较瑞银此前的预测上调了40%。研究人员承认，瑞银此前的预测可能过于保守。
该行指出，强于预期的需求将推动人工智能软件的发展，推动应用领域的复合年增长率达到138%。
报告称“如果ChatGPT应用程序的推出是人工智能行业的‘iPhone时刻’，那么在我们看来，最近推出的众多应用程序，如微软的Copilots，以及OpenAI在23年第四季度推出的Turbo with vision，意味着人工智能行业的App Store时刻已经到来。”
除了软件市场之外，瑞银还指出，在GPU云和人工智能边缘计算等新兴趋势的推动下，人工智能基础设施支出的增加也将快速成长，该细分市场规模预计将从2022年的258亿美元增长到2027年的1950亿美元。
报告称“这可能会使人工智能成为全球科技领域增长最快、规模最大的领域之一，可以说是‘这十年的科技主题’，因为我们在其他科技领域没有看到类似的增长情况。”
瑞银认为，GPU和芯片领域将成为未来数年人工智能强劲支出大潮的最大受益者，2022年至2027年的复合年增长率预计为60%，行业收入将从2022年的158亿美元增长到2027年的1650亿美元。
尽管一些投资者可能担心围绕人工智能的监管言论越来越多，但瑞银表示，“早比晚好”。
“总而言之，包括出口管制在内的监管是值得大家关注的风险，但正如我们最近在半导体专题报告中强调的那样，地缘政治或监管导致的过度调整可能带来买入机会，”该投行在报告中写道。
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