罗永浩怒了！假货风波后“手撕”新浪科技，放狠话：如果限流全面开打官司

摘要

【罗永浩怒了！假货风波后“手撕”新浪科技 放狠话：如果限流全面开打官司】近期频繁回应假货风波后，罗永浩彻底怒了！12月25日晚间，罗永浩在其个人微博称：“50分钟前刚转发辟谣，25分后又加以话题形式再传一次谣？所以@新浪科技是跟我们有仇吗？还是收钱办黑事？”罗永浩还号召粉丝转发，以抽奖送苹果手机做回报，更是放出狠话，“如果(该条微博)发生限流，我就全面开打官司了。”（美股投资网）

近期频繁回应假货风波后，罗永浩彻底怒了！

来源：微博

12月25日晚间，罗永浩在其个人微博称：“50分钟前刚转发辟谣，25分后又加以话题形式再传一次谣？所以@新浪科技是跟我们有仇吗？还是收钱办黑事？”罗永浩还号召粉丝转发，以抽奖送苹果手机做回报，更是放出狠话，“如果(该条微博)发生限流，我就全面开打官司了。”

值得注意的是，罗永浩愤怒背后，其带货直播的供应链备受外界关注。近期，职业打假人王海称罗永浩带货的皮尔卡丹是假货，罗永浩后道歉并承诺全面整改。不过，目前又爆出罗永浩直播间购买的潮鞋疑似为山寨货，罗永浩方面迅速澄清否认潮鞋是假货，并贴出相关说明。

公开质疑新浪

近日有网友爆料称，在罗永浩直播间购买的潮鞋疑似为山寨货。该网友表示，自己在老罗直播间购买了一双RVG X STM潮鞋，外观与日本Revenge X Storm潮鞋相似，但经过第三方鉴定App鉴定为假货。

对此，该产品直播供货方表示RVG X STM就是Revenge X Storm品牌的短版缩写，第三方鉴定平台识别鉴定是以美版为准，而品牌生产的是日版产品。不过，据有媒体报道，日本品牌方与罗永浩销售的潮鞋并无授权关系。

来源：微博

针对质疑，罗永浩所在的“交个朋友”公司(罗永浩直播带货公司主体)在微博进行了回应，该微博在声明中逐一解释了代理公司的链路问题。“交个朋友”公司表示相关手续是完备合规的，但因合作链路较长，不能百分之百确定中间的某个合作方是否对其存在违法欺骗或恶意隐瞒事实的行为。如果发现确实有问题，公司一定会在最快的时间先行实施退一赔三的补偿行为，并且追究违法违规方的法律责任。

该公司称，已经联系咨询品牌方日本的Revenge X Storm，届时会第一时间同步给公众。

辟谣过后，罗永浩却对发布新闻稿的新浪科技提出质疑。

美股投资网分析师注意到，新浪科技的微博当天发布多条质疑罗永浩带货潮鞋的新闻稿件，不过稿件性质多为转载，仅有辟谣内容系新浪科技原创。

不过，新浪科技在发布罗永浩公司的澄清声明不久，又借助《又翻车？#罗永浩被曝直播间卖山寨鞋#】》的新闻，发起话题讨论，询问用户是否在罗永浩直播间买到过山寨产品？

来源：微博

对于这一安排，罗永浩不干了，因此有了叫板新浪的行为。

已就羊毛衫事件进行整改

一件羊毛衫，让罗永浩付出了惨重代价。

12月24日，职业打假人王海在微博询问消费者有没有上当受骗。之前王海曾揭露罗永浩售卖假羊毛衫，后被罗永浩“交个朋友”直播间证实销售羊毛衫确为假货，目前正在进行退一赔三的补偿。

而在经历假羊毛衫事件后，12月21日“交个朋友”微博称，“交个朋友”直播间将进行全面反思，决定进行全方位整改升级。措施包括成立“质控实验室”、与国际知名的第三方专业检测机构SGS开展更为紧密的合作，同时在直播间安排“神秘顾客”+公司内部成立“客户卓越体验委员会”、 积极参与权威机构主导制定的直播电商商品质量检测和控制相关行业标准和规范、面向行业招募大牛和质控专家等。

回应经营异常

日前，天眼查显示，北京交个朋友数码科技有限公司(简称“交个朋友”)于11月27日被列入经营异常，作出决定机关为北京市门头沟区市场监督管理局，列入原因为通过登记的住所或者经营场所无法联系。

来源：天眼查

“交个朋友”成立于2019年6月，法定代表人为黄贺，注册资本100万人民币，经营范围包括技术开发；技术咨询；技术服务；软件开发；基础软件服务；应用软件服务等，由黄贺全资控股。资料显示，黄贺为前锤子科技产品总监，同时也是罗永浩的直播搭档。

来源：微博

对于经营异常，黄贺在微博回应称，公司已经变更了地址，目前经营一切正常。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

继研究报告首次覆盖百度后，近日，中银国际再次发布关于百度的研报。报告称，鉴于AI商业化的加速落地和核心业务的强劲反弹，该机构重申百度的“买入”评级并将目标价由181美元上调至234美元。

中银国际对百度人工智能技术的商业化前景，尤其是处于中国领先地位的自动驾驶业务持乐观态度。该机构表示，百度在明年实现AVP和ANP技术量产的蓝图将有利于提高其在无人驾驶领域的领先地位，加速AI商业化进程。相较于电动车厂商，百度的核心优势在于世界领先的AI平台飞桨、L4级别无人驾驶测试的数据积累和分析以及精准标测能力。

事实上，百度的自动驾驶技术实力已经得到行业的认可。Navigant Research发布的自动驾驶竞争力榜单显示，百度与Waymo、Cruise、Ford Autonomous Vehicles被列入第一梯队，百度是唯一上榜的中国公司。

与此同时，百度自动驾驶技术当前已经探索出了多条商业化路径，具体包括面向汽车制造商的智能解决方案和产品、智能城市交通系统和Apollo Go。以Apollo Go为例，Apollo Go是目前全球唯一在多城开展Robotaxi与Robobus运营的出行服务，接待乘客超过21万名。官方介绍，未来Apollo Go的服务规模将加快壮大，计划3年拓展至30城。分析师表示，Apollo自动驾驶在未来有望与中国汽车制造商和政府达成更多合作，这将有助于推动其发展进入全面商业化阶段。

以Apollo为首的AI业务加速落地的同时，百度的核心业务也实现了增长。分析师认为，随着疫情的稳定，线下活动逐渐恢复，推动了广告库存的增长。由于广告业务的运营利润较高且稳定，百度强有力的营收增长可以推动净利润的稳健提升。财报的数据显示，第三季度，百度核心收入反弹显著，实现营收214亿元，百度核心经调EBITDA利润率达46%，创历史新高。其中，百度App广告收入保持两位数增长。

根据业务的良好发展态势，中银国际在研报中采用分类加总估值法给出了百度新的估值。针对快速发展和落地的人工智能业务，分析师给出了每股75美元的估值，较之前每股37美元的估值提高了一倍。鉴于对百度核心业务营业利润率将提高的预测，中银国际将核心业务的估值从每股74美元上调至94美元。因此，中银国际将百度的目标价格由181美元调高至234美元。

近期，百度股价一路大涨，瑞银、工银国际、Arete等多家机构一致给出了百度“买入”、“增持”评级，并纷纷调高目标股价。在投行看来，百度仍有巨大增长潜力，值得购买。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

特斯拉(TSLA)股价一年涨7倍还不算多？这些美股产业链公司涨幅更加夸张

当我们谈到新能源汽车时，第一个想到的就是特斯拉(TSLA)。诚然，特斯拉已经可以被看作全球电动车领域当之无愧的领军者。特斯拉今年股价取得了近700%的涨幅，市值超过6200亿美元，已超过包括大众、丰田(TM)、日产在内的九大传统车企巨头之和，引起全球瞩目。

然而，在特斯拉领衔电动汽车股集体飙升的同时，其上下游产业链股票也水涨船高。无论从向特斯拉供应锂矿的矿业公司，还是特斯拉前技术高管跳槽的固态电池研发公司，抑或是被做空机构频频狙击的充电桩企业，都在今年的“特斯拉行情”中随风而起，甚至涨势比特斯拉更加夸张。

锂矿供应龙头：雅宝公司(ALB)

在新能源车销量快速上涨之际，生产新能源汽车电池所关键的锂矿需求也大幅增长。高盛报告称，在智能手机和电动汽车行业相关应用的推动下，到2025年，锂需求有望增长2倍至57万吨。

今年全球锂指数ETF LIT已经上涨117%，而美股市场上的锂矿公司也表现不凡。

雅宝公司(Albemarleis，ALB)总部位于美国，是全球领先的锂生产商之一，在欧洲，澳大利亚，中国，智利和美国设有电池级锂矿。过去一年中，该公司共上涨108.3%。

皮埃蒙特锂业有限公司(PLL)

皮埃蒙特锂业(Piedmont Lithium，PLL)是一家位于澳大利亚的新兴锂矿公司，专注于位于北卡罗来纳州的皮埃蒙特锂项目的开发，该项目的目标是年产22700吨电池级氢氧化锂。

9月28日，皮埃蒙特锂业有限公司宣布，与特斯拉签署协议，向该公司供应从其北卡罗莱纳州的矿床中开采的高纯度锂矿石，合同期限初定为五年。公司股价当天大涨236%。

尽管皮埃蒙特尚未从锂业务中产生收入，但由于前景看好，已引起大量投资者的注意。在过去的一年中，该股上涨了245%。

固态电池研发企业QuantumScape(QS)

QuantumScape公司专注于开发固态电池并设计可扩展的制造工艺，以将其电池技术商业化用于汽车行业。该公司于今年11月通过SPAC方式登陆美股，初始估值仅33亿美元。

然而，12月8日，公司公开其最新固态电池研究成果，其电池可在15分钟内充满80%的电量，在续航里程为300英里或更高的车辆上搭载，正常使用寿命将达到12年左右，同时测试表明，该电池在800次循环后并未衰退，相当于24万英里(38万公里)的行驶里程。

这一惊人的数据引发市场狂热追捧，在上市至今短短一个月的时间内，该股票已经飙升1065%，涨幅比特斯拉还惊人得多。

值得一提的是，在这家公司的董事会成员中，出现了特斯拉前首席技术官、联合创始人Straubel。他此前曾负责特斯拉的电池研发工作。

电动汽车芯片商Cree(CREE)

Cree原本是商用LED灯生产商，但近年来，该公司通过生产用于汽车的碳化硅半导体器件，实现了业务转型，而特斯拉正是它的主要客户之一。

Cree通过使用碳化硅取代标准硅，将电池的效率提高6%至10%，从而延长汽车行驶里程，或将车载电池体积和重量降至最低。

由于踩准了新能源汽车半导体芯片的赛道，年初至今，公司股价上涨123%。

在电动汽车使用的自动驾驶系统中，负责车辆定位和环境信息感知所需的传感器必不可少。

尽管马斯克是坚定的激光雷达反对者，坚持用“算法”来分析周围环境，不过目前全球绝大多数汽车品牌，包括新能源汽车厂商小鹏都使用的是激光雷达。

美股市场上，相关的激光雷达股包括Velodyne Lidar(VLDR)和Luminar Technologies (LAZR)。两家公司都于今年通过SPAC上市，前者年初至今上涨142%，后者年初至今上涨224%。

充电桩Blink Charging(BLNK)

Blink Charging是美国最大的电动车充电运营商。尽管今年前三季度，该公司营业收入仅90万美元，同比增长18%；净亏损390万美元，但该公司仍借助新能源汽车概念风潮实现股价“火箭式”飙升。

年初至今，该股票已经上涨2561%，从年初的1.87美元升至目前的49.5美元，公司市值从年初的6000万美元膨胀至近16亿美元，堪称妖股。

这样的股价表现自然也引起了做空机构的关注。早在8月，做空机构Culper Research就发布报告称 Blink “严重夸大”其电动汽车充电网络的规模。据Culper估计，该公司仅有不到2200个充电站，而不是公司声称的1.5万个的充电站。11月23日，香橼研究再次看空，直称这一个“10亿美元的笑话”。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

四年间被罚近百亿美元 谷歌(GOOG)在全球被反垄断“围猎”

一场来自欧美的反垄断浪潮正在席卷全球，在全球搜索、系统等多个领域占据着绝对霸主地位的谷歌(GOOG)正成为“围剿”的主要目标。

美国当地时间12月17日，美国38个州向谷歌提起诉讼，指控其在互联网搜索市场存在违反反垄断法的行为。而这只是近两个月内，包括美国司法部在内对谷歌发起的第三起反垄断诉讼。

《中国经营报》分析师注意到，从2017年算起到现在，近四年间谷歌被反垄断调查的次数已达30次，被罚金额数量超过96亿美元，两项指标皆为全球第一。2019年谷歌卷入的反垄断调查最多，有14起，其中包括意大利、法国、英国、荷兰等国的调查。

现在摆在谷歌面前的选项很多，诉讼、认缴罚款乃至剥离资产、分拆业务，但留给谷歌的选择余地可能并不多。

现在大家关心的是，为何短短几年间，如日中天的谷歌深陷反垄断旋涡之中？反垄断诉讼缠身的谷歌将何去何从？这是谷歌的悲歌抑或只是一场新浪潮的开始？

谷歌方面在回应分析师采访时表示，谷歌每年都会面临一些反垄断诉讼，目前谷歌官方没有针对相关诉讼的对外声明和回复。不过分析师注意到，谷歌发言人朱莉·麦卡利斯特(Julie McAlister)曾表示，谷歌“将在法庭上为自己做强力辩护，不接受一些毫无根据的指控。”

“相关诉讼已直指谷歌的核心搜索业务和核心收入来源——‘广告’，对谷歌的影响是全方面的，首先谷歌可能会面临高额罚款，相关业务也可能被拆分或剥离；而在未来几年，谷歌新业务拓展和企业并购等都会更加谨慎和受限。”一位互联网行业分析师对分析师表示，未来各国对谷歌等巨头的审查和监管可能会保持高压态势，最终可能会改变谷歌的一些行为逻辑、收入结构和外界对其的估值评判。

“围猎”谷歌

该诉讼由美国38个州和地区组成的团体发起。诉讼称谷歌通过反竞争行为和非法合同，垄断了常规搜索和搜索广告市场。

这起诉讼与美国司法部10月发起的诉讼类似，聚焦于谷歌的搜索业务。它声称谷歌利用三种形式的反竞争行为来维持其搜索业务和广告的垄断地位，包括：与苹果(AAPL)等竞争对手达成协议，将谷歌设置为默认搜索引擎；利用其占主导地位的搜索广告营销工具来挫败市场竞争对手；以及显示对旅游/餐厅等专业化搜索平台不利的搜索结果。

诉状中称：“诉讼提供了更多证明谷歌广泛反竞争行为的事实，谷歌的这些行为对消费者、广告商和竞争均造成了伤害。”

谷歌则在其经济政策总监亚当·科恩(Adam Cohen)的博客帖子中对这起诉讼进行了侧面回应，称对谷歌搜索引擎的改变将伤害到消费者的利益。帖子表示：“(该诉讼)要求改变谷歌搜索的设计，突出在线中间商，而不是与企业的直接联系，建议我们不应努力让搜索变得更好，而是变得对用户更为无用。”

另一起12月16日，由10名共和党州总检察长发起的诉讼则主要指控谷歌的广告技术存在反竞争行为。

该诉讼指控谷歌采取了多种反竞争行为，以建立和维持其在数字广告市场的垄断地位，并将竞争对手拒之门外。它还指控谷歌和Facebook(FB)同意互不竞争的举动非法。诉讼称，“除了代表在线广告的买、卖双方外，谷歌还经营着最大的数字交易所。在这里，谷歌同时扮演了投球手、击球手和裁判的角色。”

值得注意的是，这是首个关注谷歌在广告技术领域主导地位的诉讼。具体来说就是，谷歌利用其力量“从流向在线出版商和内容生产商的广告收入中提取高额税费”，这些企业不得不将这些成本转嫁给消费者，使他们利益受损。

分析师注意到，谷歌2019年1620亿美元的收入中，绝大多数都是来自广告，而据相关数据，谷歌目前控制着美国31.6%的数字广告支出。相关人士称，谷歌的广告工具主导了广告制作的所有环节，使其得以保持主导地位。

一时间，山雨欲来风满楼，谷歌面临来自美国司法部、州政府等多个层面的反垄断诉讼。

而这只是近年来全球围猎谷歌的一个缩影，实际上，从2017年算起到现在，这四年间谷歌被反垄断调查的次数已达30次，被罚金额数量超过96亿美元，两项指标皆为全球第一。

巨头的悖论

一向以“科技创新先锋”和“不作恶”示人的谷歌，何以风评急转而下，成为全球“围猎”的目标？是谷歌变了还是环境变了，抑或两者兼而有之？

“简单地说，那些曾经生机勃勃的、不被看好、但勇于挑战的初创企业，现在已变成在石油和铁路大亨时代的那种垄断型企业。”在民主党向众议院司法反垄断委员会提交了一份长达400页的报告中，扉页导语的这句话似乎做了生动的诠释。

2010年，谷歌打赢浏览器大战，市场份额一路攀升，至今已占据美国88%的互联网搜索市场和70%的搜索广告市场。

“在激烈的市场竞争和巨大的现实利益面前，完全寄希望于巨头自身的道德约束显然是不可行的。”一位互联网分析师对分析师表示。

根据诉讼状，谷歌的反竞争行为轨迹很清晰：通过广告业务获得巨额收入，然后用这些钱向手机制造商、运营商和浏览器支付费用，让谷歌成为相关平台的默认搜索引擎，巩固其领先地位，获得更多广告收入。虽然用户也可以调整默认设置，手动更改搜索引擎，但事实上很少人会这样做，这就构成实质性的排他性。

当占据一个市场的九成份额时，谷歌很多行为也可以更加任性：比如网站很难反抗谷歌的霸王条款；移动设备自带谷歌搜索引擎，并且用户很难删除；广告商们只能默默接受谷歌的绝对定价权；APP开发者要向谷歌的应用商店缴纳30%的税费。此外，谷歌还能利用特权，为自家产品输送流量，比如助推旗下的YouTube、Chrome等成为各自领域的龙头。

1998年，拉里·佩奇和谢尔盖·布林在美国斯坦福大学的学生宿舍内共同开发了谷歌在线搜索引擎，此后在微软(MSFT)等巨头的夹缝中一步步成长，而经过20多年的快速成长扩张，成长为一家和微软同等量级的传统巨头。

“当一个巨头其所在市场中取得长期可持续的支配地位后，它往往会利用其支配地位来获取高额的垄断收益，而不是通过业务创新、改进来冒险和挣辛苦钱，而且往往会通过各种绑定、限制乃至并购来维持其支配地位。”上述分析师表示。

美国司法部的说法也可以管窥一二，谷歌垄断了美国的搜索市场，控制了90%的市场份额。谷歌搜索形式上是免费的，但事实上，消费者是以向谷歌提供个人数据的形式来支付服务费用。政府反垄断诉讼是基于这样一个理念：谷歌的垄断地位导致竞争减少，进而导致产品和服务质量的下降。

美国司法部发言人马克·雷蒙迪(Marc Raimondi)表示：“如果政府不执行反垄断法来促进竞争，我们可能会失去下一波创新浪潮，如果不破除垄断的话，美国人将可能永远看不到下一个谷歌的诞生”。

席卷全球的浪潮

谷歌的垄断地位不仅仅是在美国，其在全球其他市场的份额其实更加惊人。2020年，谷歌占据约90%的全球搜索份额：稳占欧洲搜索市场97%的份额，在印度、泰国、越南等的市场份额也高达95%~97%。

谷歌如今是世界上访问量最大的网站。今年谷歌的访问量已达621.9亿次，每天处理超过35亿次搜索。12月15日，谷歌因内部存储配额问题，多款产品出现了短暂的服务中断，也让全球消费者深切体会其对包括搜索、地图、Gmail、Youtube等谷歌服务是多么的依赖，并思考我们的生活真的离得开谷歌吗？

也因此，针对谷歌的反垄断正在席卷全球，仅在2019年全球针对谷歌的反垄断调查就达14起，目前主要集中在欧美发达国家，近几年被罚金额已近百亿美元。

这个对谷歌来说可能并不是难题。谷歌财报显示，今年前三季度，谷歌实现营收1256亿美元，归母净利润高达250亿美元，即使在公共卫生事件肆虐的当下依然实现了6%的增长。

不过这或许只是开始。“可以想象，随着各国对自身市场安全等的考虑，针对谷歌的反垄断调查可能只多不少。”上述分析师表示，除了高额的罚款，谷歌可能会面临业务受限、拆分等更为严厉的措施。

而谷歌也并不是唯一一个面临监管审查的科技巨头，在上述400页报告中，亚马逊(AMZN)、苹果、Facebook和谷歌等均是该报告的中心议题。本月早些时候，美国联邦贸易委员会和48个州对Facebook也发起了诉讼。

这些诉讼可能会旷日持久，此前政府对微软的相关诉讼就历时数年，而如今对这些科技巨头的反垄断诉讼规模更大，也更加复杂。“界定垄断就存在难度，因为科技巨头们提供的服务大多是免费的，借此吸引更多广告商客户，也很难证明他们的主导地位损害了消费者利益。”上述分析师对分析师表示。

实际上，据谷歌发言人或相关负责人正面、侧面的回应来看，目前谷歌已大体上否认了这些诉讼指控，并表示将在法庭上进行抗辩。现在谷歌向外界传递的信息是，谷歌受到了不公平对待和诽谤，谷歌应更好地解释自身行为，而不是改变。谷歌负责法律事务的高级副总裁肯特·沃克认为，人们之所以选择使用谷歌，是因为人们主动这样做的，并非是被迫或者是找不到替代品。

美国法官阿米特·梅塔(Amit Mehta)日前表示，美国司法部对谷歌发起的反垄断诉讼很可能要到2023年底才会开庭审理。“这样会造成两个现实影响，一个是不用担心公司立刻剥离关键业务等重大变化，从而让公司价值受损；另一个是，未来几年谷歌会因为相关诉讼分散精力，在进入新的领域以及大规模收购上会变得更加谨慎。”上述分析师表示。

可以确定的是，针对谷歌等互联网科技巨头的反垄断正在成为全球的一个浪潮，相关反垄断诉讼可能会越来越多；不过对于家大业大的谷歌等来说，基于此前市场份额、资金人才、技术积淀、供应链等优势十分明显，一个转身可能就是另一番新的天地。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

刚批准复飞 波音737Max飞机又出故障：紧急迫降

此前因为2起空难事故，波音737Max8飞机被全球停飞了将近2年，上个月中旬才被美国政府第一个放行，重回蓝天。然而现在又出问题了，加拿大在试飞中出现了引擎故障，导致机组紧急迫降。

据外媒报道，加拿大航空公司当地时间25日通过电子邮件发表声明宣布，该公司的一架波音737-8 Max飞机在12月22日在从美国亚利桑那州飞往加拿大城市蒙特利尔的途中发生引擎事故，三名机组人员不得不驾驶飞机转向回到亚利桑那州的图森(Tucson)降落。

声明表示，飞机在起飞后不久，飞行员就收到左侧引擎液压低压的“引擎指令”，据此认定飞机出现了“故障可控的紧急情况”(PAN PAN emergency)，于是“决定关闭一个引擎”，并转向图森完成了正常降落。

目前波音公司还没有针对此事发表声明，这次事件尽管很可能是一次意外，但是会让波音737Max8飞机的全球复飞计划蒙上一层阴影。

11月18日，美国联邦航空管理局(FAA)正式批准了737Max飞机的复飞，随后欧盟、巴西等国家及地区也批准了复飞。

国内目前依然没有批准，中国民航局在回复媒体采访时表示，(有关737Max复飞的)三原则不变，没有明确的时间表。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

冬季磷酸铁锂续航打“骨折” 充电慢！特斯拉出手：电池预热升级已推送

当前，全国大部分地区，都进入了冬季低温天气，特别是北京、山西等北方地区，也迎来了零下气温。这些地区的电动车主，不仅承受着低温充电的遭遇，也同样面临着低温电动车续航缩水的问题。

近日，网络上有不少车主发帖表示，自己的特斯拉Model 3磷酸铁锂版，出现了“电池充不满”、“续航大幅缩水‘打骨折’”、“冬季充电速度过慢”的问题。

有Model 3车主表示，虽然24.99万元，就买到了特斯拉Model 3，相较于之前27万元购买的用户，确实性价比较高，但是换来的确实磷酸铁锂电池续航缩水。

一位北京的磷酸铁锂版国产特斯拉Model 3车主称，以当前北京的气温，车辆显示剩余续航里程420公里，实际跑了241公里，电量就剩了5%左右，续航差不多打了“6折”。

而当前，特斯拉官方也开始出手，对电池的充电策略开始进行优化。

今日，特斯拉客户支持发布消息显示：软件版本号：2020.48.12，磷酸铁锂车型沿途预热功能优化。

当使用大屏幕导航至超级充电站/第三方直流充电站时，行驶过程中车辆会提前加热电池。

在开始充电前，让电池达到接近锂电子活性的理想温度，以提升充电效率，充电速度也会提升；当前，该软件已经开始推送。

不过，对于特斯拉的这一做法，也有网友提出了不一样的看法：实用效果待验证。

事实上，为电池提前预热的这一功能，特斯拉此前就已对外公布过。但是为何近期，特斯拉中国才要开始为车主推送。

试想，如果这一预热策略确实有效的话，特斯拉应会及早将其推送给车主。对此，你又有什么不一样的看法吗？

资讯来源：美股投资网 TradesMax

何小鹏回应电动汽车企业股价暴涨：汽车和手机估值完全不同

今年以来，以特斯拉、小鹏、蔚来为代表的电动车企业股价一路飙高。其中，特斯拉市值几乎相当于全球九大汽车公司市值的总和。是过渡炒作下的泡沫，还是确实值得？

近日，在近日2020腾讯风云演讲年会中，小鹏汽车创始人何小鹏谈到智能汽车今年在股市飙升。他认为汽车是一个巨大的市场，与手机市场是两种不同的估值体系，智能汽车的未来因更多人相信所以看见。

何小鹏表示，汽车市场的估值跟手机市场不同，是两种完全不同的估值体系，主要因为智能化、高毛利以及对未来的变革。今年4月份，一个非常明显的逆转是，全球的顶尖投资者突然都非常相信智能汽车的未来。

“因为相信，所以看见，2020年因为看见，所以更加相信。”何小鹏说。

前不久，丰田掌门人丰田章男吐槽电动汽车被过度炒作，认为倡导者没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。

他表示，纯电动汽车实际上会带来更多污染，因为在一些地方电能主要是通过燃烧煤炭和天然气来供给。

对此，小鹏汽车创始人何小鹏回应称，丰田章男的言论，让他想到了下面一个故事：

2014年4月25日，微软宣布对诺基亚的收购正式完成，当诺基亚现任CEO约玛奥利拉在分析师招待会上公布同意微软收购时，最后他说了一句话，“我们并没有做错什么，但不知为什么我们输了。”说完，连同他在内的几十名诺基亚高管情不自禁的落泪。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

AMD确认Zen3架构新一代锐龙线程撕裂者处理器：要明年见了

2020行将结束，对于AMD来说，可以说是收获的一年。年初，第三代线程撕裂者发布上市，下半年则是Zen3架构处理器和RDNA2图形显卡的主场，期间，AMD还重磅收购了赛灵思。

不过，有A饭在盘点回顾是发现，今年似乎有个遗憾，即没有Zen3架构的新一代线程撕裂者。

之所以这么说是因为在AMD 12月份更新的投资人简报中，Zen3架构线程撕裂者处理器赫然在列，由此我们可以确认该CPU仍在准备中，但要等到明年才能登场了。

这份简报中似乎还曝光了新线程撕裂者的包装，透明外壳，真身若隐若现。

上一代Zen2架构线程撕裂者最高64核128线程(3990X)，猜测Zen3这一代也会维持同样的配置，但由于Zen3架构本身的巨大提升，3990X写下的x86处理器性能神话，有望再次被改写。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

2019年反垄断执法十大典型案例：丰田、长安福特被点名

12月25日，市场监管总局发布2019年反垄断执法十大典型案例，其中有两家车企上榜“被点名”，分别是长安福特汽车有限公司垄断协议案和丰田汽车(中国)投资有限公司。

长安福特汽车有限公司垄断协议案

据了解，2019年6月份，市场监管总局依法责令长安福特汽车有限公司停止违法行为，并处以罚款1.628亿元。因长安福特汽车有限公司限定经销商整车最低转售价格的行为违反了《反垄断法》。

经调查，2013年至2017年期间，长安福特汽车有限公司在重庆地区销售“福特”牌汽车时，通过制定并下发《价格表》、要求经销商签订《价格规范自律协议》、制定车展期间价格政策以及限制经销商网络最低报价等方式，与经销商达成了限定向第三人转售整车最低价格的垄断协议。

在长安福特汽车有限公司的价格控制下，下游经销商基本按照其限定的整车最低转售价格对外销售。长安福特汽车有限公司为加强对下游经销商的控制，聘请了第三方公司对经销商的报价和实际零售价格进行监控，并对不按最低价格政策销售汽车的经销商，通过扣除保证金、暂停供货等措施进行处罚。

长安福特汽车有限公司限定经销商整车最低转售价格的行为违反了《反垄断法》。2019年6月，市场监管总局依法责令长安福特汽车有限公司停止违法行为，并处以罚款1.628亿元。

丰田汽车(中国)投资有限公司垄断协议案

2017年12月，江苏省反垄断执法机构依法开展反垄断调查。经调查，2015年6月至2018年2月，丰田汽车(中国)投资有限公司通过召开经销商会议、巡店、微信通知等方式，要求江苏省内经销商在互联网平台销售雷克萨斯品牌汽车时，统一按照各车型建议零售价进行报价，经销商不得擅自降低网络报价。

2016年至2018年3月，通过召开地区协力会、微信通知等方式限制经销商销售雷克萨斯重点车型最低转售价格。丰田汽车(中国)投资有限公司通过多项管理措施实施了上述价格控制。

长安福特、丰田被点名，上榜反垄断执法十大典型案例。国家市场监督管理总局指出，坚持以总书记新时代中国特色社会主义思想为指导，不断加强反垄断执法，保护市场公平竞争，维护消费者利益。

丰田汽车(中国)投资有限公司统一经销商网络报价、限定经销商转售商品最低价格的行为，违反了《反垄断法》。2019年12月，江苏省反垄断执法机构依法责令丰田汽车(中国)投资有限公司停止违法行为，并处以罚款87,613,059.48元。

长安福特、丰田被点名，上榜反垄断执法十大典型案例。国家市场监督管理总局指出，坚持以总书记新时代中国特色社会主义思想为指导，不断加强反垄断执法，保护市场公平竞争，维护消费者利益。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

荣耀与微软宣布合作 Windows 10成为荣耀笔记本电脑官方操作系统

12月24日，荣耀宣布与微软签署全球合作协议。荣耀将在全球范围内采用微软Windows 10作为荣耀笔记本电脑官方操作系统。

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