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特斯拉发布全新“4680”型电池，续航里程提高16%，新电池能将每千瓦时的成本降低14%。没有任何惊喜，股价盘后大跌8%
这是特斯拉(TSLA)自己设计的无极耳电池48毫米直径，80毫米高。新的“4680电池”将需要大约一年的时间来达到1千兆瓦的产能，但特斯拉正在考虑提高到每年2千兆瓦。
与国内学术界追求全固态电池不同，它取消了产生很多热能的极耳，解决了高能量密度的散热问题。长度为80mm，能量密度提升5倍，电力相比有极耳提升6倍，而在此之前马斯克在社交媒体上表示，电池日上所有产品均要到2022年实现量产。
特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，干电池技术还不是“十拿九稳的成熟……还难以疯狂地扩大产能”。在电池日在弗里蒙特工厂生产的试验性电池产量达到10千兆瓦时可能需要大约一年时间。
英特尔、阿里巴巴展开云原生软件、视觉云解决方案等系列合作
在2020阿里云栖大会期间，英特尔公布了与阿里巴巴的系列合作，包括：共同开发云原生软件、发布阿里云领航员计划2.0、推出多个基于英特尔傲腾持久内存的云实例，并通过英特尔软硬一体AI解决方案，释放CPU性能。
同时，双方还围绕英特尔至强可扩展处理器和英特尔首个基于Xe架构的服务器GPU打造视觉云解决方案，实践云边端一体化的可行性。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
花旗：将苹果目标价从112.5美元上调至125美元
花旗将苹果目标价从112.5美元上调至125美元，暗示苹果较上周五收盘价106.84美元还有17%的上涨空间。截至发稿，苹果盘前跌3.07%报103.56美元。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
算力加速战，理想汽车下一款SUV将首发英伟达Orin芯片
9月22日，理想与英伟达以及德赛西威在北京签订三方战略合作协议。理想汽车将携手英伟达和德赛西威共同打造智能汽车。英伟达作为全球领先的人工智能计算公司将和德赛西威共同为理想汽车提供强大的计算平台。
核心信息：
理想汽车将在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用NVIDIA Orin系统级芯片中运算能力最强的产品；
理想汽车所使用的NVIDIA Orin芯片的单片运算能力可达到每秒200TOPS(每秒200万亿次运算)，是上一代Xavier系统级芯片的7倍；
基于强大的硬件系统，理想汽车将实现最高可达到Level 4级的自动驾驶功能，并为终端用户提供软件、硬件的可升级方案，整车运算能力最高可扩展至2000TOPS。
理想汽车建朋友圈：英伟达+德赛西威
实际上，在自动驾驶领域进行合作也已经成为了行业共识，我们也看到车企之间、车企与科技公司之间等等，都进行了大量的合作，并且这种合作是全球范围内的合作。
在自动驾驶领域，理想汽车也在疯狂拓展朋友圈：英伟达提供芯片，德赛西威负责理想汽车的自动驾驶域控制器。
关于NVIDIA Orin芯片，英伟达干了4年。
Orin系统级芯片发布于2019年，计划于2022年正式投产。
Orin系统级芯片中，集成了NVIDIA新一代GPU架构和Arm Hercules CPU内核以及全新深度学习和计算机视觉加速器，每秒可运行200万亿次计算，几乎是NVIDIA上一代Xavier系统级芯片性能的7倍。
Orin还可处理在自动驾驶汽车和机器人中同时运行的大量应用和深度神经网络，并且达到了ISO 26262 ASIL-D等系统安全标准。
此外，Orin和Xavier均可通过开放的CUDA、TensorRT API及各类库进行编程，开发者可以一次性投资使用跨多代的产品。
英伟达创始人兼CEO黄仁勋表示，理想汽车将是第一个使用英伟达 Orin系列芯片的汽车制造商。
打造安全的自动驾驶汽车，也许是当今社会所面临的最大计算挑战。实现自动驾驶汽车所需的投入呈指数级增长，面对复杂的开发任务，像Orin这样的可扩展、可编程、软件定义的AI平台不可或缺。
理想汽车将在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用英伟达 Orin系统级芯片中运算能力最强的产品。
除了英伟达的芯片外，德赛西威也是重要的战略合作伙伴。
据美股投资网了解，德赛西威将基于Orin系统级芯片的强大运算能力，为理想汽车提供了性能优异的自动驾驶域控制器，理想汽车将在此基础上独立完成所有自动驾驶的程序设计和算法逻辑的设定，成为可以完整独立开发Level 4级别自动驾驶系统的新能源车企。
德赛西威总经理高大鹏在签约仪式上说到：“德赛西威作为理想汽车的战略合作伙伴，他们是在2016年就签约了。再次联手英伟达，与理想汽车共同开发基于Orin的超强算力的自动驾驶系统集成，将为理想汽车下一代车型带来创新驾驶体验，助力理想汽车实现智能化。”
正如王凯所说，此次率先使用NVIDIA最新一代的自动驾驶芯片Orin，使理想汽车拥有了很好的硬件基础，而通过与NVIDIA和德赛西威的深度合作，将会助力理想汽车在自动驾驶领域更快的发展。
2025年实现L4级自动驾驶
今年年初，李想在直播中表示，理想卖车的目的是为了在 2025 年拿到自动驾驶企业的入场门票。
目前来看，针对自动驾驶的入场券，理想汽车已经有了详细的计划和蓄力了。
此次，理想汽车携手英伟达和德赛西威共同打造智能汽车。目的是为了成为国内具备完整独立开发L4级别自动驾驶系统的能力的新能源车企。
不止如此，理想汽车正在一步步实现自动驾驶的战略规划。
首先，原伟世通全球首席架构师王凯加入理想汽车，他将全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作，包括电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、平台化开发等。
在今天的发布会上，王凯称，2020是智能汽车元年，对于所有企业来说充满了机遇和挑战。
他还提到，产业将迎来全面升级，生态链将发生重构，合作形式将发生改变。为应对当下变化，理想汽车将和业界领先企业建立战略合作，强强联手，使产品能够快速落地。
在发布会后，王凯透露，预期2025年实现L4级自动驾驶。
此外，关于理想汽车使用的智能辅助驾驶芯片由此前的Mobileye EyeQ4更换成NVIDIA Orin，王凯也作了进一步说明。
他重点提到，自研自动驾驶的重要性。
按照他的说法，在造车初期，便于产品成功落地并交付，理想汽车当时选择是成熟的软硬件方案，包括目前与Mobileye、易航智能的合作。
再有了成熟的产品落地后，理想汽车考虑更多的是长远发展智能驾驶方案。
王凯认为，理想汽车此前采用Mobileye方案时参与度并不够，日后将会自研自动驾驶，降低对供应商的依赖度。
如此以来，加码智能驾驶，理想汽车换装了新的辅助驾驶芯片，其整个辅助驾驶系统将发生根本性变化。
正如4年前特斯拉的辅助驾驶芯片也从Mobileye EyeQ3换成英伟达的Drive PX2，同时特斯拉的Autopilot 1.0迭代成Autopilot 2.0，并伴随着其辅助驾驶硬件架构的重大变化。
或许不久的将来，理想汽车将发布新一代更高级辅助驾驶硬件。
新造车抢先开启自动驾驶算力战
据美股投资网(公众号：美股投资网)了解，目前宣称在2020年以后上市L3以及L3+自动驾驶车型，它们的芯片方案大都来自三家特斯拉、Mobileye和英伟达。
例如，小鹏P7搭载英伟达Xavier芯片，蔚来ES8是全球首台装载Mobileye EyeQ4芯片的量产车，威马的L3、L4自动驾驶方案都是与百度合作，而百度Apollo也使用英伟达的芯片。再加上马斯克早前表示搭载FSD芯片的特斯拉汽车将在2020年实现全自动驾驶。
在时间线上，车企尤其是新造车企业都在积极尝试最新自动驾驶芯片方案上车，都想成为“首发”车企。
当然，这之所以会造成这样的现象，主要是随着汽车智能化程度不断提升，摄像头、超声波雷达、毫米波雷达，甚至是激光雷达会越来越多地出现在汽车上。可以预见的是，搭载传感器的数量还会逐年增长。而传感器每秒钟都在产生大量的数据，而海量的数据需要在毫秒间完成计算，这对芯片的算力提出了巨大的要求。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
百时美施贵宝(BMY)和bluebird bio(BLUE)首个BCMA细胞疗法上市申请获FDA优先评审
9月22日，百时美施贵宝(BMY)和bluebird bio(BLUE)联合宣布，美国FDA已接受idecabtagene vicleucel(ide-cel，又名bb2121)的生物制品许可申请(BLA)并授予优先审评资格。
Ide-cel是一种靶向B细胞成熟抗原(BCMA)的嵌合抗原受体(CAR)T细胞免疫疗法，用于治疗多发性骨髓瘤成年患者，这些患者已接受至少三种先前的疗法，包括免疫调节剂，蛋白酶体抑制剂和抗CD38抗体。FDA的PDUFA日期为2021年3月27日。此前，ide-cel已获得FDA突破性疗法认定，以及欧洲药品管理局的PRIME资格认定。百时美施贵宝公司计划向美国和欧盟以外的其他市场提交监管申请。
百时美施贵宝公司细胞治疗发展部高级副总裁Stanley Frankel博士表示：“获得优先审评资格的里程碑进展，表明FDA对首个抗BCMA的CAR-T细胞疗法解决多发性骨髓瘤未满足的关键临床需求潜力的认可。”
资讯来源：美股投资网 TradesMax
特斯拉开盘跌4%，马斯克称电池日产品2022年才能实现规模量产
9月22日，特斯拉开盘跌4%，截止发稿报432.99美元。
特斯拉将于美国时间9月22日举行“电池技术日”，CEO马斯克此前表示，特斯拉电池日发布的产品2022年才能实现规模量产。
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特斯拉寻求掌控产业链核心电池话语权|科技心语
特斯拉将于9月22日举行年度股东大会和“电池技术日”，在电池日开始前夕，特斯拉相关概念股已经开始上涨。三花智控股价大涨近2%，均胜电子和南天信息股价上涨超过1%。不过国内电池巨头比亚迪股价大跌8.4%，市值蒸发超过265亿元。
电池技术是电动汽车供应链上的关键核心的技术，动力电池占电动汽车成本40%左右，特斯拉正在寻求掌控电池技术更多的话语权，这将决定特斯拉未来的竞争力。目前包括雷诺、通用等传统汽车厂商都在寻求电池方面的突破，可以说谁先掌握了领先的电池技术，谁就能占领电动车行业的制高点。
市场预计特斯拉可能会在“电池日”上披露该公司正在开发的至少一种新型超级电池，并有望透露大规模生产电池的时间表。今年早些时候，特斯拉已经在其位于美国加州的弗里蒙特工厂附近建立了一条新的电池原型生产线。
自2017年1月以来，特斯拉电池的主要生产基地位于内华达州里诺附近的超级工厂，该工厂是特斯拉与其合作伙伴和主要电池供应商松下共同投资和量产了其汽车和储能产品电池。上个月，松下还被曝计划在内华达州的超级工厂投资1亿美元建立一条新的电池生产线。
与此同时，特斯拉还开始从宁德时代和LG采购电池，并为其上海超级工厂制造的Model 3电动车提供电池组。今年下半年或明年初，特斯拉还有望在中国推出新型低成本的长续航里程电池。特斯拉中国生产的汽车目前仅在中国销售，但未来可能出口到欧洲。
特斯拉的电池团队正在寻求降低生产成本、延长电池使用寿命和充电速度的新方法。马斯克去年曾表示，要使电动飞行正常运转，电池的能量密度需要提高到400Wh/kg以上，这是五年内可以达到的阈值。
目前特斯拉Model 3中使用的松下2170电池的能量密度约为260Wh/kg，如果实现400Wh/kg的能量密度，这意味着与目前的能量密度相比跃升了50%。
如何实现这目标，特斯拉在“电池日”海报图像中透露了线索。这张海报的背景中许多点以线条形式聚集，外界猜测这种技术就是所谓的“硅纳米线”，这是一种有助于实现“百万英里电池”的技术。
今年早些时候，，一家正在开发“硅纳米线”技术的企业安普瑞斯(Amprius)悄悄地搬到特斯拉加州工厂的隔壁，有望成为特斯拉未来的供应商，尽管马斯克否认了其中的关联。
但特斯拉更有可能自己研发并生产一种新型的电池，从而对产业链上的核心环节掌握更大的话语权，从而减少对电池供应商的依赖。
研究机构Auto Forecast Solutions新能源汽车研究分析师康拉德·莱森(Conrad Layson)表示：“很多汽车制造商正在寻找新的方法，以占据电动汽车市场的技术制高点。如果特斯拉能够按需定制自己的电池，而无需支付供应商费用，那么它将能够对整个产业链拥有更大的控制权。”
在谈到电池对电动车行业的发展制约时，马斯克表示，真正限制特斯拉增长的是电池的价格。他曾在最近一次的财报分析师会上称：“现在困扰我的最大问题是，我们的电动车还不够便宜。”
市场猜测“电池日”上推出的技术是否符合预期将会导致特斯拉股价的波动。上周五收盘，特斯拉股价大涨超过4%，近一周该公司股价就上涨近20%，过去一年，特斯拉股价累计涨幅接近800%。
当然马斯克在官方场合宣布的很多消息也未必一定能实现。比如2016年10月，马斯克展示了太阳能玻璃屋顶瓦片，并说服股东同意特斯拉以26亿美元的价格收购太阳能公司SolarCity。但迄今为止，特斯拉仍没有大量制造或安装太阳能玻璃屋顶瓦片。
去年4月，马斯克还表示，特斯拉有望在当年实现“全自动驾驶功能”，但这一时间表也一拖再拖。今年夏天，马斯克透露，该公司的全自动驾驶系统(FSD)正在经历“根本性的改写”。
不过业内仍然看好特斯拉长期的增长。波士顿咨询公司(BCG)董事总经理、全球资深合伙人徐杨对美股投资网分析师表示：“对自动驾驶和电池等新技术的投入无疑会增加汽车企业短期的成本，并导致它们利润的损失，但对于车企的长期发展将会是不可或缺的，将决定它们是否能够取得未来的成功。”
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毕马威等探讨“未来银行” 微软人工智能和物联网实验室赋能项目逾400个
分析师22日从毕马威获悉，毕马威与微软近日举办以“未来银行—AI整体赋能”为主题的沉浸式体验研讨会，探讨人工智能解决方案。另据会上消息，微软人工智能和物联网实验室已赋能超过400个项目。
“未来银行是银行把握科技变革对商业社会重塑的奇点性机遇，重新认识和构建银行的生态和企业价值链，重塑银行与社会和客户的链接尤为重要。”毕马威中国战略团队合伙人支宝才说。
研讨会上，毕马威与来自大型国有银行、股份制银行、城市商业银行以及保险和证券同行通过主旨圆桌论坛的形式，交流分享并解读了未来银行智能化趋势与转型等问题。
今年6月，毕马威智慧之光研发的AI工厂入驻微软人工智能和物联网实验室并完成了在云端的部署。毕马威中国首席技术官及创新主管合伙人刘建刚表示，双方将探索在AI领域为客户提供风险、财务、运营、客户管理和体验、人力资源管理和供应链等多个领域的数字化赋能。
“希望通过合作以实现科技实力、创新机能多方面的升级发展，从而帮助企业实现业务价值链条上的价值增长，实现数字化转型之旅，成就智慧企业。”刘建刚说。
微软全渠道事业部首席技术官徐明强介绍说，微软人工智能和物联网实验室应用场景涵盖了制造、零售、医疗、金融、城市建设等多个热点领域，实验室目前已赋能超过400个项目。
值得一提的是，AI工厂是毕马威开发出的加速AI项目落地的完整平台。毕马威中国智慧之光合伙人徐琅朗认为，这将极大提高AI既有能力的复用，有效实现AI项目的落地进度，交付质量和交付流程的标准化，为前端业务的低成本创新提供有力的支持。
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未来金融科技(FTFT)与英国Spondula签订股权收购框架协议，拟收购后者51%股份
未来金融科技(FTFT)今日宣布，公司于9月19日与英国Spondula公司及其股东签订了股权收购框架协议，拟收购Spondula公司51%股份。
根据条款说明书，未来金融科技或其子公司将通过换股方式收购Spondula51%的股份，收购价格预计为306万美元，对价将以未来金融科技的普通股支付，其股价将基于最终协议签署日前10个交易日的平均收盘价。
据悉，Spondula位于英国，是服务于个人和企业的全球性银行和转帐平台。旗下三家子公司Plat Wallet ltd、Plat Mint Ltd和Nero Inc将利用欧盟、英国、新加坡、瑞士的牌照和多米尼加联邦的离岸银行牌照运营。其服务范围包括从简单的免费开户到全面的私人银行业务。
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亚马逊海外购选品突破3000万 重磅开启史上最长“海外购物节”
2020年9月21日，北京——亚马逊中国宣布正式开启长达三个月的“海外购物节”， 为消费者打造亚马逊中国海外购史上最长的巅峰钜惠活动。亚马逊中国第七届“海外购物节”横跨整个第四季度，将涵盖2020亚马逊Prime会员日、亚马逊11.11、“黑色星期五”、“网购星期一”以及圣诞、新年购物季等。同时，亚马逊中国还宣布亚马逊海外购的选品总量已突破3000万，在短短六年间实现了超过375倍的增长，并囊括30大品类及逾48万个多元化国际品牌。在此次年终购物季中，消费者可尽享来自亚马逊美国、英国、日本、德国四大海外站点的海量正品好物和超值优惠，以及专为中国消费者定制的惊喜折扣。
亚马逊中国副总裁李岩川表示：“通过六年的不断努力和发展，亚马逊海外购汇集了来自美英日德的超过3000万海外正品，在跨境电商领域为中国消费者带来了‘航母级’的丰富选择，提供了更便利的海淘体验。本届亚马逊‘海外购物节’活动时间更长、选品更多、优惠力度更大，使消费者在年末之时可畅享一站轻松购全球的网购乐趣，并奉献了一场真正意义上的全球狂欢。”
第七届亚马逊“海外购物节”首次集结亚马逊四大海外站点的10余场促销活动，除了耳熟能详的亚马逊Prime会员日、“黑色星期五”、“网购星期一”等，更增加了来自日本、英国“原汁原味”的年末大促。此次“海外购物节”覆盖了来自亚马逊美国、英国、日本、德国的逾3000万超值好物，及海量同步优惠。此外，众多备受中国消费者喜爱的国际品牌，包括Abbot雅培、Anne Klein安妮·克莱恩、Calvin Klein卡尔文·克莱恩、Champion冠军、Crayola绘儿乐、LOreal欧莱雅、Waterpik洁碧、Western Digital西部数据等，都将推出优惠力度超大的定制折扣，共同为中国消费者打造一场值得期待的年终跨境网购的饕餮盛宴。
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