“空头杀手”AMD(AMD)再度强势，空军下个目标是英特尔(INTC)？

AMD(AMD)于美东时间7月28日(星期二)公布的第二季度业绩远超预期。这家半导体产品和设备生产商还预计，今年营收将大幅增长32%。

该消息公布后，AMD股价在午盘交易中上涨了14%以上。AMD的空头总额为35.3亿元，卖空4223万股，约占流通股的4.70%。在半导体行业中，AMD位于被做空规模首位。

过去30天里，半导体行业的卖空行为大幅增加，新增卖空交易增长了7%，即17.4亿美元。但更仔细地观察卖空行为，就会发现该行业的卖空情绪已发生明显变化。在上个月的前三周，新增卖空交易26亿美元，而在上周，净空头回补8.62亿美元。过去一周，该行业五分之四的股票出现了净空头回补，表明市场对该行业的悲观情绪有所缓和，尤其是在第二季财报公布前。

在7月底卖空激增后，AMD上周出现空头回补。

在AMD盈利的推动下，半导体行业相关个股当天(美东时间7月28日)上涨近3%，在午间交易中AMD领涨15%。按市值计算，空头在午盘交易中损失了8亿美元。按市值计算，周三(美东时间7月29日)AMD空头的损失为4.96亿美元，使年初至今的损失达到19.6亿美元。这些累积的损失和周三的突然打击可能会推动股票轧空，加速最近AMD空头回补的趋势。

AMD、英伟达(NVDA)和台积电(TSM)很有可能会出现空头回补，因为部分空头已经被迫平仓。在另一方面，上述三个公司的空头可能会用补仓的现金来建立英特尔(INTC)的空头仓位，因为周三英特尔下跌超过2%，而同行业的竞争对手们正在上涨。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源电动汽车公司，将在周五美国上市IPO，美股代号“LI”，宣布IPO股票公开发行规模为9500万股ADS，发行价区间为8美元至10美元。按照目前公布的发行价格，此次理想汽车IPO融资总额将达到12.54亿美元至14.73亿美元。理想汽车本次IPO承销商包括高盛、摩根士丹利、瑞银、老虎证券、雪盈证券等，这是在蔚来电动车之后，又一家中国电动车企业登陆纳斯达克，目前我们TradesMax从资本市场角度来看，理想汽车很受机构追捧。

如按照IPO发行价中间价9美元计算，理想汽车IPO后的总股本约8.88亿股ADS，IPO估值达80亿美元，如果按照发行价区间上限10美元计算，估值可达88亿美元。    

在通过IPO公开发行募资的同时，理想汽车还将获得3.8亿美元的基石投资，认购价为IPO最终发行价。四位基石投资者几乎都是理想汽车老股东，包括美团点评、王兴、字节跳动以及Kevin Sunny。其中，美团点评将再投资3亿美元，字节跳动将投资3000万美元，王兴个人再次投资理想汽车3000万美元，Kevin Sunny投资2000万美元。

除了披露募资额，理想汽车也在本次更新的招股书中补充了截至6月31日的第二季度财报。

理想汽车第二季度财报

财报显示：

       在大部分新造车公司还将实现正毛利列为经营目标的当下，理想汽车的财报可以说相当稳健。

理想汽车（第二季度）收入19亿人民币（2.75亿美元），环比增长128.6%；Q2交付量6604辆，环比Q1 2896辆增长128%；

交付量提升，也带动毛利率由Q1（第一季度）的8%提升至Q2的13.3%，这主要得益于产品销量规模提升，对于制造费用进行摊薄；毛利为正的一大原因是相较于纯电动式，理想汽车切入的增程式电动技术成本更低一些；而另一大关键因素则是李想“对于成本和效率近乎变态的要求”。

此外，运营现金流为也得以转正至4.517亿人民币，相比之下，Q1仍未6300万负向运营现金流；

截至6月31日，理想汽车在全国范围内有21家零售店、18家交付中心和17家服务中心，有700名销售和服务人员；

不过，Q2仍然处于亏损状态，净亏损为7520万人民币，Q1为7710万人民币；截至6月30日账上现金及短投为37亿人民币，环比Q1的34亿增加了3亿。

销售额（卖车表现）：

         理想汽车2020年一季度总营收约1.2亿美金（由于理想ONE刚刚上市，该季度指标对应的正是这款新车的销售表现。在2020年一季度交付量为3869台车——该数据与蔚来相当，比特斯拉虽然较少，但考虑交付不久，已经算不错表现。

         招股书数据显示，截至上半年，理想汽车共交付10473辆理想ONE，其中第二季度交付6604辆。今年6月16日，理想汽车宣布已向用户交付了第10000辆理想ONE。理想汽车称，自2019年12月正式开始交付以来，理想汽车仅用六个半月的时间就完成了第一个10000辆的交付，其中包含了春节假期和疫情的特殊时期，创下了造车新势力全新车型的最快交付10000辆的纪录。

     截至2020年6月，理想汽车在全国18座城市开设有21家零售中心，覆盖城市包括北京、上海、广州等多个城市。

       今年第三季度，理想汽车零售中心的覆盖城市将提升到30个城市以上。到今年年底，理想汽车零售直营零售中心数量预计将提升至60家，网络将覆盖全国绝大多数的省份。理想汽车售后服务网络也将在三季度内覆盖到除港澳台以外的所有省份，年底前将拓展至100个城市。

理想的汽车特点？

理想汽车不同于蔚来和特斯拉的纯电动路线，理想汽车是第一个在中国成功实现增程式电动汽车（EREV）商业化的公司，其第一款车型——理想ONE 2019年11月开始批量生产，截至2020年6月30日共交付超过1.04万辆理想ONE。

　　产品定位方面，理想汽车主要讲战略重心放在15万人民币至50万人民币的SUV。这是基于随着消费能力的提高，中国家庭更倾向于选择SUV进行日常通勤及周末家庭旅行。

　　灼识咨询的报告显示，按销售量计算，SUV是至2020年中国乘用车市场增速最快的一个细分市场；其中，中大型SUV的增长幅度尤为明显。

　　在技术创新上，理想汽车集中在专有的里程扩展系统和智能车辆解决方案上加以研发。此外，理想汽车的动力总成系统（包括里程扩张系统）都具有FOTA（固件空中升级）功能，其能通过车辆日常使用的闭环数据，不断优化控制算法和软件呢配置。

股权结构和持股人信息

         招股说明书显示，理想汽车的股权结构分为A类和B类，A类股票和B类股票每股对应的投票权利为1：10。其中，

•           理想汽车创始人兼CEO李想持有1.158亿股A类股票和2.4亿股B类股票，总计约有3.56亿股，为公司第一大股东，股权占比25%，拥有70%的投票权。

•           美团点评CEO王兴和美团合计持有3.3亿股A类股票，是理想汽车的第二大自然股东，持股比例为23.5%，投票权9.3%。

•           理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠持股1.1%，联合创始人、CFO李铁持股1.0%。

融资情况

         公开信息显示，2015年理想汽车先得到明势资本的天使轮融资，其后分别于2016年、2017年获得7.8亿元、6.2亿元的A轮、A+轮融资，2018年后，理想汽车的单次融资规模开始上升，B轮融资达到30亿人民币。2019年8月16日，理想汽车宣布完成5.3亿美元（约合人民币37亿元）C轮融资，由美团创始人王兴领投，其中王兴个人领投近3亿美元，字节跳动投资3000万美元，经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东跟投。

　　今年6月，有消息称，理想汽车将获得5.5亿美元D轮融资，美团领投5亿美元，理想汽车投后估值达到40.5亿美金。

行业前景电动车行业路在何方？

         从2019年4月10日，理想汽车旗下首款车型理想ONE上市，到12月2日交付，对理想汽车本身而言，是一次从无到有的重要突破。

       但追溯到2015年，理想汽车前身“车和家”诞生，到实现上市交付，这条路足足走了4年零5个月，交付才达到1000多辆，不难看出，这一路走来颇为艰辛。

         几年前，新能源汽车来势汹汹，再加上国家政策的扶持，让传统车企、互联网汽车新势力以及类似恒大一样的跨界造车企业纷纷涌入这个赛道。

         一时间资本狂热，用户捧场，给了新能源汽车行业的创业者们巨大的信心。

           但随着补贴结束，新能源汽车行业失去了支撑，销量急转直下。相关数据显示，2019年1月~11月，国内新能源车累计销售约89.4万辆，同比增长6.8%，相比去年同期89.4%的增长速度大幅回落，其中11月份销量同比大幅下降45.8%。

         业内人士表示，市场需求降温放缓，新能源车已出现产销探底，那么真正的考验来了：如何挨过这个寒冬？

         首先，大环境急转直下，继续拿到融资才能活下去。有业内人士表示，一方面造车是一个资本密集型行业，对于新入局的企业来说，上市也许就只是融资的一种手段。

总结：

         我们认为，因为理想推出新车时间有限，无法与蔚来汽车进行一个比较，目前蔚来市值140亿美金，理想应该在80亿美金附近，按照发行价9美金计算，如果你能买到这个价格，还是相对安全的，但是，一般散户投资者是无法买到发行价的，因为这是给机构投资者交易的，散户只能都要等到开盘后才能交易，但价格很可能已经远远高于发行价，唯一能买到新股发行价的方法就是开通一个老虎证券的国内账号，https://www.tigerbrokers.com/accounts?invite=tradesmax

康迪电动汽车集团(NASDAQ: KNDI) 股价周三熔断式飙升140%，盘后大涨35%，此前该公司宣布将在美国市场推出电动汽车，最初将重点放在达拉斯-沃斯堡大都市。

康迪科技集团主要从事中国市场的电动汽车产品、电动汽车零部件和越野汽车产品的开发、生产和销售。其他产品包括全地形车辆，卡丁车，多功能车，电池组，机动车辆，控制器，和汽车空调系统。

它的收入来自电动汽车零部件和越野车。除了在中国的业务外，该集团的业务很少，来自海外的收入也很少。

该股的52周低点为2.17美元，要赚到这只股票的钱还真不容易，为什么？

因为这股一直横盘，哪怕特斯拉，蔚来汽车都大涨的时候，KNDI 还是一动不动，任何投资者都不想去投资它，因为，你永远不知道要等到什么时候。

通用电气(GE)Q2净亏损21.32亿美元，预计2021年工业自由现金流为正

7月29日(周三)美股盘前，通用电气(GE)公布了截至2020年6月30日第二季度的财务业绩。财报公布后，截至北京时间19:21，该股涨1.74%，报7.01美元。

第二季度公司收到的订单总额为138亿美元，同比下滑38%，有机基础上同比下滑35%。

公司营收177.5亿美元，超出市场预期的169.7亿美元，同比下滑24%。

其中，电力部门营收41.56亿美元，同比降11%，超出市场预估的36.9亿美元；航空部门营收43.84亿美元，同比降44%，与市场预估的43.2亿美元基本持平；可再生能源部门营收35.05亿美元，同比降3%；卫生保健部门营收38.93亿美元，同比降21%。

净亏损21.32亿美元，去年同期净利润为1.04亿美元；每股亏损26美分，去年同期亏损1美分；调整后每股亏损15美分，市场预估亏损9美分，去年同期收益16美分。

通用电气表示今天开始将贝克休斯完全货币化的项目。

公司管理层表示，基于公司今天所看到的情况和所采取的行动，今年下半年盈利和现金的连续改善是可以实现的，预计2021年工业自由现金流将恢复到正值。

资讯来源：美股投资网 TradesMax