瞄准欧洲、中东和非洲市场 花旗集团(C)拟扩张中型企业商业贷款业务

据媒体报道，花旗集团(C)希望拓展其针对年收入在2500万至25亿美元之间的企业的商业贷款业务。具体来说，花旗集团旨在扩张欧洲、中东和非洲(EMEA)业务区域，重点是欧洲。

花旗EMEA商业银行业务主管Ray Gatcliffe表示，现在来看，许多欧洲银行正在重新定位国内市场，而出售或减少规模较小的海外业务。这为花旗扩张中等规模企业贷款业务提供了机会。

花旗计划通过聘用更多银行家来扩充其实力。花旗在欧洲、中东和非洲的商业银行业务方面有15个办事处，其中大部分集中在欧洲。公司希望未来这些办事处至少增加10至20名员工。

由于公共卫生事件的爆发，包括花旗集团在内的“四大”美国银行都大幅增加了贷款减值准备金，以应对企业违约增加风险。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

特斯拉发力太阳能屋顶 光伏产业迎来曙光

特斯拉CEO马斯克近日表示，特斯拉正在美国旧金山湾区加紧安装太阳能屋顶，而且该业务很快将进军中国和欧洲市场。

特斯拉发力太阳能屋顶光伏产业迎来曙光

马斯克表示，太阳能屋顶会变成特斯拉的一个主要业务。预计美国每年大概有400万~500万的新房屋顶可供利用，更不用说放眼全球了，这无疑是一个巨大的市场。

从2020年开始，美国加州已经强制要求，所有新建住宅包括三层楼以下独栋或公寓安装住宅光伏系统，旨在减少温室气体排放量。

看好太阳能发电前景的巨头还有巴菲特，他在给投资者的信中称，可再生能源会变得越来越重要，“如果有个人明天来推销一个太阳能项目，需要10亿或30亿美元的投资，我们准备去做，这种机会多多益善”。

并且巴菲特已付诸行动，他领导的伯克希尔·哈撒韦公司旗下的一家子公司，将在内华达州建立一座690兆瓦的全美最大太阳能发电厂。目前，伯克希尔在300亿美元可再生能源投资承诺中，已投资近270亿美元。

中金公司光伏行业分析师刘俊表示，近期受疫情影响，光伏产业链中下游或延迟复工，但行业实际影响有限，国内光伏需求可能递延至二季度装机。

国信证券指出，2020年为内地最后一批新增光伏上补贴之年，内地市场或将迎来“终极抢装”。全球视角下，全球178个国家已签订巴黎协定，将逐步加大对光伏发电需求，预计全球光伏新增装机仍将保持高速增长。

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特斯拉CEO马斯克：现在是时候启动电动卡车Semi量产了

特斯拉盘前涨超5%，据外媒报道，特斯拉CEO马斯克称，现在是时候启动电动卡车Semi量产了，电池和动力系统的生产将在内华达州工厂，其他部分的生产可能在其他州进行。

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微软上涨近1%，股价首度突破190美元，市值14408.1亿美元

微软上涨近1%，股价首度突破190美元，市值14408.1亿美元。

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分析师：Netflix(NFLX)在美渗透率达68%，海外市场机会巨大

加拿大皇家银行的分析师Mark Mahaney表示，Netflix(NFLX)显然是公共卫生事件下的赢家，他重申了对其的“买入”评级，目标价为500美元。

分析师Mark Mahaney报告了最近对1500多名美国居民进行调查的结果，该调查发现Netflix的渗透率达到了创纪录的高水平，有68%的受访者在观看Netflix，而之前四个季度每季为65%。和亚马逊(AMZN)Prime Video的60%、迪士尼(DIS)Hulu的50%、及Disney + 的42%相比，Netflix处于领先地位。

另外，该调查还发现，客户满意度已经恢复到去年Netflix提价以来的最高水平。 68%的受访者表示“非常满意”或“较满意”，比上一季度增长了4%。

海外市场机会巨大

分析师Mark Mahaney表示，其对1500名墨西哥居民的首次调查发现，有76%的人观看Netflix，其次是Alphabet(GOOG)的YouTube，为73%，及Amazon Prime Video，为43%。 此外，Netflix还在该地区实现了很高的客户满意度，有87%的受访者称对其“非常/较满意”。 更重要的是，那些说自己对其“根本不满意”的人远低于1%。

通过此调查，墨西哥最受欢迎的5部电视节目中有4部是当地语言的原著，分析师Mark Mahaney表示，这对Netflix在墨西哥及拉丁美洲的竞争地位有明显的正面影响。此外，Netflix在国际市场中比在美国更受大众欢迎。到目前为止，国际市场的满意度一直比美国的更高。

如果Netflix全球渗透率能达到与北美类似的水平，则将产生5亿订阅用户，每股收益将接近50美元，且股价也将比现在高得多。

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任职超5年 特斯拉商务拓展副总裁离职

日前，我们从国外职场社交网站的个人首页上获悉，特斯拉商业发展副总裁任宇翔(Robin Ren)先生已于六月正式离职。在离职前，任宇翔曾先后担任特斯拉亚太地区负责人、全球销售副总裁以及商业发展副总裁。

据了解，任宇翔先生于2015年6月入职特斯拉，至今在特斯拉工作了5年1个月，期间帮助推进了特斯拉上海超级工厂的建设，并使特斯拉成为第一家在中国设立独资工厂的外企。同时，他也是特斯拉地位最高的华人高管，曾作为唯一的华人参与主持特斯拉股东大会。

据了解，任宇翔先生于1992年就读于美国宾夕法尼亚大学的电气工程学、物理学与数学。值得一提的是，就在同年特斯拉CEO马斯克也曾在该所学校就读经济学与物理学。关于任宇翔先生下一步的职业发展，目前还没有消息曝光，美股投资网也将持续关注。

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美国股市最近出现了一个奇异的景象：包括知名租车公司赫兹(HTZ)、石油钻探商怀汀石油(WLL)， CHK 和连锁百货公司JC Penney Co.(JCPNQ), 瑞幸 LK 在内的一批公司股价大幅上涨。它们有一个共同点：已经或者快要申请破产保护。

首先，我在这里要先给大家科普一个概念：“破产保护”不同于“破产”。

公司进入的是美国《破产法》第11章破产保护程序，其实是“重组”业务，争取一个再度盈利、重新富贵的机会，和第7章直接进行破产清算，是不一样的。按照章程，公司仍然可以照常运营，管理层继续负责日常业务，只是公司所有的重大经营决策必须得到破产法庭的批准。以往不少公司经过重组之后还可以在市场上兴风作浪，比如2009年通用汽车。

因此HTZ，CHK，WLL, LK他们所能在目前情况下唯一能做的就是通过申请破产保护来为他们所欠的债务申请一丝喘息的机会。

美国租车公司赫兹（HTZ.US），5月22日，赫兹租车申请了破产保护。受此消息影响，赫兹租车的股价盘后一度跌超50%。而周五当天，赫兹租车的股价已经收跌将近7.5%。但是从6月4日开始，其上涨了95%，过去三个交易日，该股累计涨幅高达577% 最高达到了6.25美元。

另一家切萨皮克能源公司(NYSE:CHK)股价在美股市场周一盘后的交易中暴跌逾30%，原因是据彭博社报道，这家天然气生产商正在准备申请破产保护。截至收盘，CHK股价飙升45.12美元，报收于69.92美元，涨幅为181.94%。在随后进行的盘后交易中，该股下跌30.64%，报48.50美元。在当日盘中，该股由于波动剧烈而经历了22次暂时停牌。

怀汀石油(WLL)股价从4月1日至今累计涨幅达到惊人的835%，仅仅过去两个交易日就涨了3倍多。

最后说的是咱们的自主品牌瑞幸咖啡（LK.US），上周盘中股价涨幅一度超过70%。目前总市值约5.36亿美元，周五盘中暴涨触发熔断，恢复交易后最终收涨36.05%，今日盘前继续走强，目前涨18.33%报6.52美元。

种种迹象表明，推高这些股票的，很有可能是疯狂扫货的散户。媒体援引拥有多年破产索赔经验的Kirk Ruddy的观点称，散户可能在抢购这些股票，因为“人都喜欢捡便宜”。他还认为，放眼整个股市，有些人不知道该买哪些股票，于是开始乱买，看中一个只有1美元的票就下手了——他的意思是，美国大量释放流动性支持国民和金融市场之后，一些散户手里现金多了，就开始盯上火爆的股市了。

有很多散户炒股比较盲目，喜欢买他们认识的大公司。他们只是图便宜，根本不清楚公司如果真的破产，他们的投资将血本无归。当然，还有一些散户有自己的投资逻辑，他们可能是在押注这些深陷财务困境的企业有可能进行债务重组，继而有可能让公司和股价都能“起死回生”。

有些数据可以印证散户正在积极买入。上周，散户和小交易员们共计买入了1210万份看涨合约，比2月投机高峰期时的750万份还要高出不少。

破产股票的上涨，一方面可能是因为空头回补；另一方面，使用Robinhood等平台的散户寻求短线交易，也可能助长了这些股票的涨势。

Robinhood数据显示，在赫兹申请破产之后，持有两家公司的Robinhood用户数量激增。对冲基金可能也助推了这波上涨行情。高盛的最新周度风险敞口报告显示，尽管对冲基金总杠杆率下降了2.5%至247.1%，但净杠杆率却增加了1%至75%，创逾两年新高。

由此可见“破产”对于一些公司来说并不完全代表他们的时代已经终结，在交易这类高风险的资产时，一定要做到两点，第一就是控制好仓位，用少量资金去交易，第二买入后设置好止损。

摘要

【美国金融股全线走低】花旗跌4.6%，富国银行跌3.8%，摩根大通、美国银行、伯克希尔哈撒韦跌超2%。

花旗跌4.6%，富国银行跌3.8%，摩根大通、美国银行、伯克希尔哈撒韦跌超2%。

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特斯拉Model Y生产面临挑战，马斯克将每周亲临生产线

特斯拉加州工厂的Model Y生产有困难，马斯克表示每周都将亲临生产一线。

当地时间6月8日，据海外新闻网站Electreck报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在发给员工的内部邮件中表示，Model Y的生产和供应链面临着严峻的挑战，自己此后每周都将会亲临生产一线。

Model Y是一款紧凑型SUV。

受新冠肺炎疫情影响，特斯拉加州弗里蒙特工厂自3月24日起一直处于暂停运营状态。据Electreck报道，彼时特斯拉正准备提升Model Y 的产量。直到5月中旬，特斯拉加州工厂生产才重启，Model Y 产量重回关厂前仍需时日。

马斯克在发给员工的电子邮件中表示，特斯拉Model Y生产面临严峻挑战：“对我们来说，提高Model Y的产量并尽量减少其返工是极其重要的。我想让大家知道，这对现在的特斯拉真的很重要。我此后每周都将到生产一线。”

马斯克还表示，特斯拉在Model S、Model X和Model 3方面取得了不错的成绩，但Model Y车型的生产和供应链面临着严峻的挑战，不过在生产新产品时大多如此。

目前仍不清楚特斯拉加州工厂每周的产量。

马斯克曾在2017年预测，Model Y的市场需求将远超Model 3.Electreck报道也表示，若非新冠肺炎疫情，Model Y似乎就将创下特斯拉有史以来最高产量。

今年1月7日，马斯克曾宣布在中国启动Model Y制造项目。特斯拉中国对外事务副总裁陶琳今年5月接受媒体采访时表示，明年一季度有望实现Model Y车型量产。

特斯拉官网显示，Model Y进口长续航版续航505公里，目前售价为48.8万元。明年一季度，Model Y车型在国产化后价格或将像Model 3一样有明显下降。

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波音(BA)在4月份公布2020年一季度财报，主营业务录得净亏损17亿美元，去年同期则录得净利润19.86亿美元，主营业务每股亏损1.70美元。多数分析师预测，这家飞机制造商第二季度的业绩可能更糟——每股亏损2.20美元，从而连续四个季度收益“低于预期”。但在过去的三周里，波音的股价累计涨幅高达七成。

　　Cowen的分析师Cai Rumoh认为，投资者过于乐观，这是危险的现象。

　　该分析师认为波音业绩不佳的原因，罪魁祸首不是公共卫生事件，而是波音737 MAX.Rumoh认为投资者正抓住航空运输量小幅增长，加上波音宣布已缓慢恢复737 MAX的生产的消息，认为波音的情况很快就会恢复正常，该公司很快就会开始大量销售737 MAX。

　　然而，Rumohr表示：并没有这么快！

　　当波音今年4月向投资者透露，预计在获得美国联邦航空局FAA认证后的一年内(可能是下一季度)，在450多架已完成的737 MAX飞机中，交付大部分。这种预测是建立在旅行趋势快速回升，并鼓励航空公司尽快接收所有已订购飞机的条件下实现交付。

　　因此，这种预期不太可能发生，原因有两个。首先，正如波音与其客户正在研究的“补偿协议”的细节所揭示的那样，许多航空公司一直在要求推迟交货。

　　其次，Rumohr警告说，从FAA获得MAX在第三季度复飞的认证并不确定，因为“公共卫生事件飞行限制”，已经使期望获得FAA认证的飞行日期受到不确定性影响，而且还可能推迟联合行动评估委员会(JOEB)要求的飞行模拟器训练。在Rumohr看来，MAX大概率不会在9月或更晚之前复飞。

　　据此，Rumohr认为，波音明年可能只交付275到300架MAX，这仅仅是其他分析师估计的一半。波音公司表示，为了帮助供应商保持偿付能力，每月将建造10至20架飞机，如果再加上积压的已建飞机，到2021年底，波音可能还会有350多架飞机处于库存状态，无法交付。

　　如果事实果真如此，这不仅会在未来数年里阻碍波音的现金流，还会让分析师们所期望的收益面临风险。事实上，Rumohr预测的自由现金流为负61亿美元，每股亏损2.20美元，而非大多数分析师本季度预测的负90亿美元，每股亏损2.75美元。

　　Rumohr表示，波音全年每股可能会录得亏损7.90美元，比他之前预测的亏损情况还要糟糕24%。鉴于到年中波音将背负约320亿美元的债务，一旦自由现金恢复流动，就必须开始偿还这笔债务，这位分析师认为，在2024年之前，波音不会产生足够多的额外收入，甚至不会考虑恢复派息。

　　目前，Rumohr对波音股票的最高评价是“与大市持平”，目标价为184美元。

　　此外，华尔街似乎同意Rumohr的观点，在这一点上需要谨慎。在过去3个月追踪的21位分析师中，9位评级为买入，11位表示持有，1位建议卖出。12个月的平均股价预测为169.21美元，较当前水平下跌近27%。