贾跃亭造车事业再度遭遇危机。

当地时间3月31日，Faraday Future Intelligent Electric Inc.(以下简称“FF”或“法拉第未来”，纳斯达克市场代码：FFIE)发布公告称，某些公司管理团队成员和员工因涉嫌向投资者发布不准确信息被美国证券交易委员会(以下简称“SEC”)传唤，公司正在全力配合SEC调查。

同时，由于内部调查造成的延误，导致延期提交截至2021年9月30日的10-Q季度报告和截至2021年12月31日的10-K年度报告。

FF称，此次调查与公司内部调查有关。今年2月，FF在一次内部调查中发现，公司向投资者发布了一些不准确的声明，夸大了其即将推出的车辆FF 91的预订数量。调查发现，1.4万份FF 91订单只有数百份订单已支付。

“公司发布的预订单包含收费预订单和免费预订单两个种类，其中公司收集到超1.4万份FF 91预订，拥有所有预订用户的信息，这一部分是免费预订数据；而公司对外公布的全球300辆邀约制限量版FF 91，这一部分是收费预订单。”FF在调查报告发布后进一步向外界解释。

为此，FF全球资本市场副总裁王佳伟被停职，首席执行官Carsten Breitfield(毕福康)和创始人贾跃亭底薪下调25%。

值得注意的是，若相关财报再度延期提交，FF可能面临退市的风险。

今年3月15日，FF发布公告称，公司3月9日收到纳斯达克的来信，允许FF普通股和认股权证在纳斯达克全球精选市场继续上市，但公司必须在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q季度报告和截至2021年12月31日的10-K年度报告，如果未能提交，将导致公司退市。

资料显示，FF成立于2014 年 4 月，由贾跃亭等人在美国加州创立。2021年7月，法拉第未来通过收购SPAC在纳斯达克挂牌上市。

在产品方面，2月9日，FF与韩国汽车制造商Myoung Shin Co.，Ltd.签订合约，将在2024年开始生产(SOP)FF的第二款电动车型FF81；2月24日，其首款车型FF 91的准量产车已正式下线，按照规划，该车型将在今年三季度正式量产交付。

截至4月1日美股收盘，FF股价下跌至4.91美元/股，较上市首日13.98美元/股已跌去65%。

不过，FF表示，公司正在努力，以便在可行的情况下尽快完成并提交第三季度的10-Q表和10-K表，预计将在2022年5月6日最后期限或之前提交这两份表格。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

4月1日，福特汽车发布2022年可持续发展和财务年度综合报告，重点关注公司引领电气化革命的转型进程。福特汽车曾宣布，公司预计到2026年电动汽车年产量将超过200万辆；到2030年，电动汽车销量将占公司全球销量的50%。

福特汽车方面承诺，最晚不迟于2050年实现碳中和，并根据由联合国等多个国际组织倡导的科学碳目标倡议，计划在2035年实现碳减排的中期目标。本次发布的年度报告中，福特汽车还披露，计划到2035年实现已售车辆每公里产生的温室气体排放相比2019年基准年减少50%，生产运营产生的温室气体排放相比2017年基准年减少76%。同时，去年福特汽车生产制造相关的绝对温室气体排放量相比2017年水平已减少35%。

此外。为了在智能网联电动汽车新时代保持竞争力并占据领先地位，福特汽车还计划从2022年到2026年在全球范围内投资超过500亿美元，用于电气化领域车型及动力电池技术的研发。为了确保实现该目标，福特汽车将新建多个世界一流的先进、高效的汽车工厂，创造数千个新的工作岗位。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

经历过由2月春节假期造成大的短暂低迷、环比下滑后，3月造车新势力销量回暖。

按照各家造车新势力公布的3月销量表现来看，小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车交付量均突破1万辆，其中零跑汽车首次月交付量超过1万辆；而蔚来汽车成为唯一一家交付量未突破万辆的造车新势力，意外垫底。

此外，从传统车企孵化而来的新品牌销量来看，3月广汽埃安销量突破2万辆，而极氪汽车仍延续今年以来的疲软，连续三个月交付环比下滑。

实际上，3月的各家车企仍承受原材料价格上涨、芯片短缺、动力电池供需矛盾等供应链端的压力。展望第二季度，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，随着新车的上市和交付，二季度包括造车新势力在内的新能源汽车总体表现都会比较好。

小鹏重回月度销冠，蔚来连续三月交付不足万辆

3月小鹏汽车再回造车新势力月度销量冠军。从交付量来看，3月小鹏汽车交付量为15414辆，同比增长202.12%%；今年第一季度小鹏汽车的累计销量为34561辆，同比增长159.08%。2月销量环比腰斩，彼时小鹏汽车方面曾表示，1月底至2月春节假期，小鹏汽车对肇庆基地进行了技术改造，现已按计划于2月中全面恢复生产，改造后将实现更高的生产效率。

拿下2月销冠的理想汽车3月排名第三。3月，凭借理想ONE一款车型的理想汽车实现交付量11034辆，同比增长125.2%；第一季度理想汽车累计交付辆为31716辆，同比增长152.1%。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“因受到长三角疫情的影响，部分零部件供应短缺导致生产受到影响，正在采取更多措施，以确保零部件的供应，尽可能地确保生产，缩短预订理想ONE用户提车等待周期。”

而在蔚小理三家中，蔚来汽车3月表现相对较弱，交付量未超过万辆，排名跌至第五。3月蔚来汽车的交付量为9985辆，同比增长37.59%，蔚来汽车已经连续三个月交付量未突破万辆。今年第一季度，蔚来汽车累计交付量为25768辆，同比增长28.5%。按照蔚来汽车的计划，其纯电动轿车ET7已于3月28日开启交付。

二线势力成功上位，传统车企新品牌表现不一

3月哪吒汽车继续挤进造车新势力销量月榜单的前三，以12026辆的月交付量反超理想汽车和蔚来汽车，连续第二个月夺得月榜单的亚军；第一季度哪吒汽车累计销量30152辆，同比增长305.11%。哪吒汽车CEO张勇曾表示销量大幅攀升的主要原因就是性价比。从市场布局来看，哪吒汽车更注重下沉，目前两款在售车型哪吒U和哪吒V的整体价格区间在6万-17万元左右。

从整体造车新势力3月的表现来看，零跑汽车的表现最受关注。3月零跑汽车的销量为10059辆，环比增长192.8%，成为这五家造车新势力中最后一家实现销量突破万辆的企业。2月零跑汽车销量出现环比大幅下滑，零跑汽车方面解释称主要是受春节假期及芯片、电池供应链紧张影响。

业内有观点认为，3月零跑汽车实现爆发式增长，一方面是此前积压的订单得到释放；另一方面是零跑C11车型所在A级纯电动市场整体增速较快，零跑汽车也得以快速放量。按照3月零跑汽车已递交的招股说明书，截至2021年底，零跑汽车共有22536万辆C11订单，当年完成其中3965辆的交付。

招银国际证券有限公司研究部经理白毅阳表示，通过IPO融资能够利用资本的力量来提高研发实力，进而维持研发投入，进一步提升品牌竞争力和知名度。

3月传统车企孵化而来的新势力也呈现出不同的表现。3月广汽埃安实现销量20317辆，同比增长189%，首次突破2万辆。对此广汽埃安方面表示，2月工厂完成产能扩建升级，产能规模已经实现翻倍增长，确保供应保障；同时混改也带来了全面创新和变革。在财报电话会上，广汽集团董事长曾庆洪透露广汽埃安计划今年三季度完成A轮融资，明年将择机择地上市。

东风汽车旗下的岚图汽车3月销量为1400辆，环比增长89.2%；按照其计划将于4月推出第二款车型梦想家，该车型定位于电动MPV。

相比之下，吉利汽车旗下的高端智能品牌极氪汽车表现相对较弱，延续今年以来的疲软，连续三个月销量环比下滑。受芯片短缺及疫情等因素影响，3月极氪汽车极氪001交付量为1795辆，环比下降38.4%。按照极氪汽车的计划，今年计划完成销量7万辆。

3月或提前消耗部分需求，今年产品集体上新

对于造车新势力3月销量的增长，有观点认为3月多家车企宣布涨价，提前消耗了部分需求，叠加3、4月疫情导致的产能供应不足和订单提前释放的因素，4、5月或将会迎来新能源汽车市场的“倒春寒”，以订单方式完成交付的新势力或将尤为明显。

实际上，目前供应链危机仍未完全缓解。理想汽车CEO李想在其社交平台上表示，二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。崔东树也表示，今年以来原材料涨价导致动力电池价格上涨速度超出业内预期，新签订的订单让车企压力增加。

与此同时，芯片短缺的问题仍然存在。蔚来汽车创始人李斌在财报电话会议上表示，目前主要面临的挑战在芯片供应方面，尤其是基础芯片的波动问题。沃尔沃CEO Jim Rowan日前公开表示，预计芯片短缺问题下半年将会有所缓解。

尽管存有多重不稳定因素，新能源汽车仍呈现出快速增长的趋势。国家信息中心副主任徐长明表示，“双碳”战略、智能化形成新增拉力、规模化使上下游产业链与整车形成互动、消费者对新能源汽车的认知度和接受度在快速提高的共同作用下，新能源汽车还将保持一段时期的快速发展。

今年各家品牌在加速新产品的推出布局。按照各家造车新势力的计划，蔚来汽车预计5月下旬发布最新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6；小鹏汽车第四款车型中大型SUV G9计划于今年三季度上市；理想汽车将于4月中旬发布其第二款车型理想L9；哪吒汽车首款高端车型哪吒S计划年内上市交付；零跑汽车首款基于C平台打造的纯电动中大型轿车零跑C01计划第三季度上市。

乘联会数据显示，2021年全年新能源汽车市场渗透率提升至14.8%，并预测今年的新能源汽车销量有望突破600万辆，渗透率约为22%。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

美股周一收高，三大指数走高，纳指上涨1.9%，科技与通讯板块领涨。上涨背后有几个大原因，其中美国社交媒体平台推特（Twitter）股价大涨27.12%，报49.97美元，创下该社交媒体平台自 2013 年首次发行以来的最大涨幅，盘中涨幅一度超过30%，而几乎所有其他成长型股票都追随了这些涨幅。

推特股价上涨的最主要原因，是世界首富出手了！没错，马斯克入股了推特。据美国证交会（SEC）4月4日披露的文件显示，特斯拉CEO马斯克持有推特9.2%股份，成为这个平台最大的股东。

马斯克为什么要入股推特呢？

一方面是因为科技股的熊市，推特股价从去年高位回落近50%，马斯克趁机抄底，捡便宜。另一方面，我们从最近马斯克的动态中不难发现一些蛛丝马迹：就在一周前，他曾暗示自己可能会重塑社交媒体行业，接下来马斯克将会加入到Twitter董事会，给出公司发展建议和投票权。

此外，特斯拉股价今天大涨5.6%，周六特斯拉发布报告称，由于克服了供应链问题，全球交付量在今年一季度大幅增加，生产水平已经接近宝马和奔驰等老牌汽车制造商。供应链问题影响了其他汽车制造商生产，通用汽车和丰田等主要汽车制造商在周五表示销量大减，主要是因为零部件短缺的缘故。一季度交付量大幅增加，已达到创纪录的31万辆，同比增加67.5%，符合此前华尔街的预测。

历史上美股“4月”的牛市来临

今天，衡量市场波动性的恐慌指数跌到了20美元关口以下。VIX恐慌指数与股市成呈现显著的反相关性，一般来说，VIX恐慌指数上涨，股市会下跌。VIX恐慌指数越高，就暗示着投资者对于股票市场并不看好，对市场有较高的恐慌情绪，有那么些虚假繁荣的意味。

VIX几乎是所有投资者必须关注的一个指数，其主要用于三个方面：观测市场风险和投资者情绪、预测市场走势和波动、对技术分析及交易策略进行调整。

目前，越来越多的基金经理押注股市指数已基本定价(price in)了债市的下跌风险，同时很多迹象都显示了美国经济仍处于健康状态。美国银行的牛熊指标显示，上周跌至2.0，即“买入”水平。在历史上，这一指标曾为全球股市带来强劲的3个月远期回报。上一次出现逆势买入信号是在2020年3月18日，也就是新冠疫情爆发后股市触底的前几天。这是基于美国银行对基金经理的全球调查建立的指标。

二季度的首月也是美股表现最好的月份：自二战以来，标普在70%的时间上涨，4月平均涨幅1.7%，高于全年平均涨幅0.7%。与此同时，随着标普500指数上周脱离修正区域，中短期反弹行情也值得期待。

当然历史数据仅供参考，目前市场资金情绪依然偏向谨慎。来自财经数据提供商Refinitiv Lipper的数据显示，在截至3月末的一周内，美国货币市场基金吸引了投资者的308.8亿美元资金流入，用于购买更安全的资产，因为他们担心美联储应对通胀的激进立场可能冲击经济。而嘉信理财提供的数据显示，上周每天有4100万份的美股期权交易量，处于历史高位。不少人对美国2年期国债收益率与10年期国债收益率再次出现所谓倒挂现象产生经济衰退的担忧，即2年期国债收益率高于10年期国债收益率。

市场不缺看跌的声音

美银最新数据显示空仓回补情况已经完成。投行摩根士丹利、美银等银行指出，美股最近的反弹只是空头回补，熊市反弹已结束或接近结束，在经济增长放缓下，不再宽松的宏观经济背景正在侵蚀企业利润。