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继苹果(AAPL)和特斯拉(TSLA)之后，下一个拆股的会是亚马逊(AMZN)吗？
发什么了什么？
进入8月以来，苹果(AAPL)、特斯拉(TSLA)两大美股龙头科技股陆续宣布拆股，以吸引散户投资者参与投资。
8月初，苹果公司宣布将股票1股拆分为4股，这也是苹果上市以来第四次拆股。该消息发布后，苹果股价在盘后交易中大涨近6%，次日更是暴涨10.5%，市值一夜大增1720亿美元，表明此举颇受投资者欢迎。
就在苹果宣布拆股不到两周，股价在短短一年内暴涨五倍，一度触及1800美元大关的特斯拉也宣布将进行1比5的股票分拆。拆股消息宣布后，特斯拉股价盘后大涨7%，市值再添160亿美元。
苹果和特斯拉两大龙头科技股拆股的消息传来后，市场开始浮想，下一个会不会是亚马逊(AMZN)。
下一个是亚马逊？
2000年互联网泡沫前，亚马逊曾三次拆股，但自此之后的二十年里，亚马逊股价上涨了8倍，创始人兼CEO贝佐斯却一直迟于行动。
三年前被媒体问到是否考虑进行拆股，使更多年轻人有机会买入亚马逊股票时，贝佐斯表示：“目前我们还没有拆股计划，不过我们将继续对此进行研究。”
因此每次亚马逊股价挑战新的整数关口，都会引发贝佐斯下一步是否会拆股的讨论。现阶段而言，亚马逊拆股的好处主要有三个：
政治避雷针
众所周知，贝佐斯最大的敌人是美国总统特朗普，两人的战争也被称为全世界最有钱的人和全世界最有权的人的战争。
因买下了美国左翼报纸《华盛顿邮报》，贝佐斯算是半个媒体人，但自2015年特朗普竞选美国总统开始，包括《华盛顿邮报》、《纽约时报》、CNN在内的左翼媒体就频频发声批评特朗普，他们也成为特朗普口中“假新闻”(fake news)的代表。
自此，贝佐斯与特朗普的梁子算是结下了，每次亚马逊市值突破一个关口，特朗普就在推特上炮轰亚马逊挤压纳税零售商的空间、过分使用美国邮政系统、不交税还涉嫌垄断。每次描绘贪婪的资本家形象，特朗普就会把贝佐斯拿出来“批判一番”。
拆股虽然不会降低亚马逊市值，也不会减少贝佐斯的个人财富，但如果拆股之后的亚马逊股价回归“泯然众人矣”的水平，自然能规避不少来自华府“枪打出头鸟”的指责。
2、纳入道琼斯指数的机会
道琼斯工业平均指数是美国资本市场最有名的股票指数这一，如果能够成为这一指数的成份股，对于一家企业来说也代表了行业影响力。
如果仅仅把亚马逊定义为科技股，那么被纳入道指的可能性相对较低，因为目前的道指成分公司中已经有大量鼎鼎有名的科技公司。但通讯服务板块的创立成功帮助亚马逊的业务从科技板块“出圈”，其互联网零售业务被归为“可选消费”，AWS云计算服务则是云业务，可见业务扩张后的亚马逊和道指颇为契合。
但过高的股价一直是亚马逊被纳入道琼斯指数的障碍，因为道指是一个股价加权计算的指数，价格更高的个股对指数的日内涨跌幅影响更大。因此纳入高价股可能给个别公司带来不恰当的股指影响力，扭曲行业板块的代表性。
因此，如果要被纳入到道指，亚马逊必须进行拆股以降低股价，比如1拆15，或者1拆20。
紧追苹果的步伐
苹果现在市值接近2万亿美元，亚马逊的市值则接近1.6万亿美元。贝佐斯一直希望亚马逊成为全球最重要的公司，如果要追赶苹果，那么一次拆股可能帮助亚马逊走上快车道，迅速弥合其与苹果之间的市值差距。通过拆股提振股价的手段虽说有点不齿，但鉴于贝佐斯今年已累计套现逾72亿美元，若还想继续卖股套现，尽力推升股价保持高位可能是不得已的选择。
贝佐斯会听从市场吗？
在苹果和特斯拉意外宣布拆股之前，市场对亚马逊拆股几乎已经不抱希望，毕竟后者已经20年没有拆股。但美股市场坚持己见，誓死不拆股的公司也有很多，毕竟在企业盈利增长不错，现金流健康的前提下，企业认为自身并无拆股的必要。
散户化投资时代已是过去时
标普500指数成份股中约有41%的股票目前在100美元上方交易，这一价格正是过去上市公司决定是否拆股的关键价位。2000年互联网泡沫破灭之前，当股价超过100美元左右时，大多数标普500指数成份股公司几乎肯定会进行拆股。这主要是因为上世纪90年代，美股散户投资还是风尚，企业考虑拆股也主要是为了让散户投资者能够买得起公司股票。即便是在拆股时，企业的基本面不会发生任何变化，但拆股通常能令散户感到兴奋，并在短期内推动股价上涨。
但过去二十年，随着被动投资的崛起与壮大，散户投资者逐渐把投资决策交给指数基金；而与散户投资者相对应的机构投资者并不喜欢拆股，因为股票数量的增加，意味着它们的交易成本将会被推高。无疑只会给券商平添收入。
此外，在90年代折价经纪的兴起和交易佣金下降之前，美股至少1手(100股)起买，高股价会令投资者望而却步。但现在美股起买额降到了1股，且随着互联网券商的兴起，佣金也大大降低，拆股不再是趋势。
伟大的公司不需要拆股
美股市场中，最知名的“拒不拆股”公司是巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦。
伯克希尔哈撒韦A类股股价从巴菲特创立公司时的7.5美元一路涨到如今的32万美元，但期间巴菲特一直强调不会拆股，因为他不希望吸引那些把拆股看作是购买一家公司股票好理由的投资人。
巴菲特在1984年致股东信中强调，“以非价值原因购买股票的投资者，同样也会以非价值原因抛售股票。”高价股背后的投资者主要是机构，操作上也以中长线为主，而一旦拆股后，随着大量散户的涌入，公司股价稳定性也会变差，影响股权持有的价值。
这也是为何巴菲特没有选择拆股，而是推出了伯克希尔哈撒韦B类股，使散户也能参与到伯克希尔的投资中。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
拼多多团购特斯拉“拒交门”事件现转机 有车主顺利提车！
特斯拉“拒交门”事件又有新进展。
8月16日下午，一辆崭新的特斯拉Model3停在秦先生(化名)楼下。秦先生是抢到拼多多“限时秒杀”团购特斯拉的幸运儿之一，家住上海，是个90后。“我开始也是抱着试一试的心态参与团购，没想到成功买到了，特别开心。”秦先生表示。
该上海车主表示，已经成功提车，并已为车辆办理保险、成为通过拼多多补贴购买特斯拉并顺利提车的车主。
当被问及后继提车是否遇到问题时，秦先生表示一切正常，没有受到特斯拉的为难，并且已经成功为车辆办理保险。“之后就是对接特斯拉官方销售人员，他们服务态度都挺好的，约定好提车时间后，提前办理了保险。”秦先生说。
就在上述上海车主提车的前一天，特斯拉曾明确表示，拒绝向湖北武汉的团购车主交付Model3，并已取消了这名车主的订单。特斯拉还给消费者留下了两种选择：要么到特斯拉官网重新下单，要么起诉特斯拉，一时间引发社会广泛关注。
今年7月21日，拼多多平台宜买车汽车旗舰店推出了2019款特斯拉Model3万人团购活动。拼多多方面补贴2万元，用户仅需支付25.18万元，即可购买特斯拉Model3，最终有5辆特斯拉获得补贴。但特斯拉方面随即反击发表声明称，未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉官方将不承担任何责任。
8月14日下午，有媒体报道称，特斯拉已经拒绝向拼多多团购车主交付Model3，来自特斯拉的交付专员声称这一活动不符合特斯拉的交付政策。该交付专员表示，拼多多和宜买车的行为，违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款，特斯拉会依据合同约定的购车方违约条款取消此订单。并劝告该武汉车主通过特斯拉官方渠道下订单。
特斯拉方面表示，已拒绝向拼多多“限时秒杀”频道团购车主交付Model3，并声称这批消费者涉嫌违反了特斯拉“禁止转卖”条款。特斯拉会依据合同违约条款单方面取消此订单。
“此类行为将消费者裹入品牌商和渠道商之争。”有接近拼多多方面人士对《证券日报》分析师表示：“无论怎么争，都不能侵犯消费者利益，这个是底线。”
拼多多表示，已从上述武汉消费者处已证实，该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图。同时，对于特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，拼多多表示遗憾，支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付工作。
“拒交付并不是特斯拉与车主之间的简单纠纷，而是涉及拼多多在其中的折扣促销等商业活动。”谈及特斯拉拒绝交付产品事宜，香颂资本执行董事沈萌对《证券日报》分析师表示。
另据上海大邦律师事务所高级合伙人，知识产权律师游云庭表示，不反对正常竞争，但特斯拉单方面解除合同的行为缺乏法律依据，如果消费者起诉特斯拉，要求其继续履行合同并承担违约损失的，法院大概率会支持。
“宜买车和消费者之间的关系不是特斯拉车辆的买卖关系，双方是委托支付的关系，宜买车受消费者委托，代为支付了汽车价款。”中国消费者协会专家委员会专家、北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌对《证券日报》分析师表示，“消费者在特斯拉官网下单，是与特斯拉签订的电子合同，现在单方面拒绝交付或取消订单，都是违约行为。”
“特斯拉不应该歧视消费者，对车主区别对待。”邱宝昌指出，“在市场上做大做强的经营者都是依法经营，维护消费者合法权益，重视并尊重消费体验，经营者绝不能仅凭一时的技术、销量领先，忽视了对消费者权益的保护和消费者感受，切记赢得消费者的信任才能赢得市场。”
资讯来源：美股投资网 TradesMax
巴菲特二季度持仓大调整：罕见建仓黄金股，狂抛银行和航空股
摘要
【巴菲特二季度持仓大调整：罕见建仓黄金股 狂抛银行和航空股】当地时间8月14日，沃伦·巴菲特(Warren Buffett)旗下伯克希尔·哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)向美国证监会(SEC)提交了美股持仓报告13F文件。13F文件显示，二季度末，伯克希尔·哈撒韦公司共持有44只股票，持仓市值达2024.11亿美元，较一季度末的1755.27亿美元显著增加。动向方面，巴菲特唯一建仓的个股是巴里克黄金公司(Barrick Gold Corp)，买入2092万股巴里克黄金，斥资5.64亿美元(折合人民币39亿元)，占公司已发行股票的1.2%。（美股投资网）
“股神”巴菲特建仓了黄金股。
当地时间8月14日，沃伦·巴菲特(Warren Buffett)旗下伯克希尔·哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)向美国证监会(SEC)提交了美股持仓报告13F文件。
13F文件显示，二季度末，伯克希尔·哈撒韦公司共持有44只股票，持仓市值达2024.11亿美元，较一季度末的1755.27亿美元显著增加。动向方面，二季度新伯克希尔·哈撒韦公司新进1只股票，增持4只股票，清空7只股票，并对11只股票减持。
新进黄金股
2020年第二季度，巴菲特唯一建仓的个股是巴里克黄金公司(Barrick Gold Corp)，买入2092万股巴里克黄金，斥资5.64亿美元(折合人民币39亿元)，占公司已发行股票的1.2%。
巴里克黄金公司创建于1983年，其总部在加拿大多伦多，是全球最大的黄金生产商之一，全球金保有储量达2700多吨。
对于投资黄金，巴菲特向来并不感冒，本次选择投资黄金股可谓“破天荒”。他此前曾表示，做多黄金，就是在做多恐惧。如果人们变得更恐惧，你就能赚钱，如果他们变得不那么恐惧，你会亏钱，但黄金本身不会产生任何东西。
在2019年初发表的致股东信中，“那些经常因为政府预算赤字而鼓吹末日的人(就像我自己经常为许多人做的那样)我们可能会注意到，在我过去77年的任期里，我们国家的国债增长了大约400倍。这是40000% ！假设你已经预见到了这种增长，并对失控的赤字和毫无价值的货币前景感到恐慌。为了”保护“自己，你可能会避开股票，而选择用你的114.75美元购买3又14盎司的黄金。这种所谓的保护措施会带来什么呢？你现在的资产价值约为4200美元，还不到美国企业一项简单的未管理投资所实现价值的1%。这种神奇的金属无法与美国人的勇气相比。”巴菲特如是称。
清仓航空股
报告显示，伯克希尔·哈撒韦在二季度清仓的7只股票分别为高盛、达美航空、西南航空、美联航、美国航空、西方石油以及Restaurant Brands。
其中就包括4只航空股。在5月3日举行的在线股东大会上，巴菲特就曾明确已经将所持航空股全部清仓。他表示在评估航空公司股票时犯了一个“可以理解的错误”，因新冠疫情导致的几乎全球范围内的旅行停止，它们的价格急剧下跌了。“我不知道美国人会不会改变他们的生活习惯，或者是半关闭的情况，从经济上来讲，我也不知道将来的趋势人们会怎么做。”
巴菲特当时称：“事实证明，我对这项业务的看法是错误的，这不是四位优秀的CEO的错。航空业是一个非常具有挑战性的困难行业，他们做这些公司的CEO，并不是开心、容易的工作，尤其在目前这种情况下，大家都被告知不要再飞行，不要再旅行。”
“是的，我们要卖不是卖一部分，而是全部卖掉。我们要改变注意，会全部卖出。如果我们的想法改变，不会一半一半地做，会一下子进行到底，可能卖的时候，卖价比收购价低很多， 但航空公司的股票总是以大额的交易进行，所以我们把整个卖掉了。”巴菲特当时说。
减持银行股
除被巴菲特清仓的高盛外，还有多只金融股遭到伯克希尔·哈撒韦公司的减持，包括摩根大通、富国银行、PNC金融、M&T Bank、纽约梅隆银行等金融股。摩根大通、PNC金融及富国银行的减仓幅度均超过25%。例如，富国银行股份被减持了26%，至2.376亿股。摩根大通的股份减少了62%，至2220万股。
不过，巴菲特并没有完全放弃银行股，伯克希尔·哈撒韦仍旧持有多只银行股，其中包括美国银行。尽管二季度该公司对美国银行的持仓没有变化，但在7月对该股的投资超过20亿美元，持有其11.9%的股份，价值超过270亿美元。目前伯克希尔是美国银行的第一大股东。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
“微博”到底是谁家的？新浪把腾讯告上法庭，法院这样判…
摘要
【“微博”到底是谁家的？新浪把腾讯告上法庭 法院这样判】微博热搜、微博超话、大v分享……短短十余年，微博已经成为了当之无愧的“国民”应用，每天都有数以亿计的网友在微博上围观、分享、互动。然而，互联网巨头新浪公司旗下的北京微梦创科网络技术有限公司(以下简称微梦公司)申请注册“微博weibo.com及图”“微博及图”两商标(以下简称诉争商标)却遭国家知识产权局驳回。（美股投资网）
微博热搜、微博超话、大v分享……短短十余年，微博已经成为了当之无愧的“国民”应用，每天都有数以亿计的网友在微博上围观、分享、互动。然而，互联网巨头新浪公司旗下的北京微梦创科网络技术有限公司(以下简称微梦公司)申请注册“微博weibo.com及图”“微博及图”两商标(以下简称诉争商标)却遭国家知识产权局驳回。
为此，微梦公司与国家知识产权局、腾讯科技(深圳)有限公司(以下简称腾讯公司)对簿法院。日前，北京知识产权法院就上述商标不予注册复审行政纠纷作出一审判决，认定诉争商标同引证商标不构成近似商标，对微梦公司的诉讼请求予以支持。
诉争商标同引证商标差异较大
“大眼仔”一审获支持
微梦公司申请注册的诉争商标均指定使用在第45类法律研究、婚姻介绍、交友服务等服务上。腾讯公司以诉争商标违反商标法第三十一条为由提出异议。
原商标局据此驳回了诉争商标在“社交陪伴、服装出租、交友服务、婚姻介绍、在线社交网络服务”服务上的注册。原商标评审委员会亦以相同理由驳回了微梦公司的复审请求。微梦公司不服，诉至北京知识产权法院。
北京知识产权法院经审理认为，判断诉争商标与引证商标是否构成近似商标，应以相关公众是否可能对其指定或核定使用的商品或服务来源产生误认或者认为其来源存在某种特定联系为最终标准。
诉争商标与引证商标标识近似与否仅仅是判断是否构成近似商标的重要因素之一，除此之外还应考虑诉争商标知名度、指定使用商品或服务等因素。同时，在比对商标标识时，还应该重点关注其中的显著部分。
诉争商标
引证商标
该案中，从商标指示商品或服务来源的角度，诉争商标中“微博”及“weibo.com”等构成要素的显著性较弱，应重点比对诉争商标中的“大眼睛”图形部分及引证商标中的蒲公英图案部分(“微博”商标因被驳回已不构成权利障碍)。
从各自图形部分看，诉争商标同引证商标差异较大，相关公众施以一般注意力容易区分。另外，诉争商标中的“大眼睛”图形部分具有一定的知名度，能够建立其同原告之间的对应关系；且诉争商标指定的部分服务较为特殊，具有一定的人身属性，相关公众在选择相关服务时会施以较高的注意力。
综合上述分析，诉争商标在指定服务上使用，不会使相关公众对商标指向的商品或服务来源产生误认、混淆或认为其来源具有某种特定联系。诉争商标同引证商标不构成指定在上述服务上的近似商标。
据此，北京知识产权法院对微梦公司的诉讼请求予以支持，一审判决撤销了原商标评审委员会作出的被诉决定。
商标之争越来越大
据中国青年报，近年来，有不少“商标之争”的案例。
苏州稻香村VS北京稻香村
2017年9月，北京知产法院作出行为保全裁定：苏州稻香村立即停止在电商平台销售及宣传带有“稻香村”扇形标识、“稻香村”标识的糕点等产品。苏州稻香村此后提交复议。9月北京知识权院再次下发裁定文书，解除对苏稻公司采取的保全措施。2018年12月，苏州法院一审判决北京稻香村停止在糕点包装上使用“稻香村”标识。
加多宝VS王老吉
纠纷始于2013年，2019年8月，五年“红罐之争”终落幕，最高法判决武汉加多宝立即停止使用并销毁印有“全国销量领先的红罐凉茶——加多宝”广告词的产品包装，并赔偿广药集团、王老吉大健康公司100万元。对于加多宝“红罐凉茶改名加多宝”等相关广告，则判决其不构成虚假宣传。
海底捞VS河底捞
海底捞认为河底捞餐馆使用的“河底捞”标识与海底捞公司核准注册的“海底捞”商标为近似商标。长沙市天心区法院审理后认为，被告河底捞餐馆不构成对原告海底捞公司的注册商标“海底捞”的商标权的侵犯。一审驳回了原告海底捞的诉讼请求。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
拼多多“团购特斯拉”事件，8月14日晚间再次升级。
针对特斯拉拒绝向拼多多“限时秒杀”频道团购车主交付Model 3，声称消费者涉嫌违反特斯拉订购协议一事，拼多多方面回应称：“支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付工作。”
拼多多“秒拼”事业群小二乐福表示，从消费者处证实，该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并未有任何“恶意”。
《美股投资网》分析师注意到，特斯拉是否有充分理由拒绝“拼多多消费者”，交易流程至关重要。分析师独家采访接近拼多多的相关人士，还原交易过程的背后曲折。
消费者独立下单
消费者参加拼多多团购，为何独立向特斯拉购车最终被拒？在整个过程中拼多多、特斯拉、平台商家宜买车各自扮演怎样的角色？
根据乐福官方回应：“该消费者主动告知了特斯拉，自己接受了拼多多的补贴。但确系其本人与特斯拉公司独立签署订购合同，消费者本人在特斯拉官网下单并且不会转卖，只会自用情况下被特斯拉明确拒绝交付的。”
“宜买车和平台提供补贴，消费者独立向特斯拉下订单，宜买车代付尾款时被拒。”一位接近拼多多的消息人士向分析师还原了交易流程。
该人士告诉分析师：消费者先是参加团购特斯拉抢购成功，将25.055万元车款先行支付给宜买车；随后个人在特斯拉官方渠道订购，签署订购协议，并支付定金1000元。
该消息人士向分析师证实，按照和消费者的约定，剩余款项27.055万元由宜买车向特斯拉支付，其中包括拼多多与商家补贴用户的2万元。但支付过程中，用户主动表示是“拼多多支付”，引发了特斯拉拒绝交付车辆的风波。
北京志霖律师事务所律师赵占领认为：“消费者在特斯拉官网下单购买车辆，拼多多及宜买车在整起事件中仅在支付环节，为消费者提供补贴，作为代付方替消费者完成了支付。这种代付方式是为了保障平台补贴消费者购买行为的真实性，本质上而言消费者与拼多多及宜买车达成了‘垫付协议’。拼多多及宜买车的代付行为并不违法。”
曲线交易？
不过分析师注意到，最终落地的交易流程与宜买车早期对外公布的交付流程，存在变化。
2020年7月，拼多多平台上的宜买车汽车旗舰店，推出“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动，团购活动价比官方指导价29.18万元便宜了4万元。
活动推出当天特斯拉就通过其官方平台发布声明，否认与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何特斯拉生产车辆。
拼多多方面随即回应称，已与商家核实，“车子是正品的特斯拉，补贴也是真的”。
分析师在活动发布当日曾以消费者身份咨询了宜买车汽车旗舰店客服，客服向分析师表示，平台上购买的特斯拉享受“联保”，“不影响后续服务和消费者的正常使用权益”。
至于提车方式，客服表示有门店的地方可以到门店提车，没有门店的地方送车上门，需要2000元运费，偏远地区另算。该客服还提醒分析师：“26日开始抢购，这款车只有5台。”
不过客服并未向分析师讲明相关交易流程，需要先行支付车款，再独立与特斯拉签订购车协议。
此前一位不愿透露姓名的汽车业内人士接受分析师采访时表示，如果车是正品可以享受后续相关官方服务。
在该人士看来，从销售程序上讲，新车一旦交易完成驶离4S店即被视为“二手车”，再次发生销售将被视为“二次销售”。但通过类似“产权转移”的相关手续，购车者仍能享受相关售后服务。
业内人士认为，团购特斯拉最终采取曲线方式进行交易，与特斯拉在中国销售采取直营模式有关。在中国，特斯拉并未和任何经销商合作，用户需要直接官方订购特斯拉。今年4月，特斯拉在天猫上开出官方旗舰店，销售的也只是周边产品。
针对此事，上海大邦律师事务所高级合伙人知识产权律师游云庭分析称，此事中有三重法律关系：特斯拉和拼多多、特斯拉和消费者、拼多多和消费者。特斯拉只有在这三重法律关系里找到违法内容，才有机会找到不予履行和消费者合同的法律依据。
关于特斯拉禁止转卖条款，赵占领对《美股投资网》分析师表示：“约定本身并不违规，也是合法有效的。但消费者自己在特斯拉官网下单购买，在最后付款环节由拼多多或平台商家代付，这并不能认定为违反其订购条款的转卖行为。”值得注意的是，特斯拉的订购条款也并未禁止消费者购车时找第三方代付。
“只要消费者下单并完成支付，特斯拉就理应履行约定，取消订单、拒绝交付车辆做法没有法律依据，构成合同违约。”赵占领说。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
近期，Uber公布了截至6月30日的2020年第二季度财报。财报显示，报告期内，Uber二季度实现营收22.41亿美元，相较去年同期的营收31.66亿美元，同比下降29%；归属于Uber的净亏损为17.75亿美元，相较去年同期的净亏损52.36亿美元，同比收窄66%。但从调整后的EBITDA(息税折旧摊销前利润)来看，亏损规模扩大了28%。
Uber还发布声明表示，虽然挑战巨大，但由于严格的成本削减措施和稳健的资产负债表，公司仍然认为能够在2021年底前实现盈利。不过，营收未达预期让投资机构纷纷用脚投票，在财报发出后，Uber股价一度下跌近5%。截至发稿，Uber股价报30.46美元/股，总市值为533.85亿美元。
不过Uber旗下的外卖服务Uber Eat却是其中的亮点。在今年第一季度，外卖订单额达到46.8亿美元，收入同比增长超过50%，至8.2亿美元。
多名业内人士在接受《中国经营报》分析师采访时表示，国内外的经营环境不太一样，Uber相对滴滴而言，在外卖和货运领域有更强的竞争力。国内市场中各个市场都更加密集，所以网约车本身的盈利能力是强于国外的。外卖方面，国内已经建立了比较成熟的外卖体系，成本也可以控制得很低，这样留给网约车公司做外卖的空间就很有限。
本报分析师采访了Uber相关负责人，但截至发稿，相关负责人还未予以回复。
Uber预期明年实现盈利
香颂资本董事长沈萌在接受分析师采访时表示，Uber业绩不佳和疫情也有很大关系，降低了出行的需求，但是Uber Eats在疫情之前已经依托Uber主营业务开展，算是在原有资源上增厚的盈利基础。对于Uber来说，新增这些业务的成本不高，因此收益预期在市场上还好一些。
在疫情的持续影响下，出行业务在本季度受到巨大冲击。相关数据显示，第二季度月度活跃平台消费者为5500万人，同比下滑44%；总出行次数为7.37亿次，同比下滑56%，收入同比下降67%至7.9亿美元。
不仅如此，政策和法律问题也导致Uber在美国本土市场遭遇冲击。近期，Uber在加州似乎陷入了困境，并有可能将暂时关闭几个月服务，这是Uber 首席执行官达拉·科斯罗萨西在接受媒体分析师采访时透露的，原因是他们无法接受加州法院的裁决。事情的缘由是加州法院要求将Uber司机归类为全职员工，这意味着Uber必须向所有Uber司机提供完整的员工福利和保险，但Uber认为这些跑单的司机不是公司员工，而只是合同工，甚至同时在几个平台间接单。
达拉·科斯罗萨西在8月7日的电话会议上表示，出行业务的恢复能力取决于各个国家对疫情的控制能力。截至目前，出行业务的恢复主要由亚洲市场(印度除外)主导。
财报数据显示，按地区划分，Uber第二季度来自美国和加拿大地区的营收为12.50亿美元，同比下滑36%；来自拉丁美洲地区的营收为2.32亿美元，同比下滑44%；来自欧洲、中东和非洲地区的营收为4.01亿美元，同比下滑21%；来自亚太地区的营收为3.58亿美元，同比增长30%。
在财报电话会议中，科斯罗萨西向资本方表示，Uber在德国的增长率非常显著，德国乘车业务的年增长率超过100%。此外，Uber也在德国引入了JUMP单车服务，欧洲在某种程度上是其所看到的“微型移动革命”的中心。此外，Uber还在欧洲努力尝试拼车业务。科斯罗萨西表示，Uber在日本的乘车业务同比增长超过60%。此外，位于南美的阿根廷也是Uber增长最快的市场之一。
财报还显示，在业务方面，第二季度Uber共享出行业务营收7.90亿美元，同比下降67%；快递业务营收为12.11亿美元，同比增长103%；货运业务营收为2.11亿美元，同比增长27%，先进技术集团及其他技术项目的营收为2500万美元；Other Bets业务营收为400万美元，同比下降86%。值得注意的是，在非美国通用会计准则(Non-US GAAP)下，Uber的快递业务的净营收为8.85亿美元，同比增长162%。
外卖、货运能否成为网约车突破口？
与出行业务形成鲜明对比的是外卖业务。虽然疫情严重打击了Uber的出行业务，但却增大了其食品配送业务的需求。
公开资料显示，本季度Uber的外卖业务收入同比增长103%至12.11亿美元，货运业务收入同比增长27%至2.11亿美元。
日前来自彭博社的报道显示，当地时间7月6日Uber方面发布公告称，将以26.5亿美元的价格，以全股票交易的形式收购送餐服务公司Postmates，在此次收购完成后，Postmates将被纳入旗下Uber Eats的外卖业务中。并且在被Uber收购后，Postmates也将放弃此前的上市计划。
对于此次收购，科斯罗萨西表示：“对于Postmates的到来我们表示非常欢迎，加入Uber大家庭后，我们将共同创新，为全国各地的消费者、送货员和商人提供更好的体验。”并且Uber方面还认为，Postmates与Uber Eats在业务层面是“高度互补”。除食品外，Uber还开始为顾客提供包括处方药、快递等其他品类的配送服务。
对此，Uber的外卖业务在疫情前就一直处于增长阶段，该业务的发展如今已经成为了Uber的核心战略。虽然Uber的外卖业务翻倍，但并未能抵消因疫情而导致出行长期减少的负面影响。
二季度，Uber的外卖业务收入同比增长103%至12.11亿美元，货运业务收入同比增长27%至2.11亿美元。
根据消费数据分析平台Second Measure的统计，美国前四大外卖平台分别为Doordash、Grubhub、Uber Eats及Postmates，市占率分别为42%、28%、20%及8%。收购达成后，优步将占据近3成的市场份额，但与第一大外卖平台Doordash仍有一定的差距，这意味着美国外卖市场的三国杀仍将持续。
有媒体指出，Uber的外卖业务在疫情前就一直处于增长阶段，该业务的发展如今已经成为了Uber的核心战略。彭博社同时也表示，虽然Uber的外卖业务翻倍，但并未能抵消因疫情而导致出行长期减少的负面影响。
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Facebook:苹果损害中小商家利益
15日，据TechCrunch报道，Facebook表示在20个国家推出的付费活动功能后表示，苹果拒绝免收其设备上APP交易的30%抽成，也不允许其使用自己的技术让IOS用户支付。
Facebook推出的这一个功能，允许商家向用户收取访问费用，例如一些课程和会议。Facebook希望通过自己的产品设计，让用户可以顺利支付，以避免不必要的成本，帮助中小企业渡过疫情难关。Facebook称，不会从这项功能产生的收入中获得分成。(完)
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摘要
【95%中国用户愿为微信放弃iPhone！“封杀”微信将打击iPhone销量？】以担忧国家安全为由，美国总统特朗普6日宣布，将在45天后禁止美国个人及企业与腾讯公司进行与微信有关的任何交易。
以担忧国家安全为由，美国总统特朗普6日宣布，将在45天后禁止美国个人及企业与腾讯公司进行与微信有关的任何交易。
美国政府在9月中旬如何禁用微信目前尚不清楚。它可以要求苹果和谷歌从应用商店中移除微信，或者要求微信停止向美国用户提供访问或更新。
目前，特朗普的这一决定已经引发了广泛的担忧。当地时间11日，十多家美国大型企业与白宫官员进行通话，对特朗普计划“封杀”微信的举措表示担忧。这些公司表示，特朗普政府这一行政令可能会削弱公司在中国的竞争力。
据环球时报，当地时间周五，在新闻发布会上，特朗普对于封杀回应可能会挫伤苹果iPhone在中国的销量做出回应。
分析师：美国公司对你禁用微信一事发布了很多警告，苹果、福特、迪士尼，他们担心的是如果你禁止美国企业与微信合作，这些公司将无法向中国或相关市场销售产品，会影响iPhone的销量。
特朗普：那又怎样？
分析师：所以你并不在意，如果……
特朗普：我做的是对国家安全有利的事。
特朗普，视频截图
分析：45天的期限是为吓唬企业 留下退让的空间
据央视新闻报道，虽然特朗普此前宣布将在45天后禁止美国个人及企业与腾讯公司进行与微信有关的任何交易。但白宫没有明确定义这些交易的内容，令企业感到困惑，不知自己的业务是否会被迫在几周内彻底改变。
即使是与智能手机行业关系不大的美国公司也担心。如果不能在微信上推销产品或处理交易，将极大地阻碍他们在中国的业务以及接触中国消费者的能力。
美国企业表示，他们希望政府能够解释清楚政令的确切意义。
《洛杉矶时报》指出，一些白宫顾问认为，这是他们政策程序的一大特点。他们辩称，遭受进一步打击的风险可以阻止美国企业在中国开展业务。同时批评人士指出，美国政府很少干预市场，特朗普政府的举动可能会打破惯例。
杜克大学科学科技政策中心教授马特·佩罗特认为，美国政府的做法“等同于在商业环境和用户领域中加入了更多的不确定性，问题很大。”
然而，美国奥斯顿与伯德律师事务所的合伙人杰森·M·韦特认为，特朗普之所以提出45天的期限，只是政府将不确定性当作一种筹码，吓唬企业，给自己留下退让的空间。
“在涉及范围、禁令将以多快的速度被执行以及命令将如何被执行等问题上，特朗普政府给自己留下了很大的回旋余地，”美国战略与国际研究中心的中国问题专家甘思德说。
95%中国用户愿为微信放弃iPhone
巨头联手抵制特朗普：不能封杀微信！
微信是一个在全球拥有超过12亿用户的平台，微信的服务涉及从营销、通信到电子商务和支付的方方面面，在中国是一项重要的商业工具。
《洛杉矶时报》认为，美国市场分析师指出，如果出现最糟糕的情况，苹果应用商城全面下架微信，苹果手机在中国的销量将下跌30%。苹果在华布局多年，一旦微信从商城下架，一些争取中国消费者的努力都会付诸东流。
分析人士指出，受影响的不只是苹果，星巴克、肯德基、迪士尼、麦当劳等美企，都已高度依赖微信平台接触中国消费者，提供在线订餐、预约等服务，如今这些企业也可能成为特朗普政府封杀微信的受害者。
据CGTN报道，微博上的一项调查显示，在120万名参与调查的人中，约95%的人都表示，如果iPhone不支持微信，他们将换用安卓智能手机。
因此，当地时间11日，十多家美国大型企业与白宫官员进行通话，对特朗普计划“封杀”微信的举措表示担忧。
这些公司表示，特朗普政府这一行政令可能会削弱公司在中国的竞争力。该行政令禁止美国公司与微信进行任何商业交易。
据悉，苹果、福特汽车、沃尔玛和迪士尼等企业均参加了此次电话会议。其他与会者还包括宝洁、英特尔、大都会人寿、高盛集团、摩根士丹利、联合包裹运送服务公司、默克公司和嘉吉公司。
美中贸易全国委员会的克雷格·艾伦认为：“对于那些不在中国生活的人来说，他们并不明白，如果不允许美国公司使用微信会产生多大的影响。与所有竞争对手相比，不使用微信的企业将处于严重劣势。”
微信和QQ在美下载量激增
另外，据市场研究公司Sensor Tower的统计数据，在美国总统特朗普威胁要禁用微信之后，腾讯旗下的微信和QQ两款应用软件在美国的下载量激增。
美国用户都希望赶在微信从各大应用商店下架前安装妥当，他们同时也转向了QQ，因为特朗普的禁令并未明确覆盖到这款应用。
数据显示，微信最近6天在美国的平均下载量比上周四禁令宣布前一周高出41%，而QQ的下载量在过去一周内增长了三倍。
一些华人担心禁用微信会切断他们与国内亲友的联系。部分用户表示，他们计划通过VPN在美国使用微信。
据报道，在美国的华人已经在白宫请愿网站上发起了一项名为“微信不该被禁”的活动，自7月14日白宫贸易顾问彼得·纳瓦罗威胁要对微信“进行制裁”开始，请愿书已经累积了6万多个签名。
《洛杉矶时报》报道称，南加州的一些微信用户表示，他们正在尝试找寻微信的替代品，但很难。布鲁金斯学会全球经济与发展计划研究员乔弗雷·戈茨(Geoffrey Gertz)认为，微信对于那些在中美之间开展业务的人来说是必不可少的。“几乎所有的中国人都在使用微信，如果它被禁了，确实很麻烦。中国市场对于苹果来说非常重要，如果苹果无法出售能够安装微信的手机，他们的业务会受到重创。”
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美国消费者7月零售销售连续第三个月走高，但投资者应该预期此后支出将放缓，因为增强的失业救济已经枯竭，并且冠状病毒正在限制重新开放。
美国商务部(Department of Commerce)上周五公布，经季节因素调整后，6月份零售总额较6月份增长1.2%。此前两个月零售额分别较上月增长8.4%和18%，4月份零售额大幅下降15%。这一增幅低于FactSet调查的经济学家预测的2%。
报告公布后，主要股指开盘走低，标准普尔500指数下跌0.2%，道琼斯工业平均指数下跌0.3%。
剔除汽油、汽车和建材等波动性较大的商品，7月份零售额增长1.4%，好于经济学家1.1%的预期，但低于6月份和5月份6%和10%的增幅。电子和家电商店的销售增长最为强劲(较上月增长23%)，加油站和服装店的销售增长了6%，餐厅和酒吧的销售增长了5%。
一些零售商在早盘交易中获得提振。梅西百货（M）股价上涨4.9%，百思买(BBY)上涨1.1%。
MFR首席美国经济学家夏皮罗(Josh Shapiro)说，最新的零售销售数据显示出不错的增长，但远低于6月份的数据，6月份的数据又远低于5月份的记录。
他提醒投资者，区分变化率和经济活动水平至关重要。他说，考虑到大量失业以及旅游和娱乐等未被包括在零售数据中的服务业的持续疲软，后者要恢复到危机前的水平还需要很长时间。
夏皮罗说:“从现在开始，零售报告中衡量的消费者支出复苏可能会更加勉强。”特别是如果病毒继续中断重新开放的进程。
牛津经济研究院(Oxford Economics)的经济学家莉迪亚•布索(Lydia Boussour)说，除了对病毒的新一轮担忧，支出也将受到收入壁垒的限制。她称7月份零售额1.2%的增长“令人警醒”，称这表明消费者自本月初开始变得更加谨慎。
布索尔说，最新的数据显示，第三季度实际消费者支出较她预计的年化反弹幅度更有可能达不到31%。
很明显，额外的600美元失业保险支付给了几千万因疫情而流离失所的工人，帮助了近几个月的消费。经济学家说，这些额外支出在7月底到期，将打击消费。尽管华盛顿预计将通过另外1.5万亿(兆)美元左右的援助支出，但谈判仍陷入僵局，参议院和众议院都在8月底前离开了华盛顿。
哈佛大学(Harvard University)旗下Opportunity Insights的数据显示，与1月份相比，低收入人群的就业和支出下降了约40%。这一群体有更高的消费倾向，援助资金更有可能产生经济影响。
重重围堵之下的百度，Q2财报依然亮眼！
百度近期发布截至6月30日的2020财年第二季度未经审计财报。
报告显示，百度第二季度总营收为260亿元，与去年同期相比下降1%；归属于百度的净利润为36亿元，与去年同期相比增长48%；归属于百度的每股美国存托凭证摊薄收益为10.31元，与去年同期相比增长57%。
(于百度Q2财报)
据财报显示，在Q2期内，百度的营收和净利润均超出了市场预期：
●营收260.3亿元人民币，环比增长15%，超出市场平均预期；
●净利润35.79亿元，同比增长48%；不按照美国通用会计准则，归属于百度的净利润为人民币50.82亿元，相比去年同期增长40%，超出市场平均预期；
●截止2020年6月30日，百度自由现金流为73亿元人民币。
百度Q2财报整体回顾
在百度财报中，百度表示，在疫情期间，百度与政府及医疗机构合作，利用百度AI对公共卫生监控、药物开发和疾病诊断。目前百度AI医疗解决方案已经被全国27个省市的2000余家医院和医疗机构采用。
同时，百度在回购股份高达5.4亿美元，从而使这两年间的累计回购高达19亿美元。但百度董事会近期批准了对2020年股份回购计划的修改，将回购总额从10亿美元提升到30亿美元，并在2022年12月31日前完成。
除此之外，百度在四大板块依然获得全面提升。
1、移动生态的建立
在移动生态布局方面，百度曾经被认为在移动互联网时代转型不够迅速，从而使搜索引擎的效力受到削弱。
但在近些年，百度在明确“以信息和知识为核心”建设移动生态后，通过百家号、智能小程序、全民、百度视频等生态布局，成功在近段时间实现追赶。
据百度财报显示，百度APP每日活跃度达到2.04亿人次，相比过去一年增长了1600万用户。百家号内容创作者数量约340万，同比增长52%；智能小程序持续发展，并实现5倍增长，每月活跃用户达到3.39亿人次，同比增长25%；
据QuestMobile发布的《QuestMobile中国移动互联网2020半年大报告》中显示，百度在移动大盘渗透率从去年同期的89.4%增长到如今的91.2%，增幅超过腾讯与阿里，排行第三。
(于QuestMobile)
2、DuerOS开放生态
DuerOS开放生态作为百度重要的开放平台，其在2017年7月5日的百度世界大会上，正式升级为DuerOS2.0，这次全面的升级，包括升级的小度智能设备开放平台和全新发布的小度技能开放平台。升级后的DuerOS2.0，将会给用户和行业带来更好的“听清、听懂和满足”体验。同时，百度还发布了三款搭载DuerOS2.0的人工智能硬件产品，渡鸦raven H、raven R及raven Q。
2018年1月8日，百度CES发布会分享了其最新AI战略，以及 DuerOS 2.0平台的最新进展，推出了基于 DuerOS 2.0的三款智能产品。同年3月16日，Coocaa OS与百度DuerOS在技术、内容、数据、运营四个方面进行深度融合。
而基于这一开放平台，小度助手每月的语音交互次数达 28 亿次，与去年同期相比翻了近一倍；而在DuerOS开放平台中的语音交互设备中，每月语音交互次数大58亿此，同比增长57%。
同时，小度助手技能商店提供了超4000个技能，包括教育、视频、网络游戏和直播等，种类丰富，开发者数量也已超42000人。
据了解，百度在2020年上半年连续发布四款新品，并针对不同人群和场景进行了功能性强化，从而满足不同人群和场景的应用。在密集的新品发布下，据Strategy Analytics的预测，在中国智能音箱出货量统计中，小度出货量达到 410 万台，位居全国第一。
3、自动驾驶
在百度的自动驾驶方面，百度在2017年4月19日的上海车展上宣布Apollo计划，并开放自动驾驶平台，这是全球范围内自动驾驶技术第一次系统级的开放，百度的想法是打造“自动驾驶领域的安卓”，聚合全球汽车与科技产业力量来加速自动驾驶汽车的落地进程。
同时，百度在4月9日发布了针对新基建的ACE交通引擎方案，并首次披露Apollo智能交通完整解决方案，并依托“1+2+N”的总体架构(1个数字底座、2个智能引擎，以及N个生态应用)，将百度在人工智能、自动驾驶、智能交通等方面的经验进行了整合。
此外，Apollo在全球拥有近180家合作伙伴，并在北京、长沙和沧州等地进行了无人驾驶出租车的应用。
而值得注意的是，目前尚未找到这一模式的盈利消息——众多企业纷纷布局自动驾驶及智能交通领域，但相对超前的意识并不会导致用户买单。据相关消息称，百度在无人驾驶方面虽然不断投入，但目前尚未盈利。
写在最后
对于百度来说，近几年的发展并不轻松，虽然不断加强对AI等方面的研发，但对百度来说，它面对的并不是一家公司——在自媒体方面有字节跳动；在云计算方面更是有阿里云、华为云等企业；在无人驾驶领域更是被阿里、华为、特斯拉、小鹏等通信、互联网、新能源汽车这类企业挤压着。
但不可否认的是，百度依然在不断进取，并加大在AI、云计算、自动驾驶等在众多方面的研发投入，据财报显示，百度2020年Q2研发成本为48亿元人民币，同比增长2%。
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