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标普500指数上涨0.7%，道指涨200点，纳指涨0.78%，本季度美股表现强劲，标普创1998年以来最好一季度表现，并创下2009年三季度以来最好季度表现。Lyft今日上市首日收涨8.7%，盘中一度涨20%。英国国会再度否决首相May的退欧方案，英镑下跌。10年期美债收益率盘中一度上涨4个基点，美油大涨1.5%。
标普500指数收涨18.96点，涨幅0.67%，报2834.40点。道琼斯工业平均指数收涨211.22点，涨幅0.82%，报25928.68点。纳斯达克综合指数收涨60.16点，涨幅0.78%，报7729.32点。
本周，标普500指数累计上涨1.20%，道指累涨1.67%，纳指累涨1.13%。3月份，标普500指数累计上涨1.79%，道指累涨0.05%，纳指累涨2.61%。
第一季度，标普500指数累计上涨13.07%，创2009年第三季度以来最大单季涨幅；道指累涨11.15%，创2013年第一季度以来最佳单季表现；纳指累涨16.49%，创2012年第一季度以来最佳单季表现。
自新的CEO罗伯特·斯万临危受命以来，英特尔继续走在转型道路上。
过去英特尔的主要精力都放在了半导体芯片研究上，如今也开始转向成为行业解决方案的提供商，并且进军物联网、自动驾驶等市场。
罗伯特·斯万上任伊始，就表示将继续坚持这一核心战略。
在3月28日“2019英特尔中国媒体纷享会”上，英特尔公司全球副总裁兼中国区总裁杨旭再次强调，英特尔要从晶体管为中心转为数据为中心，让数据的价值体现出来。
2018年，英特尔全年营收达到了708亿美元，同比增长了13%。但杨旭认为，英特尔现在只拿到了市场的一小部分，2022年英特尔面对的是一个价值3000亿美元规模的市场。
杨旭同时对记者回忆当时内部对新任CEO的期待，“大家非常欣赏他（罗伯特·斯万）的领导力，也希望他能够竞选，开始的时候他不参加，董事会花了很长时间说服他，后来他才愿意接受挑战，确实是众望所归。”
当然，外界能够理解罗伯特·斯万的压力，和很多老牌外企一样，这家51年的公司企业文化过于强大，以至于船大难掉头。英特尔一直更倾向于从内部扶持管理层。公司市场营销集团副总裁兼中国区总经理王锐回忆，最早英特尔从外面挖人的时候，流失率非常高。
然而，英特尔这两年的内部人才培养出现断层。自2015年二号人物瑞尼·詹姆斯离职开始，英特尔的核心高层持续流失，其中包括被看作是潜在CEO接班人的施浩德和分管客户运算和物联网事务金·斯蒂文森。上一任CEO科再奇因为办公室恋情辞职后，外界一度认为英特尔找不到合适的接班人。
罗伯特·斯万过去是英特尔的CFO，到公司只有2年时间，过去辗转于多家公司历任CFO，看履历更像是一名职业经理人。
罗伯特·斯万公开对员工表示过自己不想在这个位置上做太长时间，这也让英特尔需要更急迫地培养出内部人才。
或许这次转型也是英特尔改变的机会。正是因为转向产业客户，英特尔在培养内部员工时，引进了不少行业专家。 “对于英特尔的转型，最重要的就是怎样改变自己的DNA，怎么培养我们内部的人才，使他们能够对行业产业趋势有洞察。
经过定期的员工评估，摩根大通将裁撤资产和财富管理部门的几百名员工，这是全球范围的裁员。截至去年末，该行这类业务的员工接近2.4万人，去年8月就曾传出消息称，评估后资产管理业务将裁员约100人。
周四稍早还传出日本最大券商野村控股因海外业务巨亏再次计划裁员的消息。彭博消息称，由于海外部门难以盈利，野村控股计划在欧美地区的交易及投行部门削减工作岗位，可能裁掉逾100名交易员及银行家。
知情人士表示，遭到裁员的大部分员工或来自野村欧洲业务，该业务在过去10年内亏损额达到数十亿美元。
最近德意志银行（德银）与德国商业银行可能达成的并购也引发了裁员的担忧。上周英国卫报报道称，工会警告，这两大德国银行如成功合并，可能裁员多达3万人。德国工会Verdi的代表Jan Duscheck称，短期内有1万工作岗位面临危险，长期来看，受影响的工作可能翻三倍。报道指出，德银是伦敦最大的银行业雇主，在当地约有7500名员工。
今年1月，野村计划从全球销售和交易部门裁员50人，亚洲和美国的员工将会受到冲击，但欧洲将会是裁员最为严重的地区。
彭博社更是曾在去年先后报道，先称野村在美国全球市场部门（包含股票、固收、外汇及大宗商品等部门）解雇了28名销售及交易人员，又称野村在伦敦裁员至少50人，其中包括部分主管级别的资深交易员。
上述媒体还看到，自2008年接手雷曼兄弟以来，这家日本券商一直难以在欧洲实现盈利。
在过去的四个财季中，野村海外业务连续公布税前亏损，2018财年第三财季亏损金额更是达到1055亿日元，环比跌幅超过200%，而2017财年Q3则是盈利17亿日元。
作为苹果发布会的唯一“硬件”，苹果信用卡在近日收获了不少关注，不过，高盛似乎并不看好。
苹果近日宣布将于今年夏季推出苹果信用卡服务（Apple Card），其中的支付记录这一特征颇具吸引力。基于对2019年每股净利润为11.67美元的预估以及12倍市盈率的计算，高盛维持苹果未来12个月的目标价（140美元）不变，相比周三收盘价（188.47美元）跌幅高达25.72%。经过测算，高盛认为Apple Card在短期能带来的盈利十分有限。
苹果推出的服务，虽然从对平台造成扰动的角度来看很有趣，但从高盛计算来看，在尚不清楚即将推出Arcade的定价及服务细节的情况下，短期内对苹果每股净利润（EPS）难有实质影响。苹果的服务条线将继续由苹果应用市场（App Store）抽成和流量获得成本（TAC）所带来的收入占主导，二者合计贡献了苹果2018年服务总收入的51%，以及服务毛利润的70%。
高盛认为，尽管Apple Pay的使用越来越方便，但预计绝大多数交易仍将通过使用实体卡来完成（对应返现1%）。因此，典型消费者得到的返现率一般，也不算很多（相比于一些有竞争力信用卡提供的针对所有交易返现1.5%）。
假设苹果从Apple Card用户每支出1美元中，可获得35基点的收入（以行业水平20-50基点的范围作为参照），每个用户每月支出1000美元（粗略估计与美国运通卡一致），用户数2100万（大约iPhone在美国用户的10%），高盛预计称，Apple Card可以产生8.82亿美元收入，和0.12美元每股净利润。这相当于仅能对FactSet预估的2020年每股净利润有1%的提升。
除去这些可能带来微弱收入的“其他服务”，高盛预计，在发布会后，市场仍会将焦点集中到苹果日渐放缓的手机业务中来，高盛重申了对股价中性的态度。
高盛认为，苹果股价未来上涨的风险主要包括：iPhone需求高于预期，巨大量的股票回购，以及可观的分红增长。下跌的风险主要包括：iPhone需求减小，毛利润压力增大，以及大规模稀释股权的收购。
为了推广Apple Card，苹果推出了“返点机制”，每日结算一次。其中，购买App Store等苹果产品可返现3%，与Apple Pay一起使用可返现2%，使用实体卡可返现1%。信用卡将内置于iPhone的Apple Wallet应用程序中，手机号即信用卡卡号，这与传统信用卡不同。
Lyft在周三的新文件中将预期的IPO股价范围提高至每股70-72美元，这使其估值达到约200亿美元。该公司此前预计股价范围为62-68美元。
Lyft预计将于周四对其股票定价，并于周五在纳斯达克上市，股票代码为LYFT。
根据本月早些时候发布的S-1文件，该公司一直在从Uber手中夺取市场份额。据文件显示，Lyft在2018年底占美国市场份额的39％，两年内增长17个百分点。
除了Lyft，今年还有多家独角兽计划上市。Uber、Pinterest、Zoom和Slack都将在今年上市。 Lyft的主要竞争对手Uber预计将于4月发布其S-1并展开上市流程。
摩根大通、瑞士信贷和Jefferies是本次IPO的主要承销商。
在此前提交的IPO文件中，Lyft首次披露了公司财务报告。财报显示，Lyft的规模在近两年内快速增长——2018年，公司实现营收21.6亿美元，较2017年的10.6亿美元增长逾一倍；平台预定量为81亿美元，总乘坐次数超过10亿次，平台拥有3070万名乘客（包括1860万名活跃用户）和190万名司机。
随着规模的扩张，Lyft在共享汽车领域的收入份额也在不断增长，到2018年四季度已达到28.7%，两年内扩大7个百分点。
不过，收入增长的同时，Lyft的亏损也在扩大。财报显示，2018年，Lyft亏损额达9.1亿美元，较2017年同期的6.9亿美元增加31.88%。
但在网约车市场，亏损已经不是什么秘密，而是一个普遍现象。根据Uber此前公布的数据，2018年四季度，公司亏损达8亿美元；全年亏损虽然较同期缩窄了15%，但仍达到18亿美元。
激进投资者希望改变近年来落后于竞争对手零售商的Bed Bath＆Beyond。
三家激进基金周二表示，他们已经建立了Bed Bath＆Beyond约5％的股份，并将试图取代该公司的12名董事会董事及其首席执行官。这个激进组织提名了一整套16名新董事会成员，并计划招聘一名新CEO。
激进组织认为有机会推动变革，因为Bed Bath＆Beyond（BBBY）股票自2015年以来已下跌超过其价值的80％.Bed Bath＆Beyond的同店销售额也连续两年下滑。
该集团 - Legion Partners，Macellum Advisors和Ancora Advisors - 指责Bed Bath＆Beyond长期低迷的杂乱商店和令人困惑的定价策略。
该集团在周二的新闻发布会上表示，“商店包含了一系列令人眼花缭乱的过于相似的商品，缺乏客户所需的体验。”它认为Bed Bath＆Beyond在不同价格的商品上缺乏“明确定义的'好的，更好的，最好的'策略”。这是吸引广泛的购物人口统计数据的关键。
该集团希望Bed Bath＆Beyond能够减少其产品选择并增强店内体验，以便将流量带回商店。
Bed Bath＆Beyond的利润率萎缩也受到了攻击。在这里，该集团认为Bed Bath＆Beyond没有出售足够的自有品牌，这些品牌的利润率高于外部品牌，而零售商过度依赖促销活动。
为了提高利润率，激进组织提出削减成本并可能出售Bed Bath＆Beyond的“非核心业务”，例如在线家居装饰网站One Kings Lane。
Bed Bath＆Beyond的股票周二飙升约25％，表明华尔街支持大修。
家居用品连锁店一直在努力与传统零售商竞争，如沃尔玛（WMT）和Target（TGT），以及在线零售商亚马逊（AMZN）和Wayfair（W）。沃尔玛，Target和亚马逊推出了更便宜的自有品牌家居品牌，而Wayfair则在广告上投入大量资金，让顾客熟悉其品牌。周二，Wayfair表示将在今年秋季开设第一家实体店。
苹果公司于3月25日美西时间上午10点（北京时间26日凌晨1点），在加州总部的乔布斯剧院举行了2019年春季发布会。
此前一周，苹果三次更新了硬件产品线，市场期待的新款硬件产品基本上提前放出。这令2019年春季发布会几乎成为服务业内容的独角戏，市场猜测将发布新款视频流媒体和新闻订阅服务。
发布会开始前，苹果跌0.8%，美股盘初最深跌1.8%。与苹果最新流媒体服务存在竞争关系的视频流媒体平台Roku触及日高，涨超6%；奈飞涨0.53%。
苹果公司CEO库克在开场致辞中表示，这是一次非常不同的活动，今天的活动“完全关乎”服务，证实了市场此前的猜想。
第一个推介的新服务项目是涵盖杂志订阅的Apple News+（升级版的苹果新闻）。库克称，Apple News 每个月的文章阅读量为50亿篇，是阅读量第一的新闻类APP。
Apple News +依托于现有Apple News的免费平台产生，是按月付费订阅服务，即日起在美国和加拿大可以使用，美国版费用是9.99美元/月，注册后的首月免费，加拿大客户可以选择看英文版或法文版。这一服务今年晚些时候在澳大利亚和英国上线。
Apple News+将覆盖《国家地理》、《人物》、《流行科学》、《亿万富豪》、《纽约客》等300多种流行杂志，内含《洛杉矶时报》和《华尔街日报》的个别文章，以及The Skimm、TechCrunch、VOX等新锐数字媒体的内容。苹果表示，如果每一项报刊单独订阅，一年至少要8000美元。
分析指出，苹果着重强调的卖点是“隐私”，苹果不会获取用户的阅读记录，广告商也无法根据用户的阅读历史来全网定向推荐广告。这项服务将与Texture整合起来，更广泛地推介服务业务和实现订阅费等经常性收入流。
这项服务推介期间，苹果股价跌幅一度小幅扩大至0.93%，随后收窄至跌不足0.7%。视频流媒体平台Roku涨超7%，奈飞涨0.6%。
道琼斯集团随后发表备忘录称，Apple News+的读者们将从《华尔街日报》获得编辑推荐的一般性新闻。该报本身的订阅会员们将继续独享商业报道和分析类文章的获取通道。
第二个推介的服务项目是依托于苹果支付（Apple Pay）的苹果信用卡Apple Card。
库克表示，凭借苹果的硬件、软件和服务优势，相信可以做出50年来信用卡体验方面的最大改变。目前Apple Pay苹果支付在美国零售商的接受率高达70%，今年还会在芝加哥和纽约等大城市的公交系统重点推介苹果支付。路透社称，预计今年苹果支付处理的支付量高达100亿次。
苹果信用卡的合作发行银行是高盛，还有万事达卡的全球支付系统作为支持，因此可以在全球范围内使用，今年夏天正式推出。这一信用卡将与iPhone手机上的Apple Wallet应用程序同步，并提供更多折扣购买苹果的产品。
苹果支付的副总裁Jennifer Bailey表示，Apple Card可以在申请后数分钟内获批，并通过Apple Pay立即使用，苹果也会发行钛材质的实体信用卡，只用激光蚀刻用户姓名，不会包含卡号等敏感信息。一般性支付可获返现2%，购买苹果产品返现3%，用实体信用卡支付返现1%。
返现将每日转到用户的Apple Wallet账户中，不设上限。苹果信用卡不收取任何费用，没有逾期还款的罚款、年费或国际转账等。Bailey称，苹果的目标是为每个消费者“定制”还款利率，力争做到业内最低的信用卡贷款利率。高盛和苹果不会利用个人数据作广告服务。
这一信用卡还会提供追踪用户财务健康的服务，包括显示用户各项开支的具体花费和历史明细。与传统信用卡的对账单不同，苹果信用卡将通过机器学习与Apple Maps苹果地图服务结合，直观显示消费地点。如果需要更换账单地址，短信机器人会实时帮助用户。
有疑似蔚来离职员工在网上发帖爆料称，蔚来正在大规模裁员，而且，蔚来去年一万辆交付是一场“自导自演”的把戏。NIO
其中，爆料人声称，蔚来要求内部员工购买ES8，然后回租给蔚来，使用几年后，员工除了得到车辆之外，还有相应的奖金。以此来冲抵ES8的销量。
车云从知情人士处了解到，蔚来最近似乎确实在对内部员工进行调整，采用末位淘汰制，对绩效考核排名末位2%的员工进行淘汰。这是蔚来最近要求提升员工运营效率的重要考核机制。
而爆料人所称的内部购车计划，也确实存在。
我们拿到的数据是，目前已有173位蔚来员工参加了员工返租计划。返租车用于区域公司消费者试驾等工作。另外还有141名员工自行购买了ES8。
截止2月底，蔚来共交付13964台ES8。如果上述数据准确，蔚来员工自行购买和返租购买的ES8占比仅为2%。
其实，内部员工购车计划，在任何一家汽车公司都或多或少存在。大多被看作内部福利，有的汽车公司的员工购车会享有大额优惠和补贴。
此前，也有蔚来fellow向车云透露，蔚来对内部员工购车并没有现金优惠，但是会提供免息贷款，而且购车后，可以选择将ES8租回给公司作为用户试驾车，而获得租金收益。这被看作是蔚来对员工的特殊福利，颇受员工欢迎。
然而，蔚来回租员工车辆作为试驾车的做法是否符合相关规定，暂时未有明确答案。
最新公布的德国制造业PMI初值44.7，创下79个月低点；法国制造业与服务业PMI均大幅低于预期，双双跌破荣枯线。
欧元区两大经济体糟糕的经济数据引发了市场对欧洲经济衰退的担忧加剧，首次影响，美股全线低开。
导致美股三大股指跌幅均超过1%
推特逆势大涨逾4%，此前，Cleveland Research正面提及推特。
苹果转跌，此前一度涨超1%，目前，FAANG五大科技股中，只有Facebook微涨，其他四只股票全部下跌，奈飞跌超2%。特斯拉跌幅扩大至近2%，微软、亚马逊、Alphabet、甲骨文均跌超1%。芯片类股集体下跌，费城半导体指数跌1.47%，昨日大涨的西部数据领跌，跌幅超过4%，美光科技、AMD跌超3%；推特逆势上涨4%。
道指跌超200点，耐克领跌道指，跌幅达4.27%；纳指跌0.76%，标普跌0.71%。
恐慌指数VIX上涨1.25点至14.88，为3月11日以来的最高点。
特斯拉跌超2%，此前，Cowen将该公司目标价从200美元下调至180美元。
标普500指数低开13.93点，跌幅0.49%，报2840.95点。道琼斯工业平均指数低开144.19点，跌幅0.56%，报25818.32点。纳斯达克综合指数低开40.48点，跌幅0.52%，报7798.48点。
此前公布的美国3月Markit制造业采购经理人指数（PMI）触及2017年6月来最低。
优步Uber 已选择纽约证券交易所进行首次公开募股，预计最早将于4月提交上市申请。
早些时候，一些熟悉此事的人向路透社透露，优步将在4月份发布公开的S-1披露文件，并启动投资者路演。该网络汽车公司目前正在招募美国银行 巴克莱银行 花旗集团 Allen＆amp;公司 德意志银行和JMP证券六家投资银行参与IPO承销。今年晚些时候，优步聘请高盛（Goldman Sachs）和摩根士丹利（Morgan Stanley）担任其IPO主承销商。
预计高盛和摩根士丹利的两家投资银行将重视优步的1200亿美元，这将使优步成为科技行业最大的IPO之一。
自新任首席执行官Dara Khosrowshahi上任以来，优步上市一直是一个非常明确的计划。然而，优步的管理层动荡 企业间谍指控和性骚扰丑闻等事故，该公司长期处于低迷状态。
与此同时，优步的估值也经历了过山车般的变化。
2017年，软银集团的报价仅对优步价值480亿美元，比该公司先前估计的690亿美元折价30％。然而，在去年8月获得丰田投资后，优步的估值反弹至720亿美元。如今，优步的估值已上升至1200亿美元，仅次于Ant Financial的全球独角兽公司的1500亿美元。
然而，值得注意的是，优步自我报告的财务数据显示，虽然该公司减少了亏损并继续增加2018年的收入，但其第四季度收入为30亿美元，低于第三季度的38％。 。收入增长放缓可能导致投资者怀疑其估值。
与Lyft的IPO竞争
优步和Lyft一直处于美国在线汽车市场的竞争地位，特别是在IPO的主要资本行动中。
去年12月初，Lyft和Uber在同一天提交了机密信息，并且都试图在今年上市。但随后较小的Lyft始终领先优步。
3月1日，Lyft正式向美国证券交易委员会（SEC）提交IPO申请，希望在最大竞争对手优步之前上市，成为美国第一家在线汽车服务提供商。 3月18日，Lyft更新了招股说明书，预计出售3077万股A类普通股，股价范围为62-68美元。周一，Lyft已经开始路演并在过去两天与纽约投资者会面。从路演中，Lyft已被超额认购，IPO市场价值可能超过Lyft正在寻找的230亿美元。
Lyft的最终IPO价格将于3月28日当地时间确定，并将于3月29日在纳斯达克开始交易，代码为LYFT。据彭博社报道，如果投资者对Lyft的上市热情不满，那么Lyft可能最终决定发行更多股票，或将IPO价格设定在62-68美元的初始价格之上。
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