摘要：小摩在最新报告中给与蔚来“增持”评级，并将目标价由14美元大幅提高至40美元。

小摩的唱多逻辑可归结为三点，首先其认为电动车行业并非「赢家通吃」，即使面对强敌特斯拉，蔚来也具备广阔发展前景。其次展望行业，小摩预计蔚来有望在2025年取得33.4万台销量，占据国内新能源车市场7%份额，在引入2025年财务预测后，基于3倍 EV/2025E sales估值给出40美元目标价（该估值水平较特斯拉折价40%）。最后短期内，小摩认为3方面因素有望催化蔚来股价再次上涨。

一、电动车行业并不是「赢家通吃」

小摩看好蔚来的理由，首先源于对电动车行业未来格局的判断。

关于「特斯拉国产对于中国电动车市场意味着什么？」，小摩认为这个行业并非「赢家通吃」，而更像是「上涨潮流托起了所有船只（a rising tide lifts all boats）」，因此只要中国车企具备优秀产品组合、领先自动驾驶技术，它们将同样具备广阔发展前景，这种竞争格局的展望类似当前在智能手机市场中看到的情况。

最新数据表明，特斯拉TSLA 与蔚来 NIO 、理想 LI XPEV 们共同做大了中国新能源车市场：

二、长期而言，蔚来依旧极具吸引力？

小摩在报告一开头承认「我们错过了年初以来蔚来主要的上涨行情」，并刻意强调其不是单纯为上调目标价而上调，理由是通过重新审视对蔚来的长期分析，并引入2025年财务预测，他们得到如下结论：

1）蔚来有望在2025年取得33.4万台年销量，占据中国新能源车市场7%的份额；

2）从长远来看，如按照3倍 EV/2025E sales估值，蔚来仍有1倍上涨空间。

关于销量展望，小摩认为因为电池成本不断下降、优秀供给涌现，中国新能源车渗透率将从2019年不及5%大幅提升至2025年的20%。

小摩预计2022/23年动力电池成本降至100美元/KWh，令电动车成本追平燃油车：

伴随国产Model 3、蔚来ES6、理想One等优秀供给不断出现，预计2025年中国新能源车销量将达到611.2万台（EVs+PHEVs），渗透率约20%，2020-25年CAGR 41%：

这其中，小摩看好蔚来在2025年获得中国纯电动车7%市场份额，对应33.4万台年销量：

根据上述销量判断，小摩引入2023-25年盈利预测，并基于3倍 EV/2025E sales估值将蔚来目标价提高到40美元/股。考虑特斯拉当前股价对应5.1x EV/2025E sales，小摩认为给予蔚来3x EV/2025E sales是相当合理的。所以即使今年股价暴涨，但从长远来看，蔚来仍具有巨大上涨空间。

特斯拉当前股价对应5.1x EV/2025E sales，蔚来则对应2.1x EV/2025E sales：

三、短期3大催化因素：Q3财报、充沛订单、即将发布的轿车

短期而言，小摩认为3方面因素有望催化蔚来股价再次上涨，这些因素包括：

1）11月中旬即将公布的三季度报，预计毛利率从Q2的8%上升至12%；

2）积压订单，当前EC6的提车周期长达8周，表明市场需求强劲；

3）1月9日「Nio Day」即将发布的轿车产品倍受市场瞩目。

美股投资网-点评

其实华尔街机构提高目标价只是一个表面现象，背后是机构的套路，机构们会提前进场蔚来的股票，等到低位建仓完毕后，就会放出消息提高评级提高目标价，紧接着主力资金强行拉升股价，散户们看到了，按耐不住贪婪的心，和小机构们追高买进，进一步推高了股价，再来就是空头们恐惧而买回回补，部分空军被迫平仓，甚至爆仓离场，出现所谓的逼空行情，这就会让股价短期出现飙升。

那么有些朋友们可能会问，那又是什么原因导致股价后面往往会出现暴跌呢？这就更简单了，首先主力获利盘套现走人，大量的卖盘导致股价快速下跌，后面追高的韭菜也纷纷割肉，于是股价就在这一波多杀多的踩踏中一泄千里。反过来，当机构们手里没有筹码，想要进场之前，就放出各种利空消息，下调评级，调低目标价，制造恐慌悲观情绪，把股价给砸到低位后他们再大笔吸进便宜筹码。

之前大摩小摩两家机构一边说特斯拉只是汽车股，什么股价被严重高估，未来会面临大幅回调，大摩甚至还给出过特斯拉就值10美元这种目标价评级，可是这两家机构却在唱空的同时暗中一直增持特斯拉。

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