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趣头条(NASDAQ:QTT)日前发布了2019年第三季度的财报。
没有意外，亏损依旧还在持续。财报显示，趣头条该季度净营收14.07亿元，归属公司股东净亏损达8.9亿元，受此影响，财报发布当日股价下跌6.38%，收于2.79美元/股。
这是趣头条上市后发布的第五份财报，此前四个季度也是处于亏损之中，《美股投资网》分析师统计，五个季度亏损总额累计金额已经突破35亿元。
要知道，登陆纳斯达克当天，趣头条发行价为7每股美元，当天股价最高涨了191%，五次触发熔断机制，当日收盘每股价为15.97美元，涨幅128.14%，市值将近46亿美元。
现如今，趣头条的股价已经大幅度缩水。截至《美股投资网》分析师发稿，趣头条每股股价为2.83美元，市值只有7.2亿美元，相对于最高峰，已经跌去四分之三。
一路狂飙猛进的趣头条又能否讲出新的故事，完成自我救赎呢？
连续亏损
距离趣头条上市已经一年多了，围绕它的争议却从未消失。在2019年第三季度，它交出了一个并不算完美的答卷，争议又随之增加。
在第三季度，趣头条净营收14.07亿元，同比增长44%；净亏损为人民币8.918亿元(约合1.248亿美元)，较去年同期净亏损10.551亿元收窄15.5%。
如果放在更长的时间维度来看，2018年第三季度，趣头条单季营收9.77亿元，同比增长520.3%， 2018年第四季度，单季营收13.27亿元，同比增速426.1%；2019年第一季度为13.859亿元，同比增速超过300%；2019年第二季度净营收同比增长187.9%至13.86亿元。
财报显示，趣头条第三季度月活用户为1.339亿，比去年同期的6520万同比增长105.3%，日活跃用户数为4210万人，同比增长达97.7%。
从环比的角度来看，虽然在第三季度略有回暖，但增长已经放缓。月活用户和日活用户环比上一季度增长12.6%和8.79%，高于今年第二季度的7.2%和3.2%。
换而言之，无论是营收还是用户数量，趣头条已经进入一个缓慢增长期。
更为关键的是已经上市一年有余的趣头条依然处于亏损中，趣头条在财报中解释道，主要是市场营销费成本的增加。
据了解，三季度趣头条市场营销费用为15.03亿元，同比增长43.9%，销售费用占公司营收比例为106.8%，较今年第二季度的95.4%回升。
面临未来更加激烈的竞争环境，趣头条董事长兼CEO谭思亮表示，新兴市场用户人群及其商业化价值还有巨大的挖掘潜力。趣头条将继续推进战略性增长，并不断提升平台的健康度，以实现长期、可持续性发展。
“考虑到今年整体经济形势，我们在下一步增长之前，需要先稳一下自己的脚步，进一步提升我们的健康度——这既包括业务层面的健康度，也包括组织层面的健康度。”谭思亮表示。
易观分析师付彪在接受《美股投资网》杂志采访时表示，“下沉市场竞争比较激烈，趣头条要想保持快速的增长，最为关键的还是要进入‘五环’内市场。”
试图破局“五环内”
根据QuestMobile发布的《2019年中国互联网秋季大报告》显示，目前，下沉市场用户规模达到6.14亿，增长基本停滞，但是用户的时长红利仍在。而QuestMobile更早一些时候发布的《中国移动互联网2018年度大报告》显示，三四线及以下城市月度活跃设备达到6.18亿，已经超过一二线城市，占整体的54.6%。
由此来看，趣头条在下沉市场依然有着广阔的发展空间。但在这里，趣头条也有许多竞争对手。据不完全统计，市面上还有以淘新闻、东方头条、惠头条、红包头条为代表的数十个以网赚收徒为主要运营模式的资讯类APP。
今年1月，谭思亮在接受媒体采访时曾表示，“趣头条一定会进入五环内市场”。
“要想进入五环市场，趣头条首先就必须在内容上下功夫。”互联网学者刘兴亮说道。
众所周知，长期以来趣头条因内容低俗而广受外界诟病，如果不对内容做优化，单纯依靠网赚的模式，很难对“五环内”人群产生真正的吸引力。
早在去年11月，趣头条在北京举办了首届“趣生态大会”。彼时，趣头条宣布未来6个月内平台将为内容生产者提供的分成数量将达到每天200万元。三个月后优质原创作者分成提升到55%以上。此外，趣头条还推出名为“快车道”的系列签约计划，为头部内容创作者提供具有行业竞争力的保底签约。
但一个关键的问题在于，趣头条最重要的市场在下沉地区，即便愿意投入时间、金钱建设内容，但是其内容的“低俗化”短期内还是难以得到改变。根据之前趣头条对外公布的数据，趣头条依然有70%的用户来自于中国三线及以下城市和广大农村地区。
“另一方面，趣头条进入五环内市场，要直接面对腾讯、今日头条和门户网站等内容平台的竞争，相对没有特别明显的优势。”刘兴亮说道。
针对趣头条如何应对下沉市场竞争以及如何在“五环内”持续布局等问题，《美股投资网》分析师向趣头条方面发去采访函，截至发稿，并没有收到对方的回复。
要打造APP矩阵？
在摩拳擦掌试图进入五环的同时，趣头条也在尝试多元化的业务布局。据了解，趣头条内部已经建立了一套持续生产新产品的机制，计划将80%的精力放在主产品上，其余20%则聚焦于创新业务的拓展和研发，创新团队会形成赛马机制。
其策略一般是在重点试水的业务中，先提出概念，再进行产品验证，一旦被验证模式可以跑通，便快速发力，最后实现商业化变现。
作为趣头条首个对外披露业绩的APP，2019年初，米读的日活数达到500万，3月超过600万，10月日活数超过800万，并宣布完成由华人文化产业投资基金CMC领投的1亿美元B轮融资。
趣头条计划在米读身上继续发力，将在内容建设、作者生态构建以及市场推广等方面持续投入，目标是让米读在年底日活跃用户数达到1000万。
除了网络文学外，公司也在短视频和游戏及直播领域打造产品矩阵，构建内容生态平台。目前趣头条平台上的小视频日均PV已达到 2.27亿，人均PV相较今年一季度提升5.37%；小视频日均生产4.25万条，日均互动700万次，相较今年第一季度均翻了一番。
以游戏、直播为代表的强互动性内容也是趣头条接下来的重点内容方向。财报显示，趣头条的自研小游戏“趣种菜”DAU已突破500万，活跃用户次日留存率高达80%。同时，小游戏在趣头条APP中的用户渗透率已经达到30%，用户在线时长已接近整体用户平均在线时长的1/3。
某种程度上，趣头条的打法和字节跳动的打法如出一辙，试图从单一产品，逐渐打造出自己的APP矩阵。付彪向《美股投资网》杂志分析师表示，“趣头条这样做有两个原因，一，摆脱单一依靠广告的盈利模式，探索更多商业化的途径；二是互联网公司的边界正在变得模糊，如果只做单一业务，其生存空间会被巨头逐渐挤压”。
但无论是短视频、直播，还是游戏都已经形成相对稳定的市场格局，用户的使用习惯也很难改变，后入局者要想突围绝非易事。
“如果缺乏模式的根本性创新，给不到用户更好的体验，趣头条的多元化之路难言明朗。”刘兴亮如是说。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美三大股指全线收涨 苹果股价再创历史新高
美三大股指全线收涨。截至收盘，道指涨337.27点，涨幅1.22%，报28015.06点。标普500指数涨28.48点，涨幅0.91%，报3145.91点。纳指涨85.83点，涨幅1.00%，报8656.53点。科技股集体上涨，苹果公司股价收涨1.93%报270.71美元，再创历史新高。
特斯拉、奈飞涨超1%；西部数据涨超3%，美光科技涨超2%。
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摘要
【特斯拉将优先排产Cybertruck电动皮卡的高配版本】作为传统车企长久以来的一个套路，最实惠的入门款配置，总是要消费者等上很长一段时间才能提车。作为一家特立独行的电动汽车企业，特斯拉最新发布的 Cybertruck 电动皮卡也是如此。发布后不久，该公司很快就收到了至少 25 万份订单。然而在排产的顺序上，特斯拉还是会优先考虑推出高配置的版本，毕竟这么做的利润更加丰厚。（美股投资网）
作为传统车企长久以来的一个套路，最实惠的入门款配置，总是要消费者等上很长一段时间才能提车。作为一家特立独行的电动汽车企业，特斯拉最新发布的 Cybertruck 电动皮卡也是如此。发布后不久，该公司很快就收到了至少 25 万份订单。然而在排产的顺序上，特斯拉还是会优先考虑推出高配置的版本，毕竟这么做的利润更加丰厚。
早前，该公司宣布会在 2021 下半年首先投产低配版本，然后是双电机版本，以及 2022 下半年的三电机版本。
现在，官网预定页面显示，特斯拉将优先生产功能更强大的 Cybertuck 订单 —— 三电机版本将在 2021 下半年开始生产，入门款则被推迟到了 2022 下半年。
从该公司每次发布新系列车型的套路来看，大家应该也见怪不怪了。价格方面，三电机版 Cybertruck 电动皮卡为 6.99 万美元起(约 49.2 万 RMB)。
双电机版本为 4.99 万美元(约 35.1 万 RMB)，单电机(仅后驱)版本则是 3.99 万美元(约 28.1 万 RMB)起售。
此前，马斯克曾在预定数接近 15 万辆时，在 Twitter 上表示大多数有意向的买家，都选择了双电机和三电机版本的 Cybertruck 。
因此综合需求产能和成本利润等方面的考虑，该公司才最终选择了这么做。
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微软可能正在开发基于 Windows 10X 的 IoT（物联网）操作系统，据媒体报道，微软可能正在构建 Windows 10X 的 IoT(物联网)版本。
从微软最新发布的 LinkedIn 工作职位招聘简章上来看，微软正在构建基于 Windows 10X 的下一代 IoT(物联网)操作系统。该工作职位招聘简章中写道：「您将构建基于 Windows 10X 的下一代 IoT 操作系统。」目前尚无更多有关微软基于 Windows 10X 的下一代 IoT 操作系统的更多信息。
Windows 10 IoT 核心版当前提供了一个简单的用户界面，可以在树莓派等设备上运行单个 UWP 应用。借助 Windows Core 操作系统，Windows 10 IoT 核心版操作系统设计将更偏向模块化，对于微软来说，在保持兼容性的同时，为可折叠设备、笔记本电脑、HoloLens 甚至 Xbox 进行操作系统优化将变得更加容易。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
摘要
【ES6成交付主力后 蔚来降本增效之路走通了吗？】12月6日，蔚来汽车公布11月交付量，当月蔚来完成2528辆电动车，其中包括2067辆ES6和461辆ES8。截至今年11月，蔚来交付SE8和ES6共17395辆，其中ES6占比达51.14%。（美股投资网）
12月6日，蔚来汽车公布11月交付量，当月蔚来完成2528辆电动车，其中包括2067辆ES6和461辆ES8。截至今年11月，蔚来交付SE8和ES6共17395辆，其中ES6占比达51.14%。
自今年7月以来，蔚来的交付量开始恢复增长势头，不过11月又陷入停滞，交付量与10月几乎持平，且同比下降18.16%。在公布11月交付数据后，蔚来的股价累计下跌6.64%，花旗银行在研报中指出，若蔚来12月交付2700辆车(同比下滑18%)，意味着全年净利润将面临下滑18%的风险。
值得一提的是，蔚来至今仍未公布今年第三季度财报，即使在聘任中金分析师奉玮出任CFO近一个月后。
ES6占交付总量过半，年度目标已无法完成
ES6成为蔚来交付量增长的主要动力。今年6月底蔚来开始交付ES6，至今已交付8896辆，占今年前11月交付总量的51.14%。
不过ES6对ES8订单的影响非常明显。自ES6交付后，ES8的交付量迅速走低，今年7月和8月ES8的交付量只有164辆和146辆，当时蔚来称7月公司对召回车辆进行电池更换，影响了生产计划。不过9月至11月，ES8的交付量也只有1060辆，这一数字只有今年第二季度交付量的三分之一。
汽车分析师任万付此前向分析师分析称，ES6肯定会侵蚀ES8的销量，“ES8上市已经近两年时间，晚上市一年的ES6价格区间覆盖了ES8的价格区间，而且续航里程和配置较ES8都有提升。”
在11月的交付中，蔚来的ES8实际上环比增长超过50%，主要原因是10月公司开始交付配备84kWh电池组的ES8，使新款ES8的NEDC续航里程延长至430公里。
从前11月的交付情况来看，蔚来今年基本无法完成此前定下的年度交付目标(4万-5万辆)。花旗银行在研报中预测，假设蔚来在12月交付2700辆车(同比下滑18%)，则蔚来全年净利润将面临下滑18%的风险；如果蔚来12月交付量与上年同期持平，那么其净利润的下滑幅度将为17%。
花旗认为，假如蔚来能找到新的投资者来填补下一季度的现金流缺口，这将成为其估值复苏的催化剂。截至12月7日，蔚来年内股价跌幅达64.52%，目前市值只有23.75亿美元。
坚持不降价，低成本NIO Space扩大销售网络
由于目前蔚来的整体毛利率仍然为负，因此公司无法通过降价的方式扩大销量，否则卖得越多亏得越多。按照李斌的说法，蔚来成立至今年6月的NON-GAAP亏损为220亿人民币，其中有100亿投入在公司的研发上。
在不降价的情况下，蔚来通过增加销售点扩大销量。蔚来汽车创始人李斌表示，11月的交付结果得益于蔚来扩大销售网络，“截至11月底，蔚来和合作伙伴成功开设37个NIO Space，这与21个蔚来中心一同构成覆盖国内40个城市的销售网络。”他在近日某论坛上透露，目前蔚来交付的车辆分布在全国296个城市，基本上90%的中国地级市都有蔚来的车在行驶中。
按照蔚来的计划，今年年底前将在全国100多个城市开设200家NIO Space——与NIO House相比，NIO Space主要分布在二三线城市，且开设的成本更低——前蔚来CFO谢东萤表示，NIO Space的投入成本只有一百万元左右。
此外，蔚来也采取了一些促销手段，例如8月底推出终身免费换电计划，对所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主提供终身免费换电。与此同时，蔚来还推出分期贷等金融方案，根据特定车型，用户可享受3成首付购车、3年分期免息以及租用电池车价立减15万等优惠。
在11月初原CFO谢东萤宣布辞职后，蔚来邀请中金公司首席分析师接替其出任公司CFO一职，但蔚来至今仍未能发布今年第三季度财报。
入职蔚来前，奉玮在中金发布过最近一份关于蔚来的研报中表示，蔚来需要避免成为研发投入巨大的科技型车企，而是应该联合产业链一起共担风险。他指出，蔚来的第三款车型需要在价格上进一步下探，而更低的售价需要更低的物料成本来维系盈利能力。
据了解，蔚来将于12月28日的NIO Day上发布新车型，但售价上并不会远低于目前的ES6。随着特斯拉的国产Model 3进入新能源补贴政策范围内，蔚来将面临更加严峻的挑战。
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高通发布支持5G的扩展现实设备芯片
美国高通公司5日在其骁龙技术峰会上，宣布推出专门为虚拟现实头盔等设备打造的芯片“骁龙XR2”，称这是全球首款支持5G连接的扩展现实设备专用芯片。
扩展现实包括虚拟现实(VR)、增强现实(AR)、全息图像以及其他各种增强感官体验的沉浸式技术。高通说，“骁龙XR2”是全球首个支持七路并行摄像头并包含专用视觉信号处理器的扩展现实设备芯片。它也是首个通过支持“低时延摄像头透视”使用户真正获得混合现实体验的芯片，让使用者能在佩戴虚拟现实等设备时，在虚拟与现实融合的世界进行观察、交互和创作，致力于在5G时代打造更好的扩展现实用户体验。
目前，市场上已有多款虚拟现实及增强现实设备搭载了高通第一代扩展现实设备芯片“骁龙XR1”。高通副总裁、扩展现实业务负责人雨果·斯沃特介绍，与上一代芯片相比，“骁龙XR2”在处理器性能、支持视频带宽、分辨率、人工智能性能等方面均有大幅提升。
高通的年度骁龙技术峰会本月3日至5日在夏威夷毛伊岛举行，聚焦全球5G部署最新进展。除了“骁龙XR2”，高通还发布了新款5G系统芯片“骁龙865”和“骁龙765/765G”，以及能支持两个手指同时进行指纹认证的新一代超声波指纹传感器。
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美股异动 | 电子签名服务提供商DocuSign(DOCU)盘前涨逾10% Q3财报好于预期
12月6日(周五)美股盘前，截止21:05，电子签名服务提供商DocuSign(DOCU)涨10.42%，报76.74美元。
昨日美股盘后，DocuSign公布财报显示，Q3营收为2.495亿美元，同比增长39.9%；GAAP后每股净亏损为0.26美元，同比收窄16%。根据FactSet的数据，分析师预计营收为2.404亿美元，每股亏损0.31美元。
同时公司还表示，预计Q4营收在2.63-2.67亿美元区间，高于分析师预期的2.61亿美元。
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Peloton市值迭创新高，发展国内健身产业这几点很重要
2019年9月，互动健身平台公司Peloton在纳斯达克上市。虽然经历破发尴尬，但凭借其硬件产品和线上服务的良好表现，“健身界奈飞”Peloton股价不到两个月就走出了谷底，接连上攻迭创新高，上周市值一度突破百亿美元大关。
然而在A股市场，除了上半年舒华体育提交了IPO招股书，此后便杳无音讯。2019年，国内体育健身类企业上市吞蛋似乎已成定局。而其它几家健身器材上市公司的业绩也都乏善可陈。
如此种种，关键还是如何提高国内民众健身热情。虽然全民健身工作成效显著，但还有相当大一部分人群依然为去哪儿练、怎么练和没钱练的问题所苦恼。
三大痛点是关键
随着《全民健身计划》、《体育强国建设纲要》等政策文件的推出，我国对建设体育强国工作的重视程度与日俱增，这其中，全民健身是非常重要的一环。尽管政府积极推进着全民健身工作，但目前来看，依然存在着三大亟需解决的痛点问题。
首当其冲的就是去哪儿锻炼的问题。诸如足球、篮球、网球、游泳等运动对场地有一定的要求，尽管学校的操场和篮球场、游泳馆等可以满足学生们日常的运动需求，但对于学校之外的人群来说，数量有限的运动场所也间接地限制了他们的运动需求。
清华大学体育产业发展研究中心主任王雪莉在此前接受央视财经采访时也表示，一段时间以来，在全民健身和体育消费过程中，场地设施是短板。
另外，我们该如何锻炼？健身虽好，但必须科学，近年来频频出现的马拉松猝死或因健身过度导致身体受损的新闻就是警醒，对身体我们需保持敬畏之心。
全民健身的风潮越是火热，越要重视科学健身的必要性，避免盲从。但我们在日常生活中所获取到的健身知识还很有限，究竟该如何去科学锻炼？
最后，过高的健身门槛也降低了大众的热情。办卡动辄上千元的健身房，一小时上百元的游泳馆、网球馆、滑雪场，价格不菲的专业运动装备……数据显示，健身消费与城市发展程度息息相关。因此，尽管一线城市的全民健身工作推进得卓有成效，但中西部偏远地区依然存在民众健身难的问题。
让科技成为推动力
存在痛点，就要想办法解决。科技成为了助力全民健身的得力推手。
2019年，国务院发布《关于印发体育强国建设纲要的通知》，提出要推进全民健身智慧化发展，运用物联网、云计算等新信息技术，促进体育场馆预定、赛事信息发布、经营服务统计等整合应用，推进智慧健身路径、智慧健身步道、体育公园的健身。
上海体育学院教授戴健在两博会上明确表示，未来我国全民健身公共服务必须反映高科技时代和互联网时代的特点，以及信息社会、大数据时代的特点。
科技能为全民健身做些什么？
国内某知名运动装备品牌设立了运动科学实验室，利用先进的力学反应系统来测试人体在跑步时的各项数据，从而设计出具有针对性的、适合不同运动需求的专业跑鞋。而这仅仅是运动装备层面的一部分。
在两博会现场，国内某著名运动器械制造公司展示了最新的科技健身成果——室外智能健身房。
这些健身房投放在公园、学校等人员密集场所，人们可以免费进行体能测试。以哈尔滨儿童公园所投放的智能健身房为例，2个月时间里注册用户达到了4957人，通过简单的几项运动，不光能够锻炼身体，而且能测试出自己的身体素质情况，从而有针对性的进行锻炼。
此外，运动软件keep也推出了智能运动器械，用户在使用前会先进行快速的体质测试，从而打造适合自己健身方案。在大数据的帮助下，科学健身不再难以捉摸，而是成为以个人数据为基础所设定的一套套“私人订制”。
当我们把目光投向更为广阔的全民健身市场，科技的作用就显得更为强大。智能篮球场、共享健身仓、智慧游泳馆、智慧体育公园……科技改变着生活，更改变着我们的运动习惯。当日新月异的高科技刷新着我们的健身体验时，健身的门槛在一点点下降，健身的热度在科技的助推下不断攀升。
重视体育+的力量
全民健身工作要想长久地发展，一方面是要做好硬件功夫，另一方面，也要保证大众对于体育健身的热情能够长盛不衰。如何让体育绽放出新的“花枝”？答案就是“体育+”。
今年，国务院办公厅印发《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》，提出10个方面的政策举措，其中就有实施“体育+”行动，促进融合发展。
融合发展，意味着在原先基础之上的多元化和多样化。以体育旅游为例，据统计，发达国家体育旅游产业占旅游总收入的25%左右，而我国目前只有5%，发展前景广阔。
体育旅游能够促进文化、体育、旅游三方面的资源共享和优势互补，有效拉动地方经济、增加地方知名度和影响力。就拿在国内颇受欢迎的马拉松赛事来说，大量外地参赛选手的涌入，产生了显著的“聚集效应”，不仅为城市带来可观的旅游收入，更让普通大众感受到大型体育赛事的激情和活力。北马、厦马、上马等国内热门的马拉松赛事中签率屡创新低，也从侧面反映出大众参与体育赛事的热情在持续高涨。而马拉松赛事也成为了城市展示自身、增加影响力的重要窗口。
两博会上，山东省日照市委副秘书长、日照市体育局局长孟凡香分享了日照市打造体育旅游线路的经验，其推出的“海滨山岳行”体育旅游线路连续4年获得中国旅游精品线路称号。她表示，体育旅游能够有效赋能城市经济效益，让体育的魅力传播得更远、更广。
除此之外，体育真人秀、体育影视作品也成为近年来的热门，一些小众的体育项目也因为这些影视作品和综艺而被广大观众所了解，以体育为主要元素的游乐园、酒店、VR游戏也开始出现。未来，体育+的形式还会更加丰富。
体育+的形式使越来越多的人开始主动参与体育锻炼和健身，对体育的好奇心逐渐转化为健身锻炼的动力之一，体育产业的发展正在走向新的风口。
健康的身体是一笔宝贵的财富，推动全民健身，也是建设体育强国的关键环节。尽管当前全民健身工作已经取得了不错的成绩，但路漫漫其修远兮，未来我们仍需要以科技助推、以文化助力，让全民健身在全国范围内开花结果。
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苹果被曝明年将发布5款新iPhone，最大6.7英寸
12月5日，被称为苹果“预言帝”的天风证券分析师郭明錤在最新研报中预测，2020年苹果将发布5款新iPhone，尺寸从4.7英寸到6.7英寸不等。
郭明錤称，4.7英寸LCD屏iPhone预计与iPhone 8外观相同，可能是iPhone SE2，将于2020年上半年发布。另外四款全新iPhone主要区别在于，屏幕尺寸和后置相机规格，包括5.4英寸OLED iPhone(后置双摄)、6.1英寸OLED iPhone(后置双摄)、6.1英寸OLED iPhone(后置三摄+ToF)与6.7英寸OLED iPhone(后置三摄+ToF)。
郭明錤在报告中称，支持5G将是2020年新款iPhone的最重要技术升级，所有新款iPhone将配备高通X55基带，并根据不同国家发售支持Sub-6G或Sub-6G+mmWave的机型。
针对没有5G或普及率很低的国家，苹果可能会用软件关闭Sub-6G iPhone机型5G功能，以降低采购X55基带的成本。郭明錤预计，支援Sub-6G+mmWave的iPhone机型预计在5个市场发布，包括：美国、加拿大、日本、韩国与英国，此外，支援Sub-6G+mmWave iPhone机型的出货量预计占新款2020年iPhone出货量约15%–20%。
郭明錤还预测，受益于5G升级，新外观设计与更佳产品组合，iPhone出货量在2020与2021年分别增长约6%与8%，年总量达到2.05亿–2.1亿与2.2亿–2.25亿部。
郭明錤还预测了2021年新款iPhone的关键设计。其预测苹果将在2021年上半年发布iPhone SE2 Plus，屏幕尺寸为5.5或6.1英寸，采用全面屏设计，因不支持Face ID因此刘海较小，Touch ID与侧边按键整合。
此外，郭明錤还称，2021年新款的高端iPhone可能会取消Lightning接口并提供更完全的无线体验。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
省24750元！国产特斯拉Model 3将可享受国家新能源补贴
12月6日，根据中国工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第11批)，用户购买特斯拉中国制造Model 3将可享受国家新能源补贴政策。
Model 3标准续航升级版(中国制造)起售价为人民币355,800元，预计第一批交付时间为春节之前。
第11批《目录》中公示信息显示，国产特斯拉Model 3共有两种配置信息，工况续航里程分别为445km和455km，电池系统能量密度分别为145Wh/kg和153Wh/kg，耗电量分别为12.4kWh/100km和12.50kWh/100km，其余参数相同。
根据2019年补贴政策，纯电动车所获得的补贴为Min{里程补贴标准，车辆带电量×550元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。国产特斯拉Model 3的电池能量密度处于140-160Wh/kg范围，电池系统能量密度调整系数为0.9；由于申报能耗数值高于门槛值35%，因此车辆能耗调整系数为1.1，按照2019年新能源补贴政策计算，国产特斯拉Model 3将得到24750元的补贴。
今年8月，特斯拉旗下的Model S、Model X、Model 3全系11款车型进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第26批)，用户在2019年8月30日至2020年12月31日期间还享受购置税减免政策，最高可达9.9万元。
Model 3标准续航升级版(中国制造)0-100公里/小时加速时间最快仅需5.6秒，最高时速为225公里/小时。安全方面，Model 3不仅在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和欧盟新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的测试中均斩获最高五星安全评级，还荣获2019美国高速公路安全保险协会(IIHS)顶级安全车奖。
值得一提的是，Model 3标准续航升级版(中国制造)车型标配基础版辅助驾驶功能，不仅拥有碰撞预防、盲点监测、车道偏离防避、紧急车道偏离防避等主动安全功能，同时车辆还具备自动辅助转向、主动巡航控制便捷功能。
中国制造Model 3由特斯拉上海超级工厂生产，作为特斯拉首个在美国之外的超级工厂，也是中国首个外商独资整车制造项目。
总而言之，补贴优惠过后的特斯拉Model 3将在国内市场更具价格竞争力。
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