1. 1月23日(周四)美股盘前，美股三大股指期货涨跌不一。截至发稿，道指期货涨0.06%，标普500指数期货跌0.21%，纳指期货跌0.56%。

2. 截至发稿，德国DAX指数涨0.27%，英国富时100指数跌0.08%，法国CAC40指数涨0.42%，欧洲斯托克50指数跌0.06%。

3. 截至发稿，WTI原油涨0.29%，报75.66美元/桶。布伦特原油涨0.33%，报79.26美元/桶。

市场消息

美国总统特朗普将于周五零点以视频形式发表达沃斯演讲。美国总统特朗普将于周四美东时间上午11点出席达沃斯今年经济论坛，但是以视频形式出现。自这一消息宣布，各界均聚焦期待。特朗普当选就职后参加达沃斯经济论坛，立即受到无数讨论平台的邀请。哈佛大学教授艾利森评论称，“特朗普是个煽动者。他喜欢当煽动者，达沃斯的许多人都或许对自己的生活感到无聊厌倦。但是听听特朗普，可以给他们提神。所以，你知道，甚至这有点令人兴奋。” 艾利森经常参加在瑞士举行的世界经济论坛会议。从官方圆桌会议到晚间活动，再乘穿梭于邻近村庄的小型巴士，新就职的美国第 47 任总统自周一以来就被许多对话争抢。

“打脸”马斯克?软银和OpenAI或各向“星际之门”注资190亿美元。据报道，软银集团和OpenAI分别计划向人工智能项目“星际之门”投入190亿美元资金。这两家公司届时将各自拥有“星际之门”40%的股份。据了解，周二，美国总统唐纳德·特朗普与软银集团的孙正义、OpenAI的山姆·奥特曼和甲骨文(ORCL)的拉里·埃里森在白宫宣布了这项名为“星际之门”的合作计划。他们表示将立即部署1000亿美元，最终目标是斥资5000亿美元建设数据中心和实体园区。但“星际之门”项目缺乏融资细节，引起了包括埃隆·马斯克在内的科技行业人士的质疑。

华尔街分析师看好“星际之门”项目或开启美国大规模AI投资时代。分析人士表示，特朗普宣布的“星际之门”项目可能会在美国开启一个“大规模”人工智能投资的时代，尽管在未来一段时间内人们可能还不知道其更广泛的影响。Wedbush Securities分析师在一份客户报告中表示“我们认为，这是美国大规模人工智能投资浪潮的开始。我们预计未来几周将有更多大型科技公司宣布消息。”“星际之门真正关注的是美国的数据中心建设。我们最终相信，随着硅谷的发展势头，美国其他大型科技公司可能会投入另外1万亿美元的人工智能投资。

瑞银波动不断不改增长势头，美股仍有持续上涨空间。瑞银发布报告指出，美股增长势头将延续，仍具有持续上涨空间。尽管近期有所波动，但在继续密切关注新政府下一步举措的同时，投资者不应忽视仍有利于美国股市的基本面。瑞银预计，随着市场对即将到来的特朗普重要消息做出反应，近期市场将出现波动，如果拟议关税得到实施，将对目标地区产生负面影响。但该行也相信，随着增长势头的持续，美国股市还有继续上涨的空间。

高盛警告2025年美股面临30%回调风险?特朗普政策与通胀成关键推手!高盛的分析师们一直在密切关注股市动态，他们认为当前市场已经过热，未来可能出现高达30%的回调。和所有投资机构一样，高盛的分析师团队致力于分析股市数据，试图预测可能对高盛及其客户持股造成重大损失的衰退。尽管过热的市场本身就存在大幅回调的风险，但高盛还看到了另一个潜在威胁即将上任的特朗普政府经济政策的不确定性。高盛的数据显示，自2024年9月以来，风险水平急剧上升。

高盛CEO强势力挺美元，比特币威胁论属无稽之谈。高盛首席执行官大卫·所罗门最近在达沃斯接受采访时分享了对比特币和美国经济状况的看法。这位CEO表示比特币是一种投机性资产，不会对美元构成威胁。此外，所罗门对美国经济表示乐观，他指出，随着新政府开始执政，美国经济呈现出韧性。他强调说，未来的政府政策将对利率和整体经济走势起到关键作用。在谈到比特币在金融体系中的作用时，所罗门驳斥了比特币对美元构成威胁的说法。他重申了对美元稳定性的信心，并将比特币描述为一种投机性资产，而不是一种能够挑战传统法定货币体系主导地位的货币。

个股消息

好未来(TAL)Q3营收同比增长62.4%，净利润3860万美元。好未来Q3净营收6.064亿美元，同比增长62.4%;归属于公司净利润为2310万美元，上年同期净亏损2390万美元;基本和摊薄后每ADS收益均为0.04美元。Non-GAAP归属于公司净利润为3860万美元，上年同期亏损190万美元;基本和摊薄后每ADS收益均为0.06美元。毛利润同比增长59.6%至3.198亿美元。营业亏损1740万美元，上年同期亏损3220万美元;Non-GAAP下营业亏损190万美元，上年同期亏损1020万美元。

美国铝业(AA)Q4营收同比增长34%，同比扭亏为盈。美国铝业Q4营收为34.9亿美元，同比增长34%，好于市场预期;归属于公司股东的净利润为2.02亿美元，上年同期亏损1.50亿美元;调整后每股收益为1.04美元，也好于市场预期。第四季度，氧化铝产量环比下降2%至239万吨;铝产量环比增长2%，达到57.1万吨，主要是由于巴西Alumar冶炼厂重启持续取得进展。出货量方面，第三方氧化铝出货量环比增长12%，主要是由于交易量增加。铝出货量环比持平，为64.1万吨。展望未来，美国铝业预计，2025年氧化铝产量将在950万至970万吨之间，将比2024年有所减少，原因是Kwinana冶炼厂产量削减。

欧洲消费者组织Meta(META)付费无广告服务或违反欧盟隐私法。欧洲消费者组织(BEUC)周四表示，Meta Platforms修订后的付费无广告订阅服务除违反反垄断法外，还可能违反欧盟消费者和隐私法。该组织敦促监管机构对这家美国科技巨头采取行动。Meta于2023年为旗下Facebook和Instagram推出了收费服务，随后向欧洲用户提供了接收不那么个性化广告的选择，并在去年将收费削减了40%。BEUC在2023年向消费者保护部门投诉了这项收费服务，并表示去年的改变只是表面上的。

比亚迪(01211)首超丰田(TM)夺新加坡车王，东南亚车市格局巨变。比亚迪首次击败丰田汽车，夺得新加坡最受欢迎汽车品牌称号。这家中国电动汽车巨头去年在新加坡的销量增长了三倍多，达到6,191辆，超过了全球最大汽车制造商丰田的5,736辆。比亚迪在新加坡的市场份额达到14%，并超越了特斯拉(TSLA)、梅赛德斯-奔驰和宝马等知名汽车品牌。

三星将携手谷歌(GOOGL)研发AR眼镜，与苹果、Meta竞争。据三星电子移动业务高管透露，该公司预计将与Alphabet 旗下谷歌合作进入增强现实(AR)眼镜市场。三星移动体验部门总裁TM Roh在接受采访时表示，两家公司去年12月刚刚宣布在Project Moohan头显上进行合作，现在已经在共同开发AR眼镜了。Roh没有提供有关这款眼镜的更多细节，但他说，这款眼镜最终将作为该公司共同开发Android XR操作系统的一部分推出。至于何时进入市场，Roh表示，两家公司“将努力尽快达到我们想要的质量和准备程度。”

力拓(RIO)押注特朗普将为搁置12年的美国大型铜矿项目“开绿灯”。在经历长达12年的审批之争后，力拓押注美国总统特朗普最终将会为其位于亚利桑那州的大型Resolution铜矿项目开绿灯。力拓首席执行官Jakob Stausholm在接受采访时表示，“我确实认为我们现在有很好的机会来推进这个项目。我们已经取得了很大进展。”Resolution铜矿于2013年首次向美国林务局提交了采矿计划，一旦完全开发，将成为北美最大铜矿，每年可生产多达10亿磅的铜，满足美国总需求的25%。力拓拥有该项目55%的股份，必和必拓(BHP)则持有45%的股份。该项目是预计将从特朗普政策中受益的几个项目之一。

重要经济数据和事件预告

21:30美国截至1月18日当周初请失业金人数(万)。

23:30美国截至1月17日当周EIA天然气库存变动(亿立方英尺)。

次日1:00美国截至1月17日当周EIA原油库存变动(万桶)。

次日2:00美国1月23日10年期TIPS竞拍-总金额(亿美元).

次日0:00美国总统特朗普以视频形式发表达沃斯演讲。

业绩预告

周五早间直觉外科(ISRG)、德州仪器(TXN)

周五盘前爱立信(ERIC)、美国运通(AXP)、Verizon(VZ)

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美股投资网获悉，周三美股盘后，美国铝业(AA)公布2024年第四季度业绩。数据显示，该公司Q4营收为34.9亿美元，同比增长34%，好于市场预期;归属于公司股东的净利润为2.02亿美元，上年同期亏损1.50亿美元;调整后每股收益为1.04美元，也好于市场预期。

第四季度，氧化铝产量环比下降2%至239万吨;铝产量环比增长2%，达到57.1万吨，主要是由于巴西Alumar冶炼厂重启持续取得进展。

出货量方面，第三方氧化铝出货量环比增长12%，主要是由于交易量增加。铝出货量环比持平，为64.1万吨。

截至季度末，公司现金余额为11亿美元。

美国铝业表示，如果特朗普政府对加拿大铝产品征收25%的关税，可能会造成客户成本每年增加15亿至20亿美元。

展望未来，美国铝业预计，2025年氧化铝产量将在950万至970万吨之间，将比2024年有所减少，原因是Kwinana冶炼厂产量削减。2025年氧化铝出货量预计将在1310万吨至1330万吨之间，与2024年保持一致。

美国铝业预计，由于冶炼厂重启，2025年铝产量将在230万至250万吨之间，比2024年有所增加。2025年，铝出货量预计将在260万至280万吨之间。

截至发稿，美国铝业盘后跌0.88%，报38.44美元。

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美股投资网获悉，美国航空(AAL)公布了其2024年第四季度及全年的财务业绩。财报显示，该公司第四季度营收达到136.6亿美元，同比增长4.6%，超出市场预期的134亿美元。第四季度，美国航空净利润增长至5.9亿美元，较去年同期的1,900万美元大幅上升。调整后的每股收益为0.86美元，高于分析师平均预期的0.65美元。从全年来看，美国航空2024年实现营收542亿美元，净利润为8.46亿美元，摊薄后每股收益为1.24美元。

据了解，美国航空第四季度的增长主要得益于公司调整运力的措施以及持续强劲的市场需求。在该季度，美国航空的国内、大西洋、太平洋航线以及整体客运单位收入均领先于美国其他网络运营商。然而，展望未来，美国航空预计2025年第一季度将出现意外亏损，这与其他竞争对手利用冬季强劲需求和高国内票价获利的情况形成鲜明对比。美国航空预计2025年第一季度调整后的每股亏损将高达0.40美元，而根据彭博社的估计，分析师平均预期每股盈利0.01美元。

伦敦证券交易所的数据显示，基于当前的需求趋势和燃油价格预测，美国航空预计2025年第一季度调整后的每股亏损将在0.20至0.40美元之间，高于分析师预期的0.04美元。

此外，该公司预计2025年第一季度的单位成本(不包括燃料)将因运力下降而上升低个位数百分比，预计运力将比去年同期下降2%。

与此同时，竞争对手美国联合航空和达美航空的前景则更为乐观。它们指出，冬季前往欧洲的旅行需求强劲，国内机票价格也在上涨。相比之下，美国航空广泛的国内航线网络和阳光地带枢纽使其面临更大的票价上涨风险，因为去年各大航空公司削减了不盈利的航班，以减少过剩座位。

此次挫折对美国航空来说尤为不利。该公司几个月来一直在努力挽回去年流失的商务客户，此前公司放弃了鼓励企业客户直接预订而非通过第三方旅行经理预订的做法，导致其损失了15亿美元。

在重夺商务旅行业务方面，美国航空进展缓慢。第四季度，其商务旅行业务的收入份额同比下降了9%。公司预计本季度将提升2个百分点，并表示有望在今年年底前恢复间接预订收入的全部份额。

截至发稿，美国航空盘前跌超8%，报17.12美元。

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美股投资网获悉，福特汽车(F)因担心电池故障在美国召回272,817辆汽车。此次召回涉及2021-2023年野马运动（Bronco Sport）和2022-2023年Maverick车型。

美国国家公路交通安全管理局表示“在受影响的车辆中，12V电池可能会出现内部焊接和/或铸造带失效，这可能导致电池在驾驶时突然退化。”

电池故障可能导致包括危险灯在内的电气配件丢失，或者导致驱动电源丢失，从而增加撞车的风险。

2024年9月24日，福特收到了汽车监管机构缺陷调查办公室(ODI)的非正式调查，涉及 19 份车主问卷，这些问卷声称在收到现场服务措施的补救措施后，车辆出现动力损失 (LOMP)。截至 10 月 29 日，在 238 项 LOMP 指控中，有 234 项是使用 Camel EFB 电池生产的车辆。

福特汽车表示，截至2024年11月20日，它还没有发现任何与这种情况有关的事故、火灾或伤害。经销商将检查并在必要时免费更换12伏电池。车主通知信预计将于2025年2月3日寄出。

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美股投资网获悉，欧洲消费者组织(BEUC)周四表示，Meta Platforms(META)修订后的付费无广告订阅服务除违反反垄断法外，还可能违反欧盟消费者和隐私法。该组织敦促监管机构对这家美国科技巨头采取行动。

Meta于2023年为旗下Facebook和Instagram推出了收费服务，随后向欧洲用户提供了接收不那么个性化广告的选择，并在去年将收费削减了40%。BEUC在2023年向消费者保护部门投诉了这项收费服务，并表示去年的改变只是表面上的。

BEUC总干事Agustin Reyna表示“在我们看来，这家科技巨头未能解决Facebook和Instagram用户没有得到公平选择的根本问题，而且在继续推动用户使用其行为广告系统的同时，却在无力地辩称自己遵守了欧盟法律。”他补充称“重要的是，消费者和数据保护当局以及欧盟委员会要迅速调查Meta的最新政策，并在必要时立即采取有效措施保护消费者。”

BEUC声称，Meta的误导行为和不明确的条款引导用户选择其首选选项。该消费者组织还表示，用户不可能自由同意其数据被处理，而且Meta也没有尽量减少从用户那里收集的数据。此外，BEUC还指责Meta降低了对不同意使用其个人数据的用户的服务质量。

Meta则表示，去年的变化是对欧盟监管机构要求的回应。去年7月，该公司被欧盟反垄断监管机构指控违反了《数字市场法案》，称其付费无广告服务对用户构成了二元选择。

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美股投资网获悉，好未来(TAL)公布了2025财年第三季度业绩。财报显示，该公司Q3净营收6.064亿美元，同比增长62.4%;归属于公司净利润为2310万美元，上年同期净亏损2390万美元;基本和摊薄后每ADS收益均为0.04美元。

Non-GAAP归属于公司净利润为3860万美元，上年同期亏损190万美元;基本和摊薄后每ADS收益均为0.06美元。

毛利润同比增长59.6%至3.198亿美元。营业亏损1740万美元，上年同期亏损3220万美元;Non-GAAP下营业亏损190万美元，上年同期亏损1020万美元。

截至2024年11月30日，现金、现金等价物和短期投资总额为38.358亿美元。

财报公布后，截至发稿，该股盘前涨近9%。

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美股投资网获悉，摩根士丹利分析师Adam Jonas近日发表报告指出，人工智能（AI）即将“变得具象化”，这将对制造业经济产生深远影响，也对特斯拉（TSLA）的股价构成重要意义。

Jonas表示“我们曾告诉客户，特斯拉位于一场潜在的技术‘寒武纪大爆发’的中心，这场爆发正引领一个全新的形态学时代。”所谓“寒武纪大爆发”指的是约5亿年前地球上物种快速演化的时期，在这一阶段，生物多样性迅速发展，动物开始拥有复眼、鳃和牙齿等特征。Jonas借用这一生物学现象来比喻，认为人工智能正在成为推动全球制造业发生类似“寒武纪大爆发”的环境变化因素。

AI的初始阶段主要通过文本学习，例如ChatGPT和其他大语言模型。在下一代AI技术中，特斯拉、Alphabet旗下的Waymo和英伟达（NVDA）等公司正利用视觉数据训练自动驾驶汽车、机器人和无人机。

Jonas指出，特斯拉具备资本和视觉数据的优势，能够在AI向具象领域扩展时占据先机。但特斯拉对捕捉和分析视觉数据的能力究竟有多大影响？Jonas坦言“远远不止零。”

尽管这份报告更像是一场思维实验而非具体的财务预测，Jonas还是建议投资者亲身体验相关技术。他提问道“有多少人今天见过机器人？又有多少人体验过特斯拉的完全自动驾驶软件或乘坐过Waymo的自动驾驶出租车？” 他认为，亲自感受这些技术对投资者而言非常重要，因为特斯拉的股票走势表明，投资者将其视为一项重要的AI投资，而不仅仅是汽车公司。

Jonas对特斯拉股票持乐观态度，给予“买入”评级，并设定目标价为430美元，其中约260美元来自AI相关的自动驾驶技术。他尚未对人形机器人业务进行估值。特斯拉计划于2026年开始大规模销售人形机器人。

然而，尽管市场对特斯拉充满期待，其股价在本周三下跌2.1%，收于415.11美元，而标普500指数上涨0.6%，道琼斯工业平均指数上涨0.3%。

同一天，Wedbush分析师Dan Ives将特斯拉的目标价从515美元上调至550美元，并维持“买入”评级。他表示，“自动驾驶和Optimus（特斯拉人形机器人）的黄金时代已经到来。”换句话说，AI的潜力不可忽视。

今年以来，特斯拉股价上涨约5%，自11月5日总统选举以来涨幅达到69%，自10月10日特斯拉自动驾驶出租车活动以来则累计上涨约78%。根据FactSet数据，目前分析师对特斯拉的平均目标价约为339美元，比选举后上涨了104美元。约46%的分析师给予“买入”评级，而标普500成分股的平均“买入”评级比例为55%。

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在资本市场里，好公司的评判标准从来不是唯一的。但大部分时候，头部投资机构都会被视为是市场中的“聪明资金”，而他们的动向也往往会引发广泛关注甚至模仿跟随。这是因为大型投资机构通常拥有专业的研究团队和强大的信息收集能力，他们会依据宏观经济环境、行业前景以及公司估值等因素制定长期投资策略，投资决策流程更加科学和系统化。

眼下，全球局势波谲云诡，产业发展和分工格局延续深刻调整的趋势。身处复杂性和不确定性交织的市场环境之中，头部投资机构作为市场“风向标”，其动向自然尤其值得投资者们重视。

开年不久，正是新旧交替之际，中概股那边便传出了重磅消息。怪兽充电（EM）宣布，董事会于1月5日收到了中信资本旗下“信宸资本”及公司管理层发出的初步非约束性建议书。建议书指出，收购方将以每股1.25美元的价格收购怪兽充电的所有美国存托股票（ADS），审议价格较消息发布前该公司的最后收盘价溢价约74.8%。

信宸资本脱胎于被誉为“中国黑石”的中信资本旗下的私募股权投资部门，无论是行业地位还是专业性想必均无需再过多强调。

而怪兽充电作为“共享充电宝第一股”，一路走来也曾有过众多高光时刻。不过，近两年在市场环境变化、行业竞争烈度上升等诸多内外部因素的干扰下，该公司原先的成长节奏被打乱，随之而来市场中各种“噪音”也渐渐多了起来。

更不消说，这些年里受到美联储紧缩货币政策、人民币贬值，以及投资者预期降低等一连串负面因素的打击，中概股表现普遍承压。身处其中，怪兽充电的股价走势及流动性情况无法尽如人意也实在不令人意外了。

尽管市场上的“噪音”始终没有完全消散，但信宸资本依然选择在这个时间节点以高溢价私有化怪兽充电，背后用意引人深思。

据笔者观察，若置于全球视角之下，资本市场里投资机构“逆市”而为、反向操作并最终取得超额收益的案例其实屡见不鲜。就拿股神巴菲特来说，2008年全球金融危机后，美国银行便曾面临巨额损失、诉讼和高额拨备压力，当时该公司股价大幅下跌，市场对其信心极度低迷。但彼时巴菲特通过伯克希尔哈撒韦公司以50亿美元购买了美国银行的优先股，事后看这一投资为其带来了丰厚的投资回报。

从无数相似的案例里不难得出结论，当市场预期过于一致时，往往会有一些潜在的价值线索被忽视，而此时也很可能是孕育出新的商业机遇的时刻。

回看怪兽充电，毋庸讳言，此前很长一段时间里公司处在业绩筑底回升、业务尝试多元化的“混沌”时期，这一阶段外部投资者预期混乱，对公司的发展前景和估值定位尚不清晰，再加上中概股整体承压，怪兽充电的股价走势不理想也确实情有可原。但话分两头，各种明面上的利空因素其实早已为市场所充分消化，哪怕信宸资本没有对其私有化的意愿，怪兽充电的股价恐怕也早已跌无可跌。

而在上述已被完全计价的不利因素以外，怪兽充电身上的许多结构性的亮点则可能被市场有意无意的忽略了。比如，怪兽充电被验证有效的商业模式、在移动电源产品供应链里的长期积淀，以及丰富的市场拓展经验，都是值得被肯定的重要竞争力；又比如，截至去年二季度末，公司现金和现金等价物、短期投资和限制性现金仍有32亿元，这也意味着公司在未来很长一段时间里能保持财务灵活性，并为后续的业务扩张乃至对外投资提供支撑。

再考虑到信宸资本在收并购领域有着大量的成功案例，尤其是近年来麦当劳中国交出的成绩单，更是向世界展示了其是如何让一家跨国企业重新迸发出强劲的增长活力的。既有珠玉在前，美股投资网认为信宸资本在成功私有化怪兽充电后，双方之间也会产生一系列值得各方期待的化学反应。

当然，此次信宸资本及公司管理层发出的要约尚属初步非约束性建议书，接下来怪兽充电的私有化事宜仍存在不确定性；而放长眼光来看，信宸资本与怪兽充电之间究竟会碰撞出怎样的火花，现在下定论也为时尚早。尽管一切都还是处于“犹抱琵琶半遮面”的朦胧状态，但头部投资机构在综合权衡后仍向怪兽充电抛出橄榄枝，这个动作本身大概就足以说明很多事情了。至于接下来怪兽充电私有化的进展，美股投资网财经则将持续关注。

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美股投资网财经获悉，据三星电子移动业务高管透露，该公司预计将与Alphabet (GOOGL)旗下谷歌合作进入增强现实(AR)眼镜市场。三星移动体验部门总裁TM Roh在接受采访时表示，两家公司去年12月刚刚宣布在Project Moohan头显上进行合作，现在已经在共同开发AR眼镜了。Roh没有提供有关这款眼镜的更多细节，但他说，这款眼镜最终将作为该公司共同开发Android XR操作系统的一部分推出。至于何时进入市场，Roh表示，两家公司“将努力尽快达到我们想要的质量和准备程度。”

研发真正的AR眼镜——长期以来都是科幻小说的素材——一直是科技行业难以实现的目标。谷歌、苹果(AAPL)和Meta(META)都在寻求打造一款轻型眼镜，可以在现实世界的视图上覆盖数据和图形，但与成本和工程相关的挑战使进展缓慢。

作为韩国最大的公司，三星也是全球最多产的智能手机制造商之一。该公司正在为其消费者业务寻找新的增长引擎。该公司去年推出了Galaxy Ring，扩大了其可穿戴和健康相关电子产品的范围，该产品可以跟踪用户一天中的睡眠、压力和运动情况。三星电子和谷歌作为“一个团队”共同开发的Android XR，旨在为所有类型的可穿戴式头戴设备提供统一的操作系统。

这两家公司推出的AR眼镜将与Meta即将推出的产品竞争，可能还会与苹果竞争，苹果对自己的计划更为谨慎。据媒体周二报道，Meta计划在2027年推出名为Artemis的AR眼镜。

与此同时，Project Moohan头显是一款混合现实设备，它融合了AR和虚拟现实(VR)。它使用面向外的摄像头来模拟AR效果，但它主要是一个完全环绕用户的VR设备。Roh说，三星仍在努力确定这款产品的发布日期和价格，预计今年发布，但价格不会完全取决于制造成本。

Roh表示，推出这款头显的一个关键部分将是为设备提供足够的内容，并补充说，三星和谷歌正在与第三方合作，开发量身定制的原创内容。例如，售价3500美元的苹果Vision Pro一直在努力推出足够多的应用程序和娱乐功能，使其成为必备产品。

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美股投资网获悉，在Stellantis NV(STLA)董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)与美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)会晤之后，该公司宣布将通过一项数十亿美元的投资计划，进一步扩大其在美国的业务布局。

Stellantis北美区首席执行官安东尼奥·菲洛萨(Antonio Filosa)在致美国员工的内部信中表示，公司计划推进在底特律装配厂生产下一代道奇杜兰戈的项目。

此外，公司还将于2027年重新启用闲置的贝尔维迪尔工厂，用于生产新型中型皮卡，并为伊利诺伊州工厂召回约1,500名工会工人。

同时，Stellantis还将在托莱多装配厂为吉普牧马人和吉普角斗士投入“附加技术和强大的产品改进措施”，并增加托莱多机械工厂的零部件产量。

据了解，该公司计划在科科莫工厂进行额外投资，从2026年开始生产GME-T4 EVO发动机，确保美国成为这种战略动力系统的制造基地，从而扭转此前将生产转移至海外的计划。

值得一提的是，全美汽车工人联合会(UAW)宣布，经过数月的敦促，Stellantis已兑现2023年合同谈判中的承诺，将向美国汽车工人投资数十亿美元。

这一系列举措不仅展现了Stellantis对美国市场的重视，也体现了其对美国本土制造业和就业的支持。

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