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特斯拉：已为百位车主免费更换升级芯片
“挂羊头卖狗肉”暴露之后，特斯拉开始为其车主换回“羊肉”。据特斯拉介绍，目前特斯拉各大门店已展开更换服务，并已为上百位车主完成自动驾驶计算机硬件3.0(HW3.0)的升级更换。
另据特斯拉门店服务人员称，若现在开始订购特斯拉Model 3，届时交付版本将不会出现类似情况。据悉，特斯拉上海工厂1月生产2625辆，2月生产3898辆，是截止目前受疫情影响较小的新能源车企，现在订购特斯拉Model 3基本可以在第二季度提车。
值得一提的是，特斯拉目前并未为被涉及的车主提供上门取送服务，车主仍需亲自到店接受HW3.0的升级服务，期间产生的停车费、过路费、外地车主的长途费用需车主自付。未来是否提供上门取送服务及何时上线，目前暂未可知。
那么特斯拉为被减配的车主免费升级就能息事宁人吗？部分业内人士表示，根据特斯拉创始人埃隆·马斯克的公开言论，他是明知工厂为车辆装配了HW2.5却纵容了这种行为，且强行解释“若没有加装FSD，两种芯片使用上没有区别”，这显然是不得当的。
另外，部分消费者及车主认为，特斯拉应该依法赔偿被减配的车主。因为根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条的规定，“经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。”
虽然减配事件已引起舆论关注，但特斯拉似乎仍未解决HW3.0的供应问题。3月4日，有车主提供的“交付声明和借据”中，特斯拉注明“交付后升级为3.0”；3月11日，特斯拉生产总监贾廷德·狄隆(Jatinder Dhillon)被报道离职特斯拉。
因减配引起公众关注和工信部约谈的特斯拉并非首次仅在中国“犯错”。因自动驾驶功能引发多起事故，美国国家运输安全委员会(NTSB)早在2017年特斯拉搭载的驾驶辅助系统发出警告；截至目前，特斯拉仍未回复NTSB，但2018年10月从官网上撤下了“全自动驾驶”的选项。(事件新进展《缺乏安全性特斯拉自动驾驶事故被再审》)
上险数据显示，特斯拉2019年在中国市场交付电动车4.22万辆，并制定了2020年交付数量翻倍的目标。但减配等相关事件为特斯拉敲响了警钟，若想维持品牌形象和提升销量，必须重视消费者权益和体验，否则特斯拉“真香”模式将难以持久。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
Blue Apron 美股代号APRN 暴涨900%
公司介绍
食材配送公司BlueApron 成立于2012年，其商业模式为：由网站将事前准备好的食材和食谱配送给按月订购的会员，把消费者培养为家庭厨师。但Blue Apron 的股票自上市以来一直表现低迷，股价下跌近90%，只剩下1美金不到，公司去年做了一次合并股，1:15，股价仍从15美金跌到2美金，面临破产。
Blue Apron 面临着一些新的竞争对手，其中就包括电商巨头亚马逊（Amazon）。在收购美国最大的天然食品超市 Whole Foods 之后，后者能够给亚马逊提供一个现成的配送系统，通过实体杂货店完成食材的配送；亚马逊在自动化方面的投资也有可能在降低管理成本方面起到重要作用。
Blue Apron 已经花费巨资将三个分销中心中的一个转移到更大、更自动化的工厂内。随着分销中心转换完成，BlueApron 现计划再次加大营销力度，争取新消费者以增加销售额。
转折点
随着美国疫情爆发，美国政..府让所有餐馆，酒吧关门，让这家生意惨淡的APRN访客暴增，今日最高上涨200%，从2美金一路上涨到19.5美金，累计涨幅900%。
另外一只妖股 PIXY 做共享雇佣的平台，也因为疫情，让投资者联想到很多该平台能帮助到很多短期失业者，股价也是暴涨300%
3月18日晚突发消息，纽约市长白思豪(Bill de Blasio) 正在向州长推动shelter-in-place 「封城」，采取更严格的防控措施，包括强制停工，或者强制要求民众待在家中；他说，为了避免增加恐慌，州府不会一开始就采取最严格的防控，而将循序渐进，同时也将和邻州政府商讨统一命令。
纽约州长葛谟(Andrew Cuomo)18日表示，随着检测数量的增加，全州新型冠状病毒确诊感染数量暴增超过3000例，总确诊人数已超过9000例，死亡人数增加20人；葛谟预计疫情将于45天内左右达到高峰，未来将继续增加病床，不排除采取强制停工等更严厉防控措施。
纽约州目前所有病例中，已有264入院，住院率为19%；葛谟预计疫情高峰将在45天左右到来，增加床位依然是当务之急；他说，目前全州共有5万3000张病床，加护病床(ICU)3000张，按照15%到19%的住院率算，疫情高峰时可能需要5万5000张到11万张病床及1万8600到3万7200个ICU，目前的医疗资源远远不够。纽约封城势在必得。
特斯拉股价周二继续下跌 市值已跌破800亿美元
3月18日消息，美股周二反弹，三大股指的涨幅均超过了5%，但电动汽车厂商特斯拉的股价却在继续下滑，市值已跌破了800亿美元。
周二美国股市收盘时，道琼斯工业平均指数报21237.38点，上涨1050.9点，涨幅为5.21%；标普500指数报2529.19点，上涨143.06点，涨幅为6%；纳斯达克综合指数报7334.78点，上涨430.19点，涨幅为6.23%。
虽然三大股指周二反弹，但特斯拉的股价并未止跌回升，周二仍在继续下跌。
周二收盘时，特斯拉报430.2美元，较前一交易日收盘时的445.07美元下跌14.87美元，跌幅为3.34%。
股价下跌之后，特斯拉的市值也有缩水，按周二收盘时的价格计算，特斯拉的市值为793.24亿美元，已跌破800亿美元，较前一交易日收盘时的820.66亿美元缩水27.42亿美元。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美国科技股盘前大跌 苹果微软跌超5% 特斯拉跌超10%
3月18日下午消息，美国科技股盘前大跌。苹果跌5.62%，微软跌5.72%，谷歌A跌5.55%，推特跌5.27%，Facebook跌约5%。特斯拉美股盘前跌超10%，特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂将无法继续正常运营，只可维持最低限度的基本操作。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美国房地产居然暴增500％！新冠肺炎疫情爆出逃潮
受到新冠肺炎疫情影响，过去数周美国房产租赁销售网点「Roofstock」出现新现象，外资纷纷涌入被现在被称为「避险天堂」的美国房产业，其中亚洲流入投资更暴增500％，来自德国的投资也高达450％，澳洲250％，英国也多了100％。
综合外电报导，现在投资者们正急忙为自己的财富找一个避风港以躲过「病毒风暴」，而纷纷锁定美国房地产，尤其是单户出租住宅做为目标，在没有实际到现场「看货」的情况下，全球各地都有人透过网络购屋。
「Roofstock」在网上列出待售的单户出租住宅，其中很多已经有租客等着承租，而且公司提供管理服务，让投资者不须亲力亲为就可以完成，吸引许多投资客在该公司网站上交易。
数据显示，近一个月以来，来自亚洲的金流就直线上冲500％；CEO毕斯力（Gary Beasley）认为，这就是新冠肺炎造成的直接结果。
「我认为人们正在寻找的投资点要是较少受到疫情影响的，或至少还没有受到影响」，毕斯力指出，投资者想要寻求较稳当的资产，如房地产，「这和股市比较不相关，而且特别是美国房地产业，在相关的领域里面表现得很杰出。」
金流以亚洲暴增的500％为大宗，不过同样受到疫情中击的德国，也有许多投资人想要保住自己荷包，过去数周内以增加450％。
英国疫情控制较欧陆如法、义、西、德等国要好，涌入美国房产业的金流仍增加100％，澳洲则是250％。
特斯拉是10年前的iPhone 汽车电子产业或进入黄金期
产业链就是一个价值链，十年前的苹果开启了手机产业链变革，也开启了手机产业有下游供应链的黄金十年。十年前，中国抓住了苹果带来的机遇，十年后的今天，特斯拉同样给中国汽车产业链带来新的变革，日前，特斯拉计划在其价值20亿美元的中国工厂增加某些汽车零部件的产能，以推动其在全球最大汽车市场的供应链本地化，我国汽车电子产业有望进入发展黄金期。
特斯拉产业链示范效应显著
3月10日，距离特斯拉上海超级工厂开工复产刚好一个月。特斯拉CEO埃隆·马斯克对外宣布，特斯拉第100万辆电动车正式下线。特斯拉此前表示，有望在今年实现50万辆的交付目标。
特斯拉有意提升其上海超级工厂的产能，并且计划在该工厂内生产新车型。根据金融投资机构申港证券投资者大会上的录音，特斯拉上海工厂目前采用的是单班制运营，每周能够生产大约2000辆汽车。该公司本月将启动第二班次，其产量将提高到每周3500辆。同时，特斯拉计划扩大上海超级工厂零部件生产能力，将冷却管产量从15万套/年扩到26万套/年。
特斯拉上海超级工厂近期在Model 3长续航版、Model Y等新车型上也进行紧密布局。今年年初启动的特斯拉Model Y国产项目在持续推动中，并未受疫情影响。
3月6日，工信部网站发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，特斯拉国产Model 3长续航版本赫然在列。同时，该车型也出现在《道路机动车辆生产企业及产品(第329批)》目录中。
或是10年前的iPhone
有人将特斯拉与10年前苹果进入中国市场相比。苹果开启了智能手机黄金10年，接下来，中国消费市场黄金10年领头羊有可能交给特斯拉，特斯拉会引领电动汽车未来发展的黄金10年。特斯拉给中国的汽车零部件生产企业带来的，不仅仅是采购量，而是供应链的大变局，就像十年前的iPhone。
苹果对手机行业生产的一个重大变革就是“自主设计+垂直采购体系”。苹果把整个生产全部外包出去之后，把更多的零件拆分出来，让几百家供应商直接进入苹果的采购体系中。垂直采购的结果是双赢，苹果降低了成本，电子元器件厂商也增加了自己的毛利，比较上市公司，苹果供应商的毛利，远高于只做华米OV的供应商。
苹果造就了中国手机产业链的半壁江山。如今，特斯拉亦在汽车配件领域开启新一轮变革。特斯拉效仿苹果采用垂直采购模式，几年来，特斯拉的一二级供应商数量从200家增加到600家，极大地降低了成本，传统车企如果不跟进，必然降低竞争力；如果跟进，就必须改造供应链，加大垂采比例。
汽车电子产业迎黄金期
特斯拉有两个最重要的变量跟电子化相关：一个是屏幕。屏幕是跟智能化的网联在一起，相当于在车里面放了一个电脑。当年特斯拉的屏让全世界眼前一亮，大屏可以记录很多驾驶数据，现在国内的很多新能源汽车通过主控屏来记录车主的行车习惯。另一个是新能源汽车带来半导体化的趋势。电池、BMS统计等，带来的是功率半导体的使用量，汽车IC市场规模2021年超过400亿美金的体量，国内供应链可以插入的大概有9亿美金，复合增速有60%。
对于国内汽车电子产业链而言，在智能终端成长动能逐渐趋缓的情况下，特斯拉销量快速飞跃又带动其他后进新能源车品牌的争相效仿，有望成为国内智能终端供应链的重要车载端突破口，整个产业链将迎来黄金期。对于已切入特斯拉供应链的A股企业，受益是最为直接且明确的，其余在汽车电子领域已有布局或是技术实力已与国外同行齐平的企业，亦具备较高的切入可能性。
国金证券表示，特斯拉产业链将是贯穿2020年的投资主线，零部件方面招标动态及合作订单频出，预计板块热度将持续。在此时点看好电动化增量子行业(轻量化、新能源车热管理、高压零部件领域)，新市场特斯拉产业链示范效应显著，增长空间更大。以及智能化带来的汽车电子及车联网机会，随进化加速、5G应用提速，是价值量及渗透率同时提升的万亿市场。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
携程旅游等OTA股价大跳水
海外的疫情正在快速扩散，美国股市也遭遇了前所未有的重创。昨日美股再次出现暴跌，道指重挫近3,000点，纳斯达克开盘之后便触发了本月第三次熔断，暂停15分钟恢复交易后，美股跌幅持续扩大。昨日成为美股市场的又一个“黑色星期一”，我们也和股神巴菲特一起，见证了史上的第四次熔断。
众多国际OTA(Online Travel Agency，在线旅游中介)公司也在“黑色星期一”这一天，以及最近的股灾中受到惨重损失，股价更是大幅跳水，我国旅游企业代表，携程旅游，途牛及华住等均纷纷中招。
由于中国是疫情最初的爆发中心，我国OTA龙头企业携程旅游在2020年开年就遭受巨大损失。昨日美股开盘后的半小时内，携程股价就大幅跳水，跌到低谷为每股20.75美元，股价回升并突破每股24美元。昨日最终，携程以每股22.54美元的价格收盘，跌幅超10%。这是过去近5年来的最低值。目前其市值大约132.63亿美元。而此前携程推出的“旅游复兴V计划”，以及其CEO孙洁宣布，从本月开始，她本人和创始人梁建章开始拿0薪的举措，似乎也并没有激起投资者对OTA或是旅游行业的信心。
途牛旅游股价截至昨日收盘时，下跌15.04%，跌破1美元大关，每股报价0.96美元，总市值为1.18亿美元(约合8.25亿元人民币)。较去年3月最高点每股5.23美元，市值已缩水5.25亿美元(约合36.7亿元人民币)。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
应对疫情期间网购订单暴增！亚马逊紧急招聘10万临时工丨热公司
由于新冠疫情蔓延，消费者转向在线购物，亚马逊订单激增。亚马逊正在美国紧急招聘10万名员工，主要负责仓储和配送。
美国许多实体商店宣布暂时关闭。阿迪达斯和耐克门店将分别关闭至3月29日和27日。苹果则宣布美国零售店无限期关闭，直至疫情得到控制。
亚马逊表示，将优先处理生活必需品订单，如食品、饮用水和药品等高需求商品。不过一些受欢迎的品牌和生活必需品已经脱销，且送货周期要比平常要长。
不仅亚马逊，美国超级连锁店公司艾伯森、克罗格和瑞雷等也希望招聘员工，来管理日渐繁忙的各个业务部门，履行网购订单。
应对疫情期间网购订单暴增！亚马逊紧急招聘10万临时工。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
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