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近两年，越来越多的外国创作者开始在B站获得关注。
2021年9月的一次演讲中，B站CEO陈睿就提到了几个外国创作者的名字：“我是郭杰瑞”、“高佑思”。其中，“我是郭杰瑞”从2017年开始入驻B站发布视频，如今粉丝数超过709万，被赋予“百大UP主”的头衔。
或许是嗅到了这种苗头，B站也在投入更多人力引入海外创作者。
今年年初，B站公开招聘多名负责海外创作者运营的岗位，工作内容包括海外创作者入驻、对接第三方供应商等。一位知情人士告诉美股投资网，B站已经搭建海外创作者团队，对该业务的增长非常重视。
借力MCN
尽管在国内拥有2亿多的月活用户，但B站在海外的影响力还不足以吸引大量创作者，仍需海外MCN的牵线搭桥。
2018年，一家新加坡MCN科来博开始和B站合作，主要将Youtube上的博主引入B站。科来博大中华区总负责人Raffi告诉美股投资网，他们最先引入了一些日本、韩国的博主，这些账号的风格和B站较为匹配。
实际上，UP主陆续进行内容变现是在B站2018年上市之后。直到2020年，B站才正式上线商单平台花火。在此基础上，科来博和B站的合作变得更加紧密。去年，由这家MCN引入B站的Youtube博主“MayTree五月树”，获得了2021年度B站百大UP主。
作为一个以UGC(用户生产内容)为支柱的视频平台，B站需要在用户增长的同时供应大量多样化的内容。官方数据显示，从2011到2021年，B站创作者的数量超过了1500%，去年四季度月均活跃UP主的数量为304万。与此同时，B站用户数已超过2.7亿，过去一年每个季度都实现了增长。
引入海外创作者是件一举两得的事——不仅能扩充内容，也有利于B站寻找“潜在爆款”。海外MCN通常会基于已有的创作者池子进行筛选，这些创作者已经积累了一定的内容影响力。例如2020年疫情之后，Youtube健身博主“帕梅拉”入驻B站，此前她的视频就被粉丝搬运到B站，在中国观众中传播开来。
科来博和视频创作团队“PattyCake”的合作也是典型的例子。2019年底，“PattyCake”的音乐视频被粉丝自发搬运到B站，并意外走红。得知在中国市场出了名，“PattyCake”开始和科来博合作。在B站建立正式账号之后，“PattyCake”的视频曾获得1000多万的播放量，目前粉丝数已经超过在Youtube上的订阅人数。
不只是B站，字节跳动旗下的西瓜视频一度高举高打，吸引海外博主加入。2021年年初，西瓜视频针对海外VLOG创作人提供大量扶持。按照字节的规划，西瓜视频的定位是中视频，重点是1-30分钟的视频，和B站争抢创作者。
但在2021年11月，字节跳动调整组织架构，将今日头条、西瓜视频、搜索、百科以及国内垂直服务业务并入抖音。此番变动后，西瓜视频的重点转移到TV端，对于海外创作者的扶持和关注也减弱。
少了一位高调的对手，海外MCN和B站走得更近了。冬奥会前夕，B站向合作的海外MCN提出活动策划，通过科来博招募到三位参加冬奥会比赛的海外国家运动员，为此B站提供了专门的推广资源和创作奖励。
“第二平台”的吸引力
对于Youtuber们来说，B站是否足够令人向往？
不同平台的创作者有不同调性，转移平台不一定能获得同样的效果。在这一点上，国内MCN面临的情况也是如此，更不用说存在文化差异的海内外市场。
科来博合作的Youtube创作者近2000个，其中引入中国市场的大约有150位。Raffi称，“水土不服”确实是经常遇到的问题。通常他们会优先选择一些美食、健身等大众化方向的内容创作者，但也有一些效果一般的案例。
更大的挑战在于，大部分海外创作者把B站当作 “第二曲线”。
据美股投资网了解，在Youtube，创作者可以得到55%左右的广告收入分成，这部分收入可以支撑博主全职创作。
而在B站，海外创作者和大部分国内UP主一样，通过创作激励、粉丝大赏、商单分成变现，其中商单收入是大头。在科来博合作的创作者中，还有一部分可以通过音乐版权收入变现，但这样的例子为数不多。
这意味着，海外创作者暂时不会将B站作为主要平台。Raffi称，他们为创作者提供翻译、运营等服务，考虑到内容制作的成本，大部分博主不会为B站做定制化内容。
从B站整体发展来看，无论它是否承认自己是“中国的Youtube”，走向国际化都是必须要做的事。据美股投资网了解，被称为“星辰”项目的海外版业务在B站内部已处于战略级别。
但在真正走向国际化之前，B站还需搭建起更为成熟的创作者变现模式，并兼顾效率问题。2021年第四季度，B站营收达57.8亿元人民币，净亏损则为20.99亿元。对B站来说，如何尽快实现盈利仍是一大挑战。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
4月10日，蔚来通过官方APP对外宣布，受今年以来全球原材料价格持续大幅上涨的影响，蔚来将从2022年5月10日起对旗下产品价格进行适当调整。其中，ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调1万元；ET7、ET5的起售价格不变。
BaaS电池租用价格方面，长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月；标准续航电池包电池租用服务费不变，仍为980元/月。
而电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9800元/年；按月灵活升级价格不变，仍为880元。
蔚来方面表示，5月9日(含)前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金的用户，购车及电池租用价格不受此次调整影响。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
刚成为推特最大股东的埃隆·马斯克，驾驶一辆黑色Roadster跑车现身特斯拉得克萨斯州(以下简称“得州”)奥斯汀的超级工厂。卸下在上海和柏林超级工厂时的西装革履，这位特斯拉CEO化身西部牛仔为全球粉丝直播特斯拉最大工厂开业庆典，并向车主交付走下生产线的首批Model Y。
不只Model Y，特斯拉Cybertruck电动皮卡和Semi电动货车也与马斯克一同亮相。对于马斯克而言，得州超级工厂的投产，意味着特斯拉产能再上台阶，这对于已制定每年50%增长目标的造车新势力领头羊来说尤为重要。马斯克在现场更是再放豪言：“未来特斯拉在全球车市的占有率将达到20%。”如果按照近9000万辆的全球车市销量估算，特斯拉的销量目标高达近1800万辆。
最大工厂产能补位
按照特斯拉的规划，2022年将没有新产品投放，然而今年又极为重要，这将是为目标筑基的一年。
2021年股东大会上，特斯拉方面透露，到2030年将实现年销2000万辆的目标，同时有信心至少保持50%的交付量增长率。基于此，得州超级工厂投产当天，马斯克直接将未来销量目标锁定为全球汽车销量的20%。不过，数据显示，2021年特斯拉全球交付量为93.61万辆，仅占全球汽车总销量的1%左右，与马斯克的目标相差甚远。但这在其看来并不代表目标不能实现，马斯克认为，特斯拉是增长最快的电动车企，未来希望能继续保持高增长。他预计，到2023年Model Y可能会成为最畅销的汽车。
在高销量目标下，工厂产能能否到位成为特斯拉亟须解决的问题。据了解，目前特斯拉在亚洲、欧洲和北美已经建立6座生产基地，得州超级工厂投产前不到一个月，特斯拉位于德国柏林的超级工厂刚刚投产，不难看出特斯拉对于产能提升的急迫。特斯拉相关人士介绍，得州超级工厂占地面积超过1.2万亩。马斯克则形容称：“如果将得州超级工厂竖起来，1166米的高度比巴黎埃菲尔铁塔和迪拜哈利法塔还高。”
据了解，特斯拉得州超级工厂产能将提升至每年100万辆，其中Model Y一款车型便会占据每年50万辆的产能。按照马斯克的说法，得州超级工厂是特斯拉已确定的工厂中最大的一座，也是全球体积最大的汽车工厂，今年该工厂的主题就是产能爬坡。
产能补位的同时，得州超级工厂也将为特斯拉进一步降低成本。马斯克将该工厂比作一块芯片，并称其大大提升了运输和生产效率。从工厂平面图可以看出，从冲压、焊接到涂装、总装，整个过程都可在工厂内部完成，其中一体压铸技术及CTC技术还将进一步缩减车辆生产的时间与成本。马斯克将其定义为“制造机器的机器”。“原料从一边进来，经过一系列加工，车就会从另外一边出来。”他说。
此外，与得州超级工厂一起到来的，还有特斯拉的新总部。2021年，马斯克在股东大会上宣布，特斯拉总部将从加利福尼亚州帕洛阿尔托迁至得克萨斯州奥斯汀市，随着新工厂投产，特斯拉全球总部也落户奥斯汀。
“4680”装车Cybertruck量产
当然，特斯拉想要实现20%的市占率目标，靠产能更要靠产品。
得州超级工厂开业现场，马斯克从身后的特斯拉首款车型Roadster谈起，回顾15年来特斯拉的点滴往事，感谢特斯拉团队，并显示目前的特斯拉车型阵容、太阳能电池板及超级充电桩等。同时，他透露，2023年将是特斯拉的产品大年。
受供应链短缺影响，特斯拉新车计划一再推迟，其中Cybertruck电动皮卡也多次“跳票”。但这次马斯克明确，未来得州超级工厂将负责Cybertruck和Semi及第二代Roadster 2的生产。据了解，2019年特斯拉发布Cybertruck，截至目前该车型已经累计获得130万张订单，但新车却迟迟未能交付。
得州超级工厂开业现场，特斯拉首席设计师弗朗兹·冯·霍尔兹豪森驾驶Cybertruck登台，并展示该车型最新的无门把手设计。马斯克表示，该车型不需要门把手，能够感知用户何时需要开门，新车最快将于明年量产。
同时，备受关注的特斯拉4680电池也将落户得州超级工厂。据了解，该工厂采用三大核心工艺创新，其中就包括4680电芯、结构式电池组。去年，马斯克称，特斯拉位于弗里蒙特的试点工厂正加速生产4680电池。事实上，4680电池装车，对于特斯拉而言成为降低成本的关键。特斯拉在发布4680电池时曾表示，该电池的蓄电容量是原来电池的5倍，续航里程能够提升16%，每千瓦时的成本也将降低14%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示：“特斯拉对于销量规划有长期目标，但随着销量的增长如何提升利润也是其需要考虑的问题，如果能更好地控制电池成本对于整车利润率的增长极为关键。”
数据显示，2020年特斯拉新车交付量仅占全球汽车市场份额的0.7%，但却采购了汽车市场26%的电池。对此，马斯克表示：“我们需要更多电池，不仅包括来自供应商的电池，还有更多来自特斯拉的电池。”按照特斯拉的规划，2022面4680电池的年产量将达到100GWh，2030年达到3TWh.马斯克直言，除整车生产外，未来得州超级工厂可能成为全球最大的电池生产厂。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美东时间4月7日，特斯拉位于美国得克萨斯州奥斯汀的超级工厂正式开工。特斯拉CEO马斯克表示，该工厂的产能目标是每年生产50万辆Model Y.此外，特斯拉未来将生产一款专用的无人驾驶出租车。
美国最大超级工厂落地
据报道，特斯拉奥斯汀工厂耗资11亿美元，于2020年投建，耗时2年建成。马斯克在出席工厂开幕仪式时表示：“如果你把这座建筑竖起来，它比哈利法塔(世界上最高的摩天大楼，位于阿联酋迪拜)还要高。”马斯克还开玩笑称，根据计算，这座大楼可以容纳1940亿只仓鼠。
马斯克表示，这间超级工厂已经开始交付Model Y电动SUV，该工厂目标是年产量达到50万辆，这将使得得州工厂成为美国最大的汽车厂。同时，据透露，特斯拉希望明年起在奥斯汀工厂生产Cybertruck。
3月22日，特斯拉在德国柏林的超级工厂正式投产，意味着马斯克在三周内喜提两座超级工厂。马斯克2019年11月12日宣布，柏林工厂主要是为特斯拉供应电池、电池组以及动力总成，未来还计划组装Model Y。
资料显示，特斯拉欧洲超级工厂位于德国格伦海德，这是继上海超级工厂之后，特斯拉第二家海外超级工厂，也是在欧洲的第一个制造基地，位于柏林勃兰登堡机场附近。
汽车行业研究公司AutoForecast Solutions副总裁Sam Fioriani认为，特斯拉新工厂的落地非常有必要。随着新产品的推出，特斯拉需要更多的厂房。数据显示，目前特斯拉汽车销量在美国所有纯电动汽车销量中占比在75%以上，其中纯电动汽车约占美国国内所有新车销量的4%。
Sam Fioriani指出，特斯拉的奥斯汀工厂应该可以帮助特斯拉提高汽车质量，降低制造成本。“到目前为止，他们已经制造了大约几百万辆汽车，这意味着他们应该现在明白什么可行，什么不可行。他们应该能够增强主动性。”
拟推出自动驾驶出租车
据报道，奥斯汀工厂开幕仪式上，马斯克提到，特斯拉未来会推出一款“专用”的自动驾驶出租车，并且这款车将会“看起来很有未来感”。特斯拉还将建成规模庞大的全自动驾驶车队，但没有给出具体时间表。
在2019年4月22日的自动驾驶日(Autonomy Day)发布会上，马斯克宣称，将在2020年部署100万辆自动驾驶出租车(Robotaxi)用于自动驾驶车辆网络。受新冠肺炎疫情影响，该项目有所滞缓。马斯克日前表示，在公共卫生事件影响下，特斯拉依然有能力部署自动驾驶Robotaxi Network，让100万辆自动驾驶出租车上道的方案仍在推进中，只是该项目还在等待政府监管部门的审核，这也是该计划目前最大的不确定性。
据了解，特斯拉Robotaxi APP使用便捷，车主利用手机就可以召唤Robotaxi.马斯克表示，Robotaxi的收费会更低，现在其他乘车服务的平均收费为每英里2至3美元，Uber和Lyft的传统拼车服务的平均成本为每英里1-2美元，而驾驶一辆Robotaxi的费用将会在每英里0.18美元以下。每辆Robotaxi每年可以带来超过3万美元的利润，而且可以连续载客11年。
马斯克预测，Robotaxi将在未来很长一段时间内保持极高的需求。安信证券指出，Robotaxi将进一步拉大特斯拉与传统车企、传统共享汽车平台等竞争对手的竞争优势，并且持续提升其单车盈利能力，有望重塑未来整个出行领域的竞争格局。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美国证监会正在调查这家科技巨头是如何处理其员工在其电商平台上使用卖家数据的有关披露。
4月7日媒体援引知情人士消息称，美国证监会(SEC)正在调查亚马逊，其中重点调查内容包括亚马逊是如何在自有品牌业务中使用第三方卖家数据的。知情人士称，美国证监会执法部门要求亚马逊的几名高管提供电子邮件和通讯信息，对此亚马逊不予置评。
事实上，这并非亚马逊滥用第三方卖家数据首次遭受指控，近年来，美国州政府、欧盟都对其展开过调查，据美股投资网分析师梳理统计，近年来，亚马逊因垄断竞争、数据保护等问题在欧美被多次起诉处以巨额罚单，目前罚款已累计超22亿美元。
因滥用数据诉讼缠身
根据上述消息人士，亚马逊是美国最大的电商零售商和云计算公司，美国证监会正在调查这家科技巨头是如何处理其员工在其电商平台上使用卖家数据的有关披露。这是近年来亚马逊数据安全问题面临众多监管指控中，首次出现美国金融监管机构的身影，而证监会也有权力要求上市公司依法披露相应的信息。
其实，早在2020年4月，上述外媒就援引内部文件和对亚马逊前员工采访的调查发现，亚马逊员工经常使用第三方卖家的数据为亚马逊自有品牌开发产品，但亚马逊公司发言人否认采取了这类行动。报道称，亚马逊员工有权访问第三方卖家的销售数据，借以开发自有品牌的产品，这些信息可以帮助亚马逊决定如何为一件商品定价，复制哪些功能，或根据盈利潜力决定是否进入某个细分市场。随后，美国密苏里州共和党参议员称亚马逊使用掠夺性和排他性的数据做法来建立和维持垄断地位，向美国时任司法部长威廉·巴尔(William Barr)写信呼吁司法部对亚马逊展开刑事调查。
然而，这只是亚马逊因利用第三方卖家数据而受到的众多指控的其中之一。2019年7月，欧盟执委会初步对亚马逊展开调查，重点关注其一方面为商家提供销售平台，一方面又作为竞争对手自营销售相同的产品，这样的双重角色引起欧盟监管部门对其是否会具有不公平的竞争优势的担忧。次年11月，欧盟发布调查结果认定亚马逊通过利用平台上第三方卖家的数据为自营的产品销售获利，而亚马逊和这些第三方卖家在销售业务上属于竞争关系。
此外，多年来，价格操纵指控也一直困扰着亚马逊。2021年5月，美国华盛顿特区总检察官卡尔·拉辛(Karl Racine)提起诉讼，指控亚马逊非法滥用其垄断权，禁止第三方卖家在竞争对手的网站上以更低的价格出售自己的产品，违反了哥伦比亚特区反垄断法。不过，今年3月，美国最高法院法官驳回了华盛顿特区的这项起诉。
此前回应自相矛盾
2020年4月，媒体报道称亚马逊员工经常使用第三方卖家的数据来为自有品牌开发产品，亚马逊发言人对此否认曾采取过此类行动，称在决定推出自有品牌时，没有使用第三方卖家用户个人数据。
众议院反垄断小组委员会主席、共和党众议员大卫·西西林(David Cicilline)和众议院司法委员会主席、纽约州民主党众议员杰罗尔德·纳德勒(Jerrold Nadler)对亚马逊有关使用卖家数据的误导性证词表示担忧。西西林甚至表示，亚马逊代表可能欺骗了国会。
亚马逊方面的说法确实存在前后自相矛盾。同年7月，在美国众议院司法委员会反垄断小组举行的听证会上，亚马逊创始人兼CEO杰夫·贝索斯在关于亚马逊是否滥用了第三方卖家数据的问题上，他回答称不确定是否避免了滥用这些信息。贝佐斯还表示，亚马逊有一项政策明确禁止使用特定卖家的数据来帮助推广自有品牌业务，但不能保证这一政策从未被违反过。
而在2019年美国国会听证会上，亚马逊副总法律顾问内特·萨顿(Nate Sutton)在被问及亚马逊是否会通过改变算法来引导消费者选择自家产品时曾透露：“算法经过优化，可以预测客户想要购买的商品，而不管卖家是谁。”
目前，针对美国证监会最新调查的市场传闻，亚马逊还未做出任何回应。
罚款累计超22亿美元
对亚马逊的指控不仅仅停留在调查。近年来，亚马逊因垄断竞争、数据保护等问题已经吃下了巨额罚单。根据对近年来全球主要监管机构对亚马逊处罚的数据统计，目前亚马逊受到的罚款已经累计超过22亿美元。
2019年9月，亚马逊由于在与第三方供应商的合同中加入了不当条款，被巴黎商业法院罚款400万欧元(约合450万美元)。2020年7月，因亚马逊欧洲核心部门对个人数据的处理不符合《欧盟通用数据保护条例》(GDPR)，违反了欧盟的数据保护法，卢森堡数据保护委员会(CNPD)对其开出了7.46亿欧元(约合8.87亿美元)的罚单。同年12月，亚马逊由于在未经用户同意的情况下使用基于广告目的的Cookies，被法国国家与信息自由委员会(CNIL)以违反《法国数据保护法》为由，处以3500万欧元(约3800万美元)的罚款。
同月，意大利竞争和市场管理局(ACM)反垄断监管机构宣布，由于滥用市场主导地位阻碍了电商物流服务领域的其他竞争对手的发展，决定对亚马逊处以11.28亿欧元(约合12.8亿美元)的罚款。
今年2月华盛顿州总检察长公布一项调查结果显示，因违反竞争性和涉嫌违反反垄断法，亚马逊将被要求在美国范围内终止其“Sold by Amazon”第三方卖家计划，并向总检察长办公室支付用于反垄断执法的225万美元。
“Sold by Amazon”计划旨在让第三方卖家与亚马逊达成一项协议，即为在平台上销售的产品设定了最低价，如果第三方卖家的产品销售价超过了设定的最低价，那么亚马逊就会从额外的收入中抽成。目前，亚马逊已经停止了“Sold by Amazon”计划。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
乡村旅游再迎政策利好。近日，国家六部门联合印发《关于推动文化产业赋能乡村振兴的意见》(以下简称《意见》)，从创意设计、演出产业、音乐产业、美术产业、手工艺、数字文化、其他文化产业和文旅融合等八个重点领域赋能乡村振兴。《意见》出台的同时，携程集团也宣布将以携程度假农庄为载体，为落实文化产业赋能乡村振兴提供多维助力。这也标志着携程度假农庄进入文旅融合2.0模式。
8座度假农庄落子5省加快探索文旅融合新模式
“文化引领、产业带动”作为《意见》中四项基本原则之首，产业带动对于赋能乡村振兴的重要性不言而喻。携程集团董事局主席梁建章认为，乡村旅游是乡村振兴的一把金钥匙，而高端住宿产品是影响乡村旅游高质量发展的核心问题。
2021年，携程将乡土文化与高端住宿产品有机融合，8座携程度假农庄在安徽、湖南、河南、江西、新疆维吾尔自治区相继落地。根据携程“乡村旅游振兴战略”的规划，到2025年底，携程将累计打造10家标杆性质的乡村度假农庄，规模化赋能100家乡村度假农庄。
值得注意的是，这一时间节点，也与《意见》中“发展目标”规划的时间点相吻合。携程研究院战略研究中心副主任张致宁认为，规模化落地的携程度假农庄将对于政策的落地起到一定的支撑作用，携程度假农庄也将借助政策的东风，加快探索文旅融合的新模式，助力乡村旅游驶入高质量发展的快车道。
丰富的自然景观资源，高质量的硬件设施与服务，是携程度假农庄共同特点，也与《意见》中“科学规划、特色发展”原则中提出的提升规划水平、设计品质、建设标准，防止盲目投入和低水平等要求不谋而合。
据悉，携程度假农庄目前主要分为自营和联营两种模式。2021年12月底开业的携程度假农庄(河南安阳林州石板岩店)，即采取自营模式，由携程负责从0-1的选址、品质、内部设施、服务都会做到五星级标准；建筑100%符合当地环保的要求与生态和谐。
携程度假农庄(河南安阳林州石板岩店)，毗邻国家5A级旅游区——太行山大峡谷，拥有桃花谷、王相岩、仙霞谷瀑布、太行天路、百里画廊等众多景观。不仅地理位置优越，交通条件也较为便利。高铁五小时可达京、津、沪、宁、汉等城市。今年以来，携程度假农庄(河南安阳林州石板岩店)尝试打造以乡土文化和非遗文化为主线，公益、潮玩等多种元素叠加的休闲娱乐活动，活动分为日常活动、时令主题活动、定制活动，以及旅行线路和周边产品等，既兼顾了亲子家庭和不同年龄阶段、消费层次用户的度假需求，同时也有助于推广农耕文化和当地的土特产品，助力农民实现增收致富。
多维支撑文化产业赋能标杆产品凸显旅游乘数效应
携程度假农庄不仅成为携程“乡村旅游振兴”战略的重要载体，在文化产业赋能乡村振兴的过程中，也将发挥出载体和乘数的作用。《意见》提出的演出产业赋能、音乐产业赋能、手工艺赋能等，已经在携程度假农庄进行了落地实践，并取得了一定的成绩，由此也将为文化产业赋能乡村振兴提供多维度支撑。
在深度挖掘当地文化的基础上，携程度假农庄(安徽金寨大湾店)目前也制定了一系列的活动规划，包括将六安当地的非遗项目带进农庄，联合当地非遗传承人研发了刺绣、剪纸、竹编等相关非遗体验活动。另外，还基于当下流行的主题活动，为各类企业公司进行团队活动策划与设计。
此外，对于《意见》提出的“建立汇聚各方人才的有效机制”，目前携程也同样以携程度假农庄为依托，进行了积极探索。2021年10月，由金寨县人民政府、携程集团共同主办的首期携程乡村振兴学园金寨文旅民宿人才孵化营培训活动成功举行，活动旨在引入专业师资，通过线上与线下结合的方式培养当地民宿从业者，在孵化旅游从业人才的同时，帮助当地民宿、农民增收。同时，提升文旅行业服务质量，带动产业提质增效。
值得注意的是，依托携程一站式旅游服务平台，携程度假农庄具备了显著的乘数效应。数据显示，有近5成的用户在预订携程度假农庄的同时，会预订火车票或机票——这意味着农庄吸引了大量的异地出行用户，并在当地产生了更多的新增消费：接近40%的用户，在预订农庄的同时会预订周边的景区门票。携程度假农庄还大量吸纳当地村民就业，人均工资较当地平均工资水平最高上涨超过60%。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
亚马逊与3家商业航天企业签署协议发射83次，送亚马逊卫星互联网上天。
当地时间4月5日，亚马逊宣布，与美国联合发射联盟(ULA)、欧洲阿丽亚娜空间公司、亚马逊创始人杰夫·贝佐斯旗下蓝色起源签署发射合同。
亚马逊与ULA签署38次“火神半人马座”(Vulcan Centaur)火箭发射，与阿丽亚娜空间公司签署18次“阿丽亚娜6”(Ariane 6)火箭发射，与蓝色起源签署12次“新格伦”(New Glenn)火箭发射，未来亚马逊还可选择从蓝色起源再购买15次额外发射。
亚马逊在声明中表示，这些发射伙伴将在5年内提供重型发射服务，这也是有史以来最大的发射服务商业采购，这些协议意味着亚马逊有足够能力将构成卫星星座的3236颗卫星中的大部分送入太空。
亚马逊的“柯伊伯计划”(Project Kuiper)要在近地轨道构建由3236颗卫星组成的网络，为全球提供高速网络，亚马逊曾表示要投资超100亿美元建设这一系统。
据CNBC报道，ULA的38次发射中，每枚“火神”火箭发射45颗“柯伊伯”卫星。“阿丽亚娜6”火箭的18次“柯伊伯”任务中，每次任务携带35-40颗“柯伊伯”卫星。蓝色起源“新格伦”火箭的12次任务中，每次发射61颗“柯伊伯”卫星。
这些发射中，“阿丽亚娜6”将在法属圭亚那航天中心发射，“火神”和“新格伦”火箭的“柯伊伯”任务将在佛罗里达州卡纳维拉尔角发射。不过这些火箭都在开发中，尚未完成首飞。据CNBC报道，今年晚些时候“火神”火箭将首飞，ULA没有透露“火神”火箭发射的基本价格，但美国政府曾以每枚1.12亿美元购买发射服务。
除本次签约的发射服务外，去年亚马逊还向ULA购买9次“宇宙神5”(Atlas V)火箭发射“柯伊伯”任务。亚马逊也购买了ABL空间系统公司两枚RS1火箭部署KuiperSat-1和KuiperSat-2两颗原型卫星。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
据《华盛顿邮报》4月7日报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克 (Elon Musk) 公开宣布持有推特9.2%的股票，一举成为推特最大股东。而他还趁机违法赚了1.56亿美元，却只用罚数十万。
马斯克成为推特最大股东后，推特的股价上涨了约30%。
文件显示，马斯克在1月31日开始买入推特股票，当时每股价格大约仅为39美元。
4月5日，推特每股价格已超过50美元，马斯克所持股票总值已超36亿美元。
推特股价大涨后，马斯克于当地时间4月4日晚发了一条推特，内容仅有几个字：“哦，嗨，哈哈哈。(Oh hi lol)”
美国证券监管机构回过神来发现，2个月马斯克就狂赚了1.56亿美元(约为9.93亿人民币)，但他赚钱的方式违反了美国的证券交易法。
美国证券交易委员会(SEC)规定，任何投资者收购公司超过5%以上股份时，都必须在10日之内通知SEC。
3月14日，马斯克持股就已达到了5%以上。但是超过了21天，马斯克才公开披露持股情况。
虽然马斯克的这一行为已经违反证券法，他将面临罚款，但是金额却仅限数十万美元。
而被“薅了羊毛”的推特也将拿马斯克没有办法。密歇根大学证券法教授亚当·普里查德表示，尽管推特其他股东会很生气，但公开披露只是监管要求，个人股东无权起诉马斯克。
对于马斯克推迟披露持股情况的行为，多位美国法律和安全专家表示，无论是有意还是无意，马斯克对证券法的漠视，都说明亿万富翁或有权势的人可以绕过美国法律积累财富。
不过，马斯克推迟披露的行为引起了很大的争议。
对此，马里兰大学商学院金融学教授戴维·卡斯 (David Kass) 表示难以置信：“我真的不知道他在想什么，他难道连自己有没有违法都不知道吗？”
就在4月5日，美国《福布斯》(Forbes)杂志官网宣称，马斯克以2190亿美元的净资产，超越亚马逊创始人贝索斯，首次登顶福布斯富豪榜榜首。
对于马斯克来说，1.56亿美元的收益只是杯水车薪。有人猜测，赚钱对马斯克来说只是一种习惯而已。
据《独立报》此前报道，马斯克前女友格莱姆斯爆料：世界首富马斯克连新床垫都不舍得买，他的生活水平低于贫困线。
格莱姆斯吐槽，自己在和马斯克交往时，震惊发现世界首富的生活竟然如此“贫穷”。
她透露，她睡的那一侧床垫都破了洞，但马斯克却舍不得买新床垫。
对于为何要推迟公开披露推特持股情况，马斯克以及他的证券律师对此事均没有回应。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
近几个月来，价值型股票一直是股市表现最好的股票之一，因为在当前华尔街市场的动荡中，投资者纷纷涌入那些提供上涨机会的低价股。
因此，我们采用了一种系统的方法，从7500多只在美国交易所上市的股票中筛选出一个较小的观察列表，其中包含了估值有吸引力，并且支付股息的公司。
我们选取市值范围在50亿美元以上、市盈率在0 - 20倍之间、股息收益率大于2%、而且毛利率和净利润增长都超过20%的股票。此外，根据InvestingPro的公允价值估值模型，这些个股的股价距离目标价还至少有10%的上涨空间。
我们关注的是市值在50亿美元及以上、然后我们扫描了毛利率和EBIDTA增长都超过20%的公司。而那些在InvestingPro公允价值上至少有20%的涨幅，而分析师的目标股价超过10%的公司则进入了我们的观察名单。
根据InvestingPro的估值模型，我们将更深入地分析这个列表中三家最有希望在未来几个月提供最高回报的公司。
(InvestingPro观察列表)
1、ZIM综合航运服务
市盈率：1.7
股息收益率：77.2%
市值：74亿美元
股价距离公允价值的上行空间：+48.3%
以星航运(ZIM)是一家国际货运公司。经营船舶118艘，其中集装箱船110艘，车辆运输船8艘，是全球前20强的航运企业。
这家总部位于以色列的公司于2021年1月以每股15美元的价格在纽约证券交易所上市，此后一直受益于不断飙升的运费和全球供应链问题带来的有利需求环境。
本周二，ZIM的股价收于61.86美元。这家综合航运公司过去12个月上涨了约134%，目前市值为74亿美元。
ZIM的InvestingPro健康指数为5/5，估值极具吸引力，在当前的通胀环境下，ZIM股票是一个值得拥有的可靠名字。
(ZIM财务健康情况，来自InvestingPro)
据InvestingPro的数据显示，这家航运巨头的P/E为1.7倍，比行业中值11.0低82%。此外，ZIM的一些盈利能力指标在该行业中处于领先地位，毛利率接近64%，税息折旧及摊销前利润(EBIDTA)同比增长超过700%。
另外，通过InvestingPro的数据，我们还可以看到公司目前拥有的一些额外的优势，例如，强劲的盈利和现金流增长，以及较低的EBIDTA估值倍数。
(ZIM股票优势简评，来自InvestingPro)
综合以上观点，ZIM是一只值得关注的个股，根据InvestingPro的估值模型，未来12个月，ZIM的股价可能会上涨48%左右，接近每股91.72美元的公允价值。
此外，华尔街的分析师也普遍看好这家全球集装箱班轮公司，评论称，航运市场基本面强劲。而ZIM的股票分析师平均目标价在90美元左右，表示未来12个月将较当前水平上涨约45%。
2、梅西百货
市盈率：5.3
股息收益率：2.66%
市值：70亿美元
股价距离公允价值的上行空间：+54.3%
梅西百货(M)在过去一年时间里，一直是零售行业表现最突出的公司之一，这家百货巨头受益于经济在后疫情时代下的逐步恢复。
过去12个月，梅西百货的股价上涨约56%，随着新冠肺炎健康危机的消退，越来越多的消费者涌入商场。
梅西百货的股价周二收于24.69美元，使得市值达到70亿美元左右。但是，梅西百货的股价目前比2021年11月创下的最近52周高点37.95美元低了约35%。
梅西百货的市盈率为5.3倍，年化股息为0.63美元，收益率为2.66%，对于那些希望在未来几个月抵御市场进一步波动的投资者来说，梅西百货似乎是一个很好的价值选择。该公司的毛利率为40.9%，EBITDA增长了1500%，前景一片光明。
InvestingPro也提出了一些关于该股的关键见解，其中股票回购和股息支付要点最为突出：
(M股票优势简评，来自InvestingPro)
然后，InvestingPro还提供了公司的财务健康状况，该股得分为4/5:
(M财务健康情况，来自InvestingPro)
根据InvestingPro的估值模型显示，未来12个月梅西百货的股价将较当前水平仍有约54%的上涨空间。
(M公允价值来自InvestingPro)
3、NRG能源
市盈率：4.2
股息收益率：3.51%
市值：91亿美元
股价距离公允价值的上行空间：+64%
NRG Energy(NRG)成立于1989年，是美国最大的独立能源公司之一。该公司拥有横跨东北和中西部地区的10个州的客户。NRG拥有包括太阳能和风能在内的可再生产品提供电力，以及碳管理服务等业务。
公司的股价周二收于37.62美元，比其在2021年8月触及的52周高点46.10美元低了约18%，市值为91亿美元。
在当前环境下，由于NRG的估值相对于能源行业的其他公司偏低，以及不断向股东返还更多资本的努力，与大盘相比，NRG是一家较为便宜的公司。
该公司目前的市盈率为4.2倍，远低于11.6倍的行业中值，也远低于其同行22.3倍的整体市盈率。
(NRG和同行之间的对比数据，来自InvestingPro)
正如InvestingPro所指出的，NRG的财务状况非常健康，这得益于强劲的利润和增长前景，再加上其具有吸引力的估值。
(NRG财务健康情况，来自InvestingPro)
该股的高额股息和诱人的收益率，使NRG更有可能成为未来几个月表现优异的股票。该公司最近将季度现金股息提高了近8%，至每股0.35美元。这意味着年化股息为1.40美元，收益率为3.51%，是该行业最高的收益率之一。
毫不奇怪，根据InvestingPro的模型，NRG的股价目前被低估了，公允价值为每股61.68美元，也就是说，该股未来12个月仍有64%的上涨空间。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
当地时间7日上午10点30分左右，一架波音货机在哥斯达黎加首都圣何塞以西17公里的胡安·圣玛丽亚国际机场紧急迫降，货机机身严重损毁，两名机组人员获救。
这架货机型号为波音757-200，为全球邮递和物流巨头德国敦豪公司所有，原定计划从哥斯达黎加起飞，飞往危地马拉。起飞后不久，飞机液压系统出现故障，机组要求返航。飞机在紧急迫降后滑出跑道，并突然大幅度转向，现场随后燃起浓烟。
货机机身断成两截，损毁的飞机机尾脱落，机翼受损，消防员第一时间赶到现场进行救援。
哥斯达黎加消防部门负责人查维斯：消防员反应迅速，在短短一分钟内救出了仍在飞机上的两名飞行员。目前我们正在喷消防泡沫，以防止任何燃料泄漏。储油罐目前被评估为完好无损，但在现场稳定下来之前，作业将继续进行。
事故发生后，机场已临时关闭，导致当天至少32架次航班被迫转到其他机场降落。同时还有大量旅客滞留在机场。德国敦豪公司表示正在与机场协调，将飞机从现场移开，以便尽快恢复机场正常运行。目前事故原因仍在调查中。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
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