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据上周末提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件显示，美国数据挖掘公司Palantir(PLTR)于今年7月向电动汽车初创公司法拉第未来(FFIE)投资2500万美元。此外，据文件显示，该公司还与法拉第未来签署了一项使用其软件的商业合同。两家公司均未披露合同金额，但Palantir的文件指出，该合同的有效期为4至6年。对此，双方发言人均未对此置评。
Palantir表示，该公司的软件旨在为需要筛选大量数据的公司提供“中央操作系统”。
据了解，法拉第未来是通过与一家空白支票公司(SPAC)合并完成上市的，而其中包含了一种名为私募股权投资已上市公司(PIPE)的机制。简单来说，PIPE就是与SPAC合并同时发生的一轮融资交易。Palantir对法拉第未来的投资正是此次PIPE的一部分。法拉第未来通过PIPE融资约7.985亿美元，吉利汽车等其他投资者也都参与其中。
值得注意的是，包括此次PIPE在内，Palantir最近多次投资于采用SPAC模式的创业公司。在其中一些案例中，Palantir在投资完成后与被投资企业达成软件销售协议。例如，今年7月有报道称，一家机器人创业公司在获得Palantir的2100万美元投资后，就购买了该公司4200万美元的软件。
法拉第未来的首款汽车FF91 SUV最早要到2022年7月才有可能投产，由于公司陷入困境，这款车的生产已经推迟了数年。可一旦上市，这辆电动SUV就将借助布满车身的传感器和摄像头来提供强大的辅助驾驶功能，有朝一日还有可能实现全自动驾驶。到了那个时候，法拉第未来将能在实现自动驾驶的同时创造海量数据。
此外，FF91 SUV车身内部甚至还会生成更多数据。它为每个座位配备的摄像头都可以实现人脸识别，从而快速匹配驾驶员和乘客的偏好。
美股投资网财经APP了解到，8月26日(周四)，Palantir收涨2.14%，报25.02美元。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
周三(8月25日)，韩国个人信息保护委员会通过了一项决议，对Facebook、Netflix和谷歌三家企业共计征收约67亿韩元(约合3714万元人民币)的罚款，并要求三家公司采取更正措施。
韩国个人信息保护委员会介绍称，Facebook违法项目最多，共达6项。2018年4月至2019年9月，Facebook未经用户同意，制作并收集人脸识别格式，因而被处以64.4亿韩元的罚款。
此外，决定还对Facebook非法收集个人身份证号码、没有公开把个人信息相关数据转移至海外等行为处以2600万韩元(约合14万元人民币)的罚款。
据悉，该社交媒体平台因收集非法居民身份证号码、不向个人信息处理主体通报变更、委托个人信息处理、不公开跨境转账相关信息等，被起诉2600万韩元。不提交文件。
Netflix则因为在用户加入服务程序结束之前，未经同意收集个人信息以及没有公开将个人信息相关数据转移至海外等行为，被处以约2.2亿韩元(约合1220万元人民币)的罚款。
谷歌只收到了一个“补救命令”。委员会认为，美国互联网搜索巨头谷歌在收集附加个人信息时的通知内容不明确，因此要求其改善个人信息处理。
韩国个人信息保护委员会计划继续对外国运营商和他们收集个人信息的处理方式进行调查。
该委员会调查协调部长Song Sang-hoon表示，希望这一最新措施能成为一种动力，促使外国运营商遵守法律责任，在韩国根据当地法律，在用户同意的情况下收集和使用个人数据。
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8月26日消息，特斯拉官方微博宣布，首批特斯拉Model Y标准续航版在北京交付。
在交付仪式现场，新晋车主们在精心装饰的交付仪式现场领取了新车钥匙和“车主护照”，并参加了特斯拉车主讲堂。
当前Model Y标准续航版在特斯拉官网价格是27.6万元，交付日期是6至10周，长续航版售价34.79万元，高性能版售价37.79万元。
业内人士指出，特斯拉Model Y这波冲击力最大的应该是燃油车，其次是电动车企业，这对于行业来讲是利好的，加速了智能电动车的到来，竞争战场上从来都是这样残酷，不进则退。
值得注意的是，特斯拉正在形成一种完善的闭环模式，销量保证特斯拉庞大的用户基础，用户数据反馈从而优化自动驾驶数据，再将优化后的功能反馈给用户。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
当地时间周三，在白宫与美国总统拜登举行的一次正式会议上，从科技到保险等多个行业的商界领袖承诺投入大量资金和精力加强网络安全工作。
此次会议召开之前，美国发生了几起备受关注的网络攻击事件，其中包括针对政府软件承包商SolarWinds和石油管道Colonial pipeline的网络攻击，这让解决此类安全问题变得更加紧迫。
美国总统拜登最近签署了一项行政命令，要求美国的政府机构在登录内部专用系统时使用双重身份验证，表示这将非常有助于防止网络攻击。
据了解，领袖们的承诺包括致力于制定新的行业标准，为其他企业提供更强大的安全工具，并为员工提供技能培训，以填补美国约50万个网络安全岗位空缺。
白宫方面表示，苹果(AAPL)将推出一项新的项目，致力于改善其技术供应链的安全，其中包括与供应商合作，采用多因素认证的方式和加强安全培训。
谷歌(GOOG)表示，将在五年内投资100多亿美元加强网络安全，并承诺通过其职业证书项目在IT支持和数据分析等技术领域培训近10万美国人。谷歌承诺资金将用于加强软件供应链管理和开源安全等。
微软首席执行官纳德拉会后在推特上表示，微软(MSFT)承诺将在五年内投入200亿美元，提供更先进的网络安全工具。他表示，微软还将投资1.5亿美元，帮助政府机构升级网络安全系统，扩大网络安全培训合作。并表示自2015年以来，微软每年在网络安全上花费10亿美元。
IBM(IBM)表示，将在三年内培训超过15万人掌握网络安全技能。该公司还宣布为关键基础设施公司提供新的数据存储解决方案，并表示正在努力为量子计算创建安全的加密方法。
IBM首席执行官Arvind Krishna周三在会议前对媒体表示，网络安全将会是这十年的关注重点。他表示，他希望在这次会议上看到政府部门和私营企业之间有更多的协调与合作，并表示IBM将尽其所能帮助网络安全领域的技术工作者。
亚马逊(AMZN)的云计算部门Web Services正计划向账户持有人提供免费的多因素认证设备，以更好地保护他们的数据。它还计划为组织和个人提供安全意识培训活动。
金融服务公司TIAA的发言人指出，该公司正在采取一些措施来培训更多的网络安全工作者。其中包括与纽约大学的合作，允许TIAA合伙人攻读其全额补偿的网络安全专业硕士学位。
摩根大通首席执行官Jamie Dimon在离开白宫时表示，此次会议是一次富有成效的合作与讨论。他表示：“希望我们将继续跟进，做好工作，保护我们国家的网络安全体系不受一些复杂问题的影响。”
微软首席执行官纳德拉表示，这次活动把合适的人聚集在一起，并进行了颇具成效的合作与讨论。
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达美航空(DAL)首席执行官Ed Bastian周三通知该公司员工，如果他们选择不接种新冠疫苗，从11月1日起他们的医疗保险费将每月增加200美元，理由是为感染该病毒住院的员工提供保障的费用很高。
达美航空表示，未接种新冠疫苗的员工还将面临其他限制，包括立即生效的室内口罩规定和从9月12日开始的每周新冠检测。
Bastian表示：“感染新冠的达美航空员工的平均住院费用为50000美元，200美元附加费对于解决不接种疫苗员工给公司带来的财务风险是必要的。”
达美航空还表示，从9月30日起，“根据州和地方法律，新冠薪酬保护将仅提供给已完全接种疫苗但仍感染了病毒的员工。”
Bastian称：“达美航空约75000名员工中约有75%已经接种了新冠疫苗，Delta变体的肆虐意味着我们需要让更多的人接种疫苗，并且尽可能接近100%。”
达美航空今年早些时候开始要求新员工接种新冠疫苗。目前除了达美航空及美联航(UAL)等2间大型航空公司外，2间较小型的航空公司，夏威夷航空(HA)及边疆航空(ULCC)已表示，要求现有员工接种疫苗或定期进行病毒检测。
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2011年8月24日，苹果公司“教父”乔布斯辞去了CEO的职位，把这家备受瞩目的公司交给了他的继任者蒂姆·库克(Tim Cook)。仅仅6周后，乔布斯与世长辞。
对于当时的库克来说，乔布斯与苹果自带的光环无疑是“甜蜜的负担”。人们常常将他与乔布斯进行对比，包括他是否会继续追随乔布斯的脚步，还是会为苹果的未来创造一个新的愿景。十年过去，苹果如今的市值与地位无疑是库克最好的答卷，但下一个十年，库克与苹果要面对的还有逃不开的“缺口”。
营收与市值齐飞
当地时间8月24日，苹果CEO蒂姆·库克迎来了上任10周年的日子。但令库克印象更深刻的，却不是这一天。
那是2011年8月11日，乔布斯给库克打了一通电话，希望他到自己家去。当时的库克还在担任苹果的COO，而这通电话，不仅预告了一个时代的结束，也改变了库克的人生轨迹。
库克回忆那一天说道，那是一场漫长的谈话，乔布斯在谈话时宣布了一个决定——由库克担任苹果的首席执行官。而后他们又讨论了许多有关苹果的规划，畅想库克担任首席执行官，乔布斯担任董事长，将会是什么样子。
但是，在距离谈话不过两个月后，被誉为“美国最伟大的创新领袖之一”的乔布斯匆匆离世。乔布斯最终没能担任董事长，而库克带着乔布斯的期望出任了CEO。
上任之初，“果粉”们对库克的质疑声不绝于耳，但十年过去，库克确实让苹果变成了“地表最强”公司。
十年前，苹果的市值还不到4000亿美元，但在那之后，苹果成为总市值最快达到1万亿美元、2万亿美元的美国企业。如今，这个公司的市值超过2.4万亿美元，超过了微软和亚马逊等巨头，成为市值最高的上市公司。
除了市值飞涨，苹果还成了名副其实的“印钞机”。2011年第三财季，苹果公布的营收为285.7亿美元。2021年的第三财季，苹果报告了814亿美元的销售额，几乎是之前的三倍。而截至2021年6月，苹果每秒平均可赚1万美元，其中，3600美元是纯利润。
对于看好苹果的投资者，库克也没让他们失望。如果一个人在库克上任的第一天买入苹果1000美元的股票，到本周一，其价值已经接近17000美元。
“不创新”却卖疯了
从任何可以想象到的数字标准衡量，库克在过去十年里把苹果发展成了庞然大物。但许多人依然感到失望，因为他们本希望库克可以成为乔布斯那样的产品梦想家。
对于一些老“果粉”来说，乔布斯从牛仔裤口袋里拿出一个iPad的场景还历历在目，也正是因为有了乔布斯，苹果才有了iPhone、iPad、Mac这些划时代产品。
但库克接手苹果公司后，再也没有推出能与它们相媲美的产品，甚至后续几年发布的新iPhone、iPad都被吐槽缺乏创新，更多是基于上一代产品的硬件升级。这也让苹果公司经常被吐槽为“创新，以换色为主”。
在库克任内，苹果推出的最重要新品无非是Apple Watch、AirPods等iPhone配件。正如知名科技专栏作家Walt Mossberg在两年前所指出的那样，库克领导下的苹果并未推出真正变革性硬件产品，没有一款新品的销量能够达到iPhone、iPad或者Mac的规模。
此外，苹果也遭遇了一些意外失败产品，例如随意取消的AirPower充电板，难于升级、苹果承认是个错误的Mac Pro，而苹果的旗舰MacBook笔记本采用的蝶式键盘被吐槽了5年。
尽管创新乏力，但不得不承认的是，库克确实是一个商业奇才，因为他懂消费者需要什么。此前乔布斯非常坚定地认为，“3.5英寸屏就是手机的黄金比例，更大的手机不是我们要做的东西”。而在库克看来，苹果有能力做到这一点，所以就要去做。所以后来才有了4.7英寸的iPhone 6和5.5英寸的iPhone 6 Plus，并且，其销量至今都没有一款新iPhone可以超越。
现在，苹果公司的主要产品仍然是iPhone，该产品在最近一个季度占到公司销售额的47%，营收则达到了约396亿美元，超过了库克接手时苹果的全部销售额。
在中国人民大学副教授王鹏看来，自从库克升为苹果CEO，外界一直对其有质疑声，认为在他的带领下，苹果没有乔布斯时代发展得好。乔布斯作为一个梦想家，他本身是很有创新意识的人，给苹果奠定了基础。库克上任后，虽然苹果的新产品发布会受到创新不够的质疑，但是苹果的发展势头仍旧十分强劲。
王鹏进一步指出，事实上，库克做了大量底层工作，有品牌收购、发布新品、提升科技实力等，通过建立云服务、大数据平台等，进一步优化苹果自身生态体系，在乔布斯的基础上带动苹果向上发展。
狂奔后的缺口
库克曾在就任CEO一天后就致信苹果员工，承诺尽管乔布斯不再掌舵，但苹果“不会改变”。但现在，苹果却到了不得不改变的时候。如同苹果LOGO上的缺口，这个公司面对的是由外而内的重重挑战。
过去几年，苹果从未如此频繁地道歉过，不管是人为降低旧款iPhone速度以保护电池、秘密让合同工聆听Siri录音，还是迫使一家开发者增加应用内购买。
全球各地的消费者、对手以及立法者开始把苹果视为一个尽全力榨取收入的巨头公司。其中，监管机构和批评者将注意力集中在了App Store上，这是消费者在iPhone上安装软件的唯一途径。批评者声称App Store规则独断，并对高达30%的“苹果税”进行抨击。
另外，在今年晚些时候，加利福尼亚州法官将决定苹果公司是否违反了反垄断法。该公司还面临美国国会目前正在讨论的立法的压力，该立法将迫使苹果改变管理应用商店的方式。
面对着有了“裂痕”的苹果，库克不得不付出更多。在游戏《堡垒之夜》(Fortnite)开发商Epic Games诉讼苹果的一次庭审中，库克首次以CEO身份出庭作证。不过在通信专家项立刚看来，库克依然有不小的能力。“虽然苹果面临着垄断等各方面的问题，但库克应该会根据市场的发展和能力实时进行调整和改变，让这个公司保持更多的活力。”
算上过去的十年，今年60岁的库克在苹果已经工作了23年。在谈及是否会继续带领苹果下一个十年时，库克此前接受采访时曾表示：“十年是个很长的时间，我可能不会再做十年。” 不过，苹果在去年9月份授予了库克新的股票期权，准备挽留库克到2025年。
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过去提及湖南湘潭，让人印象深刻的往往是千年的历史积淀。随着新一轮科技革命和产业变革兴起，这座有伟人故居、湘莲之城名号的古城迎来了发展新契机。搭乘湘潭数字经济发展快车，2018年京东与湘潭市共同打造了京东湘潭电商产业园，并相继落地新经济城市展厅、京东云(湘潭)创新中心、商家服务中心、直播基地和智能影棚等现代基础设施，从此湘潭多了一个新身份――数智城市“样板城”。
三年来，京东智能城市立足当地产业特色，全面提升产业数字化运营基础能力，为湘潭市的数智化升级按下“加速键”。截至目前，京东湘潭电商产业园累计实现产值49亿元，带动就业岗位1500余个，2020年湘潭全市的京东商城TOP20商家中有17家出于京东湘潭电商产业园……如今的湘潭，已经成为京东这家新型实体企业以自身实践促进实体经济发展的缩影。
打通“线上线下” 全链条服务推动实现降本增效
京东智能城市通过“技术+产业”的方式，为企业和地方经济发展提供全产业链的数字化服务。其中，京东智能城市与湘潭市共建的数字经济产业园，整合京东技术优势及产业服务能力，拉通产业链上下游资源，已成为当地企业发展的数智引擎。
“这两年园区经常举办一些产业活动，并给入园企业很多资源和技术、运营服务等方面的配套帮扶，让企业搭上发展快车。”迅达科技集团股份有限公司(以下简称“迅达”)电商业务负责人刘永庭如是说。自2018年入驻产业园，迅达在京东平台的年度销售额不断攀升，并且实现了产业和消费“双升级”。
对于未来的发展，刘永庭信心满满，他希望借助产业园的资源与技术，迅达可以更精准地把控消费者需求，全面提升用户体验。未来2-3年，迅达可以跻身京东电商渠道厨卫品牌全国TOP10，同时实现过亿元的线上销售额。
除了为入园企业提供办公、运营、资源等全方位服务，京东湘潭电商产业园也为实体企业提供了从产品研发、安装、售后、物流等全流程全链条的业务支持，使当地的产业集聚初具规模。
刘青海创办的壹农壹果，是产业园里大学生创业的明星企业。“让家乡的特产‘走出去’，为发展做些贡献，是我们创业的初衷。”刘青海表示，公司成立12年来，为返乡创业大学生提供广阔发展空间，目前90%以上的员工都是大专以上学历。
2019年入驻产业园，成为公司发展的新起点。“入驻园区两年来，公司业务突飞猛进，由原来两间办公室拓展为一层楼，今年京东618期间销售额提升40%以上，我们主营产品在生鲜水果细分领域已跃升为京东生鲜TOP 10。”说起入驻产业园的变化，刘青海滔滔不绝。
2020年疫情暴发，壹农壹果率先参与到产业园组织的帮扶活动中，助力滞销农产品找寻出路。去年一年，壹农壹果累计服务湖南本地5050个农户，涉及40多家本地合作社，采购金额超过6000多万元。仅在去年2月到4月，壹农壹果就帮助销售当地橙子等滞销农产品至少1000吨。
产业园负责人表示，在众多园区企业和当地企业、媒体的助力下，通过“产地直采+建立农品基地+运用直播平台+推广线上售卖”等多维措施，从生产、物流、零售等方面为全市农产品精心打造了全供需链，有效破解因疫情导致的“卖难”“买难”“运输难”等难题。
链接实体与云端百年老字号迎来增长新生意
作为聚合区域经济、连接地方资源、助力企业发展的有效载体，京东湘潭电商产业园同时连接着上游企业与下游消费者，在助力实体经济发展的同时，也为地方经济注入源头活水。目前，产业园已聚集企业超过300家，培育了9家规模以上的千万级企业。
合和泰是湘潭老字号企业，始创于康熙十五年(公元1676年)。2018年，“合和泰”在湘潭复号，并于当年入驻了京东湘潭电商产业园，开启了传统线下业务向线上的转变。在现代的商业环境下，老字号企业融入头部平台的智能生态圈。
在湘潭政府的扶持及湘潭京东园区的运营团队支持下，合和泰在京东平台开设了合和泰京东自营旗舰店、合和泰官方旗舰店等多家店铺，全面发力电商。说到入园前后的变化，合和泰相关负责人白薇难掩兴奋：“尽管入驻京东湘潭产业园是从零起步，但在产业园各种优惠政策、资源、技术，以及行业讲师‘手把手’指导下，仅仅两年，公司几个店铺就在京东平台实现了1800万元的年销售额。”
当前，降本增效与提质升级成为做强实体经济的核心路径，而这不仅需要实体产业提升价值链，也需要数字技术与实体经济深度融合催生的新型实体企业来打好“助攻”。
京东湘潭电商产业园负责人表示，作为同时具备实体企业基因和属性、拥有数字技术和能力的新型实体企业，京东将在各项实体业务上全面推进，以扎实、创新的新型实体企业发展经验助力实体经济高质量发展，筑就持续增长力，驱动越来越多的“湘潭”释放增长动能。
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近日，蔚来汽车因为一个月内连续两起交通事故，被推上舆论的风口浪尖。随后，500名蔚来车主声明称未被误导，遭7000名车主反对。而31岁的年轻创业者林文钦，驾驶蔚来(NIO)ES8在高速路出车祸事件有了新进展，林文钦家属称蔚来“涉嫌帮助毁灭伪造证据”向警方报案。一系列事件的背后，引发了消费者对“自动驾驶”安全的严重质疑。
蔚来汽车陷入特斯拉自动驾驶“同款困境”
7月30日，一台蔚来EC6在上海浦东新区临港大道发生事故，起火燃烧，车内人员不幸身亡。8月12日，“美一好”品牌创始人林文钦驾驶蔚来ES8，启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世。
而此前已有特斯拉在“自动驾驶”功能开启时发生事故的先例。美国国家公路交通安全管理局也于近日宣布，正式对特斯拉的自动驾驶系统发起调查。如今，林文钦事故成为了国内新能源车企首次由于自动辅助驾驶所致死的事故，蔚来汽车陷入特斯拉“同款困境”，自动驾驶的安全性再次受到严重质疑。
事故发生后，蔚来表示，领航辅助功能(NOP)绝不等同于自动驾驶，而是自动驾驶辅助功能。它是基于原有的NP自动辅助驾驶系统的基础上，结合高精地图可实现在高速公路等封闭道路上，让车跟随导航行驶，并根据路况自动切换车道、以及驶入驶出匝道。
尽管蔚来强调“绝不能把NOP等同于自动驾驶”，但在宣传中，蔚来汽车创始人李斌多次公开谈及自动驾驶的好处，蔚来副总裁曾发微博“NOP越来越上瘾，放心边吃东西边开车”，这些言论及举措会进一步混淆两者的区别。
蔚来“500勇士”身份被质疑，7000名蔚来车主反对“被代表”
日前，林文钦驾驶蔚来汽车发生事故后，警方尚未公布调查结果，蔚来则表示，事情没出结果之前不再发声。
谁也没想到，蔚来车主却发声了。8月18日，由500人签署的“蔚来车主联合声明”却强硬发声，要求“媒体公正客观赢得尊重”。“声明”称：蔚来车主清楚知悉蔚来NP/NOP系辅助驾驶系统，而非自动驾驶系统或无人驾驶系统；清楚知悉当前在全球范围内均没有正式商用的自动驾驶或无人驾驶系统；蔚来对其的介绍、宣传未对车主构成混淆和误导。
但这份所谓的蔚来车主“声明”很快就遭到了更多蔚来车主的反击。8月18日晚间，有车主在蔚来APP创建了#反对车主联合声明#的话题，并有超过7000人参与话题。在这一话题中，不少用户反对“被代表”。还有用户质疑：在购车时，针对辅助驾驶系统，并没有接收到详细专业的介绍。因此所谓的“联合声明”中“未对车主构成误导”并不成立。
林文钦家属称蔚来“涉嫌帮助毁灭伪造证据”向警方报案
备受关注的林文钦驾驶蔚来汽车开启“自动驾驶”功能后遇车祸去世一事，有了最新进展。
8月22日，林文钦亲属表示，林文钦家属针对蔚来汽车有限公司“涉嫌帮助毁灭、伪造证据”，已向公安机关报案。目前，莆田警方已受理。
警方出具的《受案回执》显示，该案受理时间为8月17日，证据包括一份蔚来工作人员承认私自接触车辆的视频，和一段是蔚来工作人员承认私自接触车辆的录音。
据林文钦亲属林伟伟介绍，8月12日事故发生后，蔚来一位技术人员曾私自接触了事故车辆，自称是进行了断电作业，家属对此表示质疑。对此，蔚来也曾在8月16日发布的官方回应中确认了此事，并表示，断电作业不会造成数据丢失，也表示，公司没有任何删改数据的行为。
蔚来的官方回应遭到了林文钦家属的质疑。林文钦案件代理律师林丽鸿表示，家属已向公安机关报案，要求追究蔚来公司私自接触问题的法律责任。
理想、小鹏汽车修改了辅助驾驶系统描述，去掉高级、自动等字眼
蔚来汽车事故后，自动驾驶的安全问题再次成为有关电动汽车的焦点问题。
众所周知，包括特斯拉、蔚来、小鹏汽车在内的多家车企辅助驾驶中文名称中均含有“自动”二字。今年5月底，理想汽车在发布2021款理想ONE的同时，也发布了自家的自动辅助驾驶系统AD高级辅助驾驶系统。在功能方面，小鹏的NGP和理想的AD同样可以做到特斯拉、蔚来具有的自动超车、自动换道和自动上下匝道等基础功能。此外，小鹏还宣称NGP还可做到对于交通锥的识别和避让、大货车避让和拥堵车道超级跟车等其他功能。
值得关注的是，蔚来汽车事故之后，近日，理想、小鹏的汽车官网中，悄然修改了辅助驾驶系统的描述，去掉了高级、自动等字眼。6月份，在理想官微发布的2021款理想ONE新功能宣传片中，使用的名称是“理想AD高级辅助驾驶系统”。目前，理想汽车官网显示，在关于辅助驾驶系统的描述中已经去掉“高级”字眼。4月份，小鹏汽车官微的P5功能宣传片中，所用名称是“自动驾驶辅助”，目前，小鹏汽车官网中对辅助驾驶系统的描述是“智能辅助驾驶系统”。
8月16日，理想汽车CEO李想发文，呼吁统一自动驾驶中文名词的标准，避免夸张宣传造成用户使用的误解。周鸿祎响应表示，自动驾驶、无人驾驶还有很长的路要走，不能为了营销误导客户。
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8月24日，Shopify(SHOP)宣布与TikTok进行合作，在TikTok上推出了新的应用程序内购物体验，商家可通过TikTok接触到消费者。
拥有 TikTok For Business 帐户的 Shopify 商家将很快能够在其 TikTok 个人资料中添加一个购物选项卡，并同步产品目录，以创建一个可直接链接到他们的在线商店进行结账的迷你店面。
Shopify和TikTok还合作为Shopify商家提供产品链接，这些链接可以用于在TikTok的内容中标记产品。TikTok的消费者可以选择直接从商家的店面购物，也可以选择点击商家的TikTok视频中带有标签的产品，并链接到商家的在线商店进行付款。
截至发稿，Shopify盘前涨0.23%。
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周三美股盘后，Salesforce(CRM)公布了截止至2021年7月31日的2022财年第二季度业绩。财报显示，SalesforceQ2营收为63.4亿美元，同比增长23%，超出华尔街此前预测的62.5亿美元；净利润为5.35亿美元，去年同期为26.25亿美元；摊薄后每股收益为0.56美元，去年同期为2.85美元。
公司第二财季剩余履约价值(RPO)为362亿美元，同比增长18%；当前剩余履约价值(CRPO)为187亿美元，同比增长23%。
按业务划分，第二财季订阅和支持业务营收为59.14亿美元，同比增长22%；专业服务和其他业务营收为4.26亿美元，同比增长37%。
第二财季营收成本为16.13亿美元，去年同期为13.11亿美元；营运支出为43.95亿美元，去年同期为36.62亿美元；营运利润为3.32亿美元，去年同期为1.78亿美元。
截至2021年7月31日，公司持有的现金及现金等价物为62.99亿美元，截至2021年1月31日为61.95亿美元。
展望未来，公司预计2022年第三财季营收区间为67.8亿美元至67.9亿美元，预计非GAAP准则下每股收益区间为0.91美元至0.92美元；公司预计截至2022年1月的整个2022财年，营收区间为262亿美元至263亿美元，预计非GAAP准则下每股收益区间为4.36美元至4.38美元。
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