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美东时间周二，据美国证监会公布的13F证券申报文件显示，随着中国逐步优化新冠防疫措施，“大空头”投资者迈克尔·伯里(Michael Burry)、法拉龙资本管理公司(Farallon Capital Management)和蔻图资本管理公司(Coatue Management)等多家知名对冲基金大举押注中概股。
文件显示，电影《大空头》主角原型、因在2008年金融危机前做空美国房地产而一举成名的伯里，在去年第四季度新建仓7.5万股京东股票和5万股阿里巴巴的股票，分别占其投资组合的9.46%和9.05%。
“大空头”主管对冲基金Scion Asset Management第四季度主要买卖头寸
与此同时，法拉龙资本管理公司在第四季度增持了219.7万股阿里巴巴股票，蔻图资本管理公司增持了超过479.61万股阿里巴巴股票和122.15万股京东股票。
法拉龙资本管理公司Q4增持219.7万股阿里巴巴股票
年初至今，在美股市场上，阿里巴巴已经累计上涨18.37%。
美国银行全球研究团队的数据显示，随着中国优化新冠防疫举措，流入新兴市场股市的资金达到创纪录水平，并推动从原油到欧洲奢侈品制造商等多类资产上涨，因为市场预期需求将重新出现。
今年迄今为止，上证指数累计上涨6.6%，香港恒生指数累计上涨6.74%，略低于美国基准股指标普500指数7.73%的涨幅。
根据美国证监会规定，管理资产规模超过1亿美元的基金经理，必须在每个季度结束后的45天内，公布一份名为“13F表格”的文件，在文件中披露其持有的股票，以及每个头寸的规模和市值，投资者通常使用13F来衡量基金经理在股市的投资动向。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
如今小鹏的低谷期或许正是王凤英大展拳脚的机会。
2023年开年，有着车圈“铁娘子”之称的前长城汽车总经理王凤英加盟造车新势力小鹏汽车出任总裁，引发广泛关注。
这则人事变动的特殊之处在于，王凤英的传统汽车人身份似乎与标榜互联网思维和智能化科技相关的造车新势力格格不入，而且刚刚加入就被委以重任，这在汽车圈并并不寻常。另一方面，眼下的小鹏正处于低谷期，反映在表面上是销量不济、新品上市失利等问题，这也导致了其年末进行了一场大刀阔斧的组织架构调整。新援王凤英能否救小鹏于水火之中，让外界十分关注。
销量掉队、G9上市失利，小鹏启动内部组织架构大调整
2021年是小鹏的“高光时刻”，这一年小鹏卖出去将近10万辆车，力压蔚来、理想等同级别对手，稳坐造车新势力头名。其中作为主力车型的小鹏P7全年累计交付超6万辆，占全年总交付量的62%。
但到了2022年，小鹏却在销量上遭遇了“滑铁卢”。全年累计交付约12万辆，不仅被哪吒、理想和蔚来超越，就连自己定下的年度销量目标的一半都未达成。
一位曾在小鹏从事智能化相关研发的员工对美股投资网表示，其在2022年初就预感到小鹏的竞争力将存在问题，一方面P7的吸引力开始减弱，另一方面极氪、问界等新品牌正不断加剧竞争，而在P7之后上市的P5无法带领小鹏走量。在他看来，小鹏推出的几款产品中，只有P7在消费者心中真正留下了印象。
小鹏P5定位比P7低，售价约15万起，2021年4季度开始交付。数据显示，小鹏P5在2022年的销量约为3.5万辆，作为一款承担着走量重任的车型，这样的成绩显然不合格。
去年9月下旬，高端化车型G9上市则成了小鹏汽车发展史上的一个重要转折点。因为复杂的选配逻辑和高价低配的市场策略，G9一上市便引发舆论风波，迫使小鹏紧急调整定价策略。该事件最直接的影响体现在销量上，小鹏此后连续两个月销量仅有5000多辆，同期蔚来、理想等新势力公司月销均破万。
但在一位小鹏汽车前员工看来，销量不佳、产品线复杂，这些情况只是小鹏问题的表象，背后的深层原因是小鹏不断被稀释的组织力、文化以及价值观。
该名小鹏前员工告诉美股投资网，小鹏汽车在IPO“上岸”后经历了一个迅速的膨胀期，形式主义以及向上管理等现象开始滋生，开放的氛围随之收紧。他提到一个细节是，作为内部车主的小鹏员工们，居然无法在内部车主群内交流。“直接被禁言了，没有人可以说话。”
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏也在去年的年终总结会上指出，小鹏的组织能力导致部门低效，为领导的数据而生、为汇报而生，而这也反映了小鹏汽车内部出现了一系列价值观问题。2023年，何小鹏将着重解决战略和规划、组织能力和价值观三大问题。
其实，在G9上市失利后，小鹏便开始主动“求变”，进行深层次的内部组织结构调整。从去年10月起，小鹏汽车先是成立了五大虚拟委员会组织和三个产品矩阵组织，何小鹏亲自担任产品、技术、战略委员会主任，三大平台的负责人也直接向他汇报。此后，公司联合创始人夏珩辞去执行董事职务，但仍担任总裁职务。这一系列的调整，意味着何小鹏作为公司最高负责人开始进一步集权。
密集导入5款新品，王凤英当下要务是帮助小鹏打造爆款车型
今年1月30日，小鹏汽车宣布前长城汽车总经理王凤英的加盟，出任总裁一职，全面负责小鹏汽车产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。
何小鹏表示，在过去的30年里，王凤英凭借深厚的行业经验和实践，缔造了一个又一个得到市场充分认可的现象级产品，期待她的加入能够给“智能化+汽车”的融合带来更多不一样的火花。
其实在小鹏汽车官宣之前，王凤英即将加入小鹏汽车的消息便不胫而走。对此，小鹏汽车曾向美股投资网回应：“公司将继续在何小鹏的领导下向前发展，何小鹏依然会是这家公司的最高负责人，热血造车，不会改变。”在发出这份耐人寻味的回应没多久，王凤英“空降”小鹏、临危受命。
王凤英最显赫的履历便是在长城汽车工作超过30年，成为仅次于魏建军的公司“二把手”。她从一线销售做起，一步步做到了长城汽车副董事长、总经理。凭借丰富的营销经验，王凤英带领长城皮卡多年位居皮卡市场销量榜首位，并确立聚焦SUV战略，推动哈弗H6成为中国SUV领域连续近10年销量冠军。2022年7月，王凤英因工作调整申请辞去长城汽车总经理职务。
在离开长城汽车后，王凤英还曾加入里斯战略定位咨询，从事汽车战略定位及品类创新方面的咨询工作。这家机构曾在《全球新能源汽车品类趋势研究报告》中，指出了小鹏汽车产品和智能化的两大隐患。
报告称，小鹏不断拓展车型与价格品类，造成了主干品类认知模糊的致命伤，不断拓宽品类版图的小鹏，终将难以在消费者心智中代表任何品类；同时，小鹏汽车押注的智能化技术并为真正形成差异化。“长期来看，仍然需要在认知中打造出单一的某个极具差异化的智能特性，因为没有品牌能够代表‘智能汽车’。”
这些问题或许都将是王凤英加入小鹏汽车后需要着手解决的问题，也是其过往履历所擅长的部分。王凤英曾提到，自己在长城汽车主要做了两件事，一件是战略，一件是营销。
“王凤英一定会对小鹏进行一个重新的定义和梳理。”奥纬咨询董事合伙人张君毅告诉美股投资网。在他看来，目前传统汽车公司和造车新势力公司之间正在加速互相借鉴、融合，王凤英传统汽车人的背景并不是问题，“对于小鹏来说，它有很多基本的建章建制的事情需要拉起来。”而行业经验丰富的王凤英正适合这样的角色。
另外他表示，因为不用背负历史包袱，如今小鹏的低谷期或许正是王凤英大展拳脚的机会。“对小鹏来说，聚焦好做出一两款爆品车型就能够走下去。”
根据何小鹏此前发布的内部信，小鹏汽车今年计划有2款新车上市，并对现有3款老车型进行改款换代，总共5款车型，这也是小鹏自成立以来新产品导入最为密集的一年。
不过在一位入职更久的小鹏员工看来，P5、G9失利后，小鹏今年即将发布的新车SUV G7可能将是公司失败的第三款产品。据其介绍，这款车在造型上接近Model Y，价格预计在25万元以上，介于P7和G9之间，2022年内部评审时其定价区间是28至35万元。同时，这款车的前脸和内饰跟以前的车型有所不同。
王凤英眼下的当务之急便是帮助小鹏打造一个爆款车型，扭转销量的颓势、走出低谷。不过与在长城汽车长达30年的深耕不同，刚刚空降到小鹏的王凤英毫无根基，其拥有多大权利，想法能否得到贯彻还是未知数。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美东时间2月15日，美国财政部公布2022年12月的国际资本流动报告(TIC)。至此，2022年全年的TIC数据也已经披露，最新披露的数据较之前披露有所修正。
目前，日本、中国(大陆)分别为美国国债的前两大“债主”。根据最新数据，日本12月所持美国国债环比11月减少60亿美元至1.0763万亿美元；中国12月所持美债环比11月减少31亿美元至8671亿美元。中国连续五个月减持美债，且美债总持仓续创2010年6月以来新低。从去年4月以来，中国对美国国债的持仓连续八个月低于1万亿美元。
从2022年全年来看，日本减持美国国债2245亿美元，中国减持美国国债1732亿美元。
中国、日本2022年所持美国国债走势。(美股投资网分析师陈佩珍整理)
受美联储连续大幅度加息影响
2022年，美联储连续大幅度加息，牵动着全球经济。
根据美股投资网梳理，美联储在2022年加息7次，累计加息幅度达425个基点。美联储分别于2022年3月、5月、6月、7月、9月、11月、12月加息25、50、75、75、75、75、50个基点，年内连续四次加息75个基点的加息速度为近40年来最快。
一般来说，当美债收益率处于上行阶段，投资者会倾向于减持美债资产以降低资产损失，当美债收益率下行时再增持。2022年，美国10年期国债收益率因美联储较为“鹰派”加息曾一路高涨，在去年11月公布的美国通胀数据超预期回落后，美联储开始放缓加息，美国10年期国债收益率有所下行，同时全球汇、债得以喘息。
根据2022年的TIC数据，日本在美联储2022年第一次加息的3月和连续第三次加息75个基点的9月减持美债数额较大，分别为740亿美元和796亿美元。
美联储去年9月议息会议上连续第三次加息75个基点后使得日本的汇、债承压。去年9月，日本一方面大幅度减持美国国债，一方面年内第一次出手干预外汇市场。
全球宏观市场的不确定性仍存
美联储3月将迎来新的议息会议，日本央行也将迎来新行长，两者均会对全球宏观市场产生重要影响。
最新的宏观数据方面，美国劳工统计局2月14日发布的数据显示，美国1月CPI连续第七个月降温，同比增6.4%，增速仍高于预期，环比增0.5%为三个月最高增速。此前，多位美联储官员“鹰派”发声警告，若通胀压力持续存在，可能促使美联储加息至超过预期的水平。
日本方面，今年2月14日，日本政府正式提名植田和男为下一任日本央行行长。学者出身的植田和男出生于1951年9月20日，1974年毕业于东京大学理学部，之后在麻省理工大学研究生院从事研究活动，1993年开始担任东京大学经济学部教授。
值得一提的是，植田和男和2022年诺贝尔经济学奖得主、美联储前主席本·伯南克师出同门。美国前财长萨默斯在前几日的一次采访中表示：“可以把植田和男看作是日本的伯南克。他和伯南克差不多同时在麻省理工大学学习，他们的论文导师都是前美联储副主席斯坦利·费希尔(Stanley Fischer)。”
此前，市场预期“鸽派”雨宫正佳(现任日本央行副行长)为日本央行行长人选，如果雨宫正佳当选，则日本央行大概率延续目前的宽松政策，植田和男的提名为日本货币政策带来一些不确定性。
国泰君安研报指出，“由于植田不是现任央行官员，市场也因此预期其在主导货币政策正常化上不会有太重的历史包袱。”
日前，植田和男被媒体问及对日本目前货币政策的态度时，他表示，“金融政策必须基于景气和物价的现状以及前景来运行，从这一观点来看，我认为现在日本央行的政策是适当的。我认为目前有必要继续实施宽松货币政策”。
2022年7月，当日本央行的宽松政策受到批评时，植田和男在日经新闻专栏中表示，“应该避免操之过急的紧缩政策”。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美东时间2月14日周二，盘前公布的美国1月通胀数据再超预期，为美联储进一步加息打开了大门，市场承压，波动剧烈，最终三大指数涨跌不一。
需求向好，再度调价，特斯拉逆市“一枝独秀”，飙涨超7.5%力撑纳指，市值一夜劲升超460亿美元(约逾3100亿人民币)。
大宗商品继续跌宕，高通胀压低需求前景，美国将释放战略石油储备等因素压低油价，国际油价盘中一度大跌超3%。
巨头们齐出手，买入中概股！高瓴HHLR四季度加仓阿里巴巴、京东等中概股，中概股合计持有市值占比接近70%。美股“大空头”原型Michael Burry也建仓中概了！
通胀数据升高加息预期
美股三大指数涨跌不一
美东时间2月14日周二，盘前美国劳工统计局公布的数据显示，美国1月CPI同比增长6.4%，超出市场预期的6.2%，环比增长0.5%，符合预期；核心CPI同比增长5.6%，略超市场预期的5.5%。
这份报告表明，尽管通胀连续第七个月回落，但放缓的速度不及投资者预期。有市场分析指出，超预期的通胀，暗示美联储加息之路还未结束。
掉期互换市场显示，交易员预计美联储7月份将加息至峰值5.27%，不再完全相信FOMC将在2023年降息25个基点。
交易员衡量通胀数据，美股周二开盘便波动剧烈。开盘三大指数集体低开，迅速跳水，但开盘半小时后三大指数集体转涨，午盘前美股再度转跌至日低，道指最深跌近420点，一度跌破3.4万点。午盘后，标普和纳指又重新转涨，道指收窄，最终，三大指数仅纳指收涨。
截至收盘，道指收跌156.66点，跌幅0.46%，报34089.27点。纳指收涨68.36点，涨幅0.57%，报11960.15点。标普500指数收跌1.16点，跌幅0.03%，报4136.13点。
1月通胀数据公布后，多位美联储官员再度放“鹰”。
根据万得香港通讯社汇编，美联储永久票委、纽约联储主席威廉姆斯重申，通胀太高，将其降至2%至关重要，将保持加息以实现通胀目标，CPI数据与现有的通胀说法一致；最近的数据支持进一步加息。他还指出，实现通胀目标意味着经济增长放缓，美联储会将累积的政策紧缩(影响)纳入考量。
今年票委、达拉斯联储主席洛根表示，可能需要更高的利率来抑制通胀，“加息时间可能比预期久”。今年票委、费城联储主席哈克称，美联储还没有结束加息周期，需要维持25个基点的加息步伐，并加息至5%以上。
里士满联储主席巴尔金称，CPI报告大致符合预期，但通货膨胀的惯性和持续性将远远超过美联储的预期。如果通胀持续高于目标，美联储可能不得不采取更多行动。
面对回落不及预期的CPI数据和强劲的就业数据，以及美联储官员的持续放鹰，市场开始逐渐相信鲍威尔所说的“今年不会降息”。
富国银行证券部门宏观策略主管Michael Schumacher警告投资者：“美联储不是你们的朋友”。他表示，美联储主席鲍威尔可能会在更长时间内维持较高的利率，这可能会让投资者处于交易的错误一方。Schumacher 称：“你想想过去15年的历史。一旦美股出现疲软，美联储就会出手相救。但这次不是。美联储关心通胀，仅此而已。所以，忘了大幅放松政策的想法吧。”
摩根大通首席全球市场策略师科拉诺维奇(Marko Kolanovic)日前表示，他的投资策略正“变得更偏于防守”。他建议投资者卖出股票、转投债券，因为“股市目前尚未对经济衰退定价”。他认为，市场对通胀方面的好消息定价过高，并且对风险盲目乐观。
特斯拉“一枝独秀”逆市飙涨超7.5%
市值一夜劲升逾3100亿
美东时间2月14日周二，大盘波动向下之际，特斯拉却走出“一枝独秀”，逆市飙涨超7.5%，股价重返200美元，报209.25美元/股，最新总市值6620.88亿美元，市值一夜劲升超460亿美元(约逾3100亿人民币)。
消息面上，根据新闻，2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过了2035年欧洲停售燃料发动机车辆议案。根据DIGITIMES Research观察，净零碳排发展已成全球共识，能源转型促使电动车需求崛起，预估2025年全球电动车销售量将达2964万辆。
此外，特斯拉2月14日再次调整了Model 3和Model Y在美国的售价，这是特斯拉自今年年初以来第四次调整价格。特斯拉网站显示，其高性能版Model Y的价格上调至58990美元，后轮驱动版Model 3的价格下调了500美元，至42990美元。这两款车都有资格获得7500美元的联邦税收抵免。
特斯拉CEO马斯克上个月表示，在第一轮降价后，1月份的汽车订单量大约是产量的两倍。马斯克表示，强劲的需求促使特斯拉首次小幅提高Model Y的价格，在经济将走向衰退的情况下，该公司将专注于通过调整价格来推动需求。
值得注意的是，特斯拉员工在纽约发起工会运动，特斯拉自动驾驶员工要求加薪、改变工作条件。特斯拉员工表示，工会将代表800名自动驾驶分析师。这也是首马斯克面临的最新劳工挑战。
此外，2月14日，官方旗舰店在正式上线，全线车品同步发售。京东方面称，本次与特斯拉的合作是京东汽车在新能源领域的重要布局。
特斯拉官方旗舰店涵盖全系车品，包括充电产品、优选配件、精选服饰和周边精品等22个类目共计200余种产品，京东汽车称，将与特斯拉以此为起点，携手打造联动服务，宣传推广文创、周边等产品，并陆续在仓储、配送及充电桩安装等不同环节展开深度合作。
大型科技股多数上涨
大型科技股多数上涨，苹果跌0.42%，亚马逊涨0.16%，Meta涨0.03%，谷歌涨0.07%，微软涨0.31%，奈飞涨0.39%。
消息面上，微软万人裁员计划将影响到领英，领英在其招聘部门裁员，具体裁员数字不详。领英是微软旗下专注于商业和就业的社交平台。
有消息称苹果汽车或将由奇瑞汽车负责代工生产。奇瑞内部人士就此回应称，目前没得到相关信息。
苹果据悉最快将在4月初推出15.5英寸的笔电MacBook Air，并已经开始为这款产品生产面板。该款产品或主打新一代Apple Silicon芯片，像是M3芯片，苹果供应商台积电去年12月已开始量产3纳米芯片。
国际油价盘中一度大跌超3%
大宗商品继续跌宕，高通胀压低需求前景，美国将释放战略石油储备等因素压低油价，国际油价盘中走低。
美油WTI一度跌2.66美元或跌3.3%，日低失守78美元；国际布伦特一度跌2.47美元或跌2.9%，创2月3日以来最大单日百分比跌幅。
WTI 3月原油期货收跌1.08美元，跌幅1.35%，报79.06美元/桶，目前位于78.8美元/桶附近；布伦特4月期货收跌1.03美元，跌幅1.19%，报85.58美元/桶，目前位于85.25美元/桶附近。
消息面上，美国能源信息署(EIA)周一(2月13日)在月度钻井生产力报告中表示，美国七个最大的页岩油盆地的原油和天然气产量预计将在3月份上升到历史最高水平。分析称这也让油价承压。
巴菲特减持台积电86%持仓
苹果仍居持仓第一宝座
2月14日，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公布截至2022年12月31日止的Q4持仓情况。13F文件显示，伯克希尔4季度持仓总市值从上季度的2960.97亿美元微增至2990.08亿美元。Q4对苹果增持33万股至8.95亿股，持仓占比调整至38.9%，总市值达1163亿美元，仍居其持仓第一宝座。Q4伯克希尔减持台积电5176.8万股，减持幅度达86%。四季度，伯克希尔还减持雪佛龙238万股，减持动视暴雪742万股。
巨头齐出手，加仓中概股！
美东时间2月14日周二，根据最新披露的美股持仓13F文件，截至2022年四季度末，高瓴旗下HHLR十大重仓股为：百济神州、京东、贝壳、阿里巴巴、唯品会、传奇生物、自由港麦克莫兰、拼多多、赛富时、DoorDash，其中有7只是中概股。
HHLR在四季度共对包括阿里巴巴、京东、拼多多在内的11只中概股进行了增持、新进买入等加仓操作。全部美股持仓中，中概股合计持有市值占比接近70%。四季度对微软继续增持23700股，较上季度持仓数量提升15%，同时新进了亚朵。
(HHLR四季度持仓变化来源：whalewisdom)
另外，值得注意的是，13F报告显示，电影“大空头”原型Michael Burry四季度建仓做多阿里巴巴和京东，分别买入50000股和75000股，分别占其投资组合的9.46%和9.05%。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
近日，ChatGPT背后技术公司OpenAI的首席执行官(CEO)Sam Altman接受了《纽约时报》科技播客节目Hard Fork的专访。
在访谈中，Sam Altman解答了关于微软发布的新版必应(Bing)搜索、人工智能(AI)的犯错行为、AI的安全，以及ChatGPT未来的版本等问题。
他提到，对于任何新技术，我们都无法完美地预测其所有问题和解决措施，因此需要从人类的反馈中不断学习和改进。“重要的是，人们还需要真正认真对待AI的安全和道德规范。”
此外，他还表示，当一切准备就绪时，OpenAI将发布更强大的ChatGPT版本，但现在还不是时候。
谈新版必应：很快会变得不可或缺
2月7日，微软公司宣布推出新版必应搜索和Edge浏览器。在这之前，微软和OpenAI已经对必应测试了至少几个星期的时间了，必应搜索引擎整合了ChatGPT系统背后的技术。
在该播客节目中，主持人问到，“您认为必应将如何改变人们的搜索方式？或者说，它是否拥有一些过往搜索引擎所不能达到的功能？”
Sam Altman认为，(必应)很快会变得不可或缺。“当我无法访问它时，我会想念它。”
他同时说到他的亲身经历，“我有一个14岁的女儿，她喜欢说‘riz’和‘bussing’之类的话，而我不知道她在说什么。你可以输入比如，嘿，我有一个十几岁的孩子，她在说这些话，我不明白。此时，必应会充当一个Z世代的翻译。”
Sam Altman补充说，“它真的非常擅长这样的事情。还有一个例子是，昨天我装作是一名制造商，一直在寻找工业套结缝纫机。使用新的必应后，它向我展示了我以前在任何其他搜索中从未见过的东西，帮我确定了需要购买的机器，”。
“你不会再想回去使用谷歌(搜索)了，”他说道。
谈ChatGPT犯错：不可避免，但反馈会帮助提高
在访谈中，Sam Altman语出惊人地表示，“ChatGPT是一个可怕(horrible)的产品。”随后，他给出了这样评价的理由。
“看看人们将其整合到自己工作流程的方式就知道了，”Sam Altman说道，“人们访问一个有时能正常工作、有时又会宕机的网站。他们在对话框输入一些东西，一直尝试，直到正确为止。随后他们复制ChatGPT给出的答案，并将其粘贴到其他地方，然后又返回继续尝试。”
“当然，这很酷。人们很喜欢它，这让我们感到开心，”他说道，“不过，目前还没有人会说这是一款出色的、集成良好的产品。但它是有价值的产品，因此人们愿意忍受它。”
自从ChatGPT推出以来，有一件事已经是一个共识——那就是它并非是万无一失的，在某些情景下，它会犯错误。当ChatGPT被接入每天被大量使用的搜索引擎必应时，Sam Altman如何看待这个问题呢？
“首先我想说，(相比其他模型)ChatGPT是一个错误更少的、更优秀的模型，但它仍然存在很多错误，”他这样说道，“正如微软过去许多年所经历的一样，他们围绕必应所构建的技术并不是万无一失的。你需要自己去验证它的准确性和实用性，不要完全相信它。尽管如此，我认为(必应的)体验已经比ChatGPT有了显著的改善。随着时间的推移，还会有更多提高。”
那么，是否存在这样一种情况，用户在必应上执行操作，应更加谨慎地去搜索某些类别，因为这些类别可能比其他类别更容易出错？
Sam Altman承认，这一点还没有答案。不过，他表示，“我认为我们将很快了解模型犯错的原因。当我们每一次发布新产品时，我们都会学到很多东西，并了解用户如何与之交互。我们在Copilot(Github开发的AI产品)身上学到了很多东西。”
“我要指出的一件事是这些技术带来的创新。三年前，GPT-3还未出世，那时候很少有人相信，AI领域将会发生意义非凡的进展，”他说道。
Sam Altman表示，对于任何新技术，人类都无法完美地预测其所有问题和缓解措施。“但如果它有一个非常紧密的反馈循环机制，按照事情发展的速度，我认为我们可以非常快地获得非常可靠的产品，”他颇有信心地说道。
谈ChatGPT的未来：一切准备就绪时，将发布更强大的版本
此前，谷歌推出了ChatGPT的竞品Bard.在硅谷，这种竞争并不少见，许多其他公司都争相向ChatGPT看齐。
“我们不是匆忙发布产品的人。这项技术的好处是如此之多，我认为很多人确实想要构建这些东西，”他说道，“但是，对于我们需要在这些系统上满足哪些标准，需要制定行业规范和法规。我认为这真的很重要。”
对于ChatGPT未来的更新路径，Sam Altman表示，的确还有更强大的版本，但现在并没有到公布的时机。“不马上把这些东西拿出来的原因是，人们认为我们已经是完整的AGI(通用人工智能)，随时准备好按下按钮，但实际上还差得远。”
“当我们准备好时，这意味着已经完成了校准工作和所有安全思考，并与外部审计员和其他AGI实验室合作，我们就会发布这些东西，”他说道，“但是，从现在到未来更强大的系统之间，肯定还有一些东西需要思考。我们还没有弄清楚这些，其他人也没有。”
谈ChatGPT被“破解”：令人烦恼，但不应消失
近期，Reddit论坛上有用户正致力于破解ChatGPT，并找到了一种方法。随后OpenAI修补了这个Bug.这是否将永远成为一种持续不断的猫捉老鼠的游戏？
Sam Altman的态度颇为开放。他认为，在一个充满活力的社区，人们试图突破技术的极限找出它的突破口，并在那里做一些不寻常、有趣的事情，这很好。
他表示，“AI系统可以做的事情范围很广，但这些范围不是由微软或OpenAI决定的，而是由社会、政府等来决定。在这些范围内，用户应该对AI的行为方式有很大的控制权，因为不同的用户会有不同的体验。”
“这是一项非常新的技术，我们不知道如何处理它，所以我们很保守。正确的答案是由社会设定的非常广泛的范围，然后由用户来进行选择，”他说道。
“这就是安全社区的工作方式。我宁愿受到批评，也希望人们在我的软件中发现错误，而不是让软件中那些潜在的错误被默默地利用并造成伤害。有时候，听到这类消息(破解)是挺烦恼的。但实际上，我并不希望它消失，”他这样说道。
谈Tay事件的教训：需认真对待AI安全和道德规范
2016年春季，微软在推特上推出了聊天机器人Tay，但在和用户开放对话后的不到一天时间里，它便由于不恰当的种族主义言论引发了激烈争议。随后微软很快就下线了Tay，这对于人工智能行业来说是一个警示。
对此，Sam Altman认为，“那个时代的很多东西都是由研究团队推出的，他们非常兴奋——嘿，我得到了这个技术上很有趣的东西。然而，他们并没有真正考虑产品的影响。”
如今的AI技术应当从中汲取什么样的教训呢？“我们仍然非常认真地对待AI，并且坚信它将成为最重要的技术之一。但我们从中学到的一件事是，永远不应该再犯同样的错误了。我们需要真正认真对待AI的安全和道德规范，”Sam Altman表示。
“我们必须去解决所有这些问题，以避免再次犯类似的错误，但这并不表示，我们不会再犯错误，”他说道，“在过去的五年半的时间内，我们一直在努力，并非只是嘴上说说，而是在实际工作中付诸实践。”
有人认为AI工具部署得过于迅速，以至于社会无法快速设置相应的安全规范。Sam Altman也同意这一点。
“但我有两点非常强烈的感受。一是，每个人都必须有机会了解这些工具的优缺点、使用方法，并共同塑造它。”他进一步说道，“有人认为这种技术应该保留在科技行业的一小部分人中，因为这些人才是我们可以信任的人。我完全不同意这一点，因为人们需要尽早地参与进来。”
“二是，在我所看到的技术史中，如果不与现实世界接触，你无法预测技术带来的美好以及它如何被误用。通过部署这些AI系统，通过学习，并通过获得人类反馈来改进，我们已经做出了非常好的模型，”他补充道。
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最新公布的CPI报告显示，美国通胀仍呈下降趋势，但下降步伐已显示出趋于停滞的迹象。有鉴于此，多名美联储官员周二放出“鹰声”称，需要继续逐步加息以对抗通胀，并暗示就业市场火热所带来的物价压力可能会推高借贷成本，高于他们此前的预期。
周二美股盘前，美国劳工统计局发布的最新数据显示，1月美国消费者价格指数(CPI)同比增长6.4%，为连续第7个月下降，创2021年10月以来最小增幅。剔除波动较大的能源和食品价格后，核心CPI当月同比上涨5.6%，低于前值5.7%。但这两项数据均高于市场预期。
对此，纽约联邦储备银行行长威廉姆斯(John Williams)周二表示，通胀仍然是他的首要担忧，并补充说美联储将坚持加息，直到央行实现其2%的通胀目标。
“鉴于就业市场强劲，显然存在通胀高企时间长于预期的风险，我们可能需要加息至高于当前预期。”他在接受采访时表示，“我们将坚持到底，直到我们的工作完成。我们必须恢复经济平衡，并持续将通胀率降至2%。”
美联储的政策利率目前在4.50%-4.75%的目标范围内，截至去年12月，大多数美联储官员都表示，5.1%的利率已经“足够严格”，足以降低通胀。
但威廉姆斯周二的讲话听起来更加鹰派，他表示，2023年底基准利率在5.00%至5.50%之间“似乎是”政策前景的正确框架。事实上，他上周就曾警告称，如果金融环境放松或通胀回升，利率可能会更高，而美联储主席鲍威尔也并未排除加息至高于该水平的可能性。
无独有偶，费城联邦储备银行行长哈克(Patrick Harker)周二也表示，通胀消息没有改变他的观点，即政策利率必须升到5%以上，不过高出5%的程度“在很大程度上取决于我们所看到的情况……今天，我们的通胀报告还行，因为它正在下降，尽管不是很快。”
达拉斯联储主席洛根(Lorie Logan)则在最新讲话中表示，由于“异常强劲”的就业市场推高薪资，并令通胀居高不下，美联储目前不应锁定利率的“终点”。她说，“我们必须继续做好准备，在比之前预期更长的时间内继续加息。”
在周二CPI数据公布后，利率期货交易员现在预计美联储将再上调三次借贷成本，到6、7月将政策利率推高至5.25%-5.50%的区间。
洛根指出，政策收紧过头确实存在风险，但她表示，更大的风险是收紧得太少。
“即使我们有足够的证据表明，我们不需要在未来的某个会议上加息，我们也需要保持灵活性，如果经济前景或金融状况发生变化，我们需要进一步收紧政策。”她补充说。
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2023年2月15日，高瓴旗下HHLR Advisors 向美国证券交易委员会(SEC)提交了截至2022年四季度末的美股持仓报告。数据显示，截至2022年底，HHLR Advisors 美股组合含67只股票，持仓市值47.37亿美元(约等于人民币323.39亿元)，较前一季度的38亿美元有所增长。
2022年四季度，HHLR Advisors新进12只股票，增持9只股票，清空6只股票，减持25只股票。季末，前十大重仓股组合占比为75.66%，持股较为集中。
数据显示，去年四季度末，HHLR Advisors对11只中概股进行了增持、新进买入等。截至年底，其前十大重仓股中概股占七席，包括百济神州仍然稳居第一大重仓的位置，京东、贝壳、阿里巴巴、拼多多等均有加仓。
另外，其新建仓的标的包括自由港麦克莫兰、纳斯达克100指数ETF、亚朵、网易等；加仓了满帮、BOSS直聘、微软、优步等标的。但是减持了晶科能源、赛富时、台积电、爱奇艺等。
据了解，HHLR Advisors是高瓴旗下专注于二级市场投资的基金管理平台，由独立的二级市场投资团队负责管理和运营。
继续加仓阿里巴巴、京东、拼多多
截至2022年四季度末，HHLR Advisors美股组合前十大重仓股为：百济神州、京东、贝壳、阿里巴巴、唯品会、传奇生物、自由港麦克莫兰、拼多多、赛富时、DoorDash，其中7只为中概股。
HHLR Advisors前30大重仓股，来源结合SEC和Whalewisdom.
百济神州仍然是HHLR Advisors的头号重仓股，其在去年四季度末仍然坚定持有547.23万股，期末持股市值高达12.04亿美元。当然其股价表现也没有令人失望，去年四季度到现在反弹超过79%。
值得注意的是，前十大重仓股中，2022年四季度，HHLR Advisors新进了一家材料类公司-自由港麦克莫兰公司，大举加仓627.48万股，期末持股市值达到了2.38亿美元。这是全球知名的矿业公司之一，产品主要集中于铜、金、银、钴、钼和矿床。
中国经济复苏对铜等工业金属的需求提升。自由港麦克莫兰股价自去年10月以来出现一轮强劲的反弹，但在1月下旬触及46.73美元/股以后有所回调；该股自去年四季度至今上涨58.40%。HHLR Advisors 新进买入就将它买成了第七大重仓股。
前十大重仓股中，HHLR Advisors 还对阿里巴巴、贝壳、拼多多进行了显著增持，幅度分别为39%、89%、44%。整个美股组合来看，HHLR Advisors在四季度共对包括阿里巴巴、京东、拼多多在内的11只中概股进行了增持、新进买入等加仓操作。整体看，在HHLR去年四季度末的全部美股持仓中，中概股合计持有市值占比接近70%。
2022年四季度中概股取得了较好的表现，追踪在美上市中概股的纳斯达克金龙中国指数在去年11月至12月间上涨36%。其中，拼多多ADR在去年四季度股价上涨逾34%、阿里巴巴ADR反弹超过10%；而在2022年11月至年末期间，京东ADR股价上涨超过50%。
纳斯达克金龙指数从去年低点显著反弹。
重仓中概股是不少选股性选手的选择，除了HHLR Advisors 之外，截至2022年四季度末，高毅资产管理国际前十大重仓股中，中概股占8席，新进阿里巴巴和网易；景林资产也大幅加仓拼多多、京东；柏基投资(Baillie Gifford & Company)则大手笔增持拼多多、蔚来。
前十大重仓股中，HHLR Advisors对赛富时进行了显著减持。前三十大重仓股中，HHLR Advisors 新进纳斯达克100ETF， 加仓了满帮和BOSS直聘，但显著减持晶科能源。
新进亚朵、携程网等
买入纳指100ETF
我们来看看HHLR Advisors调仓换股的情况。
去年四季度，除了新进自由港麦克莫兰，HHLR Advisors还新进了次新股亚朵，买进了54.5万股，期末持股市值为987万美元左右。亚朵去年11月在美股上市，作为一家中高档连锁酒店，在疫后消费领域复苏的背景下其股价表现也是可圈可点，其上市以来到现在上涨近130%。
HHLR Advisors在四季度新买进了网易，持有14.97万股，期末持股市值为1087.27万美元。从网易的股价表现来看，其在去年10月跌至52.77美元/股以后大幅反弹，截止2月最新收盘价86.76美元/股，区间涨幅超过64%。
值得一提的是，HHLR Advisors还在去年四季度新进了QQQ纳指100ETF(Invesco QQQ Trust Series 1)，持有14.48万股，期末持股市值为3855.73万美元。这只基金今年1月以来反弹幅度较大。
另外，HHLR在四季度新进的标的还包括携程网、欢聚、SUNRUN、ENPHASE ENERGY等。
猛加仓贝壳、满帮等
减持晶科能源、赛富时
我们再来看看其增减持的情况。
事实上，在去年四季度HHLR Advisors猛加仓了多只中概股。
HHLR Advisors在四季度大举增持贝壳992.78万股，总持仓达到2104.59万股，期末持股市值为2.94亿美元。该股在去年四季度先跌后涨，到今年2月14日盘中涨至21美元上方，最新报收19.91美元/股，相较去年10月9.09美元/股的低位反弹超119%。
HHLR Advisors还加仓了BOSS直聘65.82万股，去年四季度末持股数量达到150.62万股，持股市值为3068.13万美元；增持拼多多89.19万股，持股数量增至290.38万股，期末持股市值为2.37亿美元；另外还增持了满帮集团110万股，持股数增至412.71万股，期末持股市值为3301.68万美元。
在科技投资方向上，HHLR Advisors在去年四季度对微软继续增持2.37万股，较上季度持仓数量提升15%。同样，瑞银、贝莱德也在四季度对微软进行了加仓。
另外，HHLR Advisors在去年四季度加仓的标的还包括阿里巴巴、京东、优步、富途等。
但是其在去年四季度减持了晶科能源、赛富时、台积电、爱奇艺、亿滋国际、唯品会、Doordash、Zoom视讯等，清仓了一只石油服务ETF、美盛半导体等。
最后附上HHLR Advisors在2022年四季度末的美股持仓全名单
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如今小鹏的低谷期或许正是王凤英大展拳脚的机会。
2023年开年，有着车圈“铁娘子”之称的前长城汽车总经理王凤英加盟造车新势力小鹏汽车出任总裁，引发广泛关注。
这则人事变动的特殊之处在于，王凤英的传统汽车人身份似乎与标榜互联网思维和智能化科技相关的造车新势力格格不入，而且刚刚加入就被委以重任，这在汽车圈并并不寻常。另一方面，眼下的小鹏正处于低谷期，反映在表面上是销量不济、新品上市失利等问题，这也导致了其年末进行了一场大刀阔斧的组织架构调整。新援王凤英能否救小鹏于水火之中，让外界十分关注。
销量掉队、G9上市失利，小鹏启动内部组织架构大调整
2021年是小鹏的“高光时刻”，这一年小鹏卖出去将近10万辆车，力压蔚来、理想等同级别对手，稳坐造车新势力头名。其中作为主力车型的小鹏P7全年累计交付超6万辆，占全年总交付量的62%。
但到了2022年，小鹏却在销量上遭遇了“滑铁卢”。全年累计交付约12万辆，不仅被哪吒、理想和蔚来超越，就连自己定下的年度销量目标的一半都未达成。
一位曾在小鹏从事智能化相关研发的员工对美股投资网表示，其在2022年初就预感到小鹏的竞争力将存在问题，一方面P7的吸引力开始减弱，另一方面极氪、问界等新品牌正不断加剧竞争，而在P7之后上市的P5无法带领小鹏走量。在他看来，小鹏推出的几款产品中，只有P7在消费者心中真正留下了印象。
小鹏P5定位比P7低，售价约15万起，2021年4季度开始交付。数据显示，小鹏P5在2022年的销量约为3.5万辆，作为一款承担着走量重任的车型，这样的成绩显然不合格。
去年9月下旬，高端化车型G9上市则成了小鹏汽车发展史上的一个重要转折点。因为复杂的选配逻辑和高价低配的市场策略，G9一上市便引发舆论风波，迫使小鹏紧急调整定价策略。该事件最直接的影响体现在销量上，小鹏此后连续两个月销量仅有5000多辆，同期蔚来、理想等新势力公司月销均破万。
但在一位小鹏汽车前员工看来，销量不佳、产品线复杂，这些情况只是小鹏问题的表象，背后的深层原因是小鹏不断被稀释的组织力、文化以及价值观。
该名小鹏前员工告诉美股投资网，小鹏汽车在IPO“上岸”后经历了一个迅速的膨胀期，形式主义以及向上管理等现象开始滋生，开放的氛围随之收紧。他提到一个细节是，作为内部车主的小鹏员工们，居然无法在内部车主群内交流。“直接被禁言了，没有人可以说话。”
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏也在去年的年终总结会上指出，小鹏的组织能力导致部门低效，为领导的数据而生、为汇报而生，而这也反映了小鹏汽车内部出现了一系列价值观问题。2023年，何小鹏将着重解决战略和规划、组织能力和价值观三大问题。
其实，在G9上市失利后，小鹏便开始主动“求变”，进行深层次的内部组织结构调整。从去年10月起，小鹏汽车先是成立了五大虚拟委员会组织和三个产品矩阵组织，何小鹏亲自担任产品、技术、战略委员会主任，三大平台的负责人也直接向他汇报。此后，公司联合创始人夏珩辞去执行董事职务，但仍担任总裁职务。这一系列的调整，意味着何小鹏作为公司最高负责人开始进一步集权。
密集导入5款新品，王凤英当下要务是帮助小鹏打造爆款车型
今年1月30日，小鹏汽车宣布前长城汽车总经理王凤英的加盟，出任总裁一职，全面负责小鹏汽车产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。
何小鹏表示，在过去的30年里，王凤英凭借深厚的行业经验和实践，缔造了一个又一个得到市场充分认可的现象级产品，期待她的加入能够给“智能化+汽车”的融合带来更多不一样的火花。
其实在小鹏汽车官宣之前，王凤英即将加入小鹏汽车的消息便不胫而走。对此，小鹏汽车曾向美股投资网回应：“公司将继续在何小鹏的领导下向前发展，何小鹏依然会是这家公司的最高负责人，热血造车，不会改变。”在发出这份耐人寻味的回应没多久，王凤英“空降”小鹏、临危受命。
王凤英最显赫的履历便是在长城汽车工作超过30年，成为仅次于魏建军的公司“二把手”。她从一线销售做起，一步步做到了长城汽车副董事长、总经理。凭借丰富的营销经验，王凤英带领长城皮卡多年位居皮卡市场销量榜首位，并确立聚焦SUV战略，推动哈弗H6成为中国SUV领域连续近10年销量冠军。2022年7月，王凤英因工作调整申请辞去长城汽车总经理职务。
在离开长城汽车后，王凤英还曾加入里斯战略定位咨询，从事汽车战略定位及品类创新方面的咨询工作。这家机构曾在《全球新能源汽车品类趋势研究报告》中，指出了小鹏汽车产品和智能化的两大隐患。
报告称，小鹏不断拓展车型与价格品类，造成了主干品类认知模糊的致命伤，不断拓宽品类版图的小鹏，终将难以在消费者心智中代表任何品类；同时，小鹏汽车押注的智能化技术并为真正形成差异化。“长期来看，仍然需要在认知中打造出单一的某个极具差异化的智能特性，因为没有品牌能够代表‘智能汽车’。”
这些问题或许都将是王凤英加入小鹏汽车后需要着手解决的问题，也是其过往履历所擅长的部分。王凤英曾提到，自己在长城汽车主要做了两件事，一件是战略，一件是营销。
“王凤英一定会对小鹏进行一个重新的定义和梳理。”奥纬咨询董事合伙人张君毅告诉美股投资网。在他看来，目前传统汽车公司和造车新势力公司之间正在加速互相借鉴、融合，王凤英传统汽车人的背景并不是问题，“对于小鹏来说，它有很多基本的建章建制的事情需要拉起来。”而行业经验丰富的王凤英正适合这样的角色。
另外他表示，因为不用背负历史包袱，如今小鹏的低谷期或许正是王凤英大展拳脚的机会。“对小鹏来说，聚焦好做出一两款爆品车型就能够走下去。”
根据何小鹏此前发布的内部信，小鹏汽车今年计划有2款新车上市，并对现有3款老车型进行改款换代，总共5款车型，这也是小鹏自成立以来新产品导入最为密集的一年。
不过在一位入职更久的小鹏员工看来，P5、G9失利后，小鹏今年即将发布的新车SUV G7可能将是公司失败的第三款产品。据其介绍，这款车在造型上接近Model Y，价格预计在25万元以上，介于P7和G9之间，2022年内部评审时其定价区间是28至35万元。同时，这款车的前脸和内饰跟以前的车型有所不同。
王凤英眼下的当务之急便是帮助小鹏打造一个爆款车型，扭转销量的颓势、走出低谷。不过与在长城汽车长达30年的深耕不同，刚刚空降到小鹏的王凤英毫无根基，其拥有多大权利，想法能否得到贯彻还是未知数。
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周二，美国将公布1月消费者物价指数(CPI)。
最新通胀数据将为接下来美联储政策路径提供更多线索，也将对风险资产走势产生重大影响。去年下半年以来，通胀数据公布往往可以造成美股日内2%的指数波动，这一次市场又会如何表现，美联储将如何评价这份通胀报告？
通胀路径扑朔迷离
今天将公布的通胀数据将给市场进一步评估政策前景的机会。机构预测，1月CPI同比增长将从6.5%降至6.2%，但环比将由跌转涨，上涨0.4%，去除食品和能源的核心CPI较去年同期增长5.4%，环比增长0.3%。相比之下，克利夫兰联储的通胀模型预测更高，且2月几乎没有回落，显示物价压力依然严峻。
美股投资网分析师注意到，不少分析认为上月物价涨幅可能会超过预期。首先，美国汽车协会(AAA)数据显示，1月美国汽油价格止跌反弹近10%，其次，二手车价格年初明显上升，第三，美国劳动力市场依然火热，在加剧服务业通胀的同时，也在推高以纽约曼哈顿为代表的部分地区房租。
值得一提的是，美国劳工统计局(BLS)此次调整了CPI权重和计算方式，也可能增加潜在的波动性。原本两年的统计区间改为了一年，同时各分项的权重也出现了变化，例如，住房部分的权重从32.9%上升至34.4%，而食品将从13.9%下降至13.5%。
纽约联储最新公布的消费者调查显示，1月美国1年期通胀预期为5.0%，与上月持平，依然高于美联储此前的预估。
自去年6月触及近40年高位后，美国物价涨势开始放缓，美联储也从去年12月起放慢了加息步伐。在上月的议息会议上，美联储主席鲍威尔对通胀前景作出了如下判断，美国经济仍处于缓解通胀的“早期阶段”。商品价格的下降以及显示租赁住房市场近期疲软的数据是一个“好消息”，预计住房服务业的通胀将在下降之前继续上升，但核心服务业还没有看到回落的迹象。
然而，近期劳动力和服务业数据发布导致终端利率的重新定价，目前投资者预计本轮加息周期的峰值将超过美联储此前预估的5.1% ，年内降息的可能性已经变得渺茫。
安联集团首席经济顾问埃里安(Mohamed El-Erian)上周表示，很快回到2%通胀目标只是一厢情愿。他列举了可能出现的三种物价走势。
第一，有序反通胀(disinflation)，在这种情况下，通胀率继续稳步下降，接近美联储2%的目标，但不会损害美国经济增长和就业。这种动态主要涉及一个劳动力市场，需要避免工资过度上涨，这种情况的概率为25%。
第二，走势变得胶着。通胀率继续下降，但随着商品价格停止下降和服务业通货膨胀持续，今年下半年通货膨胀率将保持在3%-4%。这将迫使美联储在压制经济以使通货膨胀率降至2%的目标和调整目标利率以保护经济之间做出选择。这种粘性通胀的概率为50%。
第三，可以称之为“U型通胀”：伴随中国经济的全面复苏和美国劳动力市场的强劲同时推动持续的服务业通胀和更高的商品价格，价格将从今年晚些时候重拾升势并持续到2024年，这种情况的概率也是25%。
美联储难松口
高通胀和高利率对美国经济的影响正在从制造业、房地产转向消费端，这可能成为美国经济转向衰落的导火索。
虽然强劲的劳动力需求保障了薪资增长，相对更高的通胀率使得美国家庭的消费购买力持续缩水。高盛称，截至1月中旬，美国人已将疫情期间积累的额外储蓄减少了约35%。到今年年底，这一比例将增加到65%，数据显示，美国私人储蓄率已经回到了历史低位。
根据盖洛普的最新年度民意调查，一半的美国人表示，他们现在的经济状况比一年前更糟。这是自2009年以来的最高份额。报告称：“自从1976年盖洛普首次提出这个问题以来，很少有一半或更多的美国人说自己的境况更糟。唯一一次出现这种情况是在2008年金融危机时期。”
美股投资网分析师注意到，上周美联储官员对实现通胀目标的态度依然坚定，包括纽约联储主席威廉姆斯和美联储理事沃勒在内的多位官员表示，限制性政策利率依然重要，预计将维持更长的时间以实现目标。明尼阿波利斯联储主席卡什卡利则再次重申了5.40%的终端利率目标。
按照日程安排，本周包括理事库克、鲍曼、纽约联储主席威廉姆斯等多位地方联储官员将在通胀报告发布后发表讲话，他们对数据的最新看法无疑将成为焦点。
资产管理机构BK Asset Management宏观策略师施罗斯伯格(Boris Schlossberg)在接受美股投资网采访时表示，虽然通胀水平有所回落，但对于美联储而言依然过高。“如果1月CPI超预期，无疑会加大美联储政策力度压力，推高终端利率预期。 即使符合预期，美联储也不会释放任何信号，继续耐心观察经济和通胀的信号。目前看来，经济衰退的可能性仍然很高。不确定性在于严重程度和持续时间。”他说道。
高盛首席经济学家哈祖斯(Jan Hatzius)上周表示，美联储将再上调两次25个基点，然后将利率保持到明年。“我们确实预计美联储会比市场预期做得更多。共识仍然是，我们将进入衰退。只是暂时没有迹象表明这一点。” 他认为，市场对低通胀前景的预测是超前的。虽然通胀正在下降，但在未来两年内，它不会回到美联储2%的通胀目标。
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在ChatGPT风靡全球之际，谷歌副总裁兼首席互联网顾问、互联网之父温特·瑟夫(Vint Cerf)最新警告称，不要因为ChatGPT大火，就急着冲进来投资生成式人工智能。
瑟夫周一在一个会议上表示，每个人都在谈论ChatGPT或谷歌版本的ChatGPT，但我们知道它并不总是按我们希望的方式工作，可能存在一些技术或者道德伦理上的问题，我希望你们考虑一下这个问题。
他发出警告之际，像谷歌、Meta和微软这样的大型科技公司正在这一领域展开激烈竞争，以确保其领先优势，同时迅速改进这些仍然经常出错的技术。
瑟夫自2005年以来就一直担任副总裁兼首席互联网顾问，他也被广泛称为“互联网之父”，是TCP/IP协议和Internet体系结构的共同设计者。
瑟夫指出，不要仅仅因为技术真的很酷就进行投资，现在还有很多不成熟的地方。他说，聊天机器人所说的会做的和实际做的之间存在差距。
瑟夫举了一个例子，他让聊天机器人提供自己的传记。他说，机器人给出的答案是真实的，尽管其中有不准确的地方。
同一天，谷歌母公司Alphabet董事长John Hennessy表示，生成式人工智能这一技术距离成熟还需要一到两年的时间，谷歌现在仓促推出Bard只是为了证明拥有类似的技术，并不意味着这一技术已经可以真正产品化。
谷歌上周推出了ChatGPT的竞争对手Bard，但因新推的Bard犯下低级错误，谷歌股价连续大跌。Hennessy补充道，在对公众开放之前，还需要解决许多不准确和“有毒”的问题。
瑟夫对企业高管们说道，生成式人工智能这一行业现在很火，你要投资这个的话，很多人会向你砸钱，但如果只考虑赚钱的事，那我劝你别这么做了。
他表示，许多人(投资人工智能的人)会追求对自己有利的事，而不是对大家有利的事。出于人类普遍的贪婪，我们不知道人工智能会走向何方。“所以我们必须记住这一点，并慎重考虑如何使用这些技术。”
瑟夫表示，在工程方面，我认为像我这样的工程师应该负责设法找到一种方法来驯服这些技术，使它们不太可能对人类造成伤害，或者防止出现最坏的情况。
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