虽然谷歌拒绝对投资规模发表评论，但其对该业务的雄心早已不是什么秘密。谷歌Shopping Express服务主管汤姆·法洛斯(Tom Fallows)称：“大家将可以看到我们在该领域投入大量资金，我们对此感到兴奋。而且，随着时间的推移，我们还会持续投资。”

当前，谷歌在该领域的投资主要集中在新市场营销，建立货物运输车队，以及支付相关员工工资等。

谷歌去年推出了Shopping Express服务，与亚马逊当日送达服务Amazon Prime展开直接竞争。今年5月，谷歌又将该服务从旧金山拓展至纽约和洛杉矶，并承诺6个月内免费提供服务。

至于Shopping Express的营收模式，知情人士称，谷歌会从每笔交易中抽取提成，此外还向消费者收取每单4.99美元的快递费用。

法洛斯表示，谷歌也计划推出类似Amazon Prime固定费用的会员制度。当前Amazon Prime每年收费99美元，法洛斯表示，Shopping Express也可能在100美元以下。

除了谷歌Shopping Express，与Amazon Prime形成竞争的服务还包括eBay Now服务和创业公司Instacart等。

当谷歌去年开始在旧金山测试当日免费送达服务时，行业观察人士对该公司进军这样一个利润低下的实体行业颇感意外。路透社还曾有报道称，还有人在订购了一两件商品后大感震惊：虽然他们只买了一管牙膏或一瓶汽水，但谷歌送货用的袋子却足够装下一个星期的杂货。这其实是因为经验不足而犯下的错误，但也恰恰凸显出谷歌在进军未知领域时的尴尬状态。

对谷歌这样一家在网络搜索广告市场赚取丰厚收益的企业来说，派遣专人配送货物似乎是出力不讨好的事情，完全收不到任何回报。作为.com泡沫时期最令人瞩目的破产案例之一，Webvan就曾经向这项业务砸下了数亿美元巨资，但最终仍以破产而告终。

尽管谷歌始终希望主导网络世界的方方面面，但网络购物历来都是该公司的短板。由于亚马逊和eBay等公司都在使用当日送达服务锁定用户，分流了谷歌的流量，因此谷歌的其他服务也可能因此损失用户。

随着电商的蓬勃发展，谷歌也想从中分一杯羹，至少希望掌握一些网购数据，以便改善其搜索广告业务。该公司之所以决定进军手机操作系统市场，一定程度上也是为了捍卫搜索业务。如今，Android已经大获成功，在全球多数智能手机中确保了谷歌搜索的突出地位。

经过了一年多的测试，并且通过各种错误吸取了经验教训后，谷歌计划扩大这项配送服务的覆盖范围。这也是谷歌首次透露具体投资规模