富途控股二季报：净增有资产客户数较去年同期增加三倍，半年净增数超全年预期

北京时间2020年8月13日，中国领先的数字化金融科技公司——富途控股(FUTU:Nasdaq)公布2020年第二季度未经审计财报。财报显示，当季富途实现总营收8870万美元(约6.9亿港元)，同比增长165%；毛利6890万美元(约5.3亿港元)，同比增长172%；非美国通用会计准则下(Non-GAAP)实现净利润3130万美元(约2.4亿港元)，同比增长310%。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

《美股投资网》分析师再赴特斯拉上海工厂，二期工程现场300多人24小时轮班赶工，10月，特斯拉上海工厂二期工程竣工，Model Y很快就能投入量产。

络绎不绝的求职者、供应商、建设工人涌入特斯拉厂区，连荒无人烟的工厂门外都摆起了绵延百米的夜市摊。

近20辆特斯拉国产Model 3搭上高3米多的托运车，从上海临港出发运往全国各地的特斯拉体验店。同样的场景每隔一小时出现一次，即便夜幕降临也不会按下暂停键。

从生产线源源不断蹦出的特斯拉Model 3成了一线城市的抢手货，单看今年6月数据，特斯拉Model 3以14954辆的批发销量创下历史新高，在北京、上海、深圳等一线城市的乘用车销量排行榜上，特斯拉以超出第二名2~3倍的销量强势领跑。

01 员工收入看分红

建厂房、招人、量产，特斯拉保持着稳定而高速的建设节奏，疯狂地在中国市场上招兵买马。从正式落沪到首辆国产Model 3下线，特斯拉用了不到一年的时间。2020年，中国速度再次体现在二期工程建设中。

相比4月份光秃秃的钢架结构，二期厂房的白色外立面已经大致完工，另外一栋钢结构建造已实施完成。挖掘机、吊车、铲车等大型工程设备已经退场。“我们是二期厂房的主要施工团队，300多人24小时轮班赶工，2个月后二期工程收尾，Model Y很快就能投入量产了。”

另据特斯拉内部员工透露，Model Y明年年初上市。

“20天前我才来二期工程，主要负责工厂内中央空调的安装和调试。再过半个多月，该项目就能收工了。”中建八局工人肖征(化名)告诉《美股投资网》分析师。

8月10日下午5点，特斯拉一期工厂门口，工人们陆续踏上回家的班车。“蓝领工人一天工作不会超过8小时，现在特斯拉鼓励自愿加班。”保安小李每天都能目送着班车准时驶出工厂。

“特斯拉薪资结构基本就是年薪+股权，车间工人工资一般在5000~6000元，加班情况也不多，主要靠股票分红来吸引新人。”接到特斯拉入职通知的王先生有些犹豫，“平均工资要比我之前工作过的车企低，普通工人很大部分收益要仰仗特斯拉的市场行情。”

对于想要加入特斯拉的厂哥而言，期待要远多于顾虑。自今年以来，特斯拉股价已经上涨200%。追踪在线股票交易软件平台Robinhood持股量的网站Robintrack称，在过去30天中，特斯拉在Robinhood上的交易量仅次于苹果，成为最受欢迎的股票。

随着下班潮一同涌出的是来特斯拉应聘的求职者。他们有的刚经历过第一轮面试，有的与正式岗位只差临门一脚，有的拖着行李箱准备隔天入职。

7月28日，临港集团官方公众号发布了特斯拉上海工厂最新的招聘信息，总数多达970人，其中生产员工中明确写道，部门车间包括“压铸、冲压、车身、涂装、总装”。从8月开始，超级工厂每周一会定时接待200名想挤进特斯拉的应聘者，“招聘热”还在持续。

“我应聘的岗位是总装车间，首轮面试被安排在线上，今天是来入职培训考试的，之后还有两场考核。”徐明觉得特斯拉的入职门槛有些高，自己很有可能止步于这场笔试，“中专毕业很难正式入职，除非有过硬的实操经验。”

02 水涨船高的“朋友圈”

特斯拉超级工厂的夜市从6点开始，摊点延绵近百米，也是厂房3公里内难得的烟火气，跟以前荒无人烟的景象形成鲜明对比。

“我们是今年7月过来摆摊的，一到饭点人流量非常大，如果二期厂房开工了，收益应该会更好。”烧烤店摊主看准了会有更多人涌入特斯拉，他每天坚持在中午和晚上准时营业。

靠工厂“恰饭”的还有租房市场，王森是某房租公寓的销售员，他们也尝到了特斯拉落沪一年多的甜头。“我们一共有400间出租房，每间房子会有2个床位。目前，特斯拉员工占了我们出租率的50%以上，只要遇上招聘旺季，我们都会来工厂推广房源。”

据王森介绍，除了工厂员工，那些特斯拉的国内供应商也是房源的长期租户。“供应商有100人左右入驻了公寓，特斯拉对供应商设备时效要求很高，他们要快速响应特斯拉的需求。不少中控台、玻璃等供应商都在附近设了预备仓库，不过，还没有宁德时代的人员入驻。”

同样“扶摇直上”的是特斯拉国产供应商。据媒体报道，今年以来，已有新泉股份、长盈精密全资子公司上海临港长盈新能源科技有限公司、上海友升铝业有限公司等宣布签约入驻临港产业园区。另外，均胜电子子公司上海临港均胜汽车安全系统有限公司作为特斯拉零部件供应商已入驻临港新片区。

作为供应商之一的旭升股份，向特斯拉销售新能源汽车传动系统、电池系统、悬挂系统等配件。据华泰证券测算，2020~2022年，旭升股份来自特斯拉收入复合增速有望达到48%。

计划在上海临港建厂的长盈精密，其2019年新能源汽车连接器及模组的收入为4.05亿元，同比增长71.49%，特斯拉是新能源业务的最大客户，营收占比从2018年的2.74%上升为2019年的4.68%。

第二季度财报显示，特斯拉的平均售价从一季度的5.52万美元下滑至二季度的5.40万美元，但整车销售的毛利率不变，价格下降但毛利率不变的背后是对成本的极度压降。兴业证券发布的一份研究报告显示，国产Model 3具备最大27%~34%的降价空间。特斯拉方面称，将于2020年底实现80%以上的国产化，而全球疫情的发展恰恰正在加快这一进程。

一个以特斯拉超级工厂为圆心的新能源汽车产业基地正在被激活。

03 特斯拉版“新基建”提速

特斯拉在中国市场的亮眼表现主要得益于产能的提升和售价的下调。目前，特斯拉超级工厂的年产量为20万辆，Model 3标准续航升级版的官网价格为27.15万元(补贴后)。

除此之外，特斯拉还在进一步解决车主的“里程焦虑”，这是新能源车相较传统汽车的致命弱点。“如果没有完善的充电桩网络，我还不敢买一辆Model 3。”打算购车的郭燕向分析师吐槽了她的忧虑，“而且大多出租的车位并不允许安装充电桩。”

在充电网络建设上，特斯拉早已有了战略布局。自2014年4月特斯拉正式在中国交付第一辆Model S以来，充电网络的建设几乎也在同一时间展开。刚在美国上市的理想公司CEO李想也将特斯拉的成功归结于超充系统。

8月7日，特斯拉在北京的首座V3超级充电站正式落成，并开始投入使用。这是目前中国大陆第三座V3超级充电站。该型号的充电桩充电15分钟能补充最多250公里续航电量，可以将平均充电时间压缩50%。

特斯拉方面表示，在中国已经建成了超过2500个超级充电桩，2400多个目的地充电桩，并且2020年计划布局4000个充电桩，以跟上特斯拉的销售速度。

纵观充电桩基础网络，国家电网计划今年新增充电桩7.8万个。南方电网计划未来四年建成大规模集中充电站150座、充电桩38万个。在“新基建”的风口下，阿里、华为等科技巨头也在加速圈地入局，能否在充电便利性上跑得赢对手又是特斯拉下半场的挑战。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

三四线城市24小时送达，京东快递大提速

8月13日，京东快递宣布全面启动时效大提速计划。该计划旨在加快东部沿海及中东部核心城市群范围内及城市群之间的快递流通效率，强化公铁空一体化网络能力，全面提升消费者寄递体验。

京东快递相关负责人表示，该计划将于9月底完成，预计到9月底，京东快递可寄航空件的城市数量将增至200个，航空城市流向将超过4.5万条。

据悉，京东大提速计划将涉及北京、天津、上海、广东等十余个省市的近百个城市，实现包括京津冀、长三角、粤港澳大湾区在内的核心经济城市群将实现互发时效24小时达全覆盖。

京东率先发起的快递行业时效大提速意味着，在内循环经济下，挖掘消费机会或将成为中国经济发展的重要抓手，而与消费领域相关的产业也将迎来机遇。

为进一步抢占快递行业市场，下沉往往是不错的选择。京东方面表示，将来部分三四线城市也有望实现互发时效24小时送达全覆盖，享受“朝发夕至”的极致服务。

早期京东在2007年，就开始建设自有的物流体系；2009年，又斥巨资成立物流公司，开始全面布局全国的物流体系；2012年，京东快递获得快递牌照；2016年，京东物流以品牌化运营的方式全面对社会开放……

一步步稳扎稳打下，京东快递目前已在全国260个城市开通个人寄件业务，配送范围覆盖全国，能提供社区分钟达、同城小时达、城市群半日达、千县万镇24小时达等组成的“快递全家桶”多元服务。

未来，京东快递如何织好这张巨网值得期待！

资讯来源：美股投资网 TradesMax

7月，美国散户开始加仓科技和医药等成长股，最受欢迎的股票包括

特斯拉(TSLA)

辉瑞(PFE)

苹果(AAPL)

Crowdstrike (CRWD)

微软(MSFT)

尼古拉(NKLA)

集体抛售出Facebook(FB)

Twitter (TWTR)

联邦快递 (FDX)

Costco (COST)

联合航空(UAL)

ROKU

特斯拉公告称，将该公司股票一拆五。尽管拆分股票并不能增加企业的内在价值，但许多市场观察家仍认为拆分股票是公司管理层对股票未来前景充满信心的标志。

散户证券在线交易公司TD Ameritrade的数据显示，随着美股在7月反弹，一些散户迎风而上，加入了股市的大军。

该公司基于投资者行为的指数“投资者变动指数”在7月上涨了1.76%至4.63，今年年初，这个数字还是2.1。此前，该指数曾在2017年底涨到了8，创下历史新高。

该公司首席市场策略师JJ Kinahan对FOX Business表示，媒体目前的说法似乎是散户只会随意购买股票，自3月以来，数据显示他们的客户进行交易十分理性且极其谨慎。

由于纳斯达克指数创下历史新高，以及公共卫生事件疫苗研发进度逐步向好，当月该公司客户开始加仓科技和医药等成长股。

Kinahan还表示，在7月，他们的客户还清仓了一些股票，这包括Facebook和联合航空。这些股票曾在3-4月出现大幅增长。

在Facebook不对仇恨言论加以阻止后，其遭到了大广告商的抵制。而联合航空则因公共卫生事件的蔓延出现了亏损，并且在未来也面临着潜在的不确定性。

该公司客户7月份的净卖出股票分别是推特(TWTR)、联邦快递(FDX)、Facebook、开市客(COST)、美联航和Roku(ROKU)。

特斯拉拆个股，赚了160亿美元市值

8月11日周二，特斯拉公告称，将该公司股票一拆五。盘后，特斯拉股价一度涨超7%，市值增加160亿美元。

尽管拆分股票并不能增加企业的内在价值，但许多市场观察家仍认为拆分股票是公司管理层对股票未来前景充满信心的标志。

从理论上讲，此举可能意味着更多的小型投资者可以负担得起股票，但与主要机构相比，这些投资者的投资规模是微不足道的。更重要的是，大多数经纪人现在都提供小额交易，散户可以以不足1股的规模进行交易。

特斯拉表示：“2020年8月21日在册的每位股东，将在2020年8月28日交易结束后，每持有一股普通股将获得四股普通股股息。交易将从2020年8月31日开始以股票分割调整后的基准进行交易。”

苹果公司也已于7月30日宣布了最新的股票分拆计划，随后该股受到散户热捧。

美国券商TD Ameritrade称，苹果的拆股计划以及强劲的盈利正吸引更多的散户买入该股。

该经纪商驻新加坡的首席执行官Christopher Brankin表示，过去一周，苹果以往拆股所引发的市场交易模式再度出现。布兰金指出，苹果宣布拆股后，交易员使用期权来押注苹果股票将继续上涨。

RBC Capital Markets策略师西弗尔曼(Amy Wu Silverman)也称，来自期权市场的信号表明苹果股票正受到追捧，比如看涨期权相对较高的价格。