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从周二开始，美联储主席鲍威尔将先后出席参议院银行委员会和众议院金融服务委员会听证会，就半年度货币政策报告接受议员们质询。
在一系列强劲的通胀、就业等经济数据公布后，鲍威尔在问答环节的表态将成为接下来外界评估未来货币政策路径的关键信息。与1月相比，如今市场对于货币政策的定价已经走在了美联储的前面，如何寻找实现两大职责的同时缓和利率对经济冲击的路径将成为重要看点。
重申通胀目标决心
高企的物价是目前美联储面临的最大挑战，也可能成为鲍威尔将迎接的首要问题。
美联储在向国会提交的半年度货币政策报告中表示，充分意识到高通胀给经济带来的挑战，并坚定地致力于2%的物价上涨目标。报告指出，美联储了解高通胀带来的巨大挑战，尤其是对那些无力支付更高价格必需品的群体来说。
鲍威尔在1月议息会议后的发布会上表示，美国经济仍处于缓解通胀的“早期阶段”。商品价格持续回落，预计住房服务业的通胀将在下降之前继续上升，但核心服务业还没有看到回落的迹象。
然而，近期数据显示，反通胀(disinflation)趋势正在遭遇阻力。作为美联储最关注的通胀指标，1月美国核心个人消费支出物价指数(PCE)同比增长4.7%，近七个月来首次止跌回升。服务性通胀的上涨趋势似乎还没有出现明显拐点，劳动力市场持续火热，初请失业金人数已经连续七周处于20万以下。
资产管理机构BK Asset Management宏观策略师施罗斯伯格(Boris Schlossberg)在接受美股投资网分析师采访时表示，新冠疫情很大程度上改变了美国劳动力市场的结构，包括人口老龄化、提前退休和移民疲软等因素，拖累劳动力供应，令就业参与率难以恢复到疫情前的水平。他认为，这些变化可能预示着就业市场对美联储的限制政策反应缓慢，从而增加不确定性。
施罗斯伯格告诉美股投资网，预计高通胀不会很快消失。美联储需要看到价格稳步下降的迹象，现实情况是，联邦公开市场委员会(FOMC)可能会将利率提高到更高水平，并持续更长的时间。潜在的风险就是随着政策效应的释放，衰退压力不断累积。
Oanda高级市场分析师厄拉姆(Craig Erlam)向美股投资网分析师表示，近阶段美国通胀反映出粘性特征，鲍威尔可能会重申立场并释放更强硬信号。“后疫情时期的通胀路径进入了第二阶段，这使得政策管理变得更加困难。因此，市场重新对美联储基金的预测进行了定价，什么样的利率水平足以消除通胀压力的同时稳定经济？美联储寻找答案的空间也许不大。”他说。
瑞银分析师斯塔诺沃(Giovanni Staunovo)则认为，鲍威尔不太可能改变基调，料重申有必要进一步加息以控制通胀，道路将漫长而崎岖。
经济韧性和利率前景
虽然美联储加息给美国经济带来压力，鲍威尔自始至终对软着陆前景持乐观态度。他认为美联储在实现中期通胀目标的同时，避免出现真正严重的衰退以及显著的失业率上升。预计鲍威尔也将面临议员有关加息对经济前景影响的评论。
近期的数据显示，美国经济离衰退还很遥远。1月全美新增非农就业岗位51.7万个，失业率降至上世纪50年代以来新低。占到美国经济2/3以上的服务业正在重新回到正轨，ISM非制造业指数和标普全球服务业PMI站稳扩张区间。就业市场保障了收入增长，1月份消费者支出增长1.8%，创下近两年来的最大增幅。
亚特兰大联储GDPNow工具显示，今年第一季度的年化增长率定为2.3%，重新回到了长期增长趋势线上方。虽然衰退预警信号——2/10年期美债收益率曲线倒挂持续扩大，有关经济避免衰退的无着陆(no landing)情形的支持者正在增加。
半年度政策报告提及，劳动力市场仍然短缺，经济增长可能需要进一步放缓以抑制价格上涨。“作为回应，联邦公开市场委员会继续迅速提高利率并缩减资产负债表规模。”
美股投资网分析师注意到，经济现状已经让美联储官员立场陷入分裂。里士满联储主席巴尔金(Thomas Barkin)表示，如果通胀比预期更持久，利率可能上升至5.50%-5.75%的区间，明尼阿波利斯联储主席卡什卡利(Neel Kashikari)暗示，自己可能调高原先5.4%的终端利率预期。占据多数的中间派委员认为，为了确保通胀持续下降，美联储需要将利率上调至比先前预期更高的水平，并持续更长时间，避免过早结束紧缩的风险。亚特兰大联储主席博斯蒂克(Raphael Bostic)是为数不多的鸽派委员，他暗示考虑夏季前结束加息周期。
在市场消化最新官员讲话和经济数据后，与1月会议结束后相比，联邦基金利率期货显示，本轮加息周期终端利率定价已经从当时的4.90%附近升至了5.43%，相当于增加了两次加息空间。
如今华尔街出现了不少激进的声音。美银全球认为，美联储可能将利率上调至近6%，因为强劲的美国消费者需求和紧张的劳动力市场将迫使央行在更长时间内应对通胀。“总需求需要大幅减弱，通胀才能回到美联储的目标。进一步的供应链正常化和劳动力市场放缓将有所帮助，但只是在一定程度上有所帮助。”报告提及。
厄拉姆向美股投资网分析师表示，虽然经济现状值得肯定，他倾向于认为鲍威尔不会明确给出3月及以后政策路径的更多明确信息。“与1月类似，具体决定可能要到会议前夕才能最终达成共识。正如美联储近几个月在决议声明中所提及的那样，在确定未来目标利率时，将考虑货币政策的累积效应，及经济活动和通货膨胀的滞后性影响。”他说道。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美东时间周三，美联储主席鲍威尔二闯国会山，让市场惊喜的是，预期中的“二连击”并未到来，鲍威尔反而弱化了此前的鹰派论调。鲍威尔强调，美联储尚未就未来加息步伐做出任何决定，并表示这将取决于即将公布的就业和通胀数据。这意味着50个基点的加息幅度并非是板上钉钉。
鲍威尔的最新发言推动美股震荡走高，美元指数短线回落超30点，非美货币普遍上扬。不过美联储利率观察工具显示，3月份加息50个基点的几率依旧高达76%。
鲍威尔在听证会开场中重申，美联储将在必要时加快加息步伐以克服高通胀，不过尚未就加息步伐做出任何决定。
他表示，在评估利率政策时，更多的数据报告将是至关重要的。将以即将发布的数据为指导，职位空缺、CPI、PPI和就业报告数据都是美联储观察的目标。
鲍威尔指出，对于3月20日到21日的货币政策会议，我们还没有做出任何决定，将密切关注即将于周五公布的非农就业数据和下周公布的通胀数据，以决定是否需要加快加息步伐。
最近的通胀数据要高于预期，前几个月经过修正的数据显示，美联储在实现2%的通胀目标方面，取得的进展不如预期。
鲍威尔强调，控制通胀绝对至关重要，而目前通胀下降的不够快，这表明利率的最终水平可能高于之前的预期。
有“美联储传声筒”之称的Nick Timiraos评论称，美联储主席鲍威尔在他的开场白中做出了一个显著的改变——鲍威尔表明了他要强调的是，美联储还没有就加息步伐做出决定，如果所有数据都表明加快紧缩步伐是有必要的，美联储将准备加快加息步伐。
对于债务上限问题，鲍威尔指出，为防止对全球经济造成“非常不利”的伤害，国会提高债务上限是唯一的选择，如果美国违约，没人应该认为美国发生债务违约的情况下，美联储会出面保护美国经济。
鲍威尔表示，2%的通胀仍将是我们的目标，现在不是考虑改变通胀目标的时候，直觉上我们没有改变通胀目标的想法。
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周三美股三大股指收盘涨跌不一，全天波动幅度是有限的，但指数却一直上蹿下跳，犹如坐过山车。
截至收盘，标普500指数收盘上涨0.1%，而道指下跌0.2%。科技股为主的纳指上涨0.4%。
不过今天芯片股板块逆势上涨，AMD涨4%至三周新高。英伟达涨近4%至11个月最高。这大涨背后的原因在于近期历经大半年，美国《芯片法》（CHIPS Act）终于公布了390亿美元的具体补贴条件，用于改善美国半导体制造业。
根据商务部CHIPS项目办公室的信息，政府补贴将优先考虑未来五年内承诺不进行股票回购的公司的补贴申请。另外，寻求1.5亿美元以上补贴的企业必须保证为工厂工人提供育儿服务，联邦政府也有权分享财务预测之外的“额外”利润。
当技术创新重塑和社会证策夹杂在一起，《芯片法》的长远价值是否能达到起初的预期这是以后我们需要深思的问题。
而我们就在上周五，我们就提示VIP社区，重新布局芯片板块，入手 AMD NVDA ，截图曝光
周三上午美联储主席重申了他周二的表态，即央行可能将政策利率上调至高于此前预期的水平，而且如果经济数据持续火爆，加息的速度或许会提高。
不同于周二的是，在宣读讲稿中涉及必要时将加快加息那段话时，鲍威尔特别提到3月20日到21日的下次美联储货币政策会议，加了一句“我强调下，我们还没有对3月的会议做出任何决定”，然后才复述了周二讲稿中的话。
周三上午的另一个亮点是美国劳工统计局公布的1月份职位空缺数量报告。该报告显示，1月份职位空缺数量降至1,082万个，低于上月上修后的1,120万个。建筑、休闲、酒店和金融行业的职位空缺明显减少。
"虽然1月JOLTS报告显示就业机会正朝着美联储的正确方向发展，但降幅太小，不足以让人相信劳动力市场状况降温到足以降低通胀，"牛津经济美国经济学家Matthew Martin在报告发布后的一份声明中写道。
此外ADP公布的2月民间就业人口增长24.2万人，高于市场普遍预期的20万人。ADP还追踪了那些留任员工的薪资增长情况，上月增幅降至7.2%，为去年以来的最低增幅。这份持续火热的就业数据将为美联储下一次加息50基点提供更多证据支持。
由于1月份的宏观经济数据大多偏向鹰派，周五的非农就业数据和下周二的CPI是美联储决定加息25 - 50个基点的最关键催化剂，
经济学家预计，美国经济将新增21.5万个就业岗位，增幅低于1月份的51.7万个。预计失业率将稳定在3.4%。该数据的另一个关键点将是工资增长，预计平均时薪将环比增长0.3%，较去年同期增长4.7%。
美东时间周一，美国天然气期货价格大幅下挫，一度跌逾15%，主要原因是天气预报显示未来两周民众取暖需求将低于此前预期。
数据显示，纽约商品交易所4月交货的天然气期货价格最新下跌近14%，至2.593美元/百万英热单位，有望创下1月初以来的最大单日跌幅。
在经历了史上最温和的冬季之后，上周美国多州遭到冬季风暴侵袭，全美有1500万人处于风暴警报之下，有超过100万用户处于停电状态。气象学家预测，美国本土接下来两周的天气将比正常情况要冷的多。这导致市场上调能源需求预期，美国天然气价格在上周持续飙升。
美国国家气象局上周六表示，一场强风暴席卷美国东北部，并带来大雪、降雨和强风天气，影响将持续至当日下午。
同一天，根据航班信息追踪网站FlightAware的数据，受冬季风暴带来雨雪和大风天气影响，全美当日已有2200多架次航班延误、700多架次航班被取消。
然而，美国气象局最新更新了天气预报，即将到来的寒冷天气可能不及预期，这意味着天然气的需求也将低于此前预期。
美国气象局的数据显示，截至上周，波士顿的降雪量刚刚超过11英寸，而往年平均降雪量为38.6英寸；费城只有0.3英寸，而平均水平为19.2英寸。
此外，今年迄今，相对温和的冬季天气促使公用事业公司比往常储存了更多的天然气。
根据美国官方数据和分析师的估计，在截至2月24日的一周，天然气库存比五年平均水平(2018-2022年)高出约19%，在截至3月3日的一周，天然气库存将比正常水平高出约22%。
美国得克萨斯州自由港液化天然气已恢复出口，但市场预计其可能要到4月底才能恢复满负荷生产。
分析师预计，接下来极端天气可能进一步加剧市场波动，近年来极端天气事件变得更加常见，这不仅加剧了天然气需求的起伏，还可能影响供应。
EBW Analytics Group.高级能源分析师Eli Rubin称，近年来由于冬季气候比预期更冷，天然气供应受冰冻影响中断的情况更多。2021年，一场寒流袭击得克萨斯州和邻近多州，导致美国天然气产量出现有史以来最大的月度降幅，当地天然气价格上涨至原先的70倍。
美国能源情报署预计，2023年美国天然气产量将增加2%，而这将是自2016年美国本土48州出口液化天然气以来，首次没有新增液化天然气出口产能的一年。
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美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）今日表示，在接到两起投诉后，已开始对特斯拉Model Y电动汽车的方向盘脱落问题展开调查。
NHTSA称，已经接到两起事故投诉，车主在驾驶2023年生产的Model Y SUV电动汽车时，方向盘竟然脱离了转向柱，即方向盘脱落。这主要是因为，受影响车辆在没安装固定螺栓（用于固定方向盘）的情况下就交付给了车主。
3月4日，NHTSA对此展开了初步评估，涵盖大约120089辆汽车。NHTSA今日称，目前正在评估“与这种情况相关的范围、频率和制造工序。”
对此，特斯拉尚未发表评论。
3月6日，公开资料显示，特斯拉在美国召回3470辆2022-2023款Model Y汽车，主要是因为汽车固定第二排座位的螺栓可能没有拧紧。NHTSA指出，座位框架螺栓松动可能降低安全性，撞车时受伤风险上升。
特斯拉回应称，自去年12月以来有5份索赔申报可能与螺栓松动有关，不过至今并没有发现有任何受伤或者死亡事故与召回所说问题有关。
去年，Model Y在美国（加州）、中国和欧洲市场均为特斯拉的最畅销车型。上周有报道称，特斯拉正准备对Model Y车型进行生产改造，并于明年正式量产新版Model Y。
上个月，特斯拉刚刚召回了362,758辆电动汽车，主要因为其全自动驾驶（FSD）Beta软件存在安全漏洞。在此之前，NHTSA称特斯拉的自动驾驶技术可能会增加撞车风险。
美联储持续激进加息正在迫使银行业做出十五年来未有的行动：争相揽储，因为储户发现，现在有了国债、货币市场基金在内的更多高收益选择。
向商业银行储蓄客户提供存款保险的美国联邦存款保险公司(FDIC)数据显示，去年美国商业银行合计存款净减少2780亿美元，为1948年来首次存款下降。
媒体发现，为了遏制存款流失，银行开始上调最低利率，尤其是对简称CD的定期存单(certificates of deposit)。包括 Capital One Financial Inc.在内的十几家美国银行目前对大约一年到期的CD提供5%的年利率，这在两年前是无法想象的高水平。
连大银行也感受到压力，富国银行期限11个月的CD目前利率4%。总体而言，美国银行业一年期CD的平均利率约为1.5%，而一年前美联储开始加息一周前只有0.25%。
CD利率上升推动CD产品销售额激增。去年第四季度，美国银行业未偿付的 CD 总计1.7 万亿美元，环比第三季度的1.49万亿美元增长14.1%。标准普尔认为，这是至少二十年来最大的季度涨幅。
CD只是银行为自身融资的一种方式。利率上调对银行业来说意味着增加融资成本、挤压利润率，尽管如此，银行还面临提高利率的压力。巴克莱估算，今年大银行净利息收入的中位值将增长11%，较去年增速22%明显放缓。
随着美联储持续加息，融资成本在普遍增长。在银行相互短期借款的美国联邦基金市场，利率已升至2007年11月以来最高水平，交易量达到七年来最高。本周一，三个月期美元伦敦银行同行拆借利率(Libor)十五年多来首次突破5.0%。
有分析认为，最受融资成本上升打击的是社区银行和规模较小的地方银行。美国的银行业巨头和地区性的大银行即便失去存款，也可以在全球债市接到更多资金。但小的地方银行和社区银行选择较少，往往不得不争取更多的存款，或者从联邦住房贷款银行系统(FHLB)获得更多资金。
投资研究公司TS Lombard的一份报告认为，美国小型银行似乎正面临融资乏力和不良贷款率上升的复杂局面。相比大银行，小银行的存款准备金更低，因此抗风险能力更弱。
更糟糕的是，小银行在风雨飘摇的商业地产市场面临更大的风险敞口，这为流动性危机彻底爆发埋下了巨大隐患。小银行约有28%的贷款来自不包括农场的非住宅地产，大银行的这一比例仅为8%。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
时隔六个月后，“股神”巴菲特再度出手了！
根据美东时间周二晚间的一份文件，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司在近几日陆续买入了近600万股西方石油公司股票，使其在西方石油公司的持股达到2.002亿股，持股比例达到约21.6%。以周二收盘价计算，其持仓总市值达到约122亿美元。
这三笔增持分别发生在美东时间上周五、本周一和周二，收购价格在每股59美元至62美元之间。这几笔增持的总价值约为3.6亿美元。
这是伯克希尔公司自去年第三季度末以来的首次购买西方石油。
巴菲特上次加仓西方石油，还是在去年的9月底，当时的买入价格在每股57.9至61.3美元区间。而当时“股神”加仓的消息一度推动西方石油股价一路上涨，在去年11月一度升至75.84美元的阶段新高。
然而随着去年第四季度油价回落，西方石油股价也震荡回调，截至近日重新回到60美元左右水平。
除了西方石油公司的普通股外，伯克希尔哈撒韦还持有近8400万份西方石油的认股权证和价值100亿美元的优先股，股息率为8%。
在去年的前三季度内，伯克希尔不断买入西方石油的股票，并一举成为西方石油的单一最大股东。随着去年油价的节节攀升以及“巴菲特概念股”的加持，西方石油股价去年全年上涨121%，伯克希尔也从中收获颇丰。
不过去年第四季度，随着油价回落，伯克希尔暂停了加仓的步伐。而如今，“股神”再度出手，或许代表着其对于能源市场以及西方石油股价前景的看好。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
过去十多年，华尔街一直信奉的“TINA”(There Is No Alternative)理念——即除了股票别无其他投资选择——正在成为过去式，“盲买”美股的时代已然落幕。
自2008年全球金融危机以来，各国央行为摆脱经济低迷推行量化宽松，国债收益率跌至谷底，日本和欧洲大部分国家的国债收益率进入负值区域，其间，以美股为代表的股票成为资金寻求丰厚回报的绝佳标的。
不过，形势于去年发生扭转。2022年，各国央行以50年未见的同步程度相继加息，随之而来的是全球股市巨震，国债收益率飙升至十多年高位。
“盲买”美股时代结束
渣打中国财富管理部首席投资策略师王昕杰在接受美股投资网分析师采访时表示：“通胀高企迫使全球主要央行采取强硬态度提高资金成本，‘TINA’策略所依赖的低利率环境就此结束。此前，该策略盛行的背后逻辑在于，央行为刺激经济增长而创造出宽松条件，名义和实际利率接近零水平甚至为负值，投资者在固收资产中无法获得期望回报，只能转投股票，即便股票估值越来越高，投资者也别无选择。”
美股表现是“TINA”策略的最好证明。据美股投资网分析师的统计，2009~2021年这13年间，按全年表现计，标普500指数仅在2015年和2018年出现小幅下跌，跌幅分别为0.7%和6.2%，2011年该股指平收，其他年份则是全线上扬，其中，除2016年之外，其余年份全部实现两位数涨幅，且不乏势头较猛的年份，例如2009年标普500指数大涨23.5%，2013年美股劲升29.6%，2019年和2021年涨幅分别为28.9%和26.9%。
中航信托宏观策略总监吴照银告诉美股投资网分析师：“2009~2021年期间，美股确实一路呈现上行态势。权益资产价格连续上涨，一方面归功于长时间的低利率，令股票等风险资产估值不断拔高；另一方面，美国经济景气、企业盈利强劲也是重要驱动力。货币政策和经济基本面两者都给投资者提供了良好预期。”
不过，上述两项因素均在去年发生逆转。“美国连续加息之下，美债收益率连创新高，短期债券收益率升幅更大，市场无风险收益率保持颇高水平，这对风险资产价格形成持续压制。同时，美债收益率倒挂明显指向美国经济和企业盈利预期下降，这种情况下，股票自然不涨反跌，如果美国利率不能趋势性下行，并且较长时间维持在低利率状态，美国权益资产收益难以向好。”吴照银说。
2日，十年期美债收益率突破4%，创去年11月以来的新高，两年期美债收益率触及4.9%，刷新2007年以来的高位，6个月期美国国债的收益率已从去年年初时的接近零水平攀升至当前的5.129%，不少券商正在提供收益率超过4%的货币市场基金。
相形之下，据股票市场研究机构Birinyi Associates的数据，标普500指数成份股的平均股息收益率仅为1.71%。
如此一来，华尔街大行纷纷放弃“TINA”策略，高盛转向“TARA”(There Are Reasonable Alternatives)，相信市场上存在合理的股票替代品，德意志银行提出“TAPAs”(There Are Plenty of Alternatives)一词，意为还有很多股票替代品。
那么，2023年应该采取何种策略？
今年以来，美国经济数据强于预期，令市场猜测衰退可能延迟到来，不过王昕杰认为，一年内出现大幅衰退的可能性更大。“就业市场持续紧张，通胀上升可能会鼓励美联储和欧洲央行推动更高的长期利率。在此背景下，我们认为今年以稳健投资策略来构建基础配置将是审慎之举，即保护收益率，配置提供长期价值的亚洲资产，巩固投资以应对更多意外，以及透过另类策略在传统资产之外进行扩张。”
寻找更优投资品种
美国银行2月进行的一项调查显示，基金经理在股票上的配置比长期平均水平低出约2.2个标准差，与此同时，债券、新兴市场、现金及大宗商品在投资组合中的比例开始高于往常。
王昕杰表示，债券将成2023年的最佳投资标的之一，偏好投资级债券。“相对股票和现金，我们超配债券，包括政府债和优质公司债。随着美联储和欧洲央行的终端利率预期跃升至约5.5%和4%，债券似乎再现收益机会，美国投资级公司债的收益率已超过5%，亚洲美元债的收益率接近6.5%。”
他进一步表示，尽管当前的高收益率提供了更直接的获利机会，但投资者仍应配置那些能够提供长期价值的资产来加以平衡。“一旦美联储货币政策转向，美元将由升转贬，最终应该会支持包括亚洲股市在内的新兴市场资产。”
未来6~12个月，渣打继续看好亚洲(除日本)股票价值，其中超配中国股票。“中国经济数据持续改善，疫后需求复苏推动宏观数据反弹，全国两会带来更多稳增长的政策信号，我们建议投资者同时关注离岸和在岸中国股票。”王昕杰说。
吴照银认为，市场风险偏好整体趋于下降，投资者的资产配置逐渐转向避险资产。“短线来看，在当前利率仍在上升的情况下，投资者倾向于选择类货币资产；至今年底和明年，随着利率开始下行，债券会成为投资者青睐的品种。”
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一波又一波的价格战后，国内车市进入第九周(2月27日-3月5日)，新能源车继续回暖，燃油车同比依旧下滑，特斯拉等车企则找回了应有的状态。
相关上险数据显示，第九周乘用车总体销量为35.12万辆，同比下降3.4%，环比增长4%。其中，新能源乘用车单周总销量为11.66万辆，同比增长24.4%，环比增长3.7%；燃油车乘用车销量为23.46万辆，同比下降13%，环比增长4.1%。
具体到新能源车，比亚迪拿下38,932辆的周上险量，环比下降1.36%，虽有波动但仍稳居单周上险排行榜首位；特斯拉排名第二，上险量为13,266辆，环比增长23.95%，连续两周环比上扬；广汽埃安以10,106辆的单周上险量，紧跟特斯拉排名第三位；排名四到十位的分别为五菱、哪吒、蔚来、大众、理想、长安及吉利。
“随着燃油车(价格)开始加速下降和清库存，对于电动汽车的价格影响也很大。”汽车行业分析师朱玉龙认为，燃油车降价求生，新能源则在继续提升市占率，“目前的中国汽车市场，整体已经进入降价保市场，甚至是保不停产的状态。”
据财联社分析师不完全统计，截至目前，2023年已有近20个汽车品牌相继官降或推出限时降价、补贴政策，终端大幅优惠案例更是不胜枚举。其中，除特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、广汽丰田、沃尔沃等品牌针对新能源车外，Jeep、宝马的降价还涉及到多款燃油车型。一时间，“降价”成为当下车市的主旋律。
进入3月后，全国各地方性购车补贴政策亦层出不穷，且力度极大。
3月6日，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引发热议。东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神、上汽通用别克等纷纷参与了这一轮购车补贴，补贴力度从5000元至9万元不等，有效期截至3月31日；一天后，东风本田在云南、安徽推出了区域全系车型限时直补，包含厂家补贴和区域补贴双重福利，最高优惠分别为6万元和8.5万元。
“2023年汽车行业处于转型发展的重要时期，外部环境艰难，汽车行业运行出现更加复杂的特征。”乘联会秘书长崔东树表示，在产业大变局的时刻，急需相关部委的政策引导和支持。“尤其是今年是促消费稳增长的关键一年，因此各地政府也大力开展促消费的举措，形成各地促消费的多元化政策支持特征。”
银河证券研报称，新能源汽车已通过自身产品力与智能化优势实现与燃油车的有效竞争，尽管短期内受政策补贴退出影响，消费者观望情绪高，地方政府消费支持政策的延续却有望激发消费者需求，重拾消费热情，推动车市向常态化回归。“伴随新车型上市，将为消费者提供更多选择。而在地方政府的政策支持下，车市复苏进程将于二季度加速，叠加去年同期低基数影响，景气度逐月改善可期。”
资讯来源：美股投资网 TradesMax
3月7日晚间，苹果公司在官网宣布推出新的黄色iPhone 14与iPhone 14 Plus.新配色版本将于3月10日晚9点接受预购，3月14日发售。
“柠檬黄”iPhone14来了！
据羊城晚报，和1月、2月新品一样，苹果没有举行春季新品发布会，依然采用线上直接上架的形式更新产品。在往年的春季活动上，苹果都会为其最新的iPhone系列发布一款新的配色。业内人士指出，用新配色来刺激销售一直是苹果的惯用手段。
新品采用类似柠檬黄的配色，定价5999元起，跟之前保持一致。除了颜色之外，整体的功能也和之前已经上市的iPhone 14系列无异。
目前 iPhone 14和 iPhone 14 Plus共提供6种配色：午夜色、星光色、红色、蓝色、紫色及全新黄色。
前几日，iPhone 15被曝有新配色的消息也引起了关注。
据美股投资网援引9to5mac，2月23日，苹果正计划为 iPhone 15 Pro 系列机型开发深红色配色，色调接近于接近勃艮第酒红(Burgundy)。这种颜色的十六进制代码是 #410D0D ，据悉该机上市之后苹果官方的描述为深褐色(dark sienna)。
此外，苹果为标准版 iPhone 15 机型带来了深粉色(dark pink)和浅蓝色(light blue)颜色。
据美股投资网，根据媒体曝光的产品细节，全新的iPhone 15系列将继续提供与iPhone 14系列相同的四种屏幕尺寸，分别为6.1英寸的iPhone 15、6.7英寸的iPhone 15 Plus、6.1英寸的iPhone 15 Pro和6.7英寸的iPhone 15 Pro Max，其中iPhone 15 Pro Max可能将被命名为iPhone 15 Ultra.其他方面，iPhone 15也将有所升级。
苹果业绩“爆雷”
2月3日，苹果发布该公司截至2022年12月31日的2023财年第一财季财报。据财报显示，苹果当季营收达到1171.54亿美元，同比下滑5.5%，这也是自2019年以来苹果季度营收首次出现同比下滑；净利润达到299.98亿美元，同比下滑13.4%。
其中，苹果产品营收为963.88亿美元，不及去年同期的1044.29亿美元；服务营收为207.66亿美元，高于去年同期的195.16亿美元。
从营收的具体组成来看，苹果第一财季来自iPhone的营收为657.75亿美元，较去年同期的716.28亿美元下滑8.2%；来自Mac的营收为77.35亿美元，较去年同期的108.52亿美元下滑28.7%，不及华尔街预计的96.3亿美元。
六年来首次！高盛给予苹果“买入”评级
3月5日周日，高盛分析师Michael Ng为苹果打出“买入”评级，同时给出199美元的目标价，较周五收盘高出32%。他在最新的报告中表示，苹果庞大的用户基础将帮助该公司发展其服务业务，苹果在硬件设计上的成功和地位，以及由此产生的品牌忠诚度，使其用户安装基数不断增长，这为收入增长提供了可见性。
媒体汇编的数据显示，Ng是六年来第三位关注苹果股票的高盛分析师。他的前任Rod Hall此前研究了苹果股票近五年，只给予过苹果“中性”或“卖出”评级。高盛上一次建议买入苹果股票还是在2017年，而在这段时间里，苹果股价累计上涨超300%，先后成为美股市场第一家市值突破2万亿和3万亿美元关口的公司。
截至3月8日5点美股收盘，苹果股价下跌1.45%，报151.6美元/股，总市值2.4万亿美元。2023年以来，苹果股价累积上涨16.88%，市值增长3464亿美元(约合人民币2.4万亿元)。
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资讯来源：美股投资网 TradesMax
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